長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗經(jīng)濟(jì)（3794）+1 創(chuàng)馳藍(lán)天出色（2004）+1 外觀酷炫（1259）+1 注重駕駛樂(lè)趣（860）+1 彎道小王子（704）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)異響（5175）+1 空間較局促（1737）+1 舒適性一般（942）+1 長(zhǎng)時(shí)間坐腰疼（737）+1 后排空間小（641）+1 性價(jià)比一般（589）+1 不是電動(dòng)座椅（492）+1 做工一般（462）+1 + 添加印象最新印象：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格14.24萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我的是2.0L，搭配6AT變速箱真的很香，雖然剛拿本沒(méi)多久也還是個(gè)新手司機(jī)，但這段時(shí)間也陸陸續(xù)續(xù)開(kāi)了奧迪Q5L、雷克薩斯ES200、哈弗大狗、雷凌、思域這些，相較于渦輪增壓還是自吸更符合我的駕駛習(xí)慣，2.0L的動(dòng)力對(duì)于城市日常上下班絕對(duì)夠用。工作緣故每周都要往返150km的高速，高速行駛加速很快，一腳油門下去就是zoom～zoom～駕駛質(zhì)感也很優(yōu)秀。
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購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格13.04萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格12.94萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1360公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力 2馬自達(dá)2.0的排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)日常駕駛真的夠用了，比1.5的真的強(qiáng)太多，起步到提速都挺平順，爆發(fā)力可能沒(méi)有渦輪增壓那么猛，但后端提速特別是雞血開(kāi)關(guān)觸發(fā)了，速度也是很給力的，從頭到尾都是線性提升，我就喜歡它這平順性，為啥買馬自達(dá)就是因?yàn)樗钠巾�。跑高速很穩(wěn)，開(kāi)著空調(diào)快速超車也是沒(méi)有壓力的。上地庫(kù)坡道感覺(jué)一點(diǎn)也不吃力，畢竟是2.0的排量了，爬坡滿載超車是沒(méi)問(wèn)題的，所以想要?jiǎng)恿靡稽c(diǎn)還是要上2.0畢竟相比較1.5的價(jià)格和各方面也很有性價(jià)比，這個(gè)動(dòng)力對(duì)我而言已經(jīng)非常夠用了，也沒(méi)想過(guò)用這車去跑賽道，畢竟定位就是家用轎車嘛?。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格14.44萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8658公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：馬自達(dá)最擅長(zhǎng)的就是駕駛感受，我選了2.0 L，雖然是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是變速箱反應(yīng)靈敏，給我?guī)?lái)了不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，雖然沒(méi)有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)那么夸張，但也足夠了。油門的反應(yīng)很快，我一踩油門，車子就會(huì)加速，不像我以前開(kāi)過(guò)的車，要等一兩秒才能加速。車子開(kāi)起來(lái)很平穩(wěn)，除了起步的時(shí)候，應(yīng)該是一檔到二檔的時(shí)候，會(huì)有一些停頓之外，其他的都還好。以120的速度，加速起來(lái)也是輕而易舉的事情。只要油門踩到底，變速箱就會(huì)自動(dòng)降檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速瞬間提升。這輛車的底盤支撐力非常好，通過(guò)一些急彎和轉(zhuǎn)盤都能快速通過(guò)，而且車子的側(cè)傾也不會(huì)太大，這給了我過(guò)彎的信心
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購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.19萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2022年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格14.14萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程456公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：駕駛感受上我開(kāi)著覺(jué)得動(dòng)力是肯定夠用了，2.0自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)加速感十足，在高速上100加的情況下超個(gè)車也沒(méi)啥問(wèn)題感覺(jué)沒(méi)有感覺(jué)到吃力感，畢竟買車不是開(kāi)賽車，平常市區(qū)里開(kāi)著提速加速行駛中低速狀態(tài)下也沒(méi)啥頓挫感，控制油門的腳感給的很直接，就是加速感踩多少油門給多少動(dòng)力反饋感很直接，踩到50以上慢慢往上加感覺(jué)很輕松也很線性，只要深踩油門加速感十足加速起來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)有聲浪聽(tīng)著很好聽(tīng)。
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購(gòu)買時(shí)間2022年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.04萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程860公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：綜合的來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)3給我的駕駛體驗(yàn)是很不錯(cuò)的。動(dòng)力:2.0L的動(dòng)力跟渦輪增壓相比確實(shí)是顯得有些弱雞的，但在日常用車中也是能夠滿足需求。6AT的變速箱響應(yīng)很積極，油門響應(yīng)也很不錯(cuò)，人馬合一的標(biāo)語(yǔ)也不是空穴來(lái)風(fēng)，也是有一定的本事的。動(dòng)力平順性:加速的時(shí)候相對(duì)于渦輪車來(lái)說(shuō)比較線性，沒(méi)有渦輪介入時(shí)那種突然往前竄的情況。低速行駛時(shí)也很少遇到過(guò)頓挫，低速踩下油門后突然松開(kāi)就會(huì)有頓挫，掌控好油門的話其實(shí)很平順。轉(zhuǎn)向與操控:方向盤的轉(zhuǎn)向手感很舒服，轉(zhuǎn)起來(lái)比我爸的卡羅拉稍微重一些，轉(zhuǎn)向基本上感覺(jué)不到有虛位，可以說(shuō)是指哪打哪，跑過(guò)一次彎彎曲曲的山路，過(guò)彎基本上沒(méi)有側(cè)傾。底盤方面:馬自達(dá)3的底盤調(diào)教確實(shí)比較硬，加上45的輪胎更硬了，路面反饋非常明顯。不過(guò)硬中又帶有些韌性，過(guò)起伏路面時(shí)，我爸的卡羅拉上下浮動(dòng)比較厲害，我的馬3就基本上沒(méi)有這種浮動(dòng)。
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購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 信陽(yáng)
裸車價(jià)格14.24萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程5265公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0L NA+6AT 這套組合賬面數(shù)據(jù)150多馬力，200出頭扭矩，家用代步足夠了。優(yōu)點(diǎn)在于創(chuàng)馳藍(lán)天的調(diào)教，油門踏板非常給力（竟然是風(fēng)琴式踏板），油門踏板非常能理解駕駛者的企圖，當(dāng)你有加速需求時(shí)，昂克賽拉從來(lái)不吝嗇他的動(dòng)力輸出。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)以上時(shí)，zoom zoom聲出來(lái)，很有激情。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格15.54萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：操控，不愧是彎道之王。方向盤都能做到精準(zhǔn)導(dǎo)向。操控感覺(jué)還好。油門響應(yīng)非常快。有駕駛樂(lè)趣。所以最后選擇他。
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購(gòu)買時(shí)間2022年07月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格13.74萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：也不知道是不是因?yàn)檐囎娱_(kāi)久了，對(duì)于動(dòng)力在我這只有踩得深與淺之分，雖然很多人都糾結(jié)于自然吸氣和渦輪增壓之間做出選擇。個(gè)人覺(jué)得相比之下，變速箱更加重要一些呢，這個(gè)創(chuàng)馳藍(lán)天匹配的6AT真的是很絕，踩下去油門的瞬間，變速箱很快的領(lǐng)會(huì)到了駕駛者的意圖，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)任何怠速緩慢的情況。車子嗖的一下就能彈出去咯。入彎出彎:特別是在入彎出彎這一塊，真的是車子的順滑度非常的好評(píng)，感覺(jué)就像非常絲滑的一種感覺(jué)。畢竟是在十幾個(gè)的價(jià)位中已經(jīng)很給力了。動(dòng)力平順性:由于這個(gè)換擋太舒服了，導(dǎo)致作為老司機(jī)的我又重新像新手一樣愛(ài)上了開(kāi)車。重新把駕駛當(dāng)成了是一種樂(lè)趣。
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