一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2023款):
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2020款):
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格15.44萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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操控:
這不得不說一下,東瀛寶馬不是瞎叫的。操控沒的說,過彎信心很足,方向盤虛位不大,而且車小,穿插很方便。開起來挺隨心所欲的,不管是什么道路都是能夠輕松通過的,轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾也是很小的。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3368公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.49萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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操控:
馬自達(dá)的車,操控那是沒得講的,誰開過誰知道!名不虛傳!方向盤的指向性非常精準(zhǔn),很少有虛位,指哪兒打哪兒!低速轉(zhuǎn)向很輕便,中高速后自動(dòng)偏重,增加車身穩(wěn)定定!變速箱配合著換擋很平順!底盤穩(wěn)定性:這個(gè)車的底盤下方可能廠家也做了底盤裝甲了,下面幾乎全部封閉,做的也非常平整!加上馬自達(dá)有個(gè)黑科技叫GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng),回正力矩強(qiáng)化系統(tǒng)。我也不是很了解!也是看的說明書上寫的!
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)湖南 邵陽
裸車價(jià)格13.94萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格14.89萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程159公里
綜合評(píng)分
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操控:
整體的操控完全沒得說,馬自達(dá)品牌的車型主要是以操控性為主,特別采用的風(fēng)琴式的油門踏板,踩起來非常舒服。只要是開過基本都會(huì)對(duì)馬自達(dá)的操控有一定的認(rèn)可吧。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格15.69萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格14.19萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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操控:
這輛車給我的感覺就是,方向盤很跟手指哪打哪,車身掉頭的時(shí)候也很穩(wěn)沒有那種失重感底盤調(diào)教的挺不錯(cuò)的,路面反饋挺清晰的,剎車也是很靈敏沒有多大問題
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 河源
裸車價(jià)格14.34萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控性真的真的很好,我走的市區(qū)路,每到上下班就很堵,轉(zhuǎn)彎超車,很穩(wěn)!油門很靈敏,剎車剛開的時(shí)候覺得很重,要重踩才能剎住,磨合后便輕了,一點(diǎn)也不愚鈍,我也急剎過,安全性能高。重踩剎車后自動(dòng)啟停會(huì)開啟,這個(gè)功能在左手邊,可開可關(guān)。也有定速巡航,不會(huì)我還沒用過。底盤穩(wěn)定,遇顛簸道路避震很不錯(cuò)。單獨(dú)嘗試過快速轉(zhuǎn)彎,車子不會(huì)晃,更不會(huì)漂,扎實(shí)!
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格14.29萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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操控:
對(duì)于操控方面應(yīng)該不用我多說吧,這可是這個(gè)品牌的主打哦,不過方向盤挺細(xì)膩方向盤采用的是真皮包裹,很輕,操作很方便,手握上去的觸感非常柔軟細(xì)膩。這款車轉(zhuǎn)彎的時(shí)候非常流暢平順,有很好的平衡感,總體來說主打的操控性能也提高了車身整體的穩(wěn)定性,這款車的操控真的特別吸引我。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖南 邵陽
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控是一個(gè)比較抽象的東西,表現(xiàn)在駕駛起來很舒服的實(shí)際感受上,第一,轉(zhuǎn)向相對(duì)還行,不會(huì)吃力,另外就是穩(wěn)定性,底盤有些硬朗,轉(zhuǎn)彎的支撐也很到位,不會(huì)有嚴(yán)重的側(cè)傾。
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