長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.99萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，動(dòng)力同級(jí)別領(lǐng)先 很喜歡頂配的轉(zhuǎn)速儀表
缺點(diǎn)：4s服務(wù)跟不上 長(zhǎng)安的裝配工藝越確實(shí)待提升
外觀：絕對(duì)扎眼
內(nèi)飾：低調(diào)簡(jiǎn)潔
空間：夠用 畢竟是偏向駕駛者的
配置：喜歡小運(yùn)動(dòng)的這個(gè)級(jí)別沒幾輛 配置也不算差該有的基本都有
動(dòng)力：地板油不失望 有力
操控：
很好開
油耗：8.5能接受畢竟2.0排量
舒適：前排還行后排沒坐過(guò)
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.69萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1006公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我是一個(gè)喜歡運(yùn)動(dòng)的人，從我的穿著各方面都是運(yùn)動(dòng)范，所以對(duì)于車子要求也是運(yùn)動(dòng)感，預(yù)算在15萬(wàn)以內(nèi)的裸車價(jià)格，最好是1.4T或者2.0的動(dòng)力，看來(lái)看去只有昂科塞拉最符合我的要求，外觀不僅運(yùn)動(dòng)而且十分霸氣，車頭部位已經(jīng)足以說(shuō)明一切了。
缺點(diǎn)：兩廂車漂亮不用說(shuō)了，但是還不夠完美，雖然有18寸的輪轂，同級(jí)別最大的，但是后面的尾翼擾流板太小了一點(diǎn)吧，沒有前臉來(lái)的霸氣，真可惜啊，打算后期自己改裝。
外觀：外觀漂亮啊，除了我說(shuō)的尾翼以外，其他都完美，18寸的鋼圈，同級(jí)別最大的，漂亮犀利的前大燈，口水啊一地，軸距也很長(zhǎng)，但是換來(lái)的不是空間上的提升，而是視覺上的提升跟車輛穩(wěn)定性的提升，我覺得兩廂車?yán)锩孀畎舻�，雖然不是很符合大眾的審美觀，但是作為小眾市場(chǎng)絕對(duì)是犀利的，自然有懂的欣賞他的人，或許不是你，但是我覺得這就夠了，畢竟每個(gè)明星的粉絲都是不同的，但是它自然也不缺粉絲，這就夠了。
內(nèi)飾：都說(shuō)昂科塞拉的內(nèi)飾比師兄阿滕扎要好看，而且逼格高，馬自達(dá)終于在內(nèi)飾上肯下功夫了，表?yè)P(yáng)一下，逼格十足的抬頭顯示加上類似于寶馬奔馳一樣的顯示屏，還有人機(jī)一體系統(tǒng)，太棒了，但是有些配置還不如同級(jí)別的，不過(guò)我也覺得足夠了。
空間：說(shuō)實(shí)在的，我知道馬自達(dá)向來(lái)不會(huì)像喜歡大空間的消費(fèi)者妥協(xié)，除了馬自達(dá)8空間跟同級(jí)別的有的一比，其他的系列全是各個(gè)級(jí)別一般的空間水平，所以注定馬自達(dá)是一個(gè)個(gè)性十足的品牌，說(shuō)明企業(yè)在做自己，而不是為了賺錢而賺錢，但是馬自達(dá)的這一套在國(guó)內(nèi)真的不吃香，你可以到澳洲，美國(guó)等國(guó)外去看看，馬自達(dá)真的是街車了，而且賦予他的評(píng)價(jià)都很高，這就是國(guó)內(nèi)外的區(qū)別，某些車系在國(guó)外并不好賣，但是馬自達(dá)卻做到了。
配置：性價(jià)比我覺得跟韓系車是無(wú)法比較的，但是除去韓系車，基本上也是不錯(cuò)的了，跟歐系比更多的是人性化，跟美系車比更多的是細(xì)膩感覺，各種按鍵旋鈕阻尼感都很好，質(zhì)感也比上一代馬自達(dá)3跟星馳好很多了，加油，馬自達(dá)
動(dòng)力：2.0的自然吸氣還是有點(diǎn)搞頭的，數(shù)據(jù)是同級(jí)別的比較高的，除了�？怂沟�2.0新發(fā)動(dòng)機(jī)，但是�？怂共⑴懿贿^(guò)昂科塞拉，光有數(shù)據(jù)還是沒有的，還是要看調(diào)校的功夫，跟變速箱的配合，馬自達(dá)這款變速箱似乎很懂駕駛員的心思，降檔很積極，有的時(shí)候地板油可以直接降兩檔，說(shuō)明這個(gè)邏輯性很棒，電腦設(shè)計(jì)的很好，動(dòng)力雖然跟渦輪車無(wú)法比較，但是日常加速還是可以獲得較好的加速感受，還是不錯(cuò)的。
操控：
215的寬胎，加上45的扁平率，良好的動(dòng)力響應(yīng)，積極的換擋速度，還有那神奇的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，都是造就馬自達(dá)3神一樣的操控的靈魂，馬自達(dá)地盤調(diào)教是日本最厲害的汽車廠家，所以操控依然是最厲害的，號(hào)稱彎道之王啊，有一次試了彎道80碼過(guò)彎道，懸掛支撐太棒了，車身也相當(dāng)穩(wěn)定，一點(diǎn)都不偏，輪胎死死的抓地，太棒了，開馬自達(dá)真的是身心上面的一種享受。
油耗：動(dòng)力不錯(cuò)的基礎(chǔ)上還能獲得較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，真的是何樂(lè)而不為了，這就是馬自達(dá)最新的看家本領(lǐng)，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，高壓縮比能很好的提高汽油燃燒效率，421的排氣能夠及時(shí)的排出尾氣，而且還能獲得一定的回壓，油耗目前8升每百公里不到一點(diǎn)，作為2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)還是很省油的，有木有啊。
舒適：我想說(shuō)的是要大排的空間，大大的舒適性，你選擇馬自達(dá)那就錯(cuò)了，同平臺(tái)的福克斯就要比馬自達(dá)舒適多了，雖然是同平臺(tái)的，但是還是要看調(diào)校，馬自達(dá)的地盤調(diào)校能力基本上是日系車?yán)锩孀顝?qiáng)悍的，由于底子功夫就很不錯(cuò)了，加上懸掛系統(tǒng)的強(qiáng)化，操控真的是一級(jí)棒，福特C1平臺(tái)是在歐洲誕生的，所以延續(xù)了歐系車的那種扎實(shí)感，但是油門調(diào)校又是日系車的方式，一點(diǎn)就有，所以馬自達(dá)是日本的寶馬，一點(diǎn)沒錯(cuò)。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.99萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀+動(dòng)力
缺點(diǎn)：隔音
外觀：混動(dòng)外形沒的說(shuō)，大愛星際藍(lán)，海外還有另一種藍(lán)色更漂亮。上了車牌外觀會(huì)減分，哎...不知何年大陸車牌能改個(gè)外觀。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)的非常貼心，使用起來(lái)很順手。中間的旋鈕在行駛中操作娛樂(lè)系統(tǒng)和導(dǎo)航很方便。做工一般，用料算是對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。HUD不如寶馬的，但在這個(gè)級(jí)別的車上配置已經(jīng)非常難得，期待下一代Axela能把HUD做的更優(yōu)秀。導(dǎo)航真心是渣，爛到不想吐槽。如果正面有強(qiáng)光，副駕駛坐的人又穿的淺色衣服，導(dǎo)航屏幕會(huì)有反光影響使用。
空間：本人185cm,85kg，駕駛位空間很大，后排帶身高180cm以下的人足夠。車廂內(nèi)儲(chǔ)物空間略少。尾箱空間也足夠大。日常家用品及超市采購(gòu)綽綽有余。
配置：兩廂Axela 2.0運(yùn)動(dòng)及旗艦版本是此級(jí)別最優(yōu)性價(jià)比車型之一，并且同價(jià)位只要不仇日，此款車是最佳的選擇。
動(dòng)力：2.0自然吸氣在這個(gè)級(jí)別的車上可以說(shuō)動(dòng)力強(qiáng)勁，雖然比不上大眾的EA888，但日常家用已經(jīng)足夠，超車犀利，動(dòng)力隨叫隨到。換擋平順，沒有絲毫頓挫感。
操控：
高速過(guò)彎，S彎可以強(qiáng)烈的感覺到Axela的優(yōu)秀操控，這個(gè)切身體會(huì)要比說(shuō)的來(lái)的實(shí)在，去試駕一次就知道了。
油耗：目前跑了1300公里，上下班塞車較多，百公里8的油耗還可以接受，期待磨合期后更低的油耗。
舒適：舒適這個(gè)詞只適合形容前排座椅，整車的避震很硬，18寸橫濱的胎也比較薄，道路的反饋非常明顯。過(guò)坑過(guò)坎如果速度較快會(huì)感到不適。前排座椅的包裹、支撐還是不錯(cuò)的，長(zhǎng)時(shí)間坐也不感到疲勞。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格15.99萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程440公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：太多了。。當(dāng)然要我說(shuō)最滿意的一點(diǎn)那就是外形了，第三代馬自達(dá)3魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念真心犀利！無(wú)可挑剔！
缺點(diǎn)：路噪有一點(diǎn)點(diǎn)大。。即使使用了橫濱降噪輪胎，車內(nèi)噪音相比同級(jí)別車型還是略微明顯，當(dāng)然也在接受范圍之內(nèi)，值得一提的是昂克賽拉有著一個(gè)非常悅耳動(dòng)聽的發(fā)動(dòng)機(jī)！這樣一來(lái)完完全全掩蓋一切胎噪，風(fēng)噪！~
外觀：碉堡！犀利的前臉，銷魂的天使眼，完美的車身比例（兩廂），優(yōu)雅的腰線，18寸同級(jí)別罕見大輪轂！銷魂的鯊魚鰭，扎實(shí)有力的小屁屁，大氣的掀背式后備箱，還有那標(biāo)志性的雙邊單出排氣，我只想說(shuō)：太給力了！親戚朋友鄰居見到小昂的第一句話都是：“這車真漂亮啊”！
內(nèi)飾：時(shí)尚！科技感十足的HUD抬頭數(shù)字顯示屏，霸氣的中置轉(zhuǎn)速表，戰(zhàn)斗十足的機(jī)翼式方向盤，觸摸式7英寸高清顯示屏，功能強(qiáng)大的悅聯(lián)人機(jī)交互系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格極強(qiáng)的黑色真皮紅線縫制座椅，當(dāng)然這些都是我最渴望的配置。。各種滿足。。
空間：夠用！2700毫米的軸距對(duì)于緊湊型車來(lái)說(shuō)的確很優(yōu)秀了，但是昂克賽拉內(nèi)部空間并非十分富裕，也許多半被長(zhǎng)長(zhǎng)的前身給占用了，身高為1米8的人來(lái)說(shuō)沒嘛問(wèn)題，而對(duì)于那些個(gè)子更高的人來(lái)說(shuō)，也許就稍微吃點(diǎn)力了。。
配置：一般！該有的都有了！就是沒優(yōu)惠~做為一款剛上市很熱銷的緊湊型車?yán)铮喽嗌偕龠�是能接受的。。
動(dòng)力：滿意！在這個(gè)渦輪增壓的世界里，自然吸氣確實(shí)占不到什么便宜，但是昂克賽拉憑借2.0創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)和那個(gè)超高智商變速箱的完美結(jié)合，絕對(duì)不亞于任何同級(jí)別渦輪增壓車型。油門踏板反應(yīng)靈敏，變速箱降檔極為迅速，換擋頓挫幾乎為零，3000轉(zhuǎn)之后動(dòng)力源源不斷！可以說(shuō)是踩多少有多少！只不過(guò)出于經(jīng)濟(jì)性考慮，昂克賽拉在2000~3000轉(zhuǎn)區(qū)間動(dòng)力調(diào)教的并不是很理想！當(dāng)然總體來(lái)說(shuō)，昂克賽拉在當(dāng)今的2.0車型來(lái)說(shuō)動(dòng)力絕對(duì)數(shù)一數(shù)二的了！
操控：
無(wú)敵！說(shuō)到操控，我只想說(shuō)太TMD好開了！低速時(shí)方向盤很輕，很靈敏，真是指哪打哪，沒有任何虛位！隨著速度的提升，方向盤也逐漸開始變沉，提高車身穩(wěn)定性，很人性化！底盤扎實(shí)有力，過(guò)彎啥的沒有任何可擔(dān)心的，非常自信！
油耗：理想！車子開了440公里，幾乎都在市區(qū)，目前平均油耗8.8，高速曾開到過(guò)4.8的油耗。。群里有朋友開了5000公里，平均油耗7.2（目前還在降ing~），平時(shí)看論壇也有很多車友分享的油耗都很給力，等過(guò)了磨合期肯定會(huì)更OK！一款以動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)著稱的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)可不是浪得虛名的哦~
舒適：不錯(cuò)！作為一款以運(yùn)動(dòng)著稱的緊湊型車，前排舒適度極佳！座椅包裹非常貼身！側(cè)向支撐完美到位！過(guò)彎幾乎感覺不到任何搖晃。相對(duì)于前排，后排座椅舒適度一般，值得一提的是后排中央扶手高度剛剛好。行駛起來(lái)的話出于運(yùn)動(dòng)車型的考慮，配備18寸45扁平比的輪胎對(duì)于路面?zhèn)鱽?lái)的顛簸還是相當(dāng)明顯的~
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.69萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程5700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是外觀！當(dāng)初選車看了很多，媳婦對(duì)外觀都不滿意。帶她到長(zhǎng)馬4S一看，就眼前一亮就決定是這個(gè)了。其實(shí)是我之前給她洗腦的（因?yàn)槲乙蚕矚g）。
缺點(diǎn)：隔音，那是相當(dāng)?shù)牟�。跑一小時(shí)高速下來(lái)，耳鳴要好一會(huì)才會(huì)消失....不過(guò)隔音好了，就聽不到zoom-zoom聲了，哈哈我覺得其實(shí)還可以接受。
外觀：當(dāng)初就是沖外觀買的小白馬。。媳婦就覺得這魂動(dòng)好看。
內(nèi)飾：點(diǎn)煙器或電源插頭故障 2015年10月10日 發(fā)表了口碑 口碑 《外觀好看，操控犀利》
空間：前排空間還是很開闊的，儲(chǔ)物格偏少，但是夠用。后排是比較緊湊，但是由于后排幾乎不坐人，所以無(wú)所謂了(真希望它是雙門coupe版的），后排放倒還是可以放下很多東西。
配置：只優(yōu)惠了三千現(xiàn)金，送一些垃圾，落地下來(lái)的價(jià)格，快趕上很多B級(jí)車中配了。性價(jià)比的話只能是一般了，但是媳婦喜歡就好，哈哈
動(dòng)力：2.0的自吸，低轉(zhuǎn)速下加速是稍慢，但是肯踩油門，紅綠燈起步還是可以第一的。在高速超車還是很輕松，撥片降兩檔，很輕松就140+了...。但是如果滿載爬長(zhǎng)坡，超車還是得使勁踩油門。
操控：
底盤很扎實(shí)，跟我開過(guò)的其他日系車非常不一樣，很厚重的感覺，高速上面也很穩(wěn)，高速變線非常輕松愜意，給人很有信心。四川這邊山區(qū)彎道很多，是小白馬發(fā)揮實(shí)力的天堂，各種彎道都是游刃有余，非常的爽啊，而這僅僅是一輛家用買菜車..實(shí)在讓人覺得物有所值哈哈
油耗：目前加的97號(hào)油，高速如果100碼巡航，可以做到4.5毛一公里，還是很省油了。市區(qū)由于我上班的地方非常堵，所以可能到9.5L的油耗，但是最多也沒有超過(guò)10個(gè)。
舒適：座椅還是很舒適的，至少比我另外一個(gè)車豐田花冠要舒適太多。但是過(guò)稍微有點(diǎn)爛的路，就會(huì)覺得懸掛很硬...很不舒服，由于是運(yùn)動(dòng)化調(diào)教，所以覺得無(wú)所謂，我本來(lái)對(duì)車的舒適性要求也不高。噪音上面吐槽過(guò)了，可能馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師就是要讓駕駛員聽到發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮的聲音，所以故意把隔音做成這樣吧。。高速上面試過(guò)轉(zhuǎn)速彪到6500轉(zhuǎn)..那發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼的聲音是驚天動(dòng)地..感覺不輸超跑=.=
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格16.19萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程8840公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：懸掛沒有硬到難受，也沒有軟軟的沒信心，質(zhì)感細(xì)膩，總之是很有氣質(zhì)的底盤調(diào)教。另外駕駛員的自由度較高，esp可以完全關(guān)閉這在很多車上都實(shí)現(xiàn)不了。
缺點(diǎn)：不滿意的就是車身單薄感比較強(qiáng)，內(nèi)飾雖然有悅聯(lián)系統(tǒng)卻仍然不顯高檔，后排沒有出風(fēng)口也不太滿意，但成本控制嘛也理解。轉(zhuǎn)向手感可以，但曠量還是有些大，跟底盤調(diào)教整體感受很像，但還是喜歡液壓的助力，路感也會(huì)好些。后備箱門要用大力氣才能扣上我也是醉了。
外觀：都說(shuō)挺漂亮，親戚朋友都說(shuō)，但個(gè)人感覺還是比較一般，沒有很驚艷的感覺，仁者見仁吧，個(gè)人還是喜歡比較穩(wěn)重些的設(shè)計(jì)，看在俘獲了那么多人的心的情況下，5分吧！
內(nèi)飾：用料還是很下本兒的，但為啥總不顯氣質(zhì)呢？反正最靠譜的懸掛工程師，外觀設(shè)計(jì)師還在，這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)部門的人員還是換一批吧，消費(fèi)者很生氣，后果很嚴(yán)重！
空間：只能說(shuō)是夠用吧，后排跟我n年前的凱越差不多，2700毫米的軸距去哪里了？同是2700差距咋那么大呢？好吧，駕駛艙后移能換來(lái)更平衡的底盤調(diào)教我也就忍了。
配置：車的整體配置還算滿意，兩廂旗艦自帶日行燈氙燈滿意！安全配置滿意！座椅通風(fēng)加熱這種舒適型配置沒有就是大事兒了，北方的漢子啊，冬冷夏熱的，夏天俺是胖子愛出汗衣服粘背，再多空調(diào)都無(wú)解啊，冬天熱車又要忍受發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音又要屁股涼的哆嗦實(shí)在是。。。最奇葩是無(wú)鑰匙進(jìn)入的缺失讓人搞不明白，難道只是為了看起來(lái)高大上？把無(wú)鑰匙啟動(dòng)拆了吧，給我退500塊錢就行！新車無(wú)優(yōu)惠，選個(gè)亮騷紅還要給加2000忍了，必須低性價(jià)比！
動(dòng)力：很喜歡自然吸氣的車型，2.0的排量高速超車?guó)喞嬉膊淮�，家用足夠了，什么樣的底盤配什么樣的動(dòng)力，這樣的搭配還是很滿意的，配個(gè)300馬力的動(dòng)力反倒破壞了它很輕松愜意的駕駛感受，山路全油門也不嚇人，挺好。變速箱很聽話，但在低速的時(shí)候小油門老是一竄一竄的，不知道什么意思。油門調(diào)教不賊剛好符合我對(duì)油門的需求，完美！
操控：
轉(zhuǎn)向是我不太滿意的地方，賊一點(diǎn)兒路感直接些就好了，上高速稍微有點(diǎn)兒飄，但換來(lái)輕快的駕駛感還是值得，減重減重！底盤獨(dú)立懸掛很厚道，調(diào)教也是家轎里偏運(yùn)動(dòng)的，滿符合我的需求，那句話怎么說(shuō)來(lái)著？相聲界我主持的最好，家轎界我運(yùn)動(dòng)最強(qiáng)，要跟完全運(yùn)動(dòng)化調(diào)教的車來(lái)比運(yùn)動(dòng)那就醉了也是，底盤是很氣質(zhì)的那種，駕駛感受很好，對(duì)！就是感受好，就是這個(gè)味！
油耗：剛提車8.4的油耗，開了也8000多公里了，最低的時(shí)候平均6.9，最高的時(shí)候7.8，比較滿意，喜歡一腳到底，感覺還是很省的，沒考慮過(guò)用車成本，總體感覺在10以下就很滿意了。
舒適：跟軒逸比舒適當(dāng)然是差太多了，運(yùn)動(dòng)型家轎嘛，硬點(diǎn)兒可以接受，比那些忽忽悠悠的坐船一樣的強(qiáng)很多，如果以前經(jīng)常開舒適型車的話，這車剛上手一開始顛，后來(lái)開始慢慢享受，讓我們一起搖擺！一起搖擺～
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格15.99萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和操控，還有安全性。
缺點(diǎn)：旗艦版的配置還是寒酸了點(diǎn)，引進(jìn)國(guó)內(nèi)后簡(jiǎn)配了很多。噪音稍偏大。
外觀：外觀驚艷，百看不厭，特別是魂動(dòng)紅，特別出眾，18寸的大腳同級(jí)別唯一。相信只要見過(guò)這車的人都會(huì)說(shuō)好看！
內(nèi)飾：用料很厚道，設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)約，時(shí)尚，類似寶馬的I-drive系統(tǒng)很裝逼很實(shí)用，大面積的軟質(zhì)材料，做工也很有高級(jí)感，幾乎沒什么異味。座椅黑白撞色很和諧（就是不耐臟）。
空間：沒什么不滿意的，空間大了距離感強(qiáng)，笨重、不好掉頭、不好停車、又犧牲操控。。。好吧，我說(shuō)實(shí)話，我個(gè)矮。
配置：相比“打死奧拓”的車，這性價(jià)比還是非常高的。
動(dòng)力：2.0動(dòng)力輸出線性而強(qiáng)勁，隨叫隨到，非常順滑，滿載開空調(diào)跑山路毫無(wú)壓力，排氣聲非常好聽。
操控：
說(shuō)說(shuō)自己的目前行駛了850公里的真實(shí)感受，駕駛視野非常好，甚至比很多SUV都好，方向盤低速輕盈，高速厚重，動(dòng)力隨叫隨到，變速箱升、降檔都很迅速，很線性、順滑，底盤厚重不松散，過(guò)一些溝坎就“咚咚”兩聲。在山路上尤其好開，入彎精準(zhǔn)，動(dòng)力不拖沓。同時(shí)提車的小舅子奔騰2.0AT走同樣的山路動(dòng)力響應(yīng)明顯慢很多。目前跑過(guò)90多公里高速，最快到110公里/小時(shí)的速度，非常的從容，甚至只需要一個(gè)手指輕輕帶著方向盤（危險(xiǎn)動(dòng)作，切勿模仿！）。
油耗：油耗驚呆了。2.0排量，第一箱油加93#235人民幣，走了600公里，行車電腦提示的續(xù)航歷程還有30多公里。非常滿意！
舒適：這個(gè)也是看個(gè)人的要求不同，個(gè)人非常喜歡這種偏硬的座椅及底盤風(fēng)格。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.50萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀流線非常漂亮
缺點(diǎn)：噪音大，特別是2.0的18寸大腳胎噪太大
外觀：設(shè)計(jì)很好，做工一般
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單，做工一般
空間：4個(gè)人坐還挺舒服，5個(gè)人很難過(guò)
配置：不高，降價(jià)空間少，18寸輪子很貴，也難找
動(dòng)力：城市駕駛肯定夠，只要肯加油，轉(zhuǎn)速到3000以上動(dòng)力馬上來(lái)，變速箱降擋積極
操控：
方向盤指向準(zhǔn)確，過(guò)彎側(cè)傾小，穩(wěn)
油耗：全部市區(qū)開，而且比較堵，油耗平均5毛一公里
舒適：噪音有點(diǎn)影響，底盤也比較硬，舒適性一般般
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格15.69萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤表現(xiàn)非常，油耗低
缺點(diǎn)：噪音相比大了點(diǎn)，配置相對(duì)進(jìn)口有所較少
外觀：非常漂亮，同級(jí)無(wú)出其右者
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單、精致、布局合理、易用，用料厚道，做工有待改進(jìn)
空間：緊湊夠用
配置：性價(jià)比很高，但必須接受售后較少、市場(chǎng)保有量低
動(dòng)力：相應(yīng)積極，變速箱非常聰明，同級(jí)最優(yōu)秀
操控：
很好，駕駛樂(lè)趣高，讓人喜歡開車
油耗：很低，很滿意
舒適：舒適性很好，在底盤穩(wěn)定，高速、彎道、爛路表現(xiàn)都很好，很沉穩(wěn)、很厚實(shí)
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格15.99萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控、油耗、外觀、舒適都很滿意！
缺點(diǎn)：悅聯(lián)系統(tǒng)太垃圾，你提供硬件，弄個(gè)安卓不得了？非自己開發(fā)，你想當(dāng)諾基亞？白瞎了那塊兒觸摸大屏了；
外觀：比較滿意吧，前臉、腰線、大輪轂；
內(nèi)飾：由于悅聯(lián)系統(tǒng)的存在，精簡(jiǎn)了許多按鈕，整體感比較強(qiáng)，比較滿意，很多人說(shuō)放東西的地方太少了，我覺得吧，貨車放東西真心多；
空間：選擇買兩廂就沒追求大，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)前排空間沒問(wèn)題，后排其實(shí)也可以，無(wú)非最后面少個(gè)翹臀，有朋友講馬自達(dá)兩廂才是正統(tǒng)，才運(yùn)動(dòng)，所以就買了；
配置：其實(shí)還好，但是日系車，今年買明年跌的現(xiàn)實(shí)還是令我有啦么一絲絲蛋蛋的憂桑滴；
動(dòng)力：說(shuō)實(shí)話沒開過(guò)多少車，但是紅燈變綠燈時(shí)總感覺跟不上前面的車，抬剎車不使勁踩油門是不走的，開了次君越感覺抬剎車比我2檔都快呢，這可能就是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的另一面吧；
操控：
據(jù)說(shuō)馬自達(dá)操控一流，反正我往左打沒往右轉(zhuǎn)過(guò)，比較滿意！
油耗：2.0的車一般再省都8個(gè)多吧，提車時(shí)是9個(gè)多，開到家就7個(gè)多了，后來(lái)初始化了一下，這車最低到6.6，后來(lái)總堵車就6.8了；
舒適：座椅比較舒服，雖然沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱吧；
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