長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2014年12月
購買地點廣西 貴港
裸車價格12.19萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀肯定是最滿意的
缺點：儲物空間太少
外觀：個人比較喜歡這種風格，當然，外觀是見仁見智的，每個人審美不同
內(nèi)飾：中控臺有點類似寶馬的設計，自舒的CD顯示屏被朋友評論像出租車的計費表...不過采用搪塑還是很贊的；三幅方向盤設計非常運動，也配備多功能按鍵，蠻人性化的；整體設計比較簡潔，也是我喜歡的風格。
空間：本人172cm，坐進去感覺空間還蠻寬敞的，由于運動型轎車坐姿較低，可以獲得很大一部分的頭部空間，其次小昂軸距2700mm，也是同級領先水平，縱向空間也蠻不錯的，唯一一點不足就是后排車窗視野較小，但是造型需要，沒辦法。
配置：價格在12萬出頭，配備6AT、全獨立懸掛、無鑰匙啟動、啟停系統(tǒng)、16寸鋁合金輪轂205胎寬、多功能方向盤，其實性價比已經(jīng)很高了
動力：1.5L的117匹馬力其實不算大，但是小昂擁有同級最優(yōu)秀的變速箱，充分輸出動力，完全沒有肉感，舍得給油，超車什么的也是摧枯拉朽的，而且120km/h沒有飄的感覺，底盤和懸掛調(diào)校還是非常不錯的
操控：
操控相比�？怂股晕⑦d色一點點，但是作為運動型車，小昂的表現(xiàn)也非常不錯了，唯獨轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾較為嚴重
油耗：平時都是跑市區(qū)路況，堵車什么的經(jīng)常有，每幾百米就一個紅綠燈，市區(qū)時速最快也就60km/h，目前油耗8.0L/100km，還是屬于可接受范圍，配備的i-stop啟停系統(tǒng)還是非常不錯的
舒適：避震偏硬，過坎的時候感覺比較硬，速度上80km/h的時候噪音較大，已做四門和后備箱隔音，但是收效甚微，打開音樂可以解決此煩惱，畢竟試過同級別的福克斯、科魯茲、高爾夫，其實噪音都是挺大的
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購買時間2015年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格11.78萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程10423公里
綜合評分
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購買時間2014年10月
購買地點海南 海口
裸車價格12.59萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意中控和儀表臺，簡直是跨越性的提升
缺點：風噪、胎噪太大太大，實在受不了，尤其是高速時，音量不開到20基本上聽不清，毫無舒適可言
外觀：我承認我是外觀控，外觀太完美了，哈哈
內(nèi)飾：前面說了內(nèi)飾是我最滿意的一點，雖然.....感覺有點抄襲BMW，但至少也有馬自達自己的風格，100個贊
空間：比起第一代和第二代星騁，算是不錯了，馬自達由始至終就告訴你他是以運動為主
配置：裸車12.59，舒適版無優(yōu)惠，說實話性價比一般般
動力：同級別1.5的動力來論，還算不錯，換擋有非常非常細微的頓挫感，同級別也是最好了，開過�？怂�、科魯茲等同級別車的都能感覺的出來，3檔換4檔時有點肉。
操控：
這是我買這車的主要原因之一，指哪打哪不是吹的，操控堪比BMW，個人感覺。
油耗：市區(qū)7升左右，高速可以跑到4.5到5升，看個人駕駛技巧了這個。
舒適：前排只要調(diào)好舒適的空間，后排基本無舒適可言，后車窗太小，后排乘客感覺壓抑，
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購買時間2015年01月
購買地點廣東 清遠
裸車價格12.59萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程18889公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型靚麗，年輕時尚，有活力，深踩油門居然有跑車的排氣聲浪，開著很爽！
缺點：有人說隔音差發(fā)動機噪音大，而我個人理解是運動小車都差不多吧，思域等運動小車也一樣啊。我最不滿意就是大燈近光，開了和手電簡差不多，去河邊照田雞夠用了。后來自己動手改了q5套件，保留原鹵素遠光，現(xiàn)在晚上跑長途信心十足。
外觀：非常漂亮時尚動感。
內(nèi)飾：用料比較差，全是塑料黑麻麻一片，中控臺，空調(diào)面板非常難看。
空間：駕駛者之車，我一個人開得多，后排坐過一次，可以接受吧。要空間大經(jīng)常裝人拉貨的推薦買面包車。
配置：運動小車，主打不是性價比，好開好用才是它的優(yōu)點
動力：同排量級別開過的車對比速騰好，比騏達差，低速動力較弱，中高段才發(fā)力
操控：
這個是馬自達的精髓所在，變速箱反應凌厲，轉(zhuǎn)速飆升快，跑山路彎多的地方輕松寫意。低配車型避震比較軟，快速過彎傾斜比較大，走爛路還是比較舒服的。
油耗：油耗非常滿意，去年一年跑了16000多公里，總加油量5800元，平均3毛8左右一公里，包含各種高速低速市區(qū)塞車各種空調(diào)暖氣，各種地板油溫柔駕駛，各種高油價。不過駕駛者的技術(shù)才是重點，別說我吹。
舒適：舒適性還可以，避震較軟。內(nèi)飾材料一般般，一年多的車還是有氣味，相比人家豐田的車這點做得不足
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購買時間2015年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型同價位的車 個人覺得無敵 尤其是那車頭 見了就想擁有 操控 那種指哪打哪的感覺 你懂的 給駕駛者傳遞的路感 兩個字 清晰 變速箱 靈敏 很快能理解駕駛者的意途 估計這個東東是傳說中的人馬合一必備條件 還有深踩油門時 推背 zoom zoom就馬上出來 酷斃了
缺點：路燥風燥 60以下還可以拉受 上了80你不得不關著窗 開著音樂 尤其是一些營養(yǎng)不良的路況 叫人無法靜靜享受駕駛過程 聽說做了隔音好點 準備中 還有最接受不了長馬這小氣鬼 都十來萬小車了 連對前霧燈都給省了 莫非為了小三減負 氣人
外觀：帥
內(nèi)飾：長馬出品 很難精品
空間：前十分ok 后排坐位有點直 空間還行
配置：好
動力：1.5水平 就這樣了
操控：
準
油耗：沒預期好
舒適：一般
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購買時間2014年08月
購買地點浙江 湖州
裸車價格12.59萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1340公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低,外形好看,街上還很少見
缺點：后備箱的蓋子太劣質(zhì)了...感覺像個玩具車..
外觀：我相信一見鐘情,見到它的時候,我相信我會帶它回家....我相信很多人也是這樣的..這個外觀在A級車內(nèi)秒殺很多年輕人..哈哈
內(nèi)飾：選的乞丐版,略不好了點,前2窗下的塑料是皮的,后2窗下的是硬塑料,很不滿意...整體包了真皮后很運動..
空間：一家人夠用了,比B級車確實小了點,但是后坐采用高檔車樣的做法,比較滿意,有放手的還有杯座
配置：價格略貴3000-5000,出價開始我就一直這么認為..但是喜歡就算了吧,畢竟變速箱是純進口的
動力：人生第一輛車,不跑山路夠用了,只要舍得給油,紅燈踩過3000轉(zhuǎn),直接彪60碼,是不是很傷車?新手不是很懂
操控：
沒開過好車,很順手,大家說的指向很準,確實是稍微動下方向就會指向,其他的比較難感受出來..過彎很舒服,很有自信.底盤很扎實,變速箱沒有遲鈍感..
油耗：鄉(xiāng)下跑,一直在6.2-6.4之間,,城里很少去,不好意思
舒適：駕駛位置很舒服,包了比較軟的皮..
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購買時間2015年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格12.59萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很漂亮
缺點：內(nèi)飾與同價位合資車比差距大
外觀：外觀非常滿意，同級別沒對手
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說一般，而且同價位小三配置只能算中等
空間：后排空間有點小，做三個大人就有點擁擠
配置：性價比也不算高，但外觀控，喜歡操控的還是可以入手新馬三的
動力：市區(qū)開開夠用了，要超車猛踩油門還是夠用的
操控：
方向盤很精準，指哪打哪，試駕過好多同價位的車款，比操控和地盤的話，昂科塞拉應該算最突出了，總之操控很滿意
油耗：我平時駕駛習慣不太猛踩油門，也經(jīng)常跑高速的緣故，所以油耗一直保持在6.6之間，這點很滿意，另外啟停系統(tǒng)在市區(qū)偶爾等紅燈時間長用用也可以
舒適：舒適性沒什么可言，畢竟主打操控的車
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購買時間2014年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.79萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程220公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，絕對騷包；四輪獨立懸掛，全系標配ESP和i-stop，省油。
缺點：其它還好，就是魂動紅要加價2000，4S店送的東西也少的可憐。
外觀：外觀超棒，主要是老婆喜歡，魂動紅，停在小區(qū)和外面，回頭率超高，特別滿足，哈哈！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一般般，低配的，空調(diào)按鍵看著很不舒服，跟家里的洗衣機按鈕一樣的，后續(xù)打算在X寶上換一個按鈕.
空間：足夠，本人175cm，駕駛室頭頂大概一拳的空間，后排也差不多，在外面看感覺小，實際做到里面根本沒有，空間還是蠻大的。
配置：相比同級別車子，新科魯茲、新�？怂沟龋杏X性價比很高
動力：1.5的，只要舍得給油，動力還是夠用的；高速超車特別爽，80km給地板油，推背感非常強，超車無壓力呀！
操控：
非常棒，指哪打哪，轉(zhuǎn)彎非常穩(wěn)，跑高速的時候總感覺會跑偏，不知道是不是我方向盤沒擺正的原因。
油耗：目前跑了220km，平均油耗7.5，平均速度30km，主要是上下班，以市區(qū)為主吧，這周末要回老家，跑長途高速應該會降很多吧。
舒適：感覺還好，過坑和減速帶的時候感覺還算舒服吧，比之前試駕的斯柯達明銳的減震要軟
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購買時間2014年10月
購買地點江西 南昌
裸車價格12.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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購買時間2014年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和發(fā)動機全面引入了馬自達的Skyactiv創(chuàng)馳藍天技術(shù)和KODO魂動設計風格
缺點：內(nèi)飾材質(zhì) 和 輪胎尺寸
外觀：最喜歡的就是猶如豹子的前臉 和 流暢的腰線
內(nèi)飾：搭配的和可以 個人比較喜歡
空間：一般般 這個級別完全可以
配置：Axela現(xiàn)在已經(jīng)通過了歐洲的E-NCAP和美國的IIHS兩個碰撞試驗，都拿到了五顆星。1800MPa前后防撞鋼梁作為標配在全系上出現(xiàn)。如果把內(nèi)飾的材料用的好點 細節(jié)多注意些 會更好
動力：還可以創(chuàng)馳藍天技術(shù)1.5升創(chuàng)馳藍天發(fā)動機的功率和扭矩也相對上一代的MZR1.6升發(fā)動機有提高，2.0升發(fā)動機的表現(xiàn)則足夠順暢和夠力
操控：
很好操控從試駕的感受來看，Axela并未脫離馬自達一貫堅持的zoom-zoom人馬一體的駕駛感受，是一臺非常好開、好上手的車，方向比上代的星騁要輕巧很多，因為后視鏡移動到了前門上，側(cè)向盲區(qū)被減小，視線也要好一些。座椅是那種標準的運動式座椅，對身體軀干部分的包裹性很好，人基本上是躺在上面的。 開起來還是比較爽的，油門反應比較線性，輕踩的話并不能感覺到動力有多強，但是你只要重踩下去，立即會得到需要的推背感，屬于那種收放自如，比較好控制的馬兒。
油耗：還可以 ，但是油耗卻有很大的降低，從上一代的7.3L/100Km降低到了1.5的5.8升和2.0的6.2升。
舒適：有種跑車感覺 很舒服 過彎則是馬自達一貫的長項，以很快的速度過彎，輪胎的尖叫聲也比你預想得還要遲很多才出現(xiàn)。出彎一腳油，方向盤會很自然地回正，這個感覺沒有上代星騁的回正效果那么脆生，好在也就不會像星騁那樣有點難以馴服，讓你很自然地走出一個漂亮的、舒服的曲線來。
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