長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程520公里
綜合評分
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優(yōu)點：它優(yōu)點可不止一兩個哦！外觀漂亮，內(nèi)飾精致，還有駕駛感不錯，車子的配置我也很滿意！
缺點：缺點我真的沒有發(fā)現(xiàn)，對比這臺車的價格，就會感覺真的是物超所值，駕駛感也是很不錯的！
外觀：外觀不錯，十分符合我這種年輕人的氣質(zhì)，時尚大氣，還有尾部造型我也特別喜歡，看起來很養(yǎng)眼！
內(nèi)飾：它的內(nèi)飾正好是我喜歡的那種簡約風格，減少了復雜的裝飾元素，一眼望過去清爽干凈，沒有凌亂感！
空間：空間足夠我用了，平時就我和老婆兩個人外出，偶爾會帶著老爸老媽，大家都坐進去一點都不覺得擠！
配置：喜歡這臺車的配置，雖然不像是豪車一樣有豐富的輔助駕駛功能，但是其中的很多功能都特別實用！
動力：車子動力并不差，之前也開過一臺與它相同類型的車，動力明顯不如它。起步的時候特別穩(wěn)，還有就是車子減震不錯！
操控：
轉(zhuǎn)向精準，這算是一大優(yōu)點，讓操控感得到提升，像我這種比較笨的司機都可以從容度過各種路段！
油耗：目前還處于磨合階段，百公里油耗大概需要7升左右吧，不算是很費油的車子，我覺得不錯，可以接受！
舒適：它舒適度算很好了，買車之前也對比過其他同價位的車子，都沒有這臺車的座椅舒服，減震我也十分滿意！
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購買時間2021年01月
購買地點山東 煙臺
裸車價格18.99萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3760公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車的優(yōu)點是動力十足，顏值在線，配置該有的都有，而且油耗不高，總體還是非常滿意的。
缺點：缺點是車漆稍微有點薄，輕輕刮蹭一下就會留下一條印子，還有隔音性能稍稍差了一點，空間確實不是很大，不過好在夠用。
外觀：外觀方面確實顏值非常的高，看上去非常的運動時尚，車身線條也非常的流暢，很有運動風的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單大方，沒有太多浮夸的設(shè)計，使用起來非常的合理，中控屏幕大小適中，語音識別系統(tǒng)用起來也非常的方便，車內(nèi)做工非常的精細，就是新車時會有一些味道，需要后期處理一下。
空間：空間方面不算太大，只能說是夠用吧，后排坐三個人的話會稍顯擁擠一些，特別是中間位置，地板有凸起，坐起來舒適性不高，車內(nèi)的儲物空間還是挺多的，平常一家三口來用的話空間是非常足了。
配置：配置全面，360全景影像和自適應巡航還挺好用的，真皮多功能方向盤手感不錯，使用起來也非常的方便，整車的安全配置也比較高，前后排都有多個氣囊的防護。
動力：動力方面很不錯，加速提速的時候明顯的感覺到推背感，2.0的動力確實非常足，而且發(fā)動機的噪音也比較小，日常加速動力開起來還是很強勁的。
操控：
操控感非常好，方向盤輕重適中，底盤扎實穩(wěn)當，剎車也很靈敏，提速加速都很快，轉(zhuǎn)彎的時候也非常的好，總體感覺很不錯。
油耗：壓燃版的黑科技確實非常不錯，目前綜合油耗在6.5個左右，性價比真的是非常的高了，節(jié)油性能挺好的。
舒適：舒適度方面也非常的好，真皮座椅坐上去非常的舒服，前后排空間還算夠用，車子的隔音性能稍微差一些，其他方面還挺好的。
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購買時間2021年11月
購買地點云南 紅河
裸車價格14.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5112公里
綜合評分
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優(yōu)點：店里的服務真的好。之前車子在高速行駛，一路上都沒啥加油站，好不容易碰到一個我還錯過了。然后一下高速才出去沒多遠，車子汽油都被消耗光了，真心難受啊。當時想叫道路救援，但是一打聽價格，好幾百塊，算了。后來打電話給4s店抱著試試看的態(tài)度，沒想到人家聽說情況之后，立馬就開車來給我送油，而且我就掏個油錢。真心挺感謝的，擱別的店買過車了，誰還搭理啊。
缺點：后排空間小，冷啟動時發(fā)動機聲音是夠大的。
外觀：車型的外觀看起來非常的運動，整體的線條非常的流暢，燈光的設(shè)計可以說是非常的兇猛，給人一種非常犀利的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾屬于那種簡約風，中控屏看著跟整車內(nèi)飾感覺比較搭，雖然和朋友的BBA這種級別車比起來沒什么，但這個價位內(nèi)飾也沒辦法怎么要求啦。
空間：乘坐空間還算寬敞，儲物空間充足，買菜搬行李足夠。但不能對它空間要求太高，就是家用小轎車，要是和本田新飛度比，那個魔術(shù)座椅可能載物能力更好一些。次世代在空間上確實沒有太特別的設(shè)計亮點。家人乘坐評價:家人身高不算高，但體型偏胖，后排坐上去覺得合適，但多少還是有點小。
配置：整個買車過程還是非常的愉快，店里的工作人員非常的用心，整個服務態(tài)度也非常的好。
動力：昂克賽拉的動力有1.5和2.0兩種可以選擇，我本人對昂克賽拉的動力還是比較注重的，追求一定的駕駛樂趣，因此我選擇了動力2.0車型，這樣的動力之下發(fā)動機沒有肉的感覺，相反起步平順，沒有絲毫頓挫之感，而且馬自達的創(chuàng)馳藍天的發(fā)動機與變速箱的完美匹配讓我完全信服它的操控，無論是在城區(qū)直線行駛還是高速超車的情況之下，馬自達的動力都很強勁，不得不給個大大的贊。
操控：
我對馬自達的操控是十分肯定。當初買這個品牌的車型就是最看重這一點。首先值得一提的就是方向盤輕巧指哪打哪，開上這輛車完全可以輕松駕馭，開過彎道的朋友應該也會擁有和我同樣的感受，過彎平順，方向盤轉(zhuǎn)彎半徑不大，操作時不需要過多修正方向，難怪都稱馬自達是彎道王子，剛開始還半信半疑，現(xiàn)在真正能夠體會到這樣的駕駛樂趣了。
油耗：油耗算是偏大吧，目前11個左右，是車輛自帶的顯示，實際我也說不準，買汽油車也不能怕油耗，我家那里沒法按充電樁，電動車是像也別想，所以也就是盡可能的靠駕駛習慣來省油。
舒適：舒適度是比較不錯的，座椅的包裹性和貼合度都能滿足使用，座椅的軟硬也很適中，在高速行駛的時候，噪聲方面控制的也比較好，這種情況下所帶來的整體的舒適性是非常滿足的，無論是前排后排都很好。
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購買時間2022年04月
購買地點山東 菏澤
裸車價格14.79萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1610公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)點是外觀挺有吸引力的，看著非常的舒服，還有就是內(nèi)飾的做工也很不錯，功能布局也很好，整個內(nèi)外都還挺滿意的。
缺點：缺點是底盤還是有些硬了，路況不好的時候還是有些顛的，還有就是后排空間比較一般，短途還行，長途的話還是有些累的。
外觀：外觀設(shè)計很流暢，沒有特別多余的一些設(shè)計，第一眼看見就是簡單大氣，看著還是挺舒服的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾實在太漂亮了，處處都體現(xiàn)了簡單大氣的設(shè)計，用料全是皮質(zhì)更是凸顯了質(zhì)感，操控臺按鍵手感很不錯，我挺喜歡的。
空間：空間很一般，車身整體還是挺長的，但是車內(nèi)的空間并不算大，主要是車頭太長了，后備箱的空間也不小，總結(jié)就是乘坐起來比較一般，裝載性能比較強。
配置：配置還行，后雷達靈敏性很好，倒車影像也挺清晰的，全速自適應巡航在高速上面真的很輕松，中控屏大小合適，功能算是一般吧。
動力：動力還可以，起步的時候沒什么感覺，中后段的加速確實好了很多，而且動力的平順性很好，開著沒有頓挫感。
操控：
方向盤手感很好，油門也很好控制，開著一點也不會沖，剎車制動也挺短的，安全性很不錯。
油耗：平時上下班的時候偶爾會堵，平常開的話7.4個油左右，我覺得這個油耗成績還行。
舒適：舒適度還不錯，前排座椅設(shè)計很不錯，可以調(diào)整到一個比較舒適的坐姿，底盤偏硬一點，路況不好時還是挺顛簸的，隔音挺好的，開著很靜謐。
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購買時間2020年11月
購買地點安徽 亳州
裸車價格18.74萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值必須在首位，買她就是奔著她同級無敵的顏值去的。再就是之前也是開著老款昂克賽拉，對馬自達的品牌還是非常認可的，極佳的操控體驗讓我愛不釋手。而且品質(zhì)也是一流，目前開了四年半總共行駛了四萬多公里，在這期間從來也沒有掉過鏈子，使用的非常放心？？
缺點：功能方面有些缺失，比如carplay導航不能投射到抬頭顯示，希望廠家后續(xù)能跟進升級。
外觀：這輛車的外觀很出眾，顏值非常高，外觀設(shè)計感很強將各個元素都完美的融合到了一起，前臉看起來霸氣十足尤其是那兩個大燈非常有個性將前臉顏值提高了不少，車身的線條感也很流暢，非常符合年輕人的審美。開出去回頭率很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大面積的軟皮，摸起來舒服，方向盤雖然是真皮但是感覺有些硬的硌手，不過這個最我來說不算問題，沒有影響
空間：作為一個未來的婚車，我覺得這款車的空間大小設(shè)計的恰到好處，前排的大小設(shè)計的還行，我和女朋友坐進去以后，頭部、腿部的距離剛剛好，而且在放胳膊的地方，還設(shè)計了一定的儲物柜空間，放一些小物件還是蠻合適的，后排和后備箱大小沒怎么多用，看起來的時候 還是蠻充裕的。
配置：油耗挺不錯，但是不如卡羅拉，還有補貼啥的，比這款便宜還省油。而且動力同級別不錯，同價格就太次了。
動力：動力十足，加速和提速的時候，明顯能感覺到推背感，2.0的動力確實比1.5的足，而且發(fā)動機的噪音也有改善，比老款的改善了很多，隔音也做得不錯，很滿意，滿意，
操控：
我不想說方向盤精準這種話，因為絕對的精準并不一定適合代步，比如嘉年華，確實精準，和卡丁車一樣，路面反饋太好了，然后速度一快開車適合就會很緊張。相對的，英朗就有一定的框量，高速時候不累，但是平時沒有那么賊。馬自達……處于二者之間吧。馬自達總很中二地說自己“人馬一體”，而我理解的人馬一體是這匹馬不一定很快，不一定很猛，但是一定要很聽話，想快就快，想慢就慢，可以閑庭信步也可以策馬奔騰，而不是一匹跑得很快卻難以馴服的烈馬�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助建議關(guān)閉，有些影響駕駛，偏離警告倒是可以開著。
油耗：油耗很滿意我開車比較穩(wěn)，偶爾暴力，高速和不堵車的情況下4.5左右，日常6.5左右，日常暴力點最高開到過8.6。
舒適：我覺得過小的坑感覺很高級，不會哐哐哐的感覺，大的減速帶也可以，啟動聲音比普通版聲音小，3000轉(zhuǎn)以下相當安靜可以聽到一點點電機和魯氏增壓器的聲音,很舒服偶爾深踩一下油門發(fā)動機的聲音很悅耳，朋友說雖然能清楚聽到但不炸耳朵。反正我開這車有點上癮。
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購買時間2021年12月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格13.44萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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優(yōu)點：買了這款車以后，我覺得它最讓我滿意的地方就是它的外觀了，我認為在外表這方面馬自達的車做的都是有目共睹的。車給人的感覺更和諧簡潔，沒有那么多花哨的東西。內(nèi)部設(shè)計也是非常簡單，讓人覺得很質(zhì)樸。而且這車的油耗很低，畢竟我需要經(jīng)常開這車去跑業(yè)務，所以油耗這一點我就很關(guān)心，此外它的操控舒適，轉(zhuǎn)向準確，總的來說我對這些方面都很滿意。
缺點：對于它的車價來說，它和很多品牌小車，我感覺價格方面的優(yōu)勢并不大，優(yōu)惠幅度小了點；其次，后排我不喜歡那個凸凸的部位，有點別扭！
外觀：外觀顏值滿分，尤其是它的前臉，別致的中網(wǎng)和大燈搭配起來簡直就是顏值加加加，簡直就是我的心頭好。車整體的線條也流暢。
內(nèi)飾：車內(nèi)飾也不錯整體黑灰色，顏色不出錯。方向盤進口小羊皮好轉(zhuǎn)向。
空間：空間的話也是很多人看馬自達一個吐槽的點。其實也就是馬自達的設(shè)計的原因，前頭比較長一些，后備箱比較大一些，所以說導致后排空間稍微有點兒局促。平時如果正常身高一個人開的話，還是比較充裕的。新款的車型也是比老款增加了一些，一部分軸距。后排的腿部空間稍微差一些，但是頭部空間還是不錯的。
配置：性價比這一塊我就吐槽不了什么了，剛開了才一百公里還沒有做保養(yǎng)之類的事情，但是他們售后部也告知了一次的保養(yǎng)也就是五百左右的一個費用，用保養(yǎng)套餐的話也就是三百多點的費用，整體來說還是非常的劃算的，非常人性化的一個店面。真不愧是一個4s店。身邊朋友有買車的一定會極力推薦馬自達的
動力：動力方面這個車是2.0L的發(fā)動機，平時我開足夠用了，有時候上個坡也感覺不大吃力。長途開車也感覺不到肉。
操控：
我看著它的剎車片很大，剎車更穩(wěn)，底盤也穩(wěn)，這是它的優(yōu)點。方向盤初開始的時候轉(zhuǎn)著手感剛剛好，比較輕松，一會兒時間長了就會感覺轉(zhuǎn)的吃力了，開一天下來胳膊酸的難受。
油耗：油耗很友好啊，現(xiàn)在開下來油耗平均在8.1個油，基本都是一個月加一次，遇上堵車的時候油耗也沒有很大的波動。
舒適：我的昂克賽拉在舒適性方面做得還是蠻優(yōu)秀的，無論是車內(nèi)的座椅還是雙層車窗玻璃都能給我?guī)砹己玫鸟{乘感受，座椅的包裹性較好，腿部支撐區(qū)域比較寬大，支撐力度到位，而且腰部靠背有一定的弧度很貼合自己的背部。車子行駛在高速上，窗外再大的風聲和車子的胎噪聲都能被車窗玻璃阻隔得很好。坐在車內(nèi)播放著自己喜歡的音樂享受片刻的寧靜，真是人生一大樂事。后排還有中央扶手區(qū)，即使是家人乘坐在后排都能感受到舒適的駕乘體驗。
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.84萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程860公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速120左右巡航不超過4.5個油，市區(qū)不堵車平均6.5個，堵車得到7個多
缺點：老款昂有兩大缺點；后排空間和隔音方面。新款在這兩方面都改進了不少，由于整體的尺寸有所增加后排空間略微有點兒提升，不過區(qū)別并不明顯，反正后排坐人的機會不多，可以忽略不計。值得一提的是隔音方面真的有質(zhì)的飛躍，基本可以媲美一些B級車的水平了。新款0不滿
外觀：車子的外觀沒得說，尤其是。前面兒的中網(wǎng)配合著犀利的大燈，看著非常的帥，而且紅色的顏色也是我比較喜歡的，家人也比較喜歡這款車的外觀，外觀的做工上也比較好，車身的戲份也比較小，尤其是這款車的顏色真是全家人都非常喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料實在，除了導航屏幕有點小，其他的都很滿意，車內(nèi)也沒有什么異味存在，大部分都用了軟的材質(zhì)構(gòu)成，方向盤也很好看。
空間：我185，把座調(diào)成我舒服以后，后排就沒地方了，馬自達一如既往的毛病，很正常。
配置：從整體來看這輛車的性價比是比較高的，因為畢竟這輛車是我們家買的第一輛，所以在選擇的時候也是比較慎重的，經(jīng)過這段時間的駕駛，發(fā)現(xiàn)我們當初的選擇沒有錯，而且當時給的優(yōu)惠力度也還可以，買下來之后平時開的時候給我們的駕駛感受也挺不錯的，我們的很多需求。
動力：提速不行，但是強在省油，也順滑，配合成精的6AT，誰用誰知道
操控：
操控是非常的不錯，基本上75碼過彎。感覺不飄。
油耗：壓燃的壓縮要比藍天的還要好開，油耗也是比較低的我的百公里油耗在七個左右，馬自達是出了名的油耗低，性價比高，雖然壓燃版價格是高了點，但是配置什么的，也是到位的。
舒適：總的來說，乘坐的感受非常的舒服，座椅包裹性很好�？臻g也很足夠。☆ PM2.5過濾裝置:有去除pm2.5的空調(diào)濾芯。裝上以后，車內(nèi)基本上沒有什么味道�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:雙溫區(qū)的空調(diào)控制非常的實用�！� 后座空調(diào)出風口:有后排的空調(diào)出風口可以調(diào)節(jié)風量和關(guān)閉座椅舒適性:座椅軟硬度比較適中，前排的包裹性比較好，后排的座椅有一點點硬。車內(nèi)噪音異味:車內(nèi)噪音總體控制的還是比較不錯的，當然在如果速度比較快的情況下，還是有一些胎噪和風噪的。
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購買時間2021年10月
購買地點四川 廣元
裸車價格12.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1660公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)點是操控不錯，開著簡單舒適，外觀也不錯，給我的感覺就是帥啊，比較符合我審美，看車的時候一眼就看中了灰色了。
缺點：缺點是也沒覺得那里不滿足的，非常說一個的話，就是顯示屏加大一點就好了。
外觀：外觀很帥，朋友跟家里人都覺得很好看，車身做工完美，外觀大氣，拍照的效果也是杠杠滴
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大氣，看多也不會膩，做工也很細膩，每個地方都很精巧，幾乎看不到什么縫隙，包裹材質(zhì)也有檔次。
空間：空間不算太大，前排空間還不錯，活動起來也不局促，后排空間一般吧，身材胖一些的坐著還是有些吃力的，后備箱空間挺好的。
配置：配置還行吧，后駐車雷和倒車影像還是挺不錯的，使用很方便，沒有配備巡航系統(tǒng)感覺不是很好，中控屏使用流暢度還可以，就是功能比較一般。
動力：2.0加上自然吸氣動力上很好，超車很輕松，超車也很好，跑起來很有勁，開著空調(diào)載滿人也是沒問題的。
操控：
操控很好，開起來很舒服，剎車效果很不錯，轉(zhuǎn)向也是很輕松的，方向盤轉(zhuǎn)彎也很輕松很穩(wěn)。
油耗：油耗也不高，提車到現(xiàn)在有一個月了，跑市區(qū)多，大概在8個油左右，對于這個油耗我是挺滿意的了。
舒適：舒適性還不錯，懸掛系統(tǒng)很柔軟，空調(diào)試了一下，制冷效果很好，很快，座椅方面也很好，坐著得舒服，新車內(nèi)部也沒有太大味道，總結(jié)一下感覺還是很好的。
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購買時間2022年06月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格15.49萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：從買車到現(xiàn)在，已經(jīng)一個半月，46天，目前已經(jīng)行駛了1700公里。首先要說的是外觀和內(nèi)飾，首先要看的就是外觀，魂動設(shè)計一出，立刻就喜歡上了。至于內(nèi)飾，我個人最喜歡的就是用料和設(shè)計了。其次，他更喜歡自然的呼吸，或者說，這是一種情懷。當時的預算是十萬到二十萬，思域、雅閣、長安 univ都看了一遍，最后還是選擇了馬自達。
缺點：因為本人比較喜歡這款車，而且是根據(jù)自己的喜好買的，并沒有什么不滿意的地方，不過確實有一些體驗。比如自動擋的時候，第一擋和第二擋的差距就比較明顯了，配置不是很好，但這就是見仁見智了。
外觀：外觀無可挑剔，絕對是滿分。他第一眼看到的，就是這輛車的魂動設(shè)計，簡潔的設(shè)計，完美的車身曲線�，F(xiàn)在市面上的車都是一樣的，沒有什么特別之處。至于外觀，那就要看個人的喜好了，我個人喜歡就行了，畢竟這是你開的車，要表達你的個人喜好。
內(nèi)飾：不得不說，這輛車的內(nèi)飾是完美的。中控屏的尺寸恰到好處，內(nèi)飾用料扎實，坐進去就能感覺到，不像很多車都是塑料板。皮質(zhì)內(nèi)飾與銀色裝飾條巧妙融合，簡潔卻不失簡約，整體渾然一體，沒有絲毫突兀。這內(nèi)飾和設(shè)計，在同級別的車里，甚至在20萬以內(nèi)，都算得上是佼佼者了。整輛車的質(zhì)感都很不錯，很符合他的低調(diào)、沉穩(wěn)和質(zhì)感。從車門把手到車門扶手，一切都是那么的自然，渾然天成，渾然天成。
空間：昂克賽拉的后排空間一直被人詬病，但我個人建議大家多試幾次，實際體驗一下再下結(jié)論�？臻g雖然比思域要小一些，但也足夠了，我身高一米七，體重七十二公斤，坐在后排還是綽綽有余的。如果是身高187以上（我身邊的同事），那就有點擠了，因為頭部空間不夠，但這不是昂克賽拉的問題，因為這輛車里的 A級和 B級都很擠。
配置：性價比方面，個人認為要看你買車時追求的是什么。對于我來說，性價比并不是很高，首先是實用性和安全性，其次是喜歡不喜歡，最后才是性價比。這個價位，我覺得并不是最好的配置，比如主動剎車，遠程啟動等等，都是可以選擇的，我很喜歡這輛車，無論是外觀，還是操控，甚至是自然吸氣，我都很喜歡。配置方面，我覺得自動剎車，前雷達，360全景都是非常實用的配置，但是遠程操控這種東西，我覺得沒什么用。
動力：駕駛方面，我覺得沒什么好說的，開起來很容易，方向也很準。不管是在城市里，還是在高速上，他的駕駛體驗都非常的好。而且試車的時候，售貨員會告訴你方向盤有多輕，只需要兩根手指就能撥動，雖然平時感覺不到，但方向盤很輕，很適合。因為新車不敢開得太快，所以開到120公里的時候，感覺車身還是很穩(wěn)的。我經(jīng)常在環(huán)線上跑，幾乎每天都是60公里到80公里的高速過彎，很穩(wěn)，一點都不擔心。不過在換擋方面，確實有起步的時候，第一檔和第二檔之間有明顯的停頓，其他的檔位都很順暢，超車的時候換擋很積極，變速箱也會根據(jù)你的駕駛習慣來學習，至于油門是不是需要慢慢體會的。
油耗：油耗方面，因為開的少，所以并不準確，現(xiàn)在的油耗只有10.5 L，而且還在不斷的下降�？窜囉褌兇蠖喽际�7人以上，比較省錢的能在6人以上，不過一般都是7人以上。這個油耗要看個人的駕駛習慣，實際油耗估計還需要一段時間，大家可以參考一下其他車友。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 中山
裸車價格20.54萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程10540公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗一般吧，然后就是它的這個動力比較強，而且操控很好，外觀很漂亮，適合改裝，我是改裝的，所以買這個車。
缺點：說不上哪不滿意，非要說幾點就是馬自達選擇的車型太少了，基本就那么幾款，而且價格上也沒那么大優(yōu)勢，對于我們喜歡馬自達的人來說會有選擇的困難，真希望馬自達能多出幾個車型多優(yōu)惠的價格讓大眾們能買的起，這個二線豪華的路還很遠。
外觀：顏值就不用說的，絕對是一流，且比上一代大氣很多。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約不簡單，非常有設(shè)計感，包括顯示屏字體都吊打其他品牌，細節(jié)無處不在。
空間：前排的人體工程學座椅設(shè)計非常棒，靠背的兩側(cè)有包裹支持性很好，靠背的造型和頭枕的設(shè)計跟乘坐人的背部完美的貼合。即使長時間開車也不會很疲勞，而且新增的有膝部支撐，整個腿部也非常貼合。唯一的不足就是坐墊的長度有點偏短。
配置：我是不太認同性價比這種東西的。完全看你需要是什么，比如這個價格我要加速快，開著刺激，CT4、領(lǐng)克03 、GTI都不錯；想便宜點兒，加速快，還可以有改裝空間，那思域是不錯的選擇；要品牌，寶馬1系、奧迪A3也不錯；要空間，凱美瑞、雅閣也不錯吧？但是我的需求是，緊湊，自吸，AT變速箱，360度影像……要么頂配馬自達3 360度影像，要么多花1.5萬直接上個壓燃。所以對我來說壓燃性價比就很高，用馬自達的人自己的話說，壓燃就是秀個技術(shù)，賺不著什么錢，并且之前的訪談里面吉川尚人也表示“會給一個粉絲滿意的價格”，說白了馬自達認為這個加價并不高，但是絕對售價確實不低。經(jīng)常有人問我為什么這個價格不買B級車？為什么需要360度影像？你看，這種需求就屬于我有你沒有了。就像是天窗，我就可有可無，偶爾透透氣開側(cè)窗沒問題，老媽就壓根不太會用感覺不如沒有，而抽煙的人都表示香得不行。順便說一下:很多人應該都是看了38號對壓燃的測評之后有了對壓燃的印象，我想說的是多數(shù)人可能只是關(guān)注了種種參數(shù)，而忽略了他說的行駛品質(zhì)很好。作為一臺家用車，讓人開著舒服、坐著舒服，人多跑高速不拉跨，偶爾拉拉重要的乘客也不會覺得丟人，這才是最重要的吧。至于0-100加速，首先是沒人會和你吊著轉(zhuǎn)速畢竟這玩意兒，其次是你平時起步油門踩下去50就可以超過80的車了，而那些地板油的車我們似乎也更傾向于感覺他是個精神病不會跟他搶吧。所以實際使用上，反而是100公里往后，甚至說個不太正確的，120-160的動力儲備更重要，因為這個速度是跑高速超大貨車時候真正要用到的區(qū)間，就比如我的嘉年華1.0T，0-100并不慢，而120以上明顯疲軟，更別提拉滿人了，所以我很少開它去跑高速。還有就是，不要對車子要求過高，緊湊型車畢竟不是豪車，家用車也不是跑車，有一些異響、共振都是很正常的現(xiàn)象，車子是為人服務的，太糾結(jié)一些細節(jié)會很累。搬運一下我在其他地方對壓燃馬3的總結(jié)——適合看重各種輔助、360度影像，想要一臺B級車質(zhì)感 A級車大小 不錯操控 后排不經(jīng)常坐人 偏好自吸 AT的人。其他人……請移步A3、CT4、GTI、03 、雅閣、思域。
動力：加速線性，高速無壓力壓燃的低扭日常超車綽綽有余,起步線性感十足，不太喜歡渦輪增壓的那種感覺，所以這種小車配2.0的自吸壓燃我覺得很好，偶爾深踩超車幾乎是瞬間。高速后期動力澎湃，有時候開到100也不覺得吃力，而且地盤挺穩(wěn)，我開感覺安全感不錯，有時候緊急避險也比較穩(wěn)，當然是在合理的車速下
操控：
馬自達一向主打操控，指向精準，加上這一代加強的GVC，開起來真的很有豪車的感覺，不吹�！� 車道保持輔助系統(tǒng):感覺一般，攝像頭識別有待提高，地上有些線無法識別，導致偏離了車道也不會回正�！� 并線輔助:非常好用，除了后視鏡兩側(cè)有提示，抬頭顯示和儀表都一同有顯示，附帶警示聲，安全非常到位剎車表現(xiàn):初段剎車非常軟，不知是否沒磨合好，但是安全輔助系統(tǒng)的剎車確非常穩(wěn)，即剎即停。底盤懸架支撐:很扎實，隔音很好，甚比或超B級車，不吹。
油耗：既然是壓燃黑科技，那么省油就一定是他的優(yōu)點。目前綜合油耗大概在七個油左右雖然說非常的省油，但是要加95號的汽油，總體上來說。還是會把這個優(yōu)勢給抵消掉。城市綜合油耗:城市的綜合油耗的話，大概在八個油左右。高速綜合油耗:高速的綜合油耗大概在五個油左右。
舒適：前排滿分，坐椅包裹性，完整性，承托性都很好，座椅記憶，電動，油門踏板和休息區(qū)的完美對稱，后排不說
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