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江淮iEV
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
補(bǔ)貼大（443）+1 省油（96）+1 節(jié)能環(huán)保（77）+1 外觀時尚（53）+1缺點：
內(nèi)飾好（38）+1 內(nèi)飾差（6）+1 + 添加印象最新印象：
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購買車型江淮iEV 2015款 iEV5
購買時間2017年01月
購買地點安徽 合肥
購買商家
安徽瑞森汽車貿(mào)易有限責(zé)任公司
裸車價格17.00萬元
耗 電 量8.0kW·h/100km
行駛里程13800公里
綜合評分
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推薦
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實情況，文字不少于500字，原創(chuàng)圖片不少于3張，完整度為100%，即可評為推薦點評。
優(yōu)點：超快的加速性能、寬敞的內(nèi)部空間、高科技、時尚的中控臺、省錢，外觀內(nèi)飾都是我喜歡的類型，這些都是滿意的地方...
缺點：目前充電還不是很方便，因為充電的地方還是不多，續(xù)航里程還是短了點，導(dǎo)致出行稍微遠(yuǎn)點的地方還是有所顧慮。
外觀：外觀設(shè)計整體還是比較滿意的，尤其大氣的前臉、流線感十足的車則腰身線和飽滿圓潤的車尾部都是可圈可點的，外觀做工方面也是很好的，尤其是接縫方面。
內(nèi)飾：中控臺是一大亮點，充滿著新穎、時尚、高科技感且用料高檔,做工也很精細(xì)到位，加上未來感十足的藍(lán)背光儀表燈，還有與寶馬同款的排擋桿，超炫、超酷。
空間：在乘坐、儲物空間方面還是很滿意，基本上滿足了日常所需,我身高1.75M,無論是乘坐在前排還是后排，乘坐空間都很寬敞的，唯一不足的就是后排座椅靠背不能調(diào)節(jié)，坐的時間稍微長點還是明顯有點累的。
配置：超大的中控大屏和空調(diào)操作按鍵很有格調(diào)，看著就有科技感，應(yīng)該是整個配置里面最提格調(diào)的地方，其他配置感覺一般，尤其沒有ESP
動力：在加速性能方面可以說是超強(qiáng)的了,在起步加速過程中沒有一般自動擋車的那種停頓感，而是動力源源不斷的直接加速到底，在日常駕駛中加速方面基本上一騎絕塵了，但是駕駛者還是要注意安全，尤其是在下雨天，輸出太大容易導(dǎo)致車輪打滑，會產(chǎn)生危險因素，所以要特別注意安全
操控：
超控方面，方向盤操縱起來很輕、且很清晰、而且轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)、到位，駕駛起來也很舒適沒有明顯的顛簸感覺，這些都和廠家的充足用料和精準(zhǔn)調(diào)校有有很大的關(guān)系吧。
續(xù)航：電耗基本上是8千瓦時百公里，夏天開冷空調(diào)感覺基本上耗電很少，所以夏天開空調(diào)基本上無任何用電負(fù)擔(dān)，但是冬季用熱空調(diào)耗電就有點厲害了，所以出行需要省著點了，但是耗電方面總體來說還是符合我的預(yù)期的。
舒適：在乘坐舒適性方面還是很不錯的，車輛在隔音效果方面也是做的很不錯，就是后排靠背沒法調(diào)節(jié)，乘坐時間稍微長點，會明顯感覺到很累，但是我這臺車畢竟不會跑太遠(yuǎn)的路程，所以這點有時候也可以忽略不計，畢竟價格就放在那里的，不能以一臺幾十上百萬的豪車的標(biāo)準(zhǔn)要求來衡量。
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購買時間2017年10月
購買地點安徽 合肥
購買商家
安徽天成汽車貿(mào)易有限公司
裸車價格13.00萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程53100公里
綜合評分
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車主印象：
省錢
優(yōu)點：養(yǎng)車費用低，在單位充電免費，所以幾年來養(yǎng)車真的省了一大筆錢，現(xiàn)在跑了47100多公里，不加上保養(yǎng)費用養(yǎng)車花費基本為零，每年就交個保險費用。
缺點：電動車還是有續(xù)航焦慮癥，跑遠(yuǎn)一點心里就沒有底，而且配置覺得一般，科技智能配置少了一些。
外觀：外觀和汽油版和悅基本上一模一樣，沒什么亮點，但設(shè)計還算時尚，開了兩年現(xiàn)在看著還合眼，不是很土氣。
內(nèi)飾：純黑的內(nèi)飾，大部分都是硬塑料，設(shè)計的還算時尚，各個按鍵區(qū)功能齊全方便使用，開始有些異味現(xiàn)在沒有任何味道了。
空間：空間一般，后排略窄，前后空間坐著腿部正好，剩余一拳的空間，后備箱跟油車基本上差不多，平時開著足夠了。
配置：配置我覺得一般吧，常規(guī)的配置，當(dāng)時對比了幾款在售電動車中，iev4價格最低，口碑和續(xù)航都還可以，質(zhì)星可靠，便宜實惠，這就是性價比吧。
動力：動力足，提速快，簡單易駕駛，給不了推背感，但是日常的上坡加速還是沒有啥問題的
操控：
操控輕盈，靈活，上手簡單， 適合新手
續(xù)航：耗電量兩年了還算正常，沒有出現(xiàn)過什么掉電情況，充滿一次能跑160公里，足夠以滿足日常出行，但要是出遠(yuǎn)門或者跨市的出行，那就要提前做好準(zhǔn)備了，規(guī)劃好行程，不然臨時沒有充電樁就要趴窩了。在單位充電免費，慢充上班的時候充著，下班滿電走人，所以無需考慮充電的成本。
舒適：家用車不能太苛求，市內(nèi)代步完美選擇，駕駛操作簡單，行駛質(zhì)感順滑，車內(nèi)沒有傳統(tǒng)油車的各種味道，行駛噪音低，還算比較滿意
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購買時間2017年12月
購買地點安徽 合肥
購買商家
安徽瑞森汽車貿(mào)易有限責(zé)任公司
裸車價格13.80萬元
耗 電 量11.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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車主印象：
性價比高
優(yōu)點：保養(yǎng)簡單，而且很便宜，第一次3500公里的時候，換了齒輪油；第二次9600公里的時候，沒換啥東西，升起來查看了底盤，堅固了一部分螺絲，因為有胎壓監(jiān)測而且正常，就免了檢查。說下次保養(yǎng)是20000公里，呵呵，省錢!
缺點：偶爾有一兩次，無法Ready,重啟，正常，估計是個人操作原因，鑰匙轉(zhuǎn)的太快!其他沒啥毛病!
外觀：外觀比較簡潔質(zhì)樸，前臉就是一條粗壯的鍍鉻飾條搭配江淮的大五角星，雖然是電動車但還保留著進(jìn)氣格柵，所以看著更有質(zhì)感，要不是藍(lán)色的新能源拍照，看不出來是電動車吧，中規(guī)中距，做工還行，對得起這價格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏色和設(shè)計有一些質(zhì)感，尤其是純黑的內(nèi)飾感覺，內(nèi)飾不顯臟，用料稍微差一些大部分都是硬塑料，一分價格一分貨，整體來說內(nèi)飾不丑。
空間：小型車，基本上一一個人開，偶爾副駕有人，空間沒啥特別需求；后排坐人的話，會比較局促，但只限偶爾!.人多自然換車,路途遠(yuǎn)必然換車，好在燃油車都在倉庫待命，不操心!
配置：買的高配，有中控屏，皮質(zhì)的座椅，倒車影像，多功能方向盤，而且后懸掛是獨懸，配置在我對比的幾款里面表現(xiàn)中等偏上吧，代步家用夠了
動力：電動的，加速就是快，紅綠燈第一個沖出去（實際中不建議大家這么做�。S時踩下去油門動力隨時都有的那種感覺，速度上了80以后加速度慢一些，但是平時很少達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)了
操控：
方向盤輕快，車穩(wěn)!1.5噸的車重，加上四輪獨立懸掛，感覺比帕薩特相似，過減速帶的時候棒棒噠!、輕快!新能源車的好處與生俱來，并線加速，彎道超車，那種快意由然而生!
續(xù)航：大部分情況都是市區(qū)道路，時速30-70公里間，每天70公里左右；每周來回走一次國道，時速50-80公里間，來回160公里。平時上下班三天充一次電，慢充從30左右充至滿電，大約耗25度電左右；偶爾充一下快充，有一次20充到88，耗25.86度，電費31元（1.2元一度）。電耗總體滿意，平均每公里七、八分的樣子。
舒適：懸掛不錯，可能電池在底盤所以跑起來非常穩(wěn)當(dāng)，加上車身自重大，路感不亞于中級車；隔音效果還可以，電動的少了發(fā)動機(jī)噪音所以基本上都是風(fēng)的噪音，低速感覺不到高速會大一些，乘坐舒適
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購買時間2018年05月
購買地點安徽 合肥
購買商家
裸車價格13.00萬元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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車主印象：
性價比高
優(yōu)點：開了將近3000公里，最滿意的有兩點，1.用車成本低，平均下來一公里一毛錢左右的樣子，真的很省。然后就是比較環(huán)保，污染少，越來越往這個方向發(fā)展了，
缺點：最不滿意就是安全配置有點不夠，比如沒有ESP，沒有側(cè)氣囊這些，心里還是沒有底。
外觀：我覺得挺不錯，就是之前的同悅吧，比較簡單的設(shè)計，
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料上基本都是硬邦邦的塑料，看看價位我也忍了，純黑的，設(shè)計的風(fēng)格還可以，不詭異
空間：空間坐著前排挺寬的，我身高176沒問題，后排坐著三個人也沒啥問題，后備箱小了點。
配置：配置上沒有ESP太遺憾，其他的都滿意
動力：加速相當(dāng)給力，感覺0-80還挺給力，60-80最省電吧。
操控：
減震可以，方向初段點虛位可以接受，電動助力的，速度快就變重挺穩(wěn)。
續(xù)航：跑個160到180沒問題，看路況吧，開發(fā)區(qū)好路段能跑到180.
舒適：基本上沒有什么噪音，座椅很厚實很軟，包裹性贊一個
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購買時間2016年02月
購買地點安徽 合肥
購買商家
裸車價格15.00萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程175公里
綜合評分
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車主印象：
配置很豐富
優(yōu)點：操控性好，加速快，安靜，行車成本低，除了內(nèi)飾的用料不盡如人意之外，其他均是好評。
缺點：快充沒能達(dá)到宣傳效果，充電樁安裝速度有點慢
外觀：外觀就是見仁見智了，很多人吐槽大嘴，包括我愛人，我自己倒是覺得外觀算的上市中規(guī)中矩，有運動感，有自己的特點。
內(nèi)飾：前排中控臺的塑料殼子確實是顯得廉價了一些,但是整體還是不錯的，座椅和贈送的坐墊手感都不錯。但是為什么內(nèi)飾由純黑又改回黑白相間了呢，確實是不喜歡座椅這個白邊啊!
空間：作為軸距只有2490的車，這個空間已經(jīng)非常讓我滿意了，前后空間都比2400的4代車大不少，只有9厘米的軸距差距，不知道怎么做到的。而且關(guān)鍵是后背箱空間也很讓人滿意
配置：但是以IEV5的配置,這個價格應(yīng)該也是沒有敵手，倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、導(dǎo)航、人機(jī)互動，三年前這些配置還是很可以的
動力：加速很讓人滿意,沒什么聲音速度噌噌的就上去了,即使ECO模式也有推背感，但是據(jù)說到100以上加速就費勁了，我沒試過。
操控：
很好開，上手非常容易。但是方向盤回輪不是特別迅速。中控臺設(shè)計不錯，但是很多人說要是激活了導(dǎo)航會特別卡，所以我一直都沒敢激活導(dǎo)航。
續(xù)航：數(shù)據(jù)顯示一度電跑7公里或者8公里，而且堵車的時候耗電是的增加并不明顯。一直是慢充，快充也就那樣吧，況且經(jīng)常快充有些傷電池壽命
舒適：就這個價位的車來說，舒適性算不錯的,我問了做我車的同事，都表示還可以，不硬。
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綜合評分
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車主印象：
油耗很經(jīng)濟(jì)
優(yōu)點：最滿意的有兩點，第一是牌照好拿， 特別適合急需用車的家庭，第二點是使用成本極低，每天回家充電就行，根本不用去加油站，而且電動車沒有什么保養(yǎng)費用，開了半年相比朋友的汽油車確實是省了很多
缺點：本人對于外觀的設(shè)計并不是特別能接受，但是考慮到車輛價錢并不高，所以也就勉強(qiáng)接受了，畢竟是過度用
外觀：有人覺得外觀設(shè)計比較特別，有特點，但是我并不是特別喜歡，外觀這東西，仁者見仁，不予過多評價
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏色很居家，但是用料比較一般吧，基本上都是塑料的，只能說符合這個價位的表現(xiàn)。
空間：這是當(dāng)時決定買小5的重要原因之一， 北汽的空間看過感覺還是太小了，而且一直不太喜歡沒有后備箱的車，實用性太低。小5的車輛空間很不錯，平時一家人出門加上亂七八糟的東西，根本不需要考慮裝不下的情況。
配置：配置上除了那一塊大屏幕，我覺得比較一般吧，我買的早那時候的配置普遍的偏低，跟現(xiàn)在的沒法比
動力：起步時的動力很好，基本上一踩電]就能感受到比較明顯的加速，踩到底的話會有推背感，肯定是秒殺同等價位燃油車的，但是速度起來之后動力就不行了，60邁以后加速能力就會直線下降
操控：
車開起來感覺有點飄，尤其是速度比較高的時候，感覺方向盤較輕，長時間駕駛的話會比較累
續(xù)航：續(xù)航天氣暖的時候?qū)⒔?00,180，現(xiàn)在冬天少150左右，大部分時候不敢開空調(diào)，百公里大概需要13度左右的電量�；旧献畹鸵矔�20電量的時候充電，一般都是在家慢充，充電時偶爾會有一些顯示問題不知道是不是我自己的操作問題
舒適：內(nèi)飾決定了舒適性不會特別高，但是畢竟車也不貴，所以勉強(qiáng)接受，算是可以吧
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購買時間2016年02月
購買地點北京市 北京
購買商家
北京天航瑞晨汽車銷售有限公司
裸車價格15.00萬元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程47300公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比超高，上下班代步用著很合適，應(yīng)對北京限行，絕對占號之神器! 最主要的是不用燒油，沒有稅費，省了一大筆錢。
缺點：6萬元的車也沒有什么要求了，要是一定要說問題，續(xù)航是短板。尤其跟現(xiàn)在的車型續(xù)航相比，心里不平衡了
外觀：外觀中規(guī)中矩吧，比較中庸的外觀設(shè)計，最喜歡的就是側(cè)面看著比較圓潤飽滿，但從外觀也不知道它是一輛新能源車，就是一般的小型車。
內(nèi)飾：這是一輛6萬元的車，不要強(qiáng)求，內(nèi)飾就是以實用為主的，價格在那放著，不要考慮太多。
空間：只能座4人，小型車的身材，日常代步完全可以勝任。具體多大我做個對比，比大眾的Polo大一些，大家自己體會吧
配置：配置上最大的亮點就是中控有一塊大屏幕了，其他的配置基本上屬于電動車的起步階段，沒啥了
動力：電動車動力響應(yīng)要比油車快，只要深踩電門，0-60加速強(qiáng)勁，超過60提速一般， 但也還可以沒有肉的感覺，相比我普經(jīng)的1.5排是的中華駿捷CROSS還是要強(qiáng)的，在北京環(huán)路上超車還是沒有任何問題的。
操控：
電機(jī)轉(zhuǎn)向助力的方向盤很輕盈，很輕盈，很輕盈，重要的事情說三遍，實在是太輕了，在路上跑都要兩只手扶著，并線還是可以的，只要扶好方向盤。
續(xù)航：續(xù)航已經(jīng)開了三年多了，現(xiàn)在又是冬天，120左右吧，這個續(xù)航在當(dāng)時覺得中等吧，跟現(xiàn)在動不動上了300的續(xù)航對比，心里太不平衡了。我每天都是在單位充電，也沒有電表，也不花自己家的錢，所以省錢方面除了保險基本上不花錢。
舒適：就是一個遮風(fēng)擋雨不限行的代步工具，能遮風(fēng)擋雨就行了，其他不能強(qiáng)求
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購買時間2016年04月
購買地點北京市 北京
購買商家
北京天航瑞晨汽車銷售有限公司
裸車價格15.00萬元
耗 電 量13.1kW·h/100km
行駛里程71000公里
綜合評分
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車主印象：
動力很充沛
優(yōu)點：動力可以，說來就來毫不遲疑，沒有了傳統(tǒng)變速箱的優(yōu)勢就是動力輸出特別順暢，一點頓挫感都沒有，和油車完全不同的駕駛體驗。續(xù)航基本上能滿足自己，家里有充電樁兩三天一充，純代步用，通勤必備。
缺點：工藝還需要加強(qiáng)，然后就是內(nèi)飾用料方面硬塑料太多了，檔次感稍弱。
外觀：適合大部分年輕人，前臉的設(shè)計比較激進(jìn)，第一眼有點非主流，現(xiàn)在看多了也習(xí)慣了，側(cè)面尾部看著順眼多了，也比較修長大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾入眼很不錯清新的感覺，但是時間長了就覺得一個字，硬，大部分地方都是硬。
空間：五個人沒問題，大部分就是一個人開著上下班，空間都有點奢侈的感覺，后備箱空間也夠大，三個行李箱差不多，現(xiàn)在就是
配置：代步足夠，配置夠用的，座椅是皮的，這是我最滿意的一點
動力：最滿意動力了，加速很快，上坡也有勁，超車不費事，當(dāng)然電動車速度快了加速會慢很多，前面提速的確快。
操控：
方向盤太靈敏，感覺稍微動-下就會出行車道。希望頓一點好
續(xù)航：現(xiàn)在冬天低一些，只要不是冬天基本上能穩(wěn)定在180左右，開的認(rèn)真了200也有可能，電動車技巧很重要，提前預(yù)判，經(jīng)濟(jì)模式，不要大腳急加速慢慢來，續(xù)航會有意想不到的表現(xiàn)。家里有充電樁不擔(dān)心充電問題，下班沖上第二天早上滿電，爽歪歪的。
舒適：60邁以下沒什么，80以上就開始有外部噪音了，座椅是皮的，姿勢啥的也挺舒服
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購買車型江淮iEV 2015款 iEV5
購買時間2016年05月
購買地點安徽 合肥
購買商家
安徽瑞森汽車貿(mào)易有限責(zé)任公司
裸車價格15.00萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程66000公里
綜合評分
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車主印象：
動力很充沛
優(yōu)點：最滿意的一點就是起步，真的是電動車優(yōu)勢所在，輕輕一點就往前飆了 出去，很有響應(yīng)力。還有就是用起來是真的省錢，一公里一毛左右的水平。
缺點：電子檔太慢了，可能也是我不熟練吧。以后慢慢變利索了就好了。
外觀：仁者見仁智者見智，不過多解釋，你別管它丑不丑，你要是第一眼看見它，你肯定就記住了。因為太特別了，確實是國內(nèi)完全正向研發(fā)的車型。個性，車長看起來也比較大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料一般，但是設(shè)計的風(fēng)格我很喜歡，時尚新奇，尤其是大屏和藍(lán)色的裝飾。
空間：空間是實話真的不錯，比想象中的小型車大很多。后面的后備箱也很想對的寬敞。不滿意的是能放東西的地方太少了，還是應(yīng)該改善一下。
配置：因為車的定位就是代步，價格也不貴，所以配置算是中等經(jīng)濟(jì)實用吧，有大屏，皮座椅，倒車影像這些。
動力：起步真的很快，中途加速也沒問題。后期乏力，100以上基本靠慣性往上加速了。一般城市使用完全沒問題，比一般的1.5自吸的油車加速感還強(qiáng)
操控：
操控性很不錯，方向盤有電動助力行駛起來沒什么壓力，靈活輕松。
續(xù)航：夏天充滿了路況好能開個兩百公里，冬天估計只有150左右了。堵車也不費電，應(yīng)該算是比較符合大城市的電動代步車。因為帶快充，所以緊急充電不是事，經(jīng)常用的還是慢充，晚上充電，谷電便宜而且還不耽誤時間
舒適：靜音效果好，空間比較舒服，方向盤和座椅的手感觸感都還可以，這個價位舒適性算是及格了。
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購買車型江淮iEV 2015款 iEV5
購買時間2016年12月
購買地點安徽 合肥
購買商家
安徽天成汽車貿(mào)易有限公司
裸車價格17.00萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程35800公里
綜合評分
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車主印象：
內(nèi)飾科技感強(qiáng)
優(yōu)點：三廂車，空間讓我滿意，中控區(qū)全新大膽的觸控模式設(shè)計，很富有科技感，看上去就是那么與眾不同，并搭配識別率很高的語音識別系統(tǒng)，更是讓我眼前一亮~專心開車,想做什么，跟“它”說就行~
缺點：冬天續(xù)航降低沒辦法解決，需要兩天充一次電，感覺很麻煩
外觀：外觀大嘴開始覺得難看，后來看時間長了倒覺得很是新穎，獨特，不一般!很符合年輕就是任性的心理預(yù)期~哈哈!車燈接縫處有不嚴(yán)絲合縫的地方，還行，下雨洗車都看了一下不會漏水進(jìn)車燈去~
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺很新穎，有活力，有科技感!但駕駛艙左腿前面的保險塑料蓋有時候總是時不時的掉下來，有點卡不實。對正常駕駛沒有多大影響，可能我這個是個例。
空間：空間讓我還是很滿意的，當(dāng)時買這輛車首先就是看好它是三廂車,有個空間不俗的后備箱，隔壁家的在我買的時候還全都是兩廂車，這一點讓我不用顧慮的排除了，因為家中的golf感覺后備箱空間有點小。
配置：配置算是中等吧，有中控大屏，有語音識別，皮質(zhì)座椅，多功能方向盤這些，但是沒有ESP
動力：動力還是可以的，最高開到了100邁+，再往上加速就不是太敏捷了~超車的推背感和起步的推背感不如汽油車來的猛烈，比較遲緩。
操控：
方向盤上的操控鍵很是方便、好用。語音識別高，可識別功能多，觸控板讓人眼前一亮，并且靈敏
續(xù)航：一直開啟ECO，幾乎1電是2km~有足夠的車間距的時候，前方紅燈，此段減速完全可以交給回收動能~當(dāng)然腳此時也要放在剎車上,要養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣，能很好的避免事故的發(fā)生，必要的時候帶剎車減速~耗電是可以接受~
舒適：操控舒適性和駕駛舒適性都感覺不錯，新能源廠商騙不騙補(bǔ)貼不說，這18w的車，座椅沒有上下升降，方向盤沒有前后伸縮，感覺上總體來說還可以， 對自身來說影響不大
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