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寶馬X7
寶馬X7
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2024款）：
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購買時間2022年04月
購買地點安徽 黃山
裸車價格117.10萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程2350公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我感觸最深的還是動力，平順性特別好，日常加速或者減速都非常順暢，有時候急剎車都不會有明顯的停頓，體驗特別好。還有操控，沒想到這么容易就上手了，方向盤的指向性也很好，配置也很全面，讓人很滿意！
缺點：首先是價格，這輛車的價格很低，比我原本的預算還要高一些，但我很喜歡這輛寶馬X7，最終還是買了下來。還有就是車里的儲物空間，我家里有個孩子，喜歡把車里的東西扔得到處都是，所以我就把一些生活必需品放進車里，但是空間太小了。
外觀：外觀方面，我還是很信任寶馬車的，我喜歡那種風格，很拉風！
內飾：內飾設計倒是挺高端的，不愧是百萬級別的豪車，果然不同凡響！
空間：大型越野車的內部空間當然很大，唯一的缺點就是儲物空間太小，有時候感覺空間不夠。
配置：買車的時候，優(yōu)惠力度很小，稍微超出了預算，不過最后還是買下了，最重要的是喜歡！
動力：動力的平順性很不錯，不管是快還是慢，體驗都很不錯，沒有任何的停頓！
越野：
其實我對寶馬X7的操控還是挺意外的，畢竟是第一次開這種車，還真有點不習慣，不過后來發(fā)現(xiàn)也沒想象中那么難，總體來說還是比較輕松的。
油耗：我平時開車基本沒怎么注意油耗，現(xiàn)在12-13的油耗還行吧，
舒適：配置實在是太給力了，太豪華了，可以說應有盡有，有點享受啊！
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購買時間2022年01月
購買地點海南 三亞
裸車價格116.30萬元
平均油耗14.6L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：我喜歡寶馬X7的動力，喜歡這種動力，出去走走，透透氣，挺舒服的。現(xiàn)在豪車那么多，我最喜歡的就是寶馬X7了。
缺點：看了看油耗，感覺有點高，平時隨便跑一圈，油耗肯定會很高，不過說實話，如果連這點油都買不起的話，那還買寶馬X7干嘛？然后就是噪音了，動力好的時候，風聲有點大。
外觀：這外觀沒問題，跟我喜歡的一模一樣，而且寶馬X7的外觀也讓我老婆很喜歡！
內飾：一看寶馬X7，就感覺到了一股奢華的氣息，精致的做工，頂級的質感，豪華的內飾！
空間：大型越野車的空間還是很大的，反正平時要么開車出去辦事，要么一家人出去玩，其實空間并不大，寶馬X7空間大一點確實很舒服。
配置：喜歡就好，寶馬X7我和老婆都挺喜歡的，目前體驗還不錯！
動力：我最討厭那種動力十足的車了，一點體驗都沒有，如果你想要更好的車，最好是動力更強一些，比如寶馬X7，動力更強！
越野：
我覺得寶馬X7的操控很全面，各種配置都有，手感也不錯，非常喜歡。
油耗：相比之下，這個油耗確實有點高，不過我也無所謂，稍微高一點就高一點，開起來舒服一點。
舒適：噪音是不可避免的，車速太快，聲音太大，好在隔音效果不錯，并沒有受到太大的影響。
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購買時間2021年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格116.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6238公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是外觀，這款車的外觀給人一種很不錯的感覺，主要是它的辨識度比較高，前臉設計的很霸氣，比一般的車要好很多，運動感也很強，整個人看起來威武不凡，整體氣質都很不錯。
缺點：唯一不滿意的就是空間了，雖然空間很大，但畢竟是6個人，坐6個人還是有點擠的，總體來說還不錯，平時也不會有什么問題。
外觀：“雙腎”的中網很有辨識度，再加上寶馬的車標，瞬間吸引了所有人的目光，整個人看起來很修長，很高，很長，很有氣質，腰線很有力量，前臉看起來很有活力，側面棱角分明，給人一種很不錯的感覺，拉手也是寶馬的經典設計語言。
內飾：內飾方面，我覺得中規(guī)中矩，但是看起來還是很用心的，細節(jié)處理的很精致，中控臺的屏幕偏向駕駛室，按鍵設計的很有意思，空調的按鍵都是在出風口附近的，使用起來也比較方便，但是按鍵太多了，看起來比較復雜，操縱桿上的按鍵密密麻麻的，雖然看起來設計師為了避免眼花繚亂，但是整體還是比較緊湊的。
空間：X7的空間很大，一輛全尺寸的越野車，長度超過了五米，前排的空間足夠大，但是第三排的空間就比較小了，儲物空間也不算太大。
配置：性價比還不錯，我對寶馬一直很有好感，這輛X7還不錯，各方面性能都不錯，物有所值。
動力：動力方面沒有任何問題，3.0T發(fā)動機的優(yōu)勢還是很大的，最大功率、最大扭矩等數(shù)據看起來都很不錯，實際操作起來非常順暢，沒有任何阻礙，加速的速度也很快。
越野：
駕駛體驗還算不錯，大部分路況都很好，動力充足，車身穩(wěn)定，給人的感覺就像是X7搭載了自適應雙軸空氣懸架和傳動系統(tǒng)，所以開了幾千公里，也沒發(fā)現(xiàn)什么問題。
油耗：油耗一般，12個油左右，還算可以接受。
舒適：舒適度還不錯，車內的音響質量也不錯，開起來很舒服，座椅很柔軟，真皮座椅給我的感覺一直不錯，因為它更有支撐力，調節(jié)角度也很多，全自動空調，可以分區(qū)域調節(jié)，非常人性化，隔音效果也不錯，車內非常安靜。
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購買時間2021年12月
購買地點湖北 黃石
裸車價格115.40萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程6450公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬X7的動力系統(tǒng)要好得多，340馬力的渦輪增壓6缸發(fā)動機，油門踩下去特別有力量感，零百秒加速能達到6.1秒，我試過了，可能是技術不夠好，大概6.4秒左右，但從尺寸上來看，它的動力應該不會太大，但寶馬X7卻恰恰相反，它的體積更大，動力更強，動力更強，開著寶馬X7很容易沉浸其中。
缺點：我不太喜歡它的內部設計，感覺有點老舊了，不像外觀那么運動，內飾更像十年前的車，而且既然是豪華車，還能做大屏幕，看起來很有氣勢。其次，最后一排的空間比較小，尤其是男生，女生還行。
外觀：我覺得寶馬X7在大型 SUV中是最有男人味的，很多大尺寸的設計都有點花哨，像寶馬X7這樣的運動套裝，硬朗的車身，動感的尾部，給人一種很有沖擊力的感覺。
內飾：我看過一些電動車的內部設計，現(xiàn)在更強調的是大屏智能化，寶馬X7雖然有很好的人機交互功能，但是屏幕太小了，用在寶馬X7這樣的大型 SUV上，就顯得有些小氣了。
空間：3105毫米的軸距，做三排完全沒問題，但是后排就不適合男生了，特別是身高一米八五以上的男生，我覺得這應該是座椅的原因，座椅比較厚，空間比較大，后備箱也不小，放煙酒什么的都能放進去，空間還算寬敞。
配置：現(xiàn)在的寶馬X7，比以前更劃算了，或許是全球經濟不景氣的原因，買車是最好的選擇。
動力：上一次我是在郊區(qū)試車的時候，因為路況比較好，所以我開了6.4 s。寶馬X7配3.0T，再配上8 AT手自一體變速箱，簡直是絕配。
越野：
寶馬X7的車道偏離預警系統(tǒng)，讓它的操控更加安全，這就是豪華車的操控體驗！這輛車的體積更大，通過性也比我以前的X3要好，一般減速帶都不需要提前減速，所以車內的震動也不會太大。
油耗：我原本以為寶馬X7的油耗在15個左右，沒想到只有12個，油耗還是很低的，雖然不在意油費，但是能省點錢，我還是很樂意的。
舒適：正如之前所說，它的座椅非常的厚實，完全貼合在一起，非常的舒服，座椅也有電動調節(jié)，非常的方便。
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購買時間2022年01月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格115.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：有著商務風和時尚風的的外形，以及舒適的乘坐感受，都是我特別喜歡的，特別是在高速長途時，那種舒適感是不可比擬的。8AT變速箱很有力，切換檔位也比較輕松，不會有延遲。車輛到目前為止表現(xiàn)的都非常好。
缺點：內飾里面的材料不好，座椅坐著還算舒服，方向盤沒什么手感，摸起來有點兒粗糙，也就設計的感覺還算可以，挺簡約的比較好看。
外觀：很喜歡他的外觀吶，夠霸氣，氣場夠強大。長面首選車型。
內飾：內飾就是比較低調的，豪華度是有的，但是像別人說得頭等艙那樣我倒覺得不至于。
空間：本來車身尺寸就超級大，而且2+2+2的座椅布局也使得每個位置都非常寬敞，整個車內的乘坐空間確實是非常棒的。
配置：不錯。除了那中控看著有點煩，所有寶馬都一個樣。
動力：X7匹配了一臺3.0T的大排量渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩能夠達到450N?M，動力儲備足夠充沛，起步都特別迅速，提速沒有任何的拖沓感。
越野：
操控絕對沒問題，這臺車主打的就是手感和駕駛能力，它在轉向的時候基本上沒有側傾感，也沒有虛位，很容易駕駛。
油耗：油耗的話目前來說表現(xiàn)也不是很穩(wěn)定了，買了沒幾天時間，這個也是新上市的，也是在我的預算范圍之內的，不過和開車習慣還是有一定的關系了
舒適：車的座椅設計和車內的隔音效果挺好的，還有車內的11色環(huán)境氛圍燈，星空全景天窗，感覺都是非常的舒適安逸了。
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購買時間2021年12月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格133.80萬元
平均油耗14.8L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為寶馬的旗艦型SUV，我覺得寶馬X7確實是非常有實力的，有著出色的性能，同時也擁有著非常高的配置，所帶給我們的舒適性體驗也確實可以，車子的外觀設計也非常漂亮，也是滿滿的寶馬家族式風格，很喜歡這種感覺。
缺點：車子的油耗是真的有點猛呀，目前的平均油耗都在13.5了，還有就是車子的操控并沒有我想象中那么靈活，雖然說我也不追求所謂的“人車合一”，但是就目前來講，我覺得它的駕駛感受真的是很一般的，還有就是寶馬的這個豪華氛圍營造，確實沒有其他奧迪和奔馳兩個車子做的那么完美，整個內飾看起來有點過于單一，不知道大家有沒有同感。
外觀：車頭有個性，整體是趨于時尚和商務的兩者之間，因為兩者的元素都可以體現(xiàn)出來的，這樣也是挺好的，日常使用和工作都可以用得上，一輛車解決了兩方面的問題的呀。尾部貫穿式的尾燈更是一絕，這部分我是最喜歡的，辨析度超級高。
內飾：內飾會給人一種低調豪華之美，整體看上去不那么奢華，但是各個細節(jié)處都在體現(xiàn)著它的高級感，用料也特別扎實，而且也沒什么氣味。
空間：像這樣的大型SUV在空間方面肯定是不存在任何問題的，車內采用了2-3-2的座椅布局，最后一排放倒又是一個大五座，空間靈活度非常高。
配置：顏色雙色設計很有豪華的感覺，車頂?shù)馁|感不錯，大屏操控很方便，平時看看倒車情況很實在，車里異味不大，空調系統(tǒng)自帶凈化功能，效果是上乘的，覺得開了他之后我確實感冒也少了很多。
動力：發(fā)動機動力輸出后勁十足，渦輪增壓的發(fā)動機表現(xiàn)反應迅速，還可以保持十分沉穩(wěn)的動力輸出，特別是速度超過120邁后，你更能體會到那種想上就上的速度。
越野：
雖然說底盤高，但是操控依舊很給力，跑在高速上真的是穩(wěn)如老牛，而且X7的這個四驅系統(tǒng)也是非常給力的，脫困能力也是很強的，還有它的輔助操控配置做得很全面。
油耗：油耗確實讓人有點傷不起呀，畢竟寶馬X7是要加95號汽油的，目前的油耗穩(wěn)定下來在14個左右。
舒適：隔音效果特別的好，而且動力供給過程中沒有什么噪音，剎車的時候特別的穩(wěn)，而且開車的時候不飄，開車還挺有安全感的，比較舒服。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格164.80萬元
平均油耗16.8L/100km
行駛里程8200公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.內飾非常豪華，基本手觸區(qū)域都以真皮和翻毛皮包裹，用料厚道；2.隔音處理好，基本聽不見胎噪、路噪、發(fā)動機噪音，4.4T發(fā)動機比3.0T更安靜；3.動力充足，時速100公里以上仍然有很好的加速性能。
缺點：1.裝備工藝有待提高，新車內部出現(xiàn)裝配縫隙大、縫線開線等問題；2.車尾設計平庸，與競品車型GLS、攬勝對比無優(yōu)勢。
外觀：外觀側面和正面較為優(yōu)秀，車尾和后部設計欠佳，有待優(yōu)化提升。
內飾：用料很有誠意，但是美國工廠的品控實在不敢恭維，有待加強。
空間：空間大，前后排的儲物空間都非常充足，空間設計合理有效；☆ 第三排空間:經過親身體驗，X7的第三排空間大小是目前在售大型SUV中僅次于領航員的車型。
動力：動力非常充足，尤其是在運動模式下，大型SUV中最好的操控感。
越野：
基本上保留了一定的操控性，雖然比不上X5，但是比起競品車型的操控要好很多。
油耗：用車費用中最大的支出就是油費，對我們小老百姓來說真的很重要，畢竟每個月掙的工資不多呀。T55還是挺省油的，百公里油耗不到8升，這還是糅合了市區(qū)和高速的綜合表現(xiàn)。
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購買時間2020年10月
購買地點河北 石家莊
裸車價格164.80萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是它的安全裝備齊備。車身穩(wěn)定控制、車道偏離預警、車道輔助保持系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)都很實用。開車安全最重要，它能避免一些因為走神或者開車犯困時，容易發(fā)生的危險。再一個就是車輛豪氣寬大。
缺點：感覺車內飾設計有點老舊、簡單。中控的液晶顯示屏雖然是360全景的，但是清晰度差了點。在宏觀模式下看的話基本看不到小地名，不過也算夠用，本來這些也是輔助功能。
外觀：新款X7外觀顏值方面，做了一定的調整。整車還是方方正正的設計，感覺整比較硬朗。側身腰線看著很大氣。車燈也比較帥。個人是部隊長大的，比較喜歡這樣的硬漢的感覺。大家可以去店里實際看看，確實比別的車都大，看起來很有氣勢。
內飾：個人覺得內飾確實沒有給人太豪華的感覺，拿我女兒的話來講，不夠清新現(xiàn)代。不過用料還可以，大部分手觸摸的地方也都是軟包的設計。我喜歡方向盤和座椅的真皮質感。對于色彩的搭配真的不是很在意。
空間：這車的空間絕對是沒得說。在同級別里我也對比了一下，這個車的軸距3米比較長，車寬2米，身高1米8，橫向縱向的空間不夠。坐在后排腿部空間大概有兩拳還要多，頭部空間就更不用講。后備箱也很大，而且還是獨特的兩層設計。后排座椅可以調節(jié)放倒，放倒后能當床，可以躺著休息一下。前排的放東西的地方也比較多，副駕駛前面、擋把前面都可以放一些平時的小東西，比如紙抽手機什么的，空間完全夠用。
配置：配置相當齊全。安全配置就不用多說了，全部配齊。方向盤帶帶電加熱，冬天駕駛很實用。車內溫度可4區(qū)分控。主副駕駛位有按摩功能，夫人非常喜歡。隨動轉向大燈、智能遠光燈、遠近燈自動切換等配置也很好的提高駕駛感受和安全性�？勺兩姆諊鸁�，也很討女兒喜歡。后排遮陽簾也有配置，很好的保護了隱私。
動力：這款是4.4升排量的雙渦輪發(fā)動機，動力澎湃。本人平時開車也不喜歡激烈駕駛，在市區(qū)里駕駛感覺動力有點富余。去跑長途和游山玩水，才能真正感覺動力強勁的好處，只要有路，開起來都很輕松。當然用來越野，這車不是很合適。這款車變速箱設計是齒輪和鋼帶兼顧的，低速提速快，高速也比較平順，總之我用起來完全滿意。
越野：
開起來感覺底盤的整齊，市區(qū)過一些井蓋和坑洼路面，不會有太大的顛簸感。方向盤也挺輕的，比較靈巧，不會覺得車很大，不好控制。而且油門和剎車的感覺也很好，比較線性，會有突兀的感覺。
油耗：這么大的車，又是大排量發(fā)動機。表顯油耗在十一二個左右，我感覺還不錯。
舒適：車輛的舒適度較為完美。車輛的空氣懸掛高低和力度可調，完全可以按照你的想法來調整，給你你想要。溫度分4個區(qū)域控制，可以滿足所有人。前面4個座椅的舒適度，可以同飛機頭等艙座椅相比。各部位的空間也寬敞舒適，遮陽簾，遮光板這些小配置，也可以提高一點舒適度。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 紹興
裸車價格112.20萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1888公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是一個非常合理的位置。第三排，好評如潮！
缺點：目前還沒有什么不滿意的，需要繼續(xù)探索！
外觀：m套件外觀沒問題，藍卡鉗也沒毛病沒毛病沒毛病
內飾：除了用料跟3系沒什么區(qū)別，低調的過分了，不過好在質感和水晶檔把都加分了！
空間：前排的儲物空間足夠大，唯一的缺點就是距離駕駛座太遠了，不方便拿起手機。
配置：物有所值，畢竟六座 SUV比 GLS更合適。
動力：目前為止，他還沒上過坡，也沒上過河，在市區(qū)和高速上，動力十足，比3.0版的奔馳要好得多。
越野：
寶馬的操控性，即使是如此巨大的尺寸，也非常不錯。進入運動模式后，感覺就像是開著一輛小型 SUV。
油耗：這么大的一輛車，油耗在3.0升到14升左右，完全可以接受。
舒適：減震比較硬，沒有 GLS那么大，但是在日常生活中，還是很舒服的。
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購買時間2020年11月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格109.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意之處1，動力充足，2，多層玻璃隔音效果顯著，靜若處子，動若脫兔。3、有足夠的空間。這輛車寬兩米，高一米八百三十五米，平時四個座位都很寬敞。21英寸的輪轂在美觀的同時也沒有22英寸的輪轂那么嬌小。4、空氣懸架是一種錦上添花的配置，車輛在行駛的時候會根據路況調整懸架的高度和硬度，今天在高速行駛的時候，空氣懸架自動降到了最低，既降低了風阻，又安全可靠。5、全景天窗和激光大燈都是內飾和外觀的亮點，雖然星空頂上看起來很假，但晚上開上高速，看著五顏六色的星空，也是別有一番情趣。激光大燈是一種很玄乎的東西，在沒有燈光的情況下，60碼以上的速度，再加上自動控制的燈光，確實比 LED燈要亮一些，而且距離也比較遠，自動大燈可以避開高速公路上的反光，不至于太刺眼。不過自動遠光燈也有一個缺點，那就是當遠光燈打在你身上的時候，你的遠光燈就會自動避開對方的車。6、液晶屏鑰匙和 M高性能卡鉗都是加分項，騷藍色卡鉗能讓車輛運動起來，但后輪卡鉗太小了。7、蘋果手機解鎖車輛并啟動車輛，這真是個意外之喜，出門不用帶刀片和 LCD鑰匙，只需要一部 iPhone，啟動車輛后不需要移動手機，直接進入充電模式（充電速度雖然慢，但不會掉電）。8、冬季套裝，前后座椅加熱，冷熱杯架，方向盤加熱，這對東北人來說，簡直就是雪中送炭，和我的霸道車比起來，方向盤是熱的，但霸道方向盤上的桃木部分卻不熱。座椅加熱，車門扶手，中央扶手，讓我感受到冬天的溫暖
缺點：最讓人不滿意的有三點：一是原本有六個座位，第二排到第三排是沒有通道的，所以只能從外面控制第二排。雖然是電動的，但絕對沒有過道方便；2、明明有兩個排氣管，為什么右邊那個不行，問別人為什么說只有轉速超過一定數(shù)值才能啟動，為什么要這樣設計？這樣的設計，不但會增加成本，而且還會影響到使用者的體驗，影響到整車的檔次。好多朋友都問我為什么安裝假排氣！3、如果讓我選擇個性化的話，我絕對不會選擇自動啟動和抬頭顯示。自動啟停是一種功能，一旦上車，就會自動關閉。我覺得抬頭顯示有點雞肋，不能投影高德地圖，只能投影出 iPhone的地圖，但是很多地方都沒有平均速度。有了這個顯眼，原本好好的真皮儀表臺，卻被打出了一個大洞，既沒有整體感，又有衛(wèi)生死角。
外觀：外觀給四星吧，給太多我怕 BMW自豪；
內飾：內飾方面，這么值錢，但也沒有超出預期。
空間：三排的空間還算不錯，第三排坐兩個人完全沒問題。原裝四季腳墊貼合耐用，無異味；
配置：跟同級別的加價車型比起來，性價比還是很高的。
動力：加速很給力， BMW的變速箱調教的很好，幾乎感覺不到任何的頓挫，加檔和降檔都很靈敏， TA知道什么時候降檔升檔；
越野：
毫無疑問，操控性能是同級中最好的。
油耗：8-9的高速油耗，綜合油耗11-12，還算滿意
舒適：空氣懸架，可調節(jié)軟硬度和高度，使人感到舒適，懸掛最低和最高見下圖；
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