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帝豪GS
(該車系評分高于87%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2016年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格10.88萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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購買時間2016年11月
購買地點四川 綿陽
裸車價格10.88萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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購買時間2016年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格10.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時間2016年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格10.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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購買時間2016年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格10.88萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2016年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格10.88萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程535公里
綜合評分
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購買時間2016年08月
購買地點四川 涼山
裸車價格10.88萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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動力：動力的話，我個人覺得挺不錯的，買車以來一直用的ECO模式。油門稍微一踩車就直往前飛。尤其是綠燈亮?xí)r，一腳油門，絕對不含糊�？照{(diào)對車的影響還沒感受出來，提車時候天已經(jīng)轉(zhuǎn)涼了，還沒感受過傳說中涼風(fēng)刺骨的感覺。至于變速箱的問題，除了感覺起步后有一點闖動以外，也沒什么毛病，畢竟雙離合都是這個樣子。遇到長上坡和特別擁堵，我都打的手動模式，看著小箭頭一亮，自己換擋就行了！
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購買時間2016年12月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格10.88萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1160公里
綜合評分
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購買時間2016年11月
購買地點江西 南昌
裸車價格10.88萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1688公里
綜合評分
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動力：這臺車的動力可以分為三個階段說，因為磨合期，一直使用的是ECO模式，所以對動力的描述僅限于對ECO模式的闡述：1、起步階段：AUTO HOLD狀態(tài)下，只要舍得給油，起步很竄，進入2檔后加速有一個非常明顯的提升，3、4檔2000-2500的加速非常線性；如果沒有用AUTO HOLD停住，而是N檔加腳剎起步，反應(yīng)會慢上半秒，其他和上面一致。2、中段加速：如果城市路段遇上出入口比較多，經(jīng)常有車變道，導(dǎo)致經(jīng)常踩剎車，車速變化較大的情況，動力還是能夠及時響應(yīng)，但是如果剎車踩得比較深，再踩油門加速，會有一個很明顯向前竄的情況。3、60-120，這個區(qū)間的加速真的可以用著急來形容，即使你深踩油門，除了轉(zhuǎn)速和油耗噌噌的網(wǎng)上飚，車速還是慢悠悠的往上走。特別是高速突然剎車，速度掉的很快，但是又沒降檔的情況下，簡直覺得這車在推著走，然后就聽到后面不斷的嗶嗶嗶嗶嗶嗶。實測100公里2200轉(zhuǎn)，110-2400轉(zhuǎn)，120-2600轉(zhuǎn)，高速巡航的燃油經(jīng)濟性也并不是很好，特別是開過1.5L飛度之后，開這個車就是覺得轉(zhuǎn)速高，油耗高。但是行駛質(zhì)感，GS要好很多。接下來說說變速器，手動模式1/2檔升檔必須在2000轉(zhuǎn)，不然你怎么推，他都不會升檔。另外，D檔模式下，只要油門均勻，基本上頓挫會很小，除了敏感一點的司機，乘客基本感受不到。換檔邏輯除了急加速的換檔讓人有點摸不清頭腦之外，其他都還在可以接受的范圍內(nèi)，不影響乘坐舒適性。動力輸出較為均勻，后段加速信心不足。
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購買時間2016年11月
購買地點浙江 紹興
裸車價格10.88萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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