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凱迪拉克ATS-L
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
內(nèi)飾豪華（1387）+1 動力強勁（837）+1 外觀漂亮（737）+1 操控優(yōu)異（512）+1缺點：
油耗偏高（2061）+1 變速箱不靈敏（1021）+1 空間較�。�790）+1 保養(yǎng)太高（741）+1 油老虎一臺（418）+1 價格太高（355）+1 底盤太低（151）+1 中間隆起太高（143）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2014年11月
購買地點廣西 柳州
裸車價格28.88萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，提速的時候推背感是比較實在的那種，不是突然發(fā)力讓人受不了。
缺點：后備箱太小�；蛟S隔音太好，顯得內(nèi)飾異響有點多，好有右后視鏡那邊的絲絲聲風(fēng)噪，比較突出。
外觀：只能說，青春帥氣，選定此車的重要一點
內(nèi)飾：如果內(nèi)飾方面做得更人性化些就更好了 比如德系車內(nèi)飾會設(shè)計存放門禁卡的卡槽或者太陽鏡的盒子 這2點 有些美中不足
空間：現(xiàn)在對于我來說已經(jīng)足夠了，上下班用夠夠的了
配置：高實在是高 這價位買到我喜歡的實在是沒想到
動力：加速有爆發(fā)力，動力杠杠的沒問題,一腳油門下去,瞬間就到60碼了。建議時刻關(guān)注速度，2.0T的動力配置,對于家用一族已經(jīng)夠了。偶爾開下飆車也可以
操控：
剛剛的
舒適：車內(nèi)隔音非常不錯，雙層夾膠玻璃不是浪得虛名，座椅偏硬，開長途還是有點累的
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購買時間2014年01月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格28.88萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程49000公里
綜合評分
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優(yōu)點：：動力強勁
缺點：后備箱小，比一些緊湊型車還�。坏妆P太低，懸架太硬，過減速帶舒適性一般．防爆胎較容易受傷。
外觀：選它的40%原因是因為犀利的外觀，磚石切割，棱角分明，個性的高位剎車燈，還有屁股的2個中置大菊花。
內(nèi)飾：對于內(nèi)飾也比較滿意，中控臺上面的軟塑料是真皮包裹的，檔次明顯比B級車有個提升。觸摸式的中控面板需要適應(yīng)，經(jīng)常無意中想把面板上的灰塵擦掉，而誤操作，觸摸式的面板有些太敏感。
空間：比之前的高爾夫和試駕的君威都要好很多，但是和邁騰相比還是差一些，但個人認(rèn)為夠用，太長的車操控會受到影響。
配置：絕對高，才裸車25萬不到哪里能買到這種等級性能的車？？？
動力：動力十足，其實平時在市區(qū)開對動力的要求并不高，但是開高速絕對不含糊，車從老家提的開車來福建的時候那速度那超車，絕對飆到爽，但是一不小心就會超速，哎。
操控：
很好，后驅(qū)
油耗：這并不是問題，既然選擇了大馬力必然是高功率，油耗自然也會比同級別馬力相對低的競爭對手要高一些，但對總體的用車費用來說影響不大，何況廈門島內(nèi)車況如何我想待過廈門的朋友一定清楚，上下班高峰期是很堵的，提車之初達(dá)到35L/百公里，目前油耗13.1L/百公里，還在往下降，個人預(yù)期大概是11L/百公里左右，畢竟家也是在市中心擁堵路段，想低到論壇里車友那些7L左右完全不可能。不過油耗是大多車友都想了解的，在此個人提議，如果考慮ATSL的朋友真的沒必要糾結(jié)這同路況下2L左右的油耗差異，真差不了多少錢。
舒適：長時間駕駛疲勞
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購買時間2015年03月
購買地點海南 �？�
裸車價格28.88萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看，動力強勁，靜音好，影響完美，性價比高！
缺點：最不滿意的地方就是顯示屏太小了，聽歌只能用U盤，手機里的歌曲用藍(lán)牙放不了，可以用輸出線，放不了CD、儲物盒也是小的可憐，20多萬的車子給這樣的配置也是醉了�？慈豪锖芏嗟能囍鞫几鼡Q了8寸的屏了，不知道你們用的效果怎么樣？還有舒適型的大燈是鹵素大燈，沒有LED日間行車燈，感覺有點坑；車窗玻璃，自動升降會閃退下去，要長按才行； 6AT變速箱，低速的頓挫感有點強，速度上40以后就正常了。
外觀：：還不錯。
內(nèi)飾：真皮內(nèi)飾，高端大氣上檔次，豪華品牌應(yīng)該有的氣度。
空間：寬敞舒適，軸距長，前后排空間充足
配置：高！同級別車大部分配置都完勝。
動力：動力充沛，不管你是激烈駕駛還是日常使用都很舒服
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)不知道怎么描述，我覺得面包車的轉(zhuǎn)向都精準(zhǔn)，不精準(zhǔn)那還得了？路感清晰，懸架偏運動
油耗：勉強能接受
舒適：兩個人很舒適 車內(nèi)噪音也基本沒有 但是輪胎減震太硬 過減速帶不舒服
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購買時間2015年02月
購買地點廣西 柳州
裸車價格28.88萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間寬敞 提速快
缺點：油耗有點高，后備箱偏小
外觀：外觀犀利，一貫的凱迪拉克家族風(fēng)格，在路上的回頭率也是非常高的，絕對是年輕人的選擇
內(nèi)飾：內(nèi)飾80%都是軟的，真皮縫線到處都是。豪華程度可以的。只是這個中控面版(下次換個大屏看看）
空間：針對一米八的個子，空間還是有點小，但絕對夠用了，后備箱放東西也不存在問題，主要是我放的東西不多哈，各位看情況而定哈！
配置：這個價位沒的說了，用邁騰的錢買個豪華品牌絕對可以了。
動力：動力充沛，25T感覺已經(jīng)夠用了。無論城區(qū)還是高速，只要舍得踩油門，就有速度。
操控：
操控真心好，雖然加長了，但是操控性能同級絕對一流
油耗：12個油左右
舒適：感覺稍微有點擁擠，后排座的人感覺辛苦！
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購買時間2015年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格28.88萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，操控優(yōu)秀，外觀霸氣
缺點：為了追求操控，底盤有點低，拖了幾次了，有一次還把左后懸掛撞歪了！上海主干道上突然冒出個大石頭，別的車都過去了，我過不去。。。
外觀：鉆石切割的外形，有棱有角，肌肉感特別強！尾部的高位剎車燈和直列式尾燈特別富有戰(zhàn)斗氣息。整體的造型也特別鋒利，不隨波逐流搞那種圓潤的設(shè)計，絕對是小眾中的精品！
空間：空間還可以吧，畢竟4.73米的車長在那里，相對于我以前的標(biāo)志508，比小A長，但后排空間好像還沒這個寬敞。但要與508之前的昊銳比還是小很多的，后備箱沒有備胎，儲物空間但還是很小。
配置：還不錯，感覺比3系C級厚道不少。
動力：在市區(qū)超車毫無壓力，在郊區(qū)的時候偶爾來次深踩油門，能感受到推背感，不過還沒過磨合期不敢深踩。
操控：
很是精準(zhǔn)的操控，轉(zhuǎn)彎幾乎無側(cè)傾。
油耗：以這個動力來說，已經(jīng)很不錯了
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購買時間2014年08月
購買地點廣西 南寧
裸車價格28.88萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程128000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外表超贊 動力強 性價比高 操控精準(zhǔn) 品牌高端大氣上檔次
缺點：那個水泥路顛的有點不像話~好呆雙層玻璃隔音 麻痹 明顯能聽到噪音。。。加裝的大屏不好用啊�。∩骷友b��！
外觀：外觀大贊，鉆石切割工藝，當(dāng)初就是被外觀和動力吸引的。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，說不出不好
空間：空間很大，家用完全夠。尤其是后排，后排空間足夠坐四個成年人
配置：性價比我說第二哪款車可以說第一，難道五菱宏光嘛
動力：雖然是25t但動力也是杠杠的
操控：
轉(zhuǎn)向很到位 方向盤比較輕
油耗：偏高了 均速40 油耗9.4
舒適：滿舒服的，能靜能動
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購買時間2015年07月
購買地點青海 西寧
裸車價格34.38萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和動力
缺點：最不滿意是高轉(zhuǎn)速時動力掉失嚴(yán)重，超過5500轉(zhuǎn)后動力就不再增強，這臺發(fā)動動力調(diào)教明顯太過偏向前段輸出后段乏力，可能開慣排量比較大的車所以感覺更明顯。
外觀：這點不想說了吧，我是個顏值控，這點還用說嗎？有棱有角，直線設(shè)計元素那么那么多并且如此到位，那種模特型男什么的也不過如此設(shè)計了吧，哈哈。外觀安全感十足，風(fēng)格明顯。相比較現(xiàn)在很多新車型不同品牌的之間也是成了一種模仿秀。你說我還有什么理由不選擇他呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選擇了深色的內(nèi)飾，整體感覺低調(diào)奢華，質(zhì)感做工啊，用料相比較而言也是相當(dāng)不錯的，不愧是大師級的包裹工藝。
空間：本人身高179,坐前排很ok的啊,座位保持不變,坐后排也是很ok的啊所以空間,絕對夠用!足夠大了.只要不是姚明那種,估計都可以滿足.后備箱的空間不是很大,但是對于小年輕來說,沒有多少東西需要放啊,這可是轎跑,不是商務(wù)車,空間很符合本車的特色
配置：從皇冠到A4到ATS-L，都有不同的優(yōu)惠，其實選車時做的決定很明顯了，然后用了這些時間以來，還是不后悔當(dāng)初的選擇。其實還是品牌及外觀設(shè)計讓我不能說出性價比不好來，眼緣來了擋都擋不住。哈哈。
動力：動力沒的說 馬路開開無敵 但是上賽道還需加強懸掛和剎車輪胎 原車的防爆胎論胎過硬 上過天馬賽道 根本沒有抓地力 剎車雖然不拉伯 在激烈駕駛情況下 跑兩圈就過熱 剎車衰減厲害 根本剎不住 還有懸掛 馬路上開開很硬 側(cè)傾控制優(yōu)秀 中環(huán)大轉(zhuǎn)盤100碼過彎無壓力 但到了專業(yè)賽道還是渣 所以買這車上賽道還是要改 輪胎第一 剎車第二 懸掛第三 然后才是馬力刷ecu等等跑高速：不知不覺160 這車我最高開180 3年了有點浪費 但安全第一追求極速沒必要
操控：
短軸ats的操控沒什么好說的 兩個字精準(zhǔn) 可以做到人車合一 具體要為變速箱鳴冤一下 都說8速好于6速 我覺得各有利弊 atsl現(xiàn)款八速 論壇上經(jīng)常有車友反映存在低速頓挫現(xiàn)象 而6速至少我開起來從未有過頓挫感 通用凱迪拉克這個變速箱雖然6速 但是和發(fā)動機匹配很好 遠(yuǎn)好于君威gs車型 運動模式下6變速箱 換擋邏輯偏于激進 有一個降檔補油 因此配合使用撥片超車絲毫不會思考人生 如果不用撥片或者豪華以下沒有換擋撥片的可以練習(xí)預(yù)先深點油門使轉(zhuǎn)速上3000 隨著發(fā)動機咆哮動力隨之而來 亦可避免思考人生 所以這套動力系統(tǒng)除了比8速節(jié)油性稍差 但獲益的是熱血的感覺 一切轉(zhuǎn)速說了算 會開車的人應(yīng)該是懂得控制轉(zhuǎn)速 而不是速度
油耗：又說到跟發(fā)動機有關(guān)的了，來算個漲吧跑了趟北京1000公里大概吧，加油650塊，另外我駕駛風(fēng)格相對溫柔一些嘍，跑高速嗎本來就省油，還有在我的消費理念里 ，這種錢必須得省。哦，還忘記說一點加的是97號油。人家4s店的人說是缸內(nèi)直噴，動力好，燃油經(jīng)濟性也好，其實這價位的車好像缸內(nèi)直噴不算啥了吧。
舒適：懸架較硬 做起來爛路比較顛 60碼壓到窨井蓋牙齒可以震掉但是不晃 不會暈車空調(diào)：美式的空調(diào)有點奇特 沒有特定的onoff 夏天一定不要忘記把溫度調(diào)低于22° 否則竟然自動吹熱風(fēng)噪音控制：大馬力發(fā)動機靜音相當(dāng)棒 據(jù)說有個什么bose的降噪技術(shù)座椅舒適性：老人坐后排座椅因為凹陷太深 上下車不舒服 我的駕駛位還是超舒服的 運動的風(fēng)格設(shè)計 座椅可調(diào)很低喜歡躺著開 假裝開超跑的感覺????
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購買時間2014年09月
購買地點青海 西寧
裸車價格30.38萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，操控都是同級別數(shù)一數(shù)二，在路上同級別基本上不存在超不過的問題，只是想不想超，同級別大多數(shù)車都跑過，實事求是唯一跑不過的就是328，但差距很�。。×硗馔庥^犀利，特別是尾燈以及雙出
缺點：哎。買了不到倆月掉了3W。雖說車是個消費品。心里也知道早晚的降價，但不到倆月掉了3W，有種撞墻的感覺。還有30W的車竟然這么小的中控臺，沒有前雷達(dá)。一檔換二檔時略感頓挫。。在7速8速出現(xiàn)的今天6速略顯落后。早上啟動車時確實有黑煙。不過咨詢車行后說無大礙。。
外觀：滿意，非常滿意，還是那句話“棱角分明的外觀，以及鉆石切割的造車工藝，這瀑布式大燈，兇狠的前臉，大愛大愛，車身線條是那么的…
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾我覺得算得上是很用心了，除了中控和杯架，我基本能觸得到的地方都是軟的。內(nèi)飾整體做得很有質(zhì)感，很有檔次。
空間：本人身高一米七，前排前后左右空間毫無壓力。只是后排如果是坐兩個人沒話說很爽，但坐三個人的話中間那個就有點不舒服了，因為是后驅(qū)車，所以中間凸起有點高，腳肯定沒適當(dāng)?shù)胤椒�，但能�?dāng)做是小孩的專屬坐位，呵。后備箱空間的話只能說適合家用放一些雜七雜八的東西吧，不適合放太多東西比如托貨什么的，左右凸起也有蠻多的。不過好在后排坐椅可以四六開放倒才能放些大件。再就是整車空間坐姿較低，頭部空間不是那么充裕，所以如果你長得太高，可能就有點別扭了。不過別忘了，這是性能車，非舒適型，所以空間能做到現(xiàn)在這樣，我覺得已經(jīng)非常不錯了，一般家用毫無問題。不然你去買邁騰，帕薩特，那空間嗨大。
配置：與同級別的奧迪a4，寶馬3系，奔馳c級，無論哪個角度而言，凱迪拉克atsl的性價比都是高的，這里包括（配置，性能，價格）我想說的是，在選擇這輛車的時候，我沒有做過任何的試駕體驗，我選擇了她，當(dāng)時大愛她的外觀，就沒有考慮其他的，相信凱迪拉克的品牌放在這里對吧！平時也就上下班開開，開的不是很多路，但使用至今，不曾后悔選擇她，就像這性價比，無可挑剔（我所說的是跟同級別的豪華品牌）??
動力：6AT變速箱也沒有掩蓋ATSL的動力，只要你敢踩油門，這車就能給你驚喜。在路上只要想超車那就是秒秒鐘完成的事，地板油踩上去，推背感很強烈。
操控：
指向很準(zhǔn)，雖然是加長車，但是開起來很干脆，想怎么開就怎么開，沒有托沓的感覺，很容易上手。還有一點就是方向盤，并不像日本車那么的輕盈，有點小重，但是我真心就是喜歡這種感覺，反而不喜歡那種太輕盈的方向盤，感覺沒質(zhì)感，這個輕重適中反而讓我覺得開的時候很舒服。而且全系標(biāo)配鮑魚剎車，其它品牌實在很難做到，這點讓人架駛該車的時候很有信心能想沖就沖，想停就停。
舒適：因為我開得多坐得少，所以作為一個司機的話還是很舒服的。正副駕駛室坐椅都有電動腰托調(diào)節(jié)，所以挺舒服也蠻方便的。因為要抱小孩，所以老婆坐后排坐得多，有一點抱怨就是后排坐椅坐姿有點向后仰，導(dǎo)致坐后排抱著小孩其實不是蠻舒服，再就是頭部空間有點小，有時候稍一坐起來上面就會頂著頭。這些我都能接受，因為是轎跑，沒辦法你要買這款車就必須接受這些。坐姿高空間超大就不是轎跑了對吧，但轎跑該有的雙層夾膠玻璃，高速降躁，再配上博士音響，這些在你跑高速的時候聽著音樂，真是一種享受。
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購買時間2014年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外形了，動力超級爽，配置夠多
缺點：最不滿意是高轉(zhuǎn)速時動力掉失嚴(yán)重，超過5500轉(zhuǎn)后動力就不再增強，這臺發(fā)動動力調(diào)教明顯太過偏向前段輸出后段乏力，可能開慣排量比較大的車所以感覺更明顯。
外觀：2014年顏值最高轎跑車燈設(shè)計：車燈無敵 有一句話說得好 不是所有的車都敢豎起尾燈做工車漆：車漆非常硬 完勝日系 缺點是金屬大顆粒漆可能難調(diào) 色差明顯車身造型：最美是屁股 看我頭像就是了 選黑色不后悔 黑色最酷
內(nèi)飾：科技感 當(dāng)初pk3系除了動力 就是內(nèi)飾了異味異響：進口車品質(zhì)還是不錯 材料環(huán)保 基本無異味 不知道國產(chǎn)的如何
空間：本來說是一家4口（父母，我們兩口子，目前沒孩子）但是實際使用大多數(shù)還是我們兩口子，父母只是周末有時候出去，一家人玩玩，真正使用起來發(fā)現(xiàn)其實空間很夠用，比起ATS純進口版大多了，雖然只多了8公分，但是真的是不一樣的，本人身高1.85米體重90多公斤，母親身高1.7米父親1.87米，坐進去都沒有反應(yīng)擠，腿伸不開。
配置：從皇冠到A4到ATS-L，都有不同的優(yōu)惠，其實選車時做的決定很明顯了，然后用了這些時間以來，還是不后悔當(dāng)初的選擇。其實還是品牌及外觀設(shè)計讓我不能說出性價比不好來，眼緣來了擋都擋不住。哈哈。
動力：動力沒的說 馬路開開無敵 但是上賽道還需加強懸掛和剎車輪胎 原車的防爆胎論胎過硬 上過天馬賽道 根本沒有抓地力 剎車雖然不拉伯 在激烈駕駛情況下 跑兩圈就過熱 剎車衰減厲害 根本剎不住 還有懸掛 馬路上開開很硬 側(cè)傾控制優(yōu)秀 中環(huán)大轉(zhuǎn)盤100碼過彎無壓力 但到了專業(yè)賽道還是渣 所以買這車上賽道還是要改 輪胎第一 剎車第二 懸掛第三 然后才是馬力刷ecu等等跑高速：不知不覺160 這車我最高開180 3年了有點浪費 但安全第一追求極速沒必要
操控：
短軸ats的操控沒什么好說的 兩個字精準(zhǔn) 可以做到人車合一 具體要為變速箱鳴冤一下 都說8速好于6速 我覺得各有利弊 atsl現(xiàn)款八速 論壇上經(jīng)常有車友反映存在低速頓挫現(xiàn)象 而6速至少我開起來從未有過頓挫感 通用凱迪拉克這個變速箱雖然6速 但是和發(fā)動機匹配很好 遠(yuǎn)好于君威gs車型 運動模式下6變速箱 換擋邏輯偏于激進 有一個降檔補油 因此配合使用撥片超車絲毫不會思考人生 如果不用撥片或者豪華以下沒有換擋撥片的可以練習(xí)預(yù)先深點油門使轉(zhuǎn)速上3000 隨著發(fā)動機咆哮動力隨之而來 亦可避免思考人生 所以這套動力系統(tǒng)除了比8速節(jié)油性稍差 但獲益的是熱血的感覺 一切轉(zhuǎn)速說了算 會開車的人應(yīng)該是懂得控制轉(zhuǎn)速 而不是速度
油耗：大馬力市區(qū)80% 11.1絕對可以了
舒適：懸架較硬 做起來爛路比較顛 60碼壓到窨井蓋牙齒可以震掉但是不晃 不會暈車空調(diào)：美式的空調(diào)有點奇特 沒有特定的onoff 夏天一定不要忘記把溫度調(diào)低于22° 否則竟然自動吹熱風(fēng)噪音控制：大馬力發(fā)動機靜音相當(dāng)棒 據(jù)說有個什么bose的降噪技術(shù)座椅舒適性：老人坐后排座椅因為凹陷太深 上下車不舒服 我的駕駛位還是超舒服的 運動的風(fēng)格設(shè)計 座椅可調(diào)很低喜歡躺著開 假裝開超跑的感覺????
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購買時間2015年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格37.88萬元
平均油耗12.08L/100km
行駛里程8835公里
綜合評分
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優(yōu)點：試駕了一下感覺還不錯！馬力比較大！油門反應(yīng)比較靈敏！
缺點：油耗高得離譜�，F(xiàn)在差不多1萬公里，百公里14L。我開高速的時候看了瞬時油耗，一般也就9L左右，市區(qū)也就12L左右，不明白為什么一直降不下來，駕駛習(xí)慣還算良好！
外觀：外觀是亮點！雖然是四十幾萬的車，但是和百萬的好車放在一起，除了身形小一點之外，外觀也很出眾！矚目率挺高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡潔，但不失高檔。高檔純牛皮座椅，牛皮方向盤，鋁合金撥片，雙縫線縫合都是高端的設(shè)計，CUE的應(yīng)用。相比德行車的老陳設(shè)計，都很用心。唯一的就是可以把傳統(tǒng)的檔位桿變一下，雖然老檔位桿手感好，但是確實老氣了。
空間：腿部空間合適，頭部空間稍微有欠缺，可加強！
配置：這個價格可以買到520Li，A6L和E級，但是我還是選了這個。畢竟有我喜歡的配置HUD和BOSS音響。而5系要到頂配配有HUD；哈曼卡頓選配也要去到525才可以，對我這種開車必要有音樂的人來說，不是品牌音響入不了耳。。。A6L和E級都準(zhǔn)備改款不考慮！ATSL領(lǐng)先版畢竟是頂配，還是有一定的性價比的，MRC電磁懸掛，HUD，ACC巡航，偏移提醒，碰撞預(yù)警等都有。但是有一點不太滿意，座椅竟然沒有通風(fēng)，也沒有按摩功能！。。
動力：279馬力、400扭矩、后驅(qū)、1.6噸。百公里加速無論是實測5.99s還是官方標(biāo)注的6.2s都可以秒殺街上大部分的車，超跑，小鋼炮這些不要惹了！同價位的遇到a4l和C級還是可以輕松搞定，運動王者3系的話前期差不多后期會占優(yōu)，和Q50平分秋色吧�？傮w來說，跑高速超車毫無壓力，肯給油的話感覺輕松超200時速（我沒試過，但有幾次不小心輕踩都到160了，而且感覺還可以有很大的前進空間�。�
操控：
方向盤較輕 手感很好 有電磁懸掛過彎傾斜度不大，可變軟硬，更好的支撐車型遇到的所以路況
油耗：一句話，很高！現(xiàn)在快1萬公里，14L左右！而且感覺是標(biāo)低了，為啥這樣說，是因為有一次怠速等人時，也就等了一兩分鐘左右吧，我一直留意著電腦顯示的續(xù)航里程，發(fā)現(xiàn)里程會一兩公里地慢慢遞減��！最夸張是有一次發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程一減就是減少3km！��！靠�。∫馑季褪蔷退氵@一兩天在市區(qū)就跑了十幾公里，續(xù)航里程能夠從昨天的還剩300km變成今天的還剩260km。。懂了嗎？我4月十幾號加滿了一次油，現(xiàn)在27號，基本就跑了兩百公里左右，油表就顯示只剩1/3了�。。�6AT油耗很高，難怪別人說通用不會做變速箱！8AT應(yīng)該會有改善了吧！
舒適：Bose的音響效果不錯，比起325要好很多，聽歌足夠了。家里最初的音響就是Bose的，對于它的特點還是有一些了解的，只是在汽車音響中，Bose的音頻導(dǎo)波管技術(shù)沒有用武之處，所以和一些大牌還是沒法比的，此外，ATSL的整車靜音做的比較到位，也從側(cè)面襯托了音響的效果。主動剎車：起初對于這套主動剎車還有些不適應(yīng)，有一次并線時稍稍帶了一點剎車，結(jié)果主動剎車介入，直接一個急剎，別了后車一下，也嚇了我一跳。不過適應(yīng)了對于駕車的安全性還是很有好處的。
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