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凱迪拉克ATS-L
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（1387）+1 動力強(qiáng)勁（837）+1 外觀漂亮（737）+1 操控優(yōu)異（512）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（2061）+1 變速箱不靈敏（1021）+1 空間較�。�790）+1 保養(yǎng)太高（741）+1 油老虎一臺（418）+1 價(jià)格太高（355）+1 底盤太低（151）+1 中間隆起太高（143）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2015年03月
購買地點(diǎn)海南 海口
裸車價(jià)格28.88萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2015年07月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格34.38萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
短軸ats的操控沒什么好說的 兩個字精準(zhǔn) 可以做到人車合一 具體要為變速箱鳴冤一下 都說8速好于6速 我覺得各有利弊 atsl現(xiàn)款八速 論壇上經(jīng)常有車友反映存在低速頓挫現(xiàn)象 而6速至少我開起來從未有過頓挫感 通用凱迪拉克這個變速箱雖然6速 但是和發(fā)動機(jī)匹配很好 遠(yuǎn)好于君威gs車型 運(yùn)動模式下6變速箱 換擋邏輯偏于激進(jìn) 有一個降檔補(bǔ)油 因此配合使用撥片超車絲毫不會思考人生 如果不用撥片或者豪華以下沒有換擋撥片的可以練習(xí)預(yù)先深點(diǎn)油門使轉(zhuǎn)速上3000 隨著發(fā)動機(jī)咆哮動力隨之而來 亦可避免思考人生 所以這套動力系統(tǒng)除了比8速節(jié)油性稍差 但獲益的是熱血的感覺 一切轉(zhuǎn)速說了算 會開車的人應(yīng)該是懂得控制轉(zhuǎn)速 而不是速度
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購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格30.38萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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操控：
指向很準(zhǔn)，雖然是加長車，但是開起來很干脆，想怎么開就怎么開，沒有托沓的感覺，很容易上手。還有一點(diǎn)就是方向盤，并不像日本車那么的輕盈，有點(diǎn)小重，但是我真心就是喜歡這種感覺，反而不喜歡那種太輕盈的方向盤，感覺沒質(zhì)感，這個輕重適中反而讓我覺得開的時候很舒服。而且全系標(biāo)配鮑魚剎車，其它品牌實(shí)在很難做到，這點(diǎn)讓人架駛該車的時候很有信心能想沖就沖，想停就停。
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購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
短軸ats的操控沒什么好說的 兩個字精準(zhǔn) 可以做到人車合一 具體要為變速箱鳴冤一下 都說8速好于6速 我覺得各有利弊 atsl現(xiàn)款八速 論壇上經(jīng)常有車友反映存在低速頓挫現(xiàn)象 而6速至少我開起來從未有過頓挫感 通用凱迪拉克這個變速箱雖然6速 但是和發(fā)動機(jī)匹配很好 遠(yuǎn)好于君威gs車型 運(yùn)動模式下6變速箱 換擋邏輯偏于激進(jìn) 有一個降檔補(bǔ)油 因此配合使用撥片超車絲毫不會思考人生 如果不用撥片或者豪華以下沒有換擋撥片的可以練習(xí)預(yù)先深點(diǎn)油門使轉(zhuǎn)速上3000 隨著發(fā)動機(jī)咆哮動力隨之而來 亦可避免思考人生 所以這套動力系統(tǒng)除了比8速節(jié)油性稍差 但獲益的是熱血的感覺 一切轉(zhuǎn)速說了算 會開車的人應(yīng)該是懂得控制轉(zhuǎn)速 而不是速度
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購買時間2015年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格37.88萬元
平均油耗12.08L/100km
行駛里程8835公里
綜合評分
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購買時間2015年02月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格34.38萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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操控：
車子底盤非常的整，過彎的感覺非常舒服，很穩(wěn)，很自信。Q50和3系的感覺都軟了一些，特別是Q50和ATS比起來的話，在彎道上感覺應(yīng)該很明顯，具體差別試駕一下就能體會得出。
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格40.38萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
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操控：
整體來說跟328i M運(yùn)動對比還是差了一點(diǎn)。1、方面盤比較重，不是寶馬的那種重，具體表述不出來，但是回饋還是很清晰的，轉(zhuǎn)向也精準(zhǔn)；2、剎車也很給力，完全無需后期改裝，原廠就夠用了；3、輪胎前225后255，感覺抓地已經(jīng)夠了，雨天還是要小心，扭矩大后驅(qū)很容易打滑，平時的話一點(diǎn)問題都沒有。
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購買時間2015年03月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6183公里
綜合評分
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操控：
這個車子真?zhèn)�車身比例都很好，而且車身也屬于是比較合適的，4米7左右屬于緊湊型轎車，它本身就屬于操控性轎車，所以說實(shí)話ATSL的懸架硬也不是沒道理的，為了操控放棄了一定的舒適性，為了某一方面放棄一方面那是必然的，俗話說的好魚和熊掌不能兼得，這個是真理。如果有人說ATS-L的操控不行，那估計(jì)這個人沒睡醒吧。^.^
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購買時間2015年08月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格30.36萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
短軸ats的操控沒什么好說的 兩個字精準(zhǔn) 可以做到人車合一 具體要為變速箱鳴冤一下 都說8速好于6速 我覺得各有利弊 atsl現(xiàn)款八速 論壇上經(jīng)常有車友反映存在低速頓挫現(xiàn)象 而6速至少我開起來從未有過頓挫感 通用凱迪拉克這個變速箱雖然6速 但是和發(fā)動機(jī)匹配很好 遠(yuǎn)好于君威gs車型 運(yùn)動模式下6變速箱 換擋邏輯偏于激進(jìn) 有一個降檔補(bǔ)油 因此配合使用撥片超車絲毫不會思考人生 如果不用撥片或者豪華以下沒有換擋撥片的可以練習(xí)預(yù)先深點(diǎn)油門使轉(zhuǎn)速上3000 隨著發(fā)動機(jī)咆哮動力隨之而來 亦可避免思考人生 所以這套動力系統(tǒng)除了比8速節(jié)油性稍差 但獲益的是熱血的感覺 一切轉(zhuǎn)速說了算 會開車的人應(yīng)該是懂得控制轉(zhuǎn)速 而不是速度
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格35.80萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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操控：
短軸ats的操控沒什么好說的 兩個字精準(zhǔn) 可以做到人車合一 具體要為變速箱鳴冤一下 都說8速好于6速 我覺得各有利弊 atsl現(xiàn)款八速 論壇上經(jīng)常有車友反映存在低速頓挫現(xiàn)象 而6速至少我開起來從未有過頓挫感 通用凱迪拉克這個變速箱雖然6速 但是和發(fā)動機(jī)匹配很好 遠(yuǎn)好于君威gs車型 運(yùn)動模式下6變速箱 換擋邏輯偏于激進(jìn) 有一個降檔補(bǔ)油 因此配合使用撥片超車絲毫不會思考人生 如果不用撥片或者豪華以下沒有換擋撥片的可以練習(xí)預(yù)先深點(diǎn)油門使轉(zhuǎn)速上3000 隨著發(fā)動機(jī)咆哮動力隨之而來 亦可避免思考人生 所以這套動力系統(tǒng)除了比8速節(jié)油性稍差 但獲益的是熱血的感覺 一切轉(zhuǎn)速說了算 會開車的人應(yīng)該是懂得控制轉(zhuǎn)速 而不是速度
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