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網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
挺好的車子（855）+1 空間充裕（313）+1 動(dòng)力充足（236）+1 操控好（176）+1缺點(diǎn)：
變速箱問題（499）+1 天窗不能開啟（397）+1 尾部不好看（294）+1 價(jià)格偏高（255）+1 地板不是全平（88）+1 國(guó)內(nèi)無柴油版（64）+1 內(nèi)飾不精致（56）+1 儲(chǔ)物空間不夠（3）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格57.80萬元
平均油耗16.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力這里要好好說說，2.0T的動(dòng)力杠杠滴，參數(shù)就不說了大家都能查到，說說實(shí)際駕駛感受吧，之前說的動(dòng)力杠杠滴前提是渦輪介入后，我和媳婦共同的一個(gè)感覺就是在起步的時(shí)候，不大油門的時(shí)候真的很溫柔，不能說是肉，真的是溫柔，換擋也是慢條斯理，在市區(qū)跟個(gè)車啥的有點(diǎn)墨跡，那種感覺就像開著一臺(tái)丟缸的車。但是渦輪一起，就完全變態(tài)了��！那真是暴躁��！原來沒深度的駕駛渦輪機(jī)，現(xiàn)在形容一下自吸和渦輪機(jī)的加速趕腳。自吸提速時(shí)就像后面有個(gè)人一直推著你。渦輪機(jī)就感覺后面有人推著你推不動(dòng)，然后大喊一聲“我去尼瑪?shù)�！”然后咣機(jī)狠狠得踹了你一腳！然后你就飛出去了！然后就是感覺心里很沒底，市區(qū)里開不是很舒服，原來大哥們說渦輪機(jī)的特點(diǎn)，自己還持懷疑態(tài)度，現(xiàn)在信了。提速的時(shí)候方向會(huì)變得很沉，甚至有點(diǎn)拽舵。按說電子轉(zhuǎn)向不應(yīng)該存在扭力轉(zhuǎn)向的問題。聲浪還挺好聽。這車更適合跑高速，從北京一路跑回哈爾濱，高速表現(xiàn)真心不錯(cuò)！動(dòng)力隨叫隨到，一開始不敢跑，新車就保持100左右，后來在葫蘆島住了一宿，第二天往回走的時(shí)候就正常跑了。高速的穩(wěn)定性也很好！回家后曾經(jīng)在一個(gè)紅綠燈和一個(gè)A4L拼了一下起步，道很直沒有車，就我倆車也挺晚了，心照不宣那種，那哥們等燈的時(shí)候始終憋著轉(zhuǎn)速，開著窗戶從發(fā)動(dòng)機(jī)能聽出來，我也就默默的換到了S擋，紅燈一滅，感受到了S擋的澎湃，那種加速和渦輪茲茲的聲音還有排氣的小聲浪，伴隨著這些，A4L已經(jīng)遠(yuǎn)在身后了，然后他往左轉(zhuǎn)我往右轉(zhuǎn)回車庫了。別的沒試過，一直想和大哥的320試試。沒時(shí)間。以后提車作業(yè)再寫吧。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格61.00萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力這里要好好說說，2.0T的動(dòng)力杠杠滴，參數(shù)就不說了大家都能查到，說說實(shí)際駕駛感受吧，之前說的動(dòng)力杠杠滴前提是渦輪介入后，我和媳婦共同的一個(gè)感覺就是在起步的時(shí)候，不大油門的時(shí)候真的很溫柔，不能說是肉，真的是溫柔，換擋也是慢條斯理，在市區(qū)跟個(gè)車啥的有點(diǎn)墨跡，那種感覺就像開著一臺(tái)丟缸的車。但是渦輪一起，就完全變態(tài)了��！那真是暴躁��！原來沒深度的駕駛渦輪機(jī)，現(xiàn)在形容一下自吸和渦輪機(jī)的加速趕腳。自吸提速時(shí)就像后面有個(gè)人一直推著你。渦輪機(jī)就感覺后面有人推著你推不動(dòng)，然后大喊一聲“我去尼瑪?shù)�！”然后咣機(jī)狠狠得踹了你一腳！然后你就飛出去了！然后就是感覺心里很沒底，市區(qū)里開不是很舒服，原來大哥們說渦輪機(jī)的特點(diǎn)，自己還持懷疑態(tài)度，現(xiàn)在信了。提速的時(shí)候方向會(huì)變得很沉，甚至有點(diǎn)拽舵。按說電子轉(zhuǎn)向不應(yīng)該存在扭力轉(zhuǎn)向的問題。聲浪還挺好聽。這車更適合跑高速，從北京一路跑回哈爾濱，高速表現(xiàn)真心不錯(cuò)！動(dòng)力隨叫隨到，一開始不敢跑，新車就保持100左右，后來在葫蘆島住了一宿，第二天往回走的時(shí)候就正常跑了。高速的穩(wěn)定性也很好！回家后曾經(jīng)在一個(gè)紅綠燈和一個(gè)A4L拼了一下起步，道很直沒有車，就我倆車也挺晚了，心照不宣那種，那哥們等燈的時(shí)候始終憋著轉(zhuǎn)速，開著窗戶從發(fā)動(dòng)機(jī)能聽出來，我也就默默的換到了S擋，紅燈一滅，感受到了S擋的澎湃，那種加速和渦輪茲茲的聲音還有排氣的小聲浪，伴隨著這些，A4L已經(jīng)遠(yuǎn)在身后了，然后他往左轉(zhuǎn)我往右轉(zhuǎn)回車庫了。別的沒試過，一直想和大哥的320試試。沒時(shí)間。以后提車作業(yè)再寫吧。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格59.90萬元
平均油耗14.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：足夠用了，完全平順還稱不上，但也沒有什么頓挫感，ECO模式適合城市堵堵停停的路況，偶爾走錯(cuò)線加個(gè)三兒必須關(guān)掉，普通模式渦輪介入后像個(gè)打了雞血的小伙子，要小心別把前面的“肉肉”給追了。兩噸的車開高速100-160收放很自如。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格61.80萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力這里要好好說說，2.0T的動(dòng)力杠杠滴，參數(shù)就不說了大家都能查到，說說實(shí)際駕駛感受吧，之前說的動(dòng)力杠杠滴前提是渦輪介入后，我和媳婦共同的一個(gè)感覺就是在起步的時(shí)候，不大油門的時(shí)候真的很溫柔，不能說是肉，真的是溫柔，換擋也是慢條斯理，在市區(qū)跟個(gè)車啥的有點(diǎn)墨跡，那種感覺就像開著一臺(tái)丟缸的車。但是渦輪一起，就完全變態(tài)了！！那真是暴躁��！原來沒深度的駕駛渦輪機(jī)，現(xiàn)在形容一下自吸和渦輪機(jī)的加速趕腳。自吸提速時(shí)就像后面有個(gè)人一直推著你。渦輪機(jī)就感覺后面有人推著你推不動(dòng)，然后大喊一聲“我去尼瑪?shù)�！”然后咣機(jī)狠狠得踹了你一腳！然后你就飛出去了！然后就是感覺心里很沒底，市區(qū)里開不是很舒服，原來大哥們說渦輪機(jī)的特點(diǎn)，自己還持懷疑態(tài)度，現(xiàn)在信了。提速的時(shí)候方向會(huì)變得很沉，甚至有點(diǎn)拽舵。按說電子轉(zhuǎn)向不應(yīng)該存在扭力轉(zhuǎn)向的問題。聲浪還挺好聽。這車更適合跑高速，從北京一路跑回哈爾濱，高速表現(xiàn)真心不錯(cuò)！動(dòng)力隨叫隨到，一開始不敢跑，新車就保持100左右，后來在葫蘆島住了一宿，第二天往回走的時(shí)候就正常跑了。高速的穩(wěn)定性也很好！回家后曾經(jīng)在一個(gè)紅綠燈和一個(gè)A4L拼了一下起步，道很直沒有車，就我倆車也挺晚了，心照不宣那種，那哥們等燈的時(shí)候始終憋著轉(zhuǎn)速，開著窗戶從發(fā)動(dòng)機(jī)能聽出來，我也就默默的換到了S擋，紅燈一滅，感受到了S擋的澎湃，那種加速和渦輪茲茲的聲音還有排氣的小聲浪，伴隨著這些，A4L已經(jīng)遠(yuǎn)在身后了，然后他往左轉(zhuǎn)我往右轉(zhuǎn)回車庫了。別的沒試過，一直想和大哥的320試試。沒時(shí)間。以后提車作業(yè)再寫吧。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格60.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是福特當(dāng)年的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，用上班是完全夠用的，起步稍微比我以前的自然吸氣慢一點(diǎn)，堵車時(shí)跟車有點(diǎn)慢，但是只要肯踩到2000轉(zhuǎn)以上，渦輪介入及時(shí)，幾乎延遲1秒后就爆發(fā)出澎湃的動(dòng)力，同事說推背感很足。這車在北京市4環(huán)里開，比較肉，但是一旦到了5環(huán)外，嘿嘿嘿，非常爽！速度隨叫隨有，超車不在話下，走爛路，走淺坑從不剎車，直接秒過，上牌前在高速上拉了一下，開到170公里以上非常輕松，并且感覺車身很穩(wěn)。風(fēng)噪和胎噪不明顯，可以接受。比我以前開的智跑在120公里的情況下胎噪小很多，操控性，高速過彎都要穩(wěn)一些。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格53.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：足夠用了，完全平順還稱不上，但也沒有什么頓挫感，ECO模式適合城市堵堵停停的路況，偶爾走錯(cuò)線加個(gè)三兒必須關(guān)掉，普通模式渦輪介入后像個(gè)打了雞血的小伙子，要小心別把前面的“肉肉”給追了。兩噸的車開高速100-160收放很自如。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格52.60萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：四缸渦輪，240馬力，無聊的時(shí)候激情一下；城市擁擠比較難爆發(fā)，高速過癮；推背感一推就是一路推得，女司機(jī)或新手根本適應(yīng)不了；原地踩油門，排氣竟然會(huì)放炮，這讓我驚喜了一下；車內(nèi)能聽到加速聲浪，很舒服，沒在外面聽過，不知大不大聲。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格60.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：足夠用了，完全平順還稱不上，但也沒有什么頓挫感，ECO模式適合城市堵堵停停的路況，偶爾走錯(cuò)線加個(gè)三兒必須關(guān)掉，普通模式渦輪介入后像個(gè)打了雞血的小伙子，要小心別把前面的“肉肉”給追了。兩噸的車開高速100-160收放很自如。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格57.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：足夠用了，完全平順還稱不上，但也沒有什么頓挫感，ECO模式適合城市堵堵停停的路況，偶爾走錯(cuò)線加個(gè)三兒必須關(guān)掉，普通模式渦輪介入后像個(gè)打了雞血的小伙子，要小心別把前面的“肉肉”給追了。兩噸的車開高速100-160收放很自如。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格57.00萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：足夠用了，完全平順還稱不上，但也沒有什么頓挫感，ECO模式適合城市堵堵停停的路況，偶爾走錯(cuò)線加個(gè)三兒必須關(guān)掉，普通模式渦輪介入后像個(gè)打了雞血的小伙子，要小心別把前面的“肉肉”給追了。兩噸的車開高速100-160收放很自如。
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