一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于84%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)度菁英版
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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舒適:日系車,懸掛軟,在市內(nèi)開很舒服,這個(gè)懸掛真不適合激烈駕駛,這個(gè)動(dòng)力+驅(qū)動(dòng)配置用這么軟的懸掛說實(shí)話真是糟蹋了,銳志這個(gè)車讓豐田造的太中庸了,動(dòng)力兼顧舒適,上有皇冠下有凱美瑞,為什么把銳志做成這樣呢?打造一款純運(yùn)動(dòng)車型不好嗎,真是不理解。
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購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)度菁英版
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程40800公里
綜合評(píng)分
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舒適:座椅偏薄,但柔軟度還可以,駕駛位包裹度一般,但是后排座椅靠背角度三檔可調(diào),好評(píng)!整車靜音也就算中等水平,好在發(fā)動(dòng)機(jī)靜音很棒,胎噪風(fēng)噪可接受避震是影響舒適性的罪魁,高速忽忽悠悠,一過減速帶咣當(dāng)咣當(dāng)?shù),都不好意思跟人打招呼了。!?/span>
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購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)度菁英版
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格21.28萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)度菁英版
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格20.38萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程16882公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)度菁英版
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)度菁英版
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程17700公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)度菁英版
購(gòu)買時(shí)間2010年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
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舒適:它的V6發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很輕,高速時(shí)也很輕,而且座椅也很軟,很舒適,不過唯一美中不足的是就是車內(nèi)的音響并不是很好,音質(zhì)不佳。
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購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)度菁英版
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格20.38萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程16882公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)度菁英版
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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舒適:當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候是準(zhǔn)備結(jié)婚,各方面這個(gè)是在自己的預(yù)算區(qū)間都是最好的,當(dāng)時(shí)考慮平常使用兩人居多,偶爾四人,也都挺合適,動(dòng)力不錯(cuò),豐田的可靠性口碑也不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)度菁英版
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程17700公里
綜合評(píng)分
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
起亞K5凱酷
金牛座
邁銳寶
林肯MKZ
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寶馬3系GT