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銳志
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2011年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格25.98萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6發(fā)動機的線性輸出，怠速平穩(wěn)，安靜
缺點：把有的功能給閹割了。
外觀：滿意的 就尾標稍微有點不好看 不過新款解決了
內(nèi)飾：比較漂亮
空間：還可以日常用，短途旅行代步不錯
動力：還算不錯，就是干不過渦輪
操控：
操控這個東西仁者見仁吧，畢竟舒適和運動是兩級。有得必有失。但是低配車型方向轉(zhuǎn)數(shù)太多，而且新銳盤子很重。帶AVS車型SPORTS模式下盤子會更重，不適合長時間駕駛。沒準也有人喜歡重方向的。
油耗：畢竟是2.5的車子、現(xiàn)在4500公里、綜合10個、已經(jīng)不錯、不多不少、剛剛好、表現(xiàn)不錯、主要看你駕車習(xí)慣了~
舒適：座椅短了點，由于是后驅(qū)，后排中央凸起影響后排三人乘坐，其他尚可
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購買時間2012年10月
購買地點廣東 東莞
裸車價格24.80萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程15800公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6發(fā)動機,后驅(qū)驅(qū)動,上下車便利系統(tǒng),換擋撥片,可變懸掛,6速手自一體變速箱.性價比高
缺點：目前還沒發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方.
外觀：珍珠白，車子洗干凈放在陽光下照射，效果很漂亮！車子的外觀設(shè)計很不錯，車頭比較低，很科學(xué)，風阻減��；頭燈效果很好，犀利加霸氣；尾燈也很漂亮，高位剎車燈（9位）晚上很醒目；運動包圍；還有后備箱的運動擋板，很貼切。
內(nèi)飾：中庸路線更適合中年人，我選擇黑內(nèi)運動版，真的有運動感，還省了椅套。駕駛座和副駕駛座的加熱功能，真是暖到心里了，減輕了旅途的疲勞！炮筒型的儀表，還有點運動元素在里面，檔把的設(shè)計小巧，手感靈的，寬大的扶手箱，車內(nèi)的儲物格還是挺多的，安排也挺合理。
空間：對于我172高的我,足夠了.當然,后排中間,對于后驅(qū)車來說是通病. 后備箱,你不是拿來拉貨的話,這空間相當不錯。
動力：在加速上的平順這是讓我最滿意的，油門踩下去給人的感覺動力源源不斷的在輸出，而且在急加速上沒有渦輪給人的那種突兀感，不過和現(xiàn)在的渦輪車比起來還是稍顯不足！
操控：
操控有點散漫！
油耗：這個就是有點高了，我開的還算平穩(wěn)的，也有10.6的油耗
舒適：銳志是偏各運動性,所以在舒適性上比不上凱美瑞
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購買時間2011年02月
購買地點四川 成都
裸車價格24.98萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6發(fā)動機，180邁的時候發(fā)動機聲音挺小的，只聽到渾厚的低吼聲
缺點：油耗略高于目前主流2.5發(fā)動機，綜合油耗高一個到兩個
外觀：就一買菜車
內(nèi)飾：加裝了一個DVD導(dǎo)航，科技感確實上來了，使用也比較方便，內(nèi)飾整體感覺很華貴的那種，不像很多人說的那種簡陋。
空間：有點局促（本人身高184CM）
配置：比較符合平民后驅(qū)夢
動力：動力還是不錯的，上運動模式有推背感
操控：
裝備了AVS可變懸掛，高速切換sport模式以后切線變道明顯感覺順暢許多，別的沒什么感覺。
油耗：油耗稍微有點偏高，肯能是因為發(fā)動機6缸和排量2.5的緣故，在加上城市里也比較堵，我估計百公里13升左右是正常的
舒適：一般吧 開久了腰疼 不過開了911一下午后徹底改變了那就想是腰不是你的感覺了。沒有開過商務(wù)豪華車不知道怎么形容
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格19.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6發(fā)動機 后驅(qū) 安靜平順 氙氣燈 便于上下車功能 18寸鋼圈 歐迪蘭座椅
缺點：出場方向右偏，冷車頓挫明顯，20多萬的車居然不標配倒車雷達。原車音響系統(tǒng)很普通，甚至趕不上老馬6。車漆太軟劃痕明顯。零部件太貴，碰一下就不得了。
外觀：同級別中尺寸算小的了，但是軸距又比較大，不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾嘛。。一般 總感覺咱們都這價位了 是不是能再往雷車稍微靠靠呢 比如來個時鐘啥的 胡里花哨但確實上檔次啊哈哈
空間：頭部空間稍遜 給人有點壓抑的感覺 但不超過180CM的都不會碰頭 后排空間略超同級別平均水平 女性乘客可以翹二郎腿 在坐2人的情況下非常舒適 3人勉強OK 后備箱基本滿足家用大小 平時放個嬰兒車再去超市逛下還是可以裝點東西的
配置：后驅(qū)+V6這價格還有什么好說的
動力：一般超車足夠了 最快跑過220
操控：
轉(zhuǎn)向還不錯，指哪打哪，就是底盤太松散，買后原來加了獅特八件套，感覺太顛了，后來換成游客八件套和GSF大扁擔加x棍，車的整體性好了很多
油耗：市區(qū)擁堵14個 高速7個
舒適：發(fā)動機比較安靜 但是駕駛位跑長途就不太舒服坐著太累
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購買時間2011年08月
購買地點四川 成都
裸車價格23.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6發(fā)動機 比較線性，開起來確實不錯
缺點：油耗，真是有點高。還有就是車漆偏薄，輕輕一刮就見到底漆了，鄙視豐田。
外觀：個人很喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾嘛。。一般 總感覺咱們都這價位了 是不是能再往雷車稍微靠靠呢 比如來個時鐘啥的 胡里花哨但確實上檔次啊哈哈
空間：頭部空間稍遜 給人有點壓抑的感覺 但不超過180CM的都不會碰頭 后排空間略超同級別平均水平 女性乘客可以翹二郎腿 在坐2人的情況下非常舒適 3人勉強OK 后備箱基本滿足家用大小 平時放個嬰兒車再去超市逛下還是可以裝點東西的
配置：我買任何商品，都會把性價比放在第一位，而銳志就是一輛不可多得的性價比非常高的車。我所在的城市里，銳志是名符其實的街車，隨處可見，這也從側(cè)面說明了銳志的受歡迎程序。20多萬就能買到V6,后驅(qū)的車，而且在這個價格區(qū)間，已經(jīng)找不到第二款車了。
動力：動力也不是很足夠 ，雖然是2.5，但是比起其他的2.0T，號稱運動型豪華轎車，我覺得動力確實是有點浪得虛名，不過對于我來可以了~！~
操控：
操控感還算可以，如果后期加了底盤加強件后或者會更好
油耗：畢竟是2.5的車子、現(xiàn)在4500公里、綜合10個、已經(jīng)不錯、不多不少、剛剛好、表現(xiàn)不錯、主要看你駕車習(xí)慣了~
舒適：歐帝蘭的座椅舒適，包裹性強，加上AVS懸掛以普通模式行駛可以過濾大部分的顛簸
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購買時間2011年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格25.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6的平順是很滿意的地方，不管是線性加速還是怠速都很安靜平穩(wěn)，外形也是很滿意的地方
缺點：音響對不起這個價位
外觀：仁者見仁智者見智，個人覺得還是很犀利的
內(nèi)飾：平均水平吧
空間：對于一臺軸距2850的V6后驅(qū)中級車來講，空間已經(jīng)是非常寬敞了，現(xiàn)在開的同是2850軸距的鷹飛Q50，無論中央扶手空間，還是后排腿部空間，都比銳志小，只是銳志后排頭部空間有些緊湊，另外各個儲物空間是真心給力，特別是中央扶手，非常能裝啊
動力：2.5L V6+FR，真正的推背感，有誰會不滿意呢？
操控：
操控性能不錯，尤其是緊急避險的時候
油耗：我屬于開車性子比較急的 油耗在12個吧 用S的話14個，穩(wěn)當?shù)拈_的話9個油吧，感覺不錯，油錢一年下來差不太多，平時就是上下班，偶爾跑個長途無所謂了
舒適：還可以，隔音一般
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購買時間2012年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格25.98萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6的平順是很滿意的地方，不管是線性加速還是怠速都很安靜平穩(wěn)，外形也是很滿意的地方
缺點：銳志的隔音真的好差，音響不太好，對音響沒什么要求的就覺得可以，如果對音響方面有要求。建議還是去改一下。其他都還好。
外觀：外觀挺大氣，前臉中網(wǎng)一般后期改款的還不錯，車漆耐用，腰線和尾部漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾值得吐槽一下了，用料總體還是不錯的，但是副駕駛扶手箱內(nèi)竟然是光禿禿的塑料，請對比同價位的邁騰、馬丁蒙迪歐，都是鋪上了絨毛的，仿桃木的塑料片看上去不錯，工藝處理到位，但是如果使勁敲敲，質(zhì)感還是稍差了，門板的扎實程度明顯不如邁騰和馬丁蒙迪歐，更不如現(xiàn)在的鷹飛Q50了，這個在開關(guān)窗戶的時候就能明顯感覺到，銳志的窗戶開關(guān)閉合感覺顫巍巍的。
空間：只能說夠用
配置：同等級別的車，首選
動力：193匹馬力不能說很大。。只能說夠用。。但稍微想撒野也是可以的。。為了迎合93號。。特意降低了馬力和壓縮比。
操控：
絕對好
油耗：高速7，市區(qū)12，都是開空調(diào)的情況。
舒適：銳志的舒適性還可以，帶有電子感應(yīng)減震，不軟不硬的，挺舒服的。偶爾走點農(nóng)村的土路減震也挺給力的，也不覺得太顛簸。
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購買時間2012年01月
購買地點浙江 臺州
裸車價格25.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程370000公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6的發(fā)動機動力不錯，行駛途中發(fā)動機比較安靜，如果不深踩油門車內(nèi)基本聽不到發(fā)動機聲音。超車有自信，動力隨叫隨到。FR的驅(qū)動方式同級別是唯一的。還有18寸的大輪轂充滿爆發(fā)力。上下車便利系統(tǒng)很實用，特別是對于胖子來說。
缺點：發(fā)動機技術(shù)相對落后，油耗高
外觀：外觀比較時尚，乍一看感覺比較兇悍，霸氣。非常滿意
內(nèi)飾：反正覺得挺精致的,比美國車做工好多,對VW無愛,所以覺得這個車在這級別里算不錯的,就音響差點意思.
空間：感覺挺寬敞的，可能沒開過其他好車，和皇冠對比來說感覺20來萬的車基本上都是差不多，就是后排中間凸起，但是為了后驅(qū)，還算是值得的。
配置：我就看中了他好開 中等偏上吧
動力：起步動力不足，高速下坡和平路加速很好只要你給油門提速很快。打開運動模式和手動換擋模式時和沒開有很大區(qū)別。
操控：
后驅(qū)還可以，這車必須改改避震、剎車、前后頂吧才能有本質(zhì)提升
油耗：保持在10升左右還算能接受
舒適：可能18寸的胎，胎躁相對小腳16寸的要大點的。
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購買時間2012年05月
購買地點江蘇 南通
裸車價格21.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：v6超跑，第一輛車，買的時候沒想太多。
缺點：油耗稍大
外觀：外白黑內(nèi)，帥啊····
內(nèi)飾：做工一般，，
空間：空間不算大，但對于我這個后排通常無人坐的來說足矣。
配置：V6后驅(qū)來說性價比是不錯的但是現(xiàn)在3系 ATS等豪華品牌都已經(jīng)下探到25甚至更低具體還是看自己看重的是什么
動力：加速平順，一般行駛超車還好，要多牛的加速就不可能了
操控：
方向盤有點太大了，圈數(shù)確實多了點，不是很方便，這點本田做的比較好。車輛過彎時側(cè)傾雖大，但車輪循跡仍比較穩(wěn)定。
油耗：高了一點。
舒適：長途開久了，會很難受，
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購買時間2012年08月
購買地點貴州 六盤水
裸車價格24.60萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程11300公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6+后驅(qū)絕對的王道，而且流行一句話“開不壞的豐田”絕對的省心
缺點：做工一般，動力不夠用
外觀：外觀低調(diào)，像只沉睡的猛虎，頭燈眼神犀利，車身動感十足！
內(nèi)飾：2010款的內(nèi)飾設(shè)計，更加偏向舒適，少了一分運動的氣息，特別是取消了舊款的蛇形變速箱檔把，不少車友覺得可惜，但我覺得2010款的設(shè)計更符合一汽豐田將銳志舒適化的理念，也與車內(nèi)整體內(nèi)飾設(shè)計更加協(xié)調(diào)。特別是真皮的檔把，握在手里，大小剛好，雖沒有舊款的運動，但卻有一種說不出的舒服，這就是一汽豐田所要給消費者打造的。
空間：本人175，可能喜歡坐的比較高，總覺得駕駛位頭頂空間有點小，有點小壓抑。腿部空間前后排都還可以。儲物空間及后備箱空間都還可以。
配置：市面上最便宜的后驅(qū)六缸B級轎車本身就是性價比的代名詞（當然，不雅拿貨車來說事）
動力：動力還算可以，跟大眾8t差不多吧，后勁比較足。
操控：
操控調(diào)教的簡直就是蠢哭了�。�
油耗：沒拉高速，現(xiàn)在很高，市區(qū)開你懂得
舒適：還可以，
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