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銳志
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年04月
購買地點四川 成都
裸車價格24.30萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程51000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形，動力也夠用，個人非常喜歡
缺點：不滿意的何止一點，不過豐田在國內(nèi)就這樣了。沒有前后雷達，智能控制真不如德國車。6碟CD但是音響效果真的很渣。沒有胎壓監(jiān)測，沒有座椅通風。
外觀：絕對讓你在大街上賺到足夠的回頭路，運動包圍絕對霸氣。
內(nèi)飾：做工精細，在同價位的車中絕對是高水平，很討喜的座椅皮質(zhì)配色和中控
空間：對于我172高的我,足夠了.當然,后排中間,對于后驅(qū)車來說是通病. 后備箱,你不是拿來拉貨的話,這空間相當不錯。
動力：這個挺滿意的，自吸的不用說，即使渦輪的車2.0T也甩不掉銳志太多
操控：
轉(zhuǎn)向比較模糊，加上底盤偏軟，中高速變線超車時心里沒底，但高速正常行駛十分穩(wěn)當
油耗：2.5L開出了2.0的油耗，不過油耗和個人的駕駛習慣緊密相關。高速5毛錢一公里，城市7毛錢一公里。跑高速用定速吧，又舒服，又省油。平時加93#汽油就可以，沒必要加97#的，畢竟在油價高高在上的情況下，為日后也能省下一筆費用。
舒適：坐過后排的都覺得不錯，不管高速上或普通道路
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購買時間2010年10月
購買地點吉林 長春
裸車價格22.98萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程23210公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形特別符合我的要求，標準的日系設計風格，耐看。估計到了15年之后新銳志就像當年的尼桑A31一樣成為最平民的漂移戰(zhàn)車。
缺點：油耗高
外觀：跟不上潮流了
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有異響
空間：同級別車稍小了點，特別是頭部空間。后排可以接受，儀表臺點點偏高，AB拄稍大了點，影響駕駛，
配置：以前性價比超高，30萬內(nèi)V6前置后驅(qū)獨此一家，現(xiàn)在看來，性價比不高，畢竟皇冠都能買到25萬了，想玩車的86更有可玩性，現(xiàn)在只剩點情懷了。。。
動力：推背感還是很強的，如果不是刻意的去飆車，銳志給你的動力你絕對會滿意。
操控：
適合平順柔和的加油，不適合激烈的加速需求。
油耗：市區(qū)油耗大一點，畢竟6缸2.5
舒適：原廠配置感覺像坐船
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購買時間2011年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格22.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形特別符合我的要求，標準的日系設計風格，耐看。估計到了15年之后新銳志就像當年的尼桑A31一樣成為最平民的漂移戰(zhàn)車。
缺點：原廠操控性略差 侮辱了運動兩個字
外觀：很滿意，外觀接縫緊密，做工出眾
內(nèi)飾：一般
空間：空間在同等車里面還是滿意的，2850的軸距啊
配置：作為20多萬的車，有V6和后驅(qū)，我覺得在這個價位的車，性價比還是比較高的。
動力：后驅(qū)動力比較滿意
操控：
不行，轉(zhuǎn)方向盤很吃力
油耗：V6的，油耗還是可以接受的，大多是在市區(qū)開
舒適：車本身是舒適向的，但空間一般，尤其后排，隔音也一般。
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購買時間2013年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格20.98萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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缺點：20多萬的車連個倒車雷達都沒有
外觀：外觀目前最滿意的地方。
內(nèi)飾：一般
空間：比上一代后排腿部空間大幅提升
動力：動力相當不錯，輸出線性
操控：
方向較上一代也有明顯進步，很穩(wěn)。
油耗：平時市區(qū)郊區(qū)路程各半，48000公里，油耗9.3，其實很滿意了，當時買車的時候心里準備著這車怎么的也得11-13的樣子。不過這車適合開高速路，高速一般7.5左右，最少開過6點幾（刻意開的），正常郊區(qū)開不暴力駕駛偶爾有幾個紅綠燈8.5-9。純市區(qū)開就是另回事了，11-12多個妥妥的，高峰走走停停時候13個多點，不過還在接受范圍里。
舒適：銳志原車隔音做的還是很好的，日系車的舒適性是公認的，低噪音。座椅的柔軟度適中，皮質(zhì)不是很滿意，容易皺。
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購買時間2011年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.18萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評分
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缺點：鑰匙太丑,漆軟
外觀：外觀我就不多做評論了，畢竟每個人的審美觀不同�？偁栄灾囆屯庥^很中庸，沒有多大特色。（看個人喜歡）
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工大氣，中控臺比較顯眼，高大上。
空間：銳志由于是運動型轎車，注重的是操控，所以銳志的內(nèi)部空間并不算大，跟同級的凱美瑞比，空間要小一點。
配置：怎一個高字了得�？梢�30W里面，V6后驅(qū)，除了銳志，沒有別的選擇了。
動力：推背感還是很強的，如果不是刻意的去飆車，銳志給你的動力你絕對會滿意。
操控：
底盤太散
油耗：70％市區(qū)加30％高速，百公里平均13升，還算合理吧，畢竟排量不算小
舒適：它的V6發(fā)動機聲音很輕，高速時也很輕，而且座椅也很軟，很舒適，不過唯一美中不足的是就是車內(nèi)的音響并不是很好，音質(zhì)不佳。
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購買時間2012年07月
購買地點廣東 中山
裸車價格20.78萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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缺點：最不滿意的應該是空間，身高175，頭發(fā)居然能頂?shù)杰図斄�，其次是配置有點低，居然連倒車雷達都沒有，這個確實不厚道，還有銳志的鑰匙，和其它車系無法比.萬惡的豐田就不能在鑰匙上下點本錢嗎
外觀：個人比較喜歡 比較大氣又運動
內(nèi)飾：真皮面料與鍍鉻裝飾充分營造高檔感覺，很棒，適應的年齡段也廣泛，溫馨舒適的感覺，不論是60后還是90后，都挑不出毛病。避免了過度專注于某單一年齡人群造成的尷尬。90后開銳志顯得成熟沉穩(wěn)，60后開銳志顯得年輕有活力。
空間：不錯，適合亞洲人身材
動力：連貫，夠用
操控：
方向盤有點大，轉(zhuǎn)向有點沉。
油耗：油耗也在可以接受的范圍內(nèi)，80勻速的話油耗在八個以下，我最高開過13個油，不過是種是地板油了。
舒適：不錯，很棒
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購買時間2012年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程150000公里
綜合評分
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缺點：與日本原型車MARK X相比 有太多的減配 比如減震膠等 沒幾個錢 但駕駛效果感受完全不一樣。不明白減配這個干嘛
外觀：喜歡她的側面，有凌志的那份優(yōu)雅！如果她的前車頭能夠做得更飽滿一點，那就相當不錯了！
內(nèi)飾：我的是淺內(nèi)飾 比較愛臟 中控挺大氣的 喜歡內(nèi)飾
空間：雖然看到很多說空間小的，不過我們一家人用，覺得已經(jīng)很足夠了。后排放到之后，后備箱也能吃下不少的東西，逢年過節(jié)回老家的時候還是幫不了不小的忙。不過沒有能放卡片的地方，這個有點不方便，擋桿前面的那個儲物格老實說有點多余了，除了找東西的時候回翻一下那里，基本平時用不到。不過中央扶手箱夠大，我喜歡，缺點就是有點短，開車的時候想用來撐一下手姿勢就有點不舒服。
配置：同價位來談，算的上不錯，就那發(fā)動機，動力，部局，定價。
動力：我要的時候，它能給我！
操控：
這車操控談不上，必須要改裝才可以
油耗：油耗我個人覺得沒啥說的，排量高油耗就高，想等的，想省也省不了多少，除非你不開就最省油，銳志的油耗，我現(xiàn)在是11.5，綜合油耗，純市區(qū)14，高速的話8.5.個人還是能接受的。
舒適：舒適的話還不錯
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購買時間2011年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格25.98萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程13366公里
綜合評分
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缺點：車輛油漆太薄，太軟。很容易劃傷。
外觀：漂亮， 這個就人者見仁了
內(nèi)飾：雖然一汽豐田廣告里打出的是運動牌，F(xiàn)R六缸后驅(qū)，但是個人覺得這個內(nèi)飾跟運動不搭邊，仿木紋設計是家用車典范，哪能跟運動搭邊呢？中控臺軟性材質(zhì)不如其他中型車的軟，算中規(guī)中矩吧。
空間：全家都是高個子,完全沒問題
配置：很好的一款車，配置低了點，一些同檔位該有的配置沒有，如無鑰匙啟動、導航、倒車雷達等。
動力：同級別屬于中上，V6發(fā)動機踩多少有多少，加速性可能比不過大多數(shù)2T的車，不過一點都不突兀，很平順，深踩不會有嘈雜聲，油門動力有股厚重感，讓人感覺后勁十足。發(fā)動機改裝潛力大，論壇改裝大把。
操控：
操控方面相對來說還是有待加強，銳志作為一款B級運動車地盤及懸架調(diào)校的偏軟，雖然直線加速感很強，但我覺得并不適合過于激烈的駕駛，特別是高速過彎，車身側傾情況明顯，調(diào)校的更像是一款商務B級車，但稍作改裝，還是要比同級別車強上不少。
油耗：油耗大概13升，有時間電腦也不準，大概堵車的時候1塊1公里。
舒適：座椅偏薄，但柔軟度還可以，駕駛位包裹度一般，但是后排座椅靠背角度三檔可調(diào)，好評！整車靜音也就算中等水平，好在發(fā)動機靜音很棒，胎噪風噪可接受避震是影響舒適性的罪魁，高速忽忽悠悠，一過減速帶咣當咣當?shù)模疾缓靡馑几舜蛘泻袅�。。�?/span>
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購買時間2010年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.98萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一款遠動型的中型車轎車，與同型的運動型中型車轎車比起來，她有非常的特殊性。擁有的前置發(fā)動機后輪驅(qū)動方式：這樣可以在各種路況下，帶來卓越的操控性。V6的發(fā)動機，實現(xiàn)高效率低排放，還可以自由加速的性能，感受充沛的動力。手自一體式自動變速系統(tǒng)，駕駛樂趣一指可得。有卓越不凡的動感，既有高檔豪華的氣質(zhì)，展現(xiàn)了RIZI的年輕、運動的格調(diào)。
缺點：駕駛員座椅左側嚴重變形，看了幾輛車都這樣。前擋風玻璃右下方外側和橡膠接觸地方異響。中控臺顛簸的時候異響，感覺要散架了。
外觀：各有所愛吧，
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有硬塑料，每個地方都是軟軟的，做的細節(jié)讓人非常的滿意，日系車的特點。
空間：前后排頭部空間不足
配置：可以
操控：
還好，方向盤有點大，偏重，圈數(shù)較多
油耗：油耗偏高，大概12升左右，6缸發(fā)動機，尚可接受。
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購買時間2012年06月
購買地點湖南 長沙
裸車價格21.45萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6984公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體的性價比
缺點：在中級車來說算配置有點低，連倒車雷達都沒有，起步有空轉(zhuǎn)，方向盤有點大。
外觀：帥，很靈巧
內(nèi)飾：風度版（舒適版）的內(nèi)飾很喜歡。
空間：坐4個人是最舒服的，因為是后驅(qū)車，后坐有東西頂起再坐一個人不是很方便
配置：最便宜的6缸自吸，你說性價比怎么樣？
動力：2.5L動力強。如果開了SPORT模式，加速推背感明顯，一般會在3000-3500轉(zhuǎn)才會換檔，而且自然吸氣的發(fā)動機很平順，就我個人而言，非常喜歡自然吸氣發(fā)動機。希望以后銳志能推出3.5L的排量，主要還是要省油，能否有動力又省油的，這樣應該會非常受歡迎．
操控：
操控還是對得起作為一大賣點的“6缸后驅(qū)”，而且避震比老款支撐力強多了，方向盤也不再像老款那么輕盈，操控性相比老款提高了許多。
油耗：因為是日本車 所以油耗還是在可接受范圍
舒適：座椅舒適性很滿意，全車真皮，電動座椅，座椅軟硬度適中，但是避震有點硬，過減速帶的時候感覺有點散
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