一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
mu-X牧游俠
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
mu-X牧游俠
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
|
購買時間2015年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格23.38萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程4588公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)真牛-二驅(qū)已經(jīng)可以應(yīng)付90%日常城市路況，高四就已經(jīng)可以滿足絕大部分路面需要了，低四是神器，貌似沒機(jī)會用到;
缺點(diǎn)：沒有天窗-氣溫不高不低的時候，出去玩，沒有天窗真的不方便;
外觀：全球化產(chǎn)品的顏值毋庸置疑，但是蘿卜白菜更有所愛，不能強(qiáng)求！
內(nèi)飾：中控臺-有間隙或無法密合 遮陽板或化妝鏡-設(shè)計不合理或不易操作 Android版 2015年11月18日 發(fā)表了口碑 口碑 《一部車讓你的生活半徑增加，而一輛部越野車則會提高你的生存半徑》
空間：大-真的很大，乘坐多人不擁擠，裝多少貨都不嫌多;
配置：高，很高，非常高;相立牌坊，又不想當(dāng)寡婦的人，你是多么的邪惡�。∫环輧r錢一份貨的道理大家都懂，利潤在讓出去的同時，產(chǎn)品質(zhì)量、配套服務(wù)、售后支持、產(chǎn)品研發(fā)等等一并打了折扣，就我個人而言，我能接受并且認(rèn)可。說性價比不能單純的說一次性投入，后期使用和養(yǎng)護(hù)成本才是重頭，我說性價比高，有些朋友不認(rèn)同，自己算一下就知道了，沒算油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、保養(yǎng)周期之前，我和你們一樣不屑一顧，但是，算過后，人生才精彩！
動力：60-80km/h的速度區(qū)間加速相當(dāng)凌厲，有強(qiáng)烈推背感;80-120km/h的速度區(qū)間加速也很不錯，可以接受;120km/h的再加速能力稍弱，需要有點(diǎn)耐心，但是不讓人煩，用積極的心態(tài)面對，可以理解為避免我們超速行駛;
越野：
高速沒什么操控可言;國道上跑起來輕松愜意;爛路上顛起來的時候，家人坐在后排感覺不到較大沖擊，一致給予好評;上下班途中，由于車身太大，變線、加塞要看好機(jī)會，一步到位;
油耗：省油-2.1噸自重，4成人1小孩，高速120km/h巡航油耗9.0L轉(zhuǎn)速2200，國道60-80km/h的速度跑下來油耗7.8L轉(zhuǎn)速1500-1800，日常駕駛，10%擁堵、30%市區(qū)、30%快速路、30%高速，油耗8.8L;日常行駛，轉(zhuǎn)速在1500-2500之間，80%以上時間穩(wěn)定在1700-2000轉(zhuǎn)之間;
舒適：跑爛路、國道超級舒服，跑高速稍有欠缺;座椅舒適性我個人認(rèn)為很一般，我始終找不到讓自己特別舒服的姿勢，墊頭枕也解決不了問題;50km/h以內(nèi)的起步噪音很大，尤其是冷車狀態(tài)啟動發(fā)動機(jī)水溫沒上來的時候，那聲音超級酸爽;60km/h-120km/h區(qū)間內(nèi)，正常行駛噪音相當(dāng)于2.0L合資品牌轎車，急加速噪音2000轉(zhuǎn)以上時的發(fā)動機(jī)聲音渾厚動聽，胎噪輕微，噪音主要來源于風(fēng)噪;
|
|
購買時間2016年06月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價格23.38萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程61000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：車輛毛病少，通過性能好； 全天候使用，全疆域到達(dá)。
缺點(diǎn)：部分設(shè)計不滿意，隨車千斤頂無法頂起車身，輪胎用的255/65，市場占有率太少，費(fèi)用還高，不如265的，油箱容積太小，才65，至少應(yīng)該80，滿足1000公里續(xù)航，才對得起這款車的設(shè)計，這也是制約這車的一個瓶頸，跑不遠(yuǎn)啊........，說起心都在滴血，特別是跑西北，65真心不夠用，強(qiáng)烈要求加大油箱
外觀：外觀大氣，硬派
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料感覺一般，中控應(yīng)換成軟質(zhì)材料，后視鏡折疊開關(guān)處無燈光，夜間使用不方便 儀表功能很強(qiáng)大，應(yīng)該漢化，方便大家使用
空間：儲物空間非常大，完全夠用； 后備箱儲物格的蓋子太軟，易受壓變形； 駕駛艙的扶手箱設(shè)計有點(diǎn)太小家子氣了。
配置：總體感覺還是不錯，結(jié)實、實用、耐用，大丈夫，值得擁有！期待的配置：加大油箱，增加續(xù)航； 胎壓監(jiān)測，確保安全；
動力：2.5T柴油，無重度越野行為，動力可以滿足需求
越野：
操控性能真心不錯，目前，高原，山地、沙漠、雪地等極險路段都以開過，非常不錯 高海撥極陡爬坡路段，用手動模式比自動模式好用、管用 雪地在不更換雪地胎的情況下，超過40，易打滑
油耗：目前行駛60000公里,綜合油耗：7.8 油箱65,最長一次在高原跑了980公里,一般滿箱油可路750公里城市道路
舒適：主駕位如果能加上腰部支撐就好了； 100碼以下,聲音可以接受,100以上,聲音有點(diǎn)大,不過選柴油車的主,應(yīng)該不會在意
|
|
購買時間2015年07月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格23.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：底盤扎實，給駕駛者的信心倍增，10分
缺點(diǎn)：噪音偏大，雖然關(guān)上玻璃好很多，也不影響車內(nèi)正常談話，但車外噪音不小，特別是加速時聲音大，直接降低這車的檔次。5分
外觀：車輛外觀不錯，不愧全球車型，符合大多數(shù)人的審美觀，顏值很高。9分
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還行，就是材質(zhì)很一般，硬朔料，顯得檔次不高。6分
空間：空間不錯，前排空間大，第二排座椅空間也可以，比較理想，身高180的坐上也很寬敞，第三排腳部空間還行，頭部空間不足，170CM一下坐著還算可以。9分
配置：綜合性價比還算不錯。8.5分
動力：沒試過3.0的，2.5的動力可以，只要舍得踩油門，動力很迅猛，有推背感，超車不吃力，時速30一下稍微肉了點(diǎn)兒，總體來看，不深度越野下場地的話，2.5的足以滿足日常用車。8分
越野：
方向稍微有點(diǎn)重，操控靈活，指哪打哪，掛檔平順，不錯。8分
油耗：市區(qū)油耗在9.0-10之間，郊區(qū)6-7.5，對于這樣一臺自重2T多的車來說還算很不錯了。9分
舒適：舒適性一般，沒想象中那么不堪，中等評價吧。7分
|
|
購買時間2016年06月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格21.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：動力足，車寬敞，大氣。
缺點(diǎn)：做工不用心，各種門縫對不齊。音響有幾個喇叭不響。
外觀：就是喜歡這霸氣的外觀，高大威猛。
內(nèi)飾：身體能接觸到的地方，基本都是硬，不過很方便清潔，基本功能都滿足，后排娛樂電視省去了孩一路的吵鬧。新車沒有一點(diǎn)異味，贊??。
空間：我在網(wǎng)上買了個充氣墊，睡2個大人，一個娃剛好。
配置：這個價位能買到真正的硬派越野車，還有什么可以說的，希望江西老表把質(zhì)量抓緊，再做些促銷活動，定能搶占越野車的一席之地。
動力：柴油發(fā)動機(jī)不談急加速，不過和途觀比過起步，前段持平，后段領(lǐng)先。
越野：
轉(zhuǎn)向有些虛位，助力基本沒有，懸掛底盤扎實。
油耗：出去玩油耗基本8.1，城市油耗9，80到90的速度最省油。
舒適：感覺還可以，和漢蘭達(dá)沒法比，但比其它硬派越野舒服。
|
|
購買時間2015年11月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價格22.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9400公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：非承載硬派suv,省油，動力強(qiáng)，用車成本低，懸掛和底盤都不錯
缺點(diǎn)：江鈴的裝配工藝和對配件供應(yīng)商的盲目篩選
外觀：外觀很漂亮，如果非要指出不足，可能尾部造型稍遜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾糙了點(diǎn)，用料都是硬塑料，裝配工藝也不怎么樣。
空間：空間很寬敞，足夠用。
配置：性價比超高，30萬內(nèi)綜合性價比無出其右者。
動力：2.5的初段加速肉一些，后勁強(qiáng)勁，動力還是可以的，只不過柴油車不擅長提速罷了。
越野：
指哪打哪，不錯，底盤的柔韌性也很好，既不很顛，也保證了硬派的特點(diǎn)。
油耗：市區(qū)油耗10.5，國道油耗7.2，還算滿意
舒適：座椅的舒適度還可以，就是好像找不到合適的坐姿，隔音低速提速時差了些，80后和汽油車無異。
|
|
購買時間2015年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格22.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：對于這個重量的車子，油耗很低。
缺點(diǎn)：做工略顯粗糙
外觀：個人覺得很不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔，全硬塑料雖然檔次不高，但易打理，尤其是有小孩的家庭，不會擔(dān)心刮花。
空間：大7座suv，空間很大，適合全家出游。
配置：對于大梁車、分時四驅(qū)、合資品牌，大7座，這個價格性價比還是可以的。
動力：2.5t的柴油動力足夠，高速上120很輕松，對于不超速的我來說，足夠了。柴油機(jī)扭矩大，起步也快，就是車身偏重，超車要肯給油。
越野：
指向比較精準(zhǔn)，沒有多少虛位。
油耗：對于2.1噸空重的車，9l左右的油耗是很低的，現(xiàn)在還在磨合，以后油耗會更低。
舒適：大梁車身，座椅偏硬，但高坐姿不會讓人累。
|
|
購買時間2015年07月
購買地點(diǎn)貴州 黔東南
裸車價格23.38萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：性價比高，實用，發(fā)動機(jī)好
缺點(diǎn)：裝配工藝不行
外觀：外觀我覺得只要前面好看
內(nèi)飾：都是硬塑料，不過還好它是環(huán)保材料的，味道極小
空間：空間很大，而且后面兩排座椅都可以成人坐下，
配置：車的性價比，在澳洲和國內(nèi)基本一樣，這個車的高配和普拉多的低配價格差不多，在國外哈！所以你們懂的
動力：我的是2.5的我覺得在0-120還是比較輕松的。
越野：
這個車的操控還是比較不錯的。
油耗：油耗都是大家最關(guān)心的，空車在市區(qū)一般在5毛多點(diǎn)，已經(jīng)很滿意了。高速滿載的情況下是5毛
舒適：開起來有點(diǎn)普拉多的感覺，畢竟他們的底盤都差不多
|
|
購買時間2016年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價格22.38萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間很大，七座車，四個老人加上我們一家三口，剛好滿足全家出游的需要。底盤扎實，過減速帶時沒有異響，感覺很緊湊，比之前開過的國產(chǎn)越野車感覺好。四驅(qū)強(qiáng)大，高速四驅(qū)在雪地公路上行駛很穩(wěn)定，不飄。掛上低速四驅(qū)，陡坡和坑洼路面毫不費(fèi)力就能通過，上馬路牙子就更輕松了，不用給油自己就上去了。油耗低，之前開2.4的汽油車，基本4天一加油，開上mux，常常忘記加油，油表一直也不報警。扭矩大，公路超車輕點(diǎn)油門就過去了。最小離地間隙目前來看夠用，以后跑極限路況可能還要升高。
缺點(diǎn)：油門不像汽油車加速那么線性，有時滯，可能柴油車通病吧？再就是隔音一般，加油時發(fā)動機(jī)轟鳴聲很明顯，尤其是冷車啟動，東北溫度低，第一次室外冷車啟車時嚇我一跳，像大貨車的聲音。據(jù)說17款有改善，有時間還要去做個全車隔音。還有為什么全系無天窗呢？對于我們這些抽煙的人，天窗有多重要就不必說了，以后到野外，要是有一個全景天窗，就可以和兒子一起躺在車?yán)锟葱切橇�。也許是為了考慮車身剛性吧？但是是否應(yīng)該把天窗作為一個選裝配置？畢竟很多人是不會做高強(qiáng)度越野，舒適性還是很重要的。
外觀：外觀很喜歡，精致中透著野性，不是那種很粗獷的風(fēng)格，適合工作生活兼顧的需要車燈設(shè)計：車燈亮度確實不夠，已經(jīng)改了前大燈的透鏡和氙氣燈，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)倒車燈也很暗，下一步會繼續(xù)改裝
內(nèi)飾：還算滿意吧，畢竟是要以后長途穿越的車，太精致了也不是它的路子
空間：我身高177cm，前排高度寬度都很合適，空間很大，第二排坐孩子和妻子還有我父親或者岳父，很舒適，第三排坐岳母和母親，頭部空間和寬度都可以，就是腳下有些局促，長時間乘車會累，最好跑長途時路過服務(wù)區(qū)適當(dāng)休息。放行李：七座車，放倒第三排以后空間超級寬大，快趕上小型皮卡的貨箱了儲物空間：前排有很多儲物格，可以放很多零散的物品，就是沒有放手機(jī)的位置，5寸以上的手機(jī)，想要找一個觸手可及的位置不容易，還得自己購買支架。前后三排都有杯架，這個很方便，長途出游必備啊。
配置：性價比我認(rèn)為很好，30萬以內(nèi)達(dá)到這種配置，不容易，畢竟是在國外和普拉多一個級別的車
動力：3.0T柴油發(fā)動機(jī)，這個動力不可能弱的，試駕時這是第一吸引我的，隨著腳下加力，動力源源不斷的傳過來，讓你信心十足！加速表現(xiàn)：加速肯定不能和汽油車那種線性加速的感覺相比，確實像很多車友說的那樣，需要幾次緩踩油門，才能逐漸把速度提上來，但是因為它3.0T的動力，加速還是很有力的跑高速：高速沒超過120，遵紀(jì)守法么，但是感覺后勁還是很強(qiáng)的，就是噪音大了點(diǎn)兒
越野：
作為硬派越野車，方向盤重一些是在我預(yù)料之內(nèi)的，指向很明確，沒什么虛位感，不錯！底盤及懸架：底盤很緊湊，扎實，過減速帶感覺很牢靠，但是又不失舒適性雨雪泥濘路面：東北大雪天，高速四驅(qū)加上雪地胎，可以輕松應(yīng)對！
油耗：目前行駛了2000多公里，平均油耗在百公里8.8升，柴油車的優(yōu)勢，自不必言說
舒適：懸掛調(diào)教兼顧吧，細(xì)小石子過濾得很好，過減速帶也沒有很大的跳躍霧霾天：沒有過濾pm2.5的功能，霧霾天開外循環(huán)吹風(fēng)擋除霜的時候，會有很明顯的煙塵味。原車燈光很一般，車到手后就果斷去改了透鏡和氙氣燈，現(xiàn)在我的車是四近光四遠(yuǎn)光，夜間行車視線有明顯改善
|
|
購買時間2015年06月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價格25.38萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：1、3.0T的動力與燃油的經(jīng)濟(jì)性，2、較高的通過性，3、最愛四驅(qū)，他能帶你到想去的地方。
缺點(diǎn)：近光燈和防霧燈。晚上駕駛與對象來車會車時從遠(yuǎn)光變換到近光車前什么也看不見，如果遇見雨天或霧天那才是糟糕透頂，什么也看不見，霧燈簡直就是形同虛設(shè)，開與不開基本沒有兩樣。買來這8個多月后實在是受不了了（我的途安車到現(xiàn)在都是原車燈，同樣是鹵素?zé)�，差別怎么就會這么大呢？），3月5日在貴陽太慈橋的美源改了近光氙氣燈和黃金眼，改了后的燈與原車燈那才叫天壤之別，杠杠滴！建議買了這車的朋友為了行車安全都改一下吧。
外觀：看個人喜好，MU-X是我喜歡的款式，高大、敦實、霸氣、個性十足，不管你是在路上還是在街口等紅燈都會吸引愛車人那羨慕的目光。
內(nèi)飾：操作界面用了一些鍍鉻裝飾，看起來很有檔次。材料全部是硬材質(zhì)，一點(diǎn)異味也沒有，也如廠家承諾的一樣很環(huán)保。7英寸多媒體系統(tǒng)反應(yīng)速度與靈敏度都有待提高，支持的功能比較全面，包括收音機(jī)、USB音樂、凱立德導(dǎo)航、倒車影像。
空間：采用了2+3+2的7座布局形式，前兩排空間可以，第三排能坐下成年人，遺憾的是mu-X的第二排無法前后移動，也就是說第二排以及第三排的腿部空間是固定的，不夠靈活。第二排座椅具有一鍵翻折功能，進(jìn)入第三排很方便。
配置：同樣品質(zhì)的車在國外的價格一樣，但是在國內(nèi)就比五十鈴高出10萬左右。我認(rèn)為性價比是很高的，該有的配置都有了。
動力：mu-X的這臺3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率177馬力/3600rpm，峰值扭矩380牛·米/1800-2800rpm，帶有Ddi高壓共軌噴射與VGS可變截面增壓技術(shù)。3.0T的柴油發(fā)動機(jī)在1800rpm時就能爆發(fā)出380�！っ椎姆逯蹬ぞ�，日常駕駛非常輕松，輕踩油門轉(zhuǎn)速就會超過1500rpm，加速那才是一個“爽”字了得。
越野：
剛買來的時候由于車身高大，對車輛的性能還沒有完全了解，感覺駕駛的時候有點(diǎn)像剛出道的“毛子”，經(jīng)過一周的人車磨合后，駕駛起來得心應(yīng)手，超車、變道由于視線較好比我的途安還靈活，根本就沒有笨重的感覺，方向指向性精準(zhǔn)，提速的動力隨叫隨到。在爛路上行駛沒有其他異響。
油耗：目前行駛里程有13500公里，平均油耗每百公里9.3升。這13500公里只跑過300多公里從開陽到關(guān)嶺來回的高速和700公里左右開陽到貴陽的二級路，其余都是山區(qū)路道和城區(qū)。
舒適：座椅較硬——這是其他車友所詬病的，但我卻很喜歡這樣的座椅。副駕駛的舒適性由于急加速時發(fā)動機(jī)噪音影響，沒有第二排的舒適性好。整體來說除了急加速外，不管是爛路和高速我覺得不比十多萬的轎車差，相反還很好！
|
|
購買時間2016年06月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：油耗低，動力強(qiáng)，空間大，5星安全等級，非承載車身，越野性能強(qiáng)。
缺點(diǎn)：漆面脆弱，方向盤不能伸縮，油箱相對小，科技含量有待進(jìn)一步提升
外觀：外觀比普拉多硬一點(diǎn)，如果改裝一下，比如加個保險杠，涉水喉什么的就更犀利了。我是白色珍珠漆，漆面比較薄和軟，容易有劃痕，不知道金屬漆是不是好一點(diǎn)。新車可能做個封釉什么的保護(hù)漆會更好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾實用，但比較普通，科技感等需要進(jìn)一步提升。對比最新泰國版以及通用雪佛蘭的雙胞胎版本，澳洲和中國大陸的版本還差一步。
空間：空間極好，高大，1.8的人坐前兩排沒問題，1.7的人坐第三排也可以。如果把第二排翻倒，坐在第三排，腿甚至可以完全伸展。我代購拉貨時候也很能裝。不過坐滿7人時，行李空間有限，有車頂行李箱什么的更好。放行李：第三排放倒后，可以裝5個飛機(jī)托運(yùn)行李箱外加3個登機(jī)箱。放倒第二排后空間超大，搬家時候桌子，冰箱洗衣機(jī)雙人床等等都拉過。
配置：性價比很好，在我5萬澳幣內(nèi)預(yù)算下，對比三菱，jeep等，口碑要好很多，而且非承載越野7座柴油，沒有其他更好選擇。
動力：發(fā)動機(jī)是亮點(diǎn)，動力強(qiáng)悍，同時很省油。跑高速100km時發(fā)動機(jī)1800轉(zhuǎn)，富余動力充分。感覺比2.8T普拉多柴油機(jī)和新三菱勁暢表現(xiàn)好。三頓的拖拽能力，在澳洲老外用來拖房車，游艇什么的，很給力。
越野：
方向盤偏重，轉(zhuǎn)向打滿時要多打半圈。高速表現(xiàn)良好，反應(yīng)靈敏。4驅(qū)模式分4H和4L兩種，低速4驅(qū)扭矩放大2.4倍左右。砂石泥地沙地等路面用高速4驅(qū)很穩(wěn)定，操控性很好。另外按照國5車型420扭矩算，低4時候超過了1000扭矩。
油耗：目前1萬5千公里，平均油耗8.3。純城市油耗開空調(diào)情況下9.4左右澳洲布里斯班丘陵城市，上下坡很多。朋友新三菱帕杰羅運(yùn)動版勁暢油耗平均9.5左右,比新2.8T的普拉多實際油耗也少1L左右。
舒適：懸架偏軟一點(diǎn)，非承載車身特點(diǎn)明顯坐船感覺， 雖然車型不同，但就路感來說，mux比凱美瑞稍差，比斯巴魯wrx要好�？照{(diào)很給力，冷風(fēng)強(qiáng)勁，冬天熱風(fēng)稍慢。頂配的皮椅也很舒適，長途旅行感覺還不錯。噪音控制：我的車是15款，噪音可以接受。冷車時候聲音稍大，熱車后跟普通車沒什么區(qū)別。風(fēng)噪一般。后來加裝了隔音膠條，噪音進(jìn)一步降低，進(jìn)灰也更少了。下坡路或松油門時候，基本聽不到發(fā)動機(jī)的聲音。
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
