一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.53萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1871公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:1.8T這個(gè)動(dòng)力跑高速?zèng)]什么問題,在擁堵狀態(tài)下,突然提速會(huì)慢一點(diǎn),畢竟車子比較重。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 通遼
裸車價(jià)格14.03萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程180公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力:動(dòng)力沒得說,1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7速雙離合變速箱,想要推背感也是可以給你的。上高速超車那是輕輕松松,有一次不知不覺上了120,看表才發(fā)現(xiàn),在高速上給人的信心很足。分三種駕駛模式,可以通過中控旋鈕調(diào)節(jié)。節(jié)油模式,初段肉一點(diǎn),油門響應(yīng)沒那么快,適合我這種佛系駕駛員。還有就是舒適和運(yùn)動(dòng)模式,運(yùn)動(dòng)模式油門靈敏,加速快,但是油耗也高。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣西 貴港
裸車價(jià)格12.28萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)陜西 渭南
裸車價(jià)格13.68萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力:這個(gè)車的動(dòng)力是1.8TD的,渦輪增壓和缸內(nèi)直噴。個(gè)人感覺比較有推背感。當(dāng)然前提是只要你舍得踩油門下去。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格13.58萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程930公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格13.03萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力這款車配備的是1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī),在我看過的幾款車中動(dòng)力算是最強(qiáng)的,油門表現(xiàn)也是最好的非常的線性。只要你給油基本要比其他幾款車表現(xiàn)要好,動(dòng)力這塊這個(gè)車沒什么問題,平時(shí)在開的過程中也是比較舒服的。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格12.33萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力:1.8TD的動(dòng)力。渦輪增壓和缸內(nèi)直噴的設(shè)計(jì),反正起步稍微有些緩慢。但是油門給大一點(diǎn)。速度就起來了。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車價(jià)格11.68萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程5867公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:沒有買1.5t的,就是想要多一點(diǎn)動(dòng)力。然后這1.8t的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,提速很快,檔位平順性也很好。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣西 貴港
裸車價(jià)格14.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格13.93萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:博越Pro有兩種動(dòng)力可選,1.5T只有177匹馬力而且是三缸機(jī)頭匹配的6AT變速箱,我選的是1.8T 184匹馬力 7DCT7檔雙離合變速箱,雙離合雖然沒有AT來的生猛,但是在駕駛是平順許多,更省油了。1.8T的黃金動(dòng)力是當(dāng)下最值得買的車型了,能屈能伸能能剛能柔,想要推背感油門深一點(diǎn)就來了。3個(gè)月我總共只開了2000 公里,沒有去過太遠(yuǎn)的地方,基本上郊區(qū)道路跑得多,綜合油耗9.5L,上過一次高速,只為了拉拉轉(zhuǎn)速,很多老司機(jī)說現(xiàn)在的造車技術(shù)已經(jīng)很成熟不需要拉高速,但是我也是為了見證1.8T的動(dòng)力,沒有特別生猛很躥的表現(xiàn),但持續(xù)輸出的動(dòng)力很強(qiáng)進(jìn),對(duì)我這種開車轉(zhuǎn)速從未超過2000的人來說不追求它有多生猛,但是高速輕踩輕松上120邁,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過2000,很自信,因?yàn)樵囘^N多次了,當(dāng)然普通模式隨便跑180 也是沒問題。
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