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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2019年10月
購買地點安徽 蚌埠
裸車價格12.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 博越的方向盤設計有點不喜歡,下面不是圓的,竟然有一部分平的!可能是有意這么設計的,不想和腿挨太近,但這樣導致轉半圈之后有時候習慣性的抓不住方向盤了!故障-操控系統(tǒng):故障目前沒有發(fā)現,但開了1000之后發(fā)現踩剎車的距離加長了,剎車需要很長時間☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助系統(tǒng)在高速上很容易識別,但在城市道路上經常不能識別車道。不過這個系統(tǒng)還是非常有用,至少起到輔助的作用,不用擔心長途開車太累了。☆ 主動剎車:主動剎車系統(tǒng)在高速上跟車距離很近的時候會發(fā)出提示,但僅僅是提示而已,并沒有遇到過會幫我剎車的情況,希望它在意外緊急的情況下會起作用吧。在城市道路上就更不行了,有時候等紅燈希望它能幫我和前車保持安全距離,但事實上并沒有,主動剎車作用跟人想象的差距很大,不太滿意! 自適應巡航:試了一下自適應巡航系統(tǒng),比原來的定速巡航好多了,可以控制速度、距離和方向盤,這算是L2級的自動駕駛,有一些進步了,但也不能指望太多,比如遇到突然加塞的車,也會突然急剎車,不是太好用。
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購買時間2020年06月
購買地點安徽 蚌埠
裸車價格14.73萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程4985公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 博越PRO開起來的感覺確實挺好的,別看這么大個家伙,開出去挺靈活的,倒車停車有360全景影像,挺清晰,也好用。脫困能力:本身博越PRO就是SUV,底盤表現也挺好,高度可以,買下還沒有蹭過底盤呢。方向盤操控感:車子的方向盤操控感也可以,挺輕的,方向也準,沒有虛位。
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購買時間2020年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.13萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 博越PRO的操控并不是那么的柔和流暢,主要是因為雙離合的頓挫太明顯。其他的倒還好,方向盤用起來也還可以
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購買時間2020年09月
購買地點山西 陽泉
裸車價格13.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤很靈敏,車道輔助系統(tǒng)用起來也非常不錯,剎車系統(tǒng)也很靈敏,
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購買時間2020年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格13.48萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 高速上駕駛非常穩(wěn),方向盤也比在市區(qū)更重一點,速度越慢方向盤越輕,開起來也舒服,總體來講,博越就是一個靈活的大胖子。
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購買時間2020年09月
購買地點山西 晉中
裸車價格15.28萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2080公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 現在車子還在磨合階段,方向盤握住的時候不粗不細,剛剛好很舒服。車子的轉彎半徑挺小的,路口都可以一把掉頭回來。因為底盤高,所以通過性很好。
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購買時間2019年11月
購買地點山西 陽泉
裸車價格13.78萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程14350公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 說實話,開博越確實也是很有駕駛樂趣,轉向、變道感覺都特別順手,雙離合的變速箱反應很迅速,也沒有頓挫感,此外每一次升檔都能感受到一陣快感,相當好。
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購買時間2020年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格14.13萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程9653公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤轉動時很輕,靈活,剎車靈敏度高,給人很有操控感!
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購買時間2020年05月
購買地點山西 太原
裸車價格15.03萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程7890公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 我買的是高配的操控,簡直舒服的沒話說,因為有航道偏離預警和自私隱巡航,基本跑直線的話,非常的輕松,開啟一個自適應巡航,后面上的行人和線路都給你識別的清清楚楚,高速還沒怎么上過?后續(xù)上過再說
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購買時間2020年09月
購買地點山西 忻州
裸車價格15.63萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1110公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 操控喜憂參半,唯一不好的就是DCT變速箱感覺不是很好,低速有頓挫。其他倒都不錯,比如360°全景影像特別精準且實用,在停車方面真是省心了。
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