一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格13.78萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程870公里
綜合評分
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越野:
我覺得操控可不僅僅是簡簡單單的開車那樣了,豐富的駕駛輔助配置讓駕駛成為了對科技成果的體驗(yàn),尤其是360°全景影像和全速自適應(yīng)巡航,讓我倒車輕而易舉,上了高速更是格外輕松。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程3460公里
綜合評分
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越野:
方向盤指向較為精準(zhǔn),屬于指哪打哪的類型,當(dāng)然車子的底盤也比較扎實(shí),在快速轉(zhuǎn)彎時(shí),整體穩(wěn)定性不錯(cuò),還有就是車子的減震適中,在經(jīng)過顛簸路段時(shí),能夠很好的把路面震動(dòng)過濾掉,坐在車?yán)锔杏X還是很舒服的
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車價(jià)格13.63萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程833公里
綜合評分
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越野:
轉(zhuǎn)向很靈敏,沒有虛位。方向盤也很輕,還可以根據(jù)自己的習(xí)慣調(diào)節(jié)輕重。底盤支撐也很好,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾也不明顯。剎車很靈,制動(dòng)距離短,很有安全感。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)山西 朔州
裸車價(jià)格13.18萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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越野:
方向盤操控不錯(cuò)很輕 剎車靈敏 主動(dòng)剎車沒遇到過 不過有提示 不知道是不是沒設(shè)置 車道保持輔助系統(tǒng)沒開 開了感覺不太好用 感覺有點(diǎn)危險(xiǎn)
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.93萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程332公里
綜合評分
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越野:
畢竟是suv,方向不可能調(diào)教的很賊,方向比較精準(zhǔn),基本指哪打哪。D型方向盤運(yùn)動(dòng)性不錯(cuò),做工精細(xì),握感不錯(cuò)。我個(gè)人喜歡方向盤調(diào)成運(yùn)動(dòng)模式,駕駛模式仍采用舒適模式! 主動(dòng)剎車:主動(dòng)剎車,必須要著重強(qiáng)調(diào)一下,對行人安全保護(hù)絕對是放在首位,過斑馬線時(shí),即使已經(jīng)預(yù)判采取剎車,系統(tǒng)檢測到行人,仍會提醒注意避讓行人。行車中,跟車過近,就會主動(dòng)提醒。☆ 自適應(yīng)巡航:自適應(yīng)巡航,非常給力,跑高速或者限速路段,啟動(dòng)自適應(yīng),自動(dòng)跟車,自動(dòng)根據(jù)距離剎車,很智能,可以徹底放松右腳,駕車很愜意,長途駕車不累。剛開始使用時(shí),有點(diǎn)不太相信會主動(dòng)剎車,離前車較近時(shí),不自覺抬腳剎車,系統(tǒng)以及介入,幫助剎車,越用越有信心! 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持,如果開到最高級別,會輔助修正方向,會感覺到震動(dòng)。我因?yàn)榻?jīng)常在市區(qū)開車,只開到聲音提醒,行駛中偏離車道,系統(tǒng)就會發(fā)出聲音提醒。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)山西 陽泉
裸車價(jià)格13.08萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1190公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)新疆 喀什
裸車價(jià)格14.48萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格13.48萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3225公里
綜合評分
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越野:
我比較喜歡全景影響這個(gè)功能,簡直太友好太方便了,對于我這新手小白就是最好的福音,方向盤,油門,剎車輕便易上手,還有一大堆的駕駛輔助功能,實(shí)在好操控好開呀。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格15.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4331公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格13.58萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程766公里
綜合評分
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越野:
試駕的時(shí)候試駕的20款博越,沒試駕pro,以為三大件都一樣,應(yīng)該差不多。買來的時(shí)候路上開完全超乎我想象,這和20款博越完全就是兩臺車。首先,油門靈敏度高,前段動(dòng)力雖然受車重的影響,但提速很快,而且油門很跟腳,沒有很累的感覺。剎車前半段有些軟,剎車挺有感覺。方向盤有點(diǎn)小,感覺有點(diǎn)像卡丁車,轉(zhuǎn)向有一點(diǎn)虛位,但是影響不大。
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