一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時間2021年10月
購買地點四川 涼山
裸車價格12.73萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點:當時就是覺得別克有點小想把這款車換成SUV,就一直看,最后就選擇了博越X,主要最滿意就是看上它的外觀,內(nèi)飾比較精致好看點。而且身邊好幾個朋友都開博越,說這款車各方面都可以,也都推薦,剛好博越X也剛上市比較有心意點。
缺點:座椅還是有點偏硬的,長時間坐會有一點不舒服吧。
外觀:非常的有未來感 沖擊力很強 然后看著也很霸氣
內(nèi)飾:這款博越的內(nèi)飾還是很不錯的,雖然我不怎么在意內(nèi)飾,但我感覺內(nèi)飾看起來還是挺豪華的,科技感也不錯,我看著很順眼。
空間:空間個人覺得很大了,一家四口坐上去也沒有覺得擁擠,后排也可以比例放倒,只不過不是平的。
配置:在和其它國產(chǎn)車配置都差不多的情況下,我還是覺得動力當然是越強越好,所以我覺得這個車的性價比還是很高的。
動力:1.8太夠用了,比之前開過的1.5的動力好很多,超車加速完全沒有壓力,動力響應也很快,沒有等很久的感覺,變速箱也沒有啥頓挫感覺。
越野:
指哪打哪 方向很靈活 然后也很穩(wěn) 駕駛起來飛長滿意
油耗:與發(fā)動機相匹配的是7擋雙離合變速箱。由于雙離合變速箱結構上的優(yōu)勢,能夠擁有換擋時間迅速,傳動效率高的特點油耗方面確實還可以不算很高,現(xiàn)在我的綜合油耗是7.8
舒適:博越帶給我的舒適度是很不錯的,開車的時候體驗很棒,非常享受,稍微有點美中不足的是,車載音響的音質(zhì)不算特別好吧,低音的表現(xiàn)力還不錯,就是高音很一般,如果音響能夠好一點,那舒適性就更棒了。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格13.13萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程10公里
綜合評分
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優(yōu)點:駕馭著他就會比較的省心和舒服,感覺他的空間上挺好,對我來說還是挺友好的,車身很輕,它的綜合性能相當出色,一直開也開不出什么毛病,無論是加速還是超車,設計的還是比較合理的。
缺點:要說最不滿意的話 就是她的 市區(qū)油耗了 在城里面走走停停的話 平均油耗基本上在十個 11個 但是畢竟這么大一個車 1 8t的一個排量 這個油耗在市區(qū)其實也算比較正常
外觀:實用性也不錯,相信他也有自己的魅力,而且我覺得這個車子它無論是家庭使用還是商務使用都非常的好,開車出去的時候感覺臉長了,這個設計上就擊中了我的心臟,給我一種非常年輕和時尚的感覺,個人認為這款車的外觀還是有一定的設計感的,很大氣,有自己的獨特的顏值,我認為他在車流里的辨識度也挺高的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾帶給我的感覺還是很好的,非常耐看,這一點我覺得很好,基本上能摸的地方都是軟包的,對這點我還是比較知足的,他使用了很多柔軟的材料,吸引了我的視線,還有他就是無論從中控部分還是座椅來看,實用性強,渾然一體的協(xié)調(diào)和舒適感。
空間:空間很充足,而且他設計的也很規(guī)整,可以放很多東西,不會有阻力,他的一個后備箱比較的大,是我最喜歡的收納方式,一家人可以更舒適,后備箱超大,能夠裝很多東西。
配置:預算十四個以內(nèi)可以看看,你要的配置應有盡有
動力:動力我是很滿意的,雖然這是一輛新車,但動力給我的感受確實很強,前不久我特意去測試過這輛車的動力表現(xiàn),很讓我驚艷,下次準備開車去爬山試試,不知道這輛博越的表現(xiàn)到底會怎么樣。
越野:
雖然是新車,但我操控時基本沒有難度,它的方向盤我用著體驗很好,既沒有那種打飄的感覺,也沒有那種笨重的感覺,輕重對我來說剛好合適,有時候我就在想,感覺博越的方向盤就像是特意為我設計的一樣,我用著非常舒服。
油耗:主要是上下班和接送孩子使用油耗在8.0左右,可以接受
舒適:懸架這塊這個車子是非常好的,走泥巴路那些基本無顛簸,乘坐舒適性非常高
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購買時間2021年11月
購買地點福建 福州
裸車價格12.53萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點:這款車真的很符合我的需求,不管在行駛過程中還是在能看得到的地方,都是非常不錯的,我也開過一些其他車型,博越的整體駕駛操控感覺確實比之前開過的稍微好點兒,最主要的它的隔音效果還非常不錯,風噪也比較小。整個車的舒適性的話,在整個車的地盤上表現(xiàn),還是稍微偏硬一點,再過一些坑坑洼洼或者減速帶這樣的路面的時候給人的動作是比較大的,因為整車前后懸掛都用的是獨立懸掛,舒適性相對來說還是不錯,還有主副駕駛座椅加熱也可進行兩檔調(diào)節(jié),也是一個很好的優(yōu)點吧。外觀的話算是一個中規(guī)中矩的一個造型,當時買車的時候給我一個亮點,整個車從前面看,給人的感覺比較有力氣,而且它這個造型算是老少皆宜吧。內(nèi)飾整個車的設計比較有科技感設計,懸空的中控臺還有比較大的中控屏幕。
缺點:車頭太高,坐在車里面看不到前面的路況也可能是我個子比較小的原因吧
外觀:外觀設計確實很亮眼,回頭率很高,反正我每次開車出門,都感覺很拉風很有面子。
內(nèi)飾:選擇了紅黑內(nèi)飾,看上去很高檔, 內(nèi)飾檔次做工精細,12.3寸中控儀表色彩鮮艷,多數(shù)采用皮質(zhì)保材質(zhì)特別高級感
空間:在乘坐空問方面,體驗者身高1.81m,前排座椅調(diào)至最低并調(diào)整到日常駕駛的習慣坐姿,此時頭部約有一拳左右的空間
配置:預算14萬左右辦完,總體價格還是差不多,再接受范圍標配配置:540全景非常好用,清晰度非常高
動力:發(fā)動機動力不錯,提速快,切換到舒適模式很平穩(wěn)
越野:
這款車開起來操控還是挺舒服的,有三個模式,運動模式,經(jīng)濟模式,舒適模式,我一般都是用就經(jīng)濟模式,因為我上班的地方市區(qū),開起來也比較省油
油耗:截圖可以參考下,上過一次高速,切換到運動模式提速非常給力
舒適:車子整體隔音不錯,座椅比較舒服。底盤略硬,減震一般。不太講究了
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購買時間2021年11月
購買地點西藏 拉薩
裸車價格13.78萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程480公里
綜合評分
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優(yōu)點:這款車我覺得科技感很強 ,前臉很有沖擊感 , 霸氣外露 ,內(nèi)飾很美觀,購車不到一個月,感受到了博越x帶來的動力很強勁,內(nèi)部空間大,家人坐上不會感覺很擁擠 在說一下這個車的高速行駛的駕駛體驗,就是一個字,穩(wěn),油耗這方面真的是看自己的駕駛習慣,我看了別人都是說10幾個 ,但是我開下來都是在8左右,不是說有多省油,畢竟也是這么大一個SUV,前期給方面都還可以,看后期,如果可以身邊的朋友也會來買同款車型。身邊的盆友開著這款車都覺得非常不錯。對于我們這種上下班的代步還是出行我覺得真的非常夠用了。
缺點:外觀是真的很好看,這款車不得不說的一點就是它看起來很挺拔,一流水準,符合我的審美,這個牌子的車比較好,沒有不滿,家用來說非常合適,而且他整體的一個外觀也比較好看,比較的實用,我很喜歡。
外觀:車身外觀更加運動,前臉設計比較霸氣,車身顏色也很正,做工精細。大燈改裝也很好看。
內(nèi)飾:白色黑色還有藍色拼接的內(nèi)飾設計,比較有觀賞性,視覺效果也比全黑的好多了
空間:平時還是我一個人開車比較多,然后就是拉拉家里人,空間整體感覺還可以,后排中央地臺也沒突起,空間完全夠用。滿員無人也不是很擁擠。
配置:買車時也對比了很多 車,從外觀,內(nèi)飾,功能,價位,油耗等等,整體算下來還是博越X比較合適,我感覺這款車性價比還是很高的
動力:動力的話 基本上是隨叫隨到 只要一給you 就會給你源源不斷的動力 不管是忙在的情況或者是開著空調(diào)的情況都是你只要一個給油門他就會有動力
越野:
操控方面也很不錯,方向盤輕盈精準,輔助功能也應有盡有
油耗:百公里油耗還是相當?shù)慕?jīng)濟實惠,市區(qū)通勤代步是挺省的,也沒有忽高忽低的感覺。
舒適:過顛簸路段爛路的時候還是通過性比較好的,前懸后懸都還是不錯
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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.38萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2060公里
綜合評分
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優(yōu)點:改款后的博越X操控手感和駕駛感受都挺滿意的,車身看起來更大了,駕駛起來會發(fā)現(xiàn)挺好操控,方向盤輕盈靈活,底盤支撐到位,剎車油門反應都很靈敏的,1.8T的發(fā)動機與DCT變速箱完美配合,也給了我一個完美的駕駛體驗。
缺點:這是剛買的,有什么不滿意的,后面有什么不滿意的到時候在評論
外觀:博越X這個外觀挺漂亮的,尤其是這個線條的線條的點綴,盡享年輕范,外觀看著也挺霸氣的,造型威武,線條硬朗
內(nèi)飾:內(nèi)飾變化主要體現(xiàn)在顏色搭配上,博越X內(nèi)飾有深空藍與云霧白、赤焰紅與炫酷黑兩種全新配色,個人認為,外觀顏色為超凡灰或疾風銀,適合選擇深空藍與云霧白搭配的內(nèi)飾顏色,如果外觀顏色為颯爽白與神隱黑,選擇赤焰紅與炫酷黑的撞色內(nèi)飾更貼近運動主題。
空間:有點微胖坐在車上感覺空間很大后面做三個人一點也不擁擠儲物空間:后備箱放兩箱礦泉水但是空間看起來還是很大
配置:這款車外觀很漂亮,動力強勁,操控也很棒,性價比挺高的。
動力:博越X搭載的1.8T發(fā)動機,動力還是挺棒的,提速的表現(xiàn)優(yōu)秀,加速感強,動力的輸出也是源源不斷
越野:
方向很靈活指哪打哪,沒有虛晃的,只是在你調(diào)成運動模式下方向盤會很重,車速過高的時候過彎傾斜比較大,但車身的長度在那放著,也是可以理解的。雖然剛開始不熟悉最起碼比手動擋的要好操作,自動擋的比較適合女司機,練個幾天就能上手,熟悉車的一些性能。
油耗:我問了一下身邊開SUV的朋友,他們的油耗普遍都在九個,十個,博越X目前來看油耗是8.6L,我還是可以接受的
舒適:該車舒適性特別棒,減振系統(tǒng)優(yōu)秀。駕乘很平穩(wěn)舒適。
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購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.38萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程975公里
綜合評分
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優(yōu)點:很喜歡博越的配置,尤其是疲勞駕駛這快,給我全部的安全感,還有360度全景影像,全景天窗等,增大的視覺效果。
缺點:提車不到一個月,大半個月了,但是每次上車的時候能聞到車內(nèi)的新車味道,異味嚴重
外觀:有些人說改款后的博越X前臉不好看,我倒不這么看,我覺得博越X的外觀設計更有特點,前臉格柵很霸氣,輪轂的造型也很經(jīng)典。
內(nèi)飾:內(nèi)飾整體雙拼色 特別是白色拼圖 給人一種很溫馨 很干凈的感覺 不錯
空間:儲物間較大,能放三個行禮箱,駕乘空間大,很舒適。乘坐空間:身高175,坐上車時頭部離頂尚有一拳的距離,后排坐三成年人也顯寬松。
配置:我預測,博越X會有一個很廣泛的用戶群,因為每一個小姐姐小哥哥的背后都有一個家庭,既能滿足兩代人不同的需求,又能解決現(xiàn)實之用,不高的價格也不會增加家庭負擔,何樂而不為呢? “變是永遠的不變”,從經(jīng)濟實用的博越,到科技智能的博越PRO,再到更年輕化的博越X,透過不同的車系,我們也能看到博越家族的無限可能,畢竟在國產(chǎn)車里,真正得以延續(xù)的經(jīng)典車系并不多,而博越算是其中之一。當然,我作為95后,對博越X的評價是,希望它能走出自己風格,因為在我們眼中,風格是年輕化的必要條件!
動力:博越X依舊搭載的是那臺第三代1.8TD 渦輪增壓發(fā)動機,最大功率135kW,最大扭矩300N·m,與匹配7DCT濕式雙離合變速器,這套動力系統(tǒng)不能說有什么驚喜,但穩(wěn)定可靠,更何況,吉利的雙離合調(diào)校在國產(chǎn)車里也是數(shù)一數(shù)二的。
越野:
方向盤操控性好,輕松,不管是轉大彎還是調(diào)頭,都很隨心。
油耗:現(xiàn)在油耗是8個多油,銷售讓多跑跑高速,油耗降的快,行駛目前1 千多公里,看后期還能降多少吧,沒有一個穩(wěn)定參考值。
舒適:在過坑洼路面是避震性還是非常不錯的,對于路面的大部分問題都是可以應對。
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購買時間2021年09月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格12.33萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的地方當然是這款車的外觀,設計非常的漂亮,很時尚。
缺點:最不滿意就是目前來說優(yōu)惠的話不是特別的大。
外觀:開了一年了,聽到最多的就是朋友們說的,你這車真帥!哈哈,有點小小的虛榮心。買車的時候和同事一起買的,我買的X,他買的75P,X絕對是耐看型的,尤其是側面,越看越好看。我同事媳婦經(jīng)常說他,當時你為什么不買這個車.現(xiàn)在4S店各種顏色都有貨了,個人推薦黑白銀,白色顯大,銀色好看,黑色酷,其他顏色不推薦,不是主流色,看個兩天就膩了,講真的,慎入!
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工還是很精致的,全是軟塑料做的,新車也沒感受到有異味,整個人坐進去也是很舒服的,座椅都是皮的,有檔次也好清洗,濕毛巾一擦就干凈了,車內(nèi)布局簡單?粗彩呛莛B(yǎng)眼的
空間:博越X的空間表現(xiàn)挺好的,乘坐空間寬敞,前排調(diào)整好位置之后,后排都可以翹二郎腿了,特別的寬松,而且還有全景天窗的設計,打開全景天窗之后,視野都變的開闊了
配置:性價比方面對于它的價格10萬左右能選擇這樣高的配置的車型還真是少有的。
動力:其實我對動力沒什么概念,但想著買大不買小,所以選了個1.8T的,感受下動力還是很不錯的,看了這么多,也就博越這個車子動力強,畢竟這么大的越野車呢
越野:
在市區(qū)里還好,指向性也好,車身也靈活,不覺得笨重,但是跑高速的時候方向盤有點抖動
油耗:油耗方面跑高速的時候最低的油耗跑過7個油。
舒適:座椅的舒適度挺高的,座椅挺軟挺舒服,也很寬大厚實,包裹性很好。開起來之后舒適感也挺好
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購買時間2021年09月
購買地點新疆 伊犁
裸車價格14.18萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1539公里
綜合評分
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優(yōu)點:關注博越以來、一直都比較喜歡這款車的動力、因為它是同級價位中唯一的一個1.8T發(fā)動機-動力夠強、改款后的外關相比較之前的設計也挺時尚、車機系統(tǒng)也更智能了
缺點:最不滿意的就是城市油耗稍微有點高了,我開了有一千多公里了,可能車開的不多還沒磨合好,平時上下班走走停停能8.6我還是能接受,這么大個車動力也很強,馬兒能跑但是馬兒也很能吃啊!跑高速的時候油耗就降下來了,平均下來百公里油耗在8.3左右!
外觀:當時買這款車就是因為外觀,它的外觀很帥氣,反正比博越好看,車漆顏色現(xiàn)在也屬于那種磨砂質(zhì)感,真的很好看,我買的是白色,白色可能大眾化點。
內(nèi)飾:座椅方向盤中控臺全部都是一些皮質(zhì)的,都是比較舒服,看起來比較舒坦
空間:新款博越的室內(nèi)空間設計的不僅美觀大方,還非常的貼心實用,還有后備箱的大容積,也可以滿足需求。
配置:當時買車的預算差不多13萬左右,雖然超了一點不過也值得了,全景影像非常的清晰,晚上沒有路燈的情況下也非常的亮,原車還配了原廠的行車記錄儀,買車后機會不用做任何的加裝了,大燈也是LED的想要的全都有了,整體用下來完全是超出我心中的期望值的
動力:車雖然很大但是開起來動力十足有很明顯的推背感
越野:
開著這個車走不好的路況,或者走一些山路的路況,這個車的減震還是比較好的
油耗:車子買來最大的用途就是上下班開,綜合油耗百公里8.7L,相對轎車來說高點,但是相對SUV來說,這個油耗挺合適
舒適:座椅乘坐挺舒服,前后排坐著感覺都挺好的,是這個減震有點偏硬,走不好的路的時候有點不舒服
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.33萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程572公里
綜合評分
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優(yōu)點:這款車型樣子外觀設計上面看上去非常大氣整體看起來很圓滑尤其是中網(wǎng)風暴能量是真的酷 進入車內(nèi)看到他的中控儀表和方向盤真的科技感滿滿座椅坐上去不是那種特別軟有點硬但是感覺很舒服后拍空間坐上去距離空間也是很大的后備箱也很大的而且后排座位還可以放平放大后背箱空間 車內(nèi)的全景天窗也看起來很高級車上的360全景看起來是真的很不錯很適合新手開看的車輛的四周看的清清楚楚的不怕把握不住距離了還有他的提速是真的很不錯不怕超車的時候用不上勁了
缺點:運動模式的時候感覺油耗有點高黑色的有點不耐臟
外觀:外觀設計上面顯得很大氣圓滑很耐看尤其是中網(wǎng)風暴能量很不錯
內(nèi)飾:內(nèi)飾的功能挺多的,中控臺操控起來很方便。
空間:博越X的空間很大,前排,后排,后備箱的空間安排合理,家用很適合。
配置:綜合看了好幾個牌子的車,還是選擇了吉利博越X
動力:別看博越X是1.8T的動力,后期的爆發(fā)力是非常強的,在高速上行駛感受很明顯,運動模式下,推背感十足。
越野:
操控性的話還算不錯,不管是檔把,還是踩剎車,包闊它的方向盤都算靈敏。倒車影像目前反應挺不錯。
油耗:現(xiàn)在才跑了兩千公里,油耗現(xiàn)在是8.4L,對于經(jīng)常跑市區(qū)的我來說,這個油耗也不高
舒適:雖然是獨立懸架,但是有點偏硬,經(jīng)過減速帶,路面有坑的地方速度快一點屁股有點巔,還有就是胎噪大沒有用靜音輪胎,后期自己換上靜音輪胎就好了
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購買時間2021年11月
購買地點四川 涼山
裸車價格14.08萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的得是博越X的性價比了,價格給力,很親民。然后顏值擔當,最重要的三大件靠得住,口碑也挺好,在這個價位區(qū)間也看了挺多車子,還是覺得博越X最合適
缺點:駕駛城市路線油耗確實有點偏高 大部分都在9個油左右 后備箱有點小 而且后排座椅是比例放倒 放大體物品不太方便
外觀:這是我最看中的一方面了,特別是這個前臉,這種前臉應該是吉利唯一一款采用這個設計的前臉了,整體來看還是很大氣的,蠻有沖擊感的,無論在前面還是整體都很好的車輪設計:18寸的輪轂,再加上黑色的輪轂動感時尚,
內(nèi)飾:內(nèi)飾沒啥好說的,絕對是這車的亮點,買pro大半是奔著內(nèi)飾去的,不多介紹了,不輸豪車的內(nèi)飾,吐槽一點,中控有些異響,不過還好,深知大眾異響,心里好受多了哈哈。座椅舒適度適中,不是太軟,前排兩個座椅比較舒服,包裹性比較強,
空間:內(nèi)部的空間非常大,坐滿五個人沒問題,住空間也比較充足。
配置:我覺得這款博越的性價比出奇的高,如果不看車標只看外觀設計,說不定有人還以為這是一輛豪車,除了外觀之外,各種配置都還不錯,我反正認為這個價位已經(jīng)算很實惠了,性價比很高!
動力:動力隨叫隨到,只要你輕輕給點油門輕輕松松過百。深踩油門滿滿的推背感,后期減速也不會弱,高速行駛,120往上都是輕松超車,這個動力真的沒得說,1.8T不是說說而已哦!
越野:
方向盤不是很重操控起來很是輕松 很舒服跑起來方向盤也不會太輕
油耗:目前行駛了2000多公里,整體油耗還行,但是在市區(qū)的油耗稍微有點兒高,不過還能接受
舒適:博越X的座椅舒適性很好,隔音做的到位,不過懸架有點硬,對路面震感過濾不夠好。
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