一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
Taycan
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
不是青蛙臉（34）+1 續(xù)航數(shù)值真實(shí)（32）+1 開出去有排面（12）+1 內(nèi)飾豪華（5）+1 動(dòng)力足（4）+1缺點(diǎn)：
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
|
購(gòu)買車型Taycan 2020款 Taycan
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格88.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：各方面都算不錯(cuò)啦，是我很滿意的車。銷售顧問(wèn)的耐心
缺點(diǎn)：內(nèi)飾繼續(xù)加強(qiáng)吧
外觀：最滿意的一點(diǎn)沒(méi)有之一。車都是看外觀的
內(nèi)飾：精致一直都在。沒(méi)得說(shuō)的，設(shè)計(jì)也都好看
空間：應(yīng)該目前這個(gè)品牌在售的，最大空間表現(xiàn)了吧，空間毋庸置疑啦
配置：車內(nèi)日常光照很不錯(cuò)，還有前后的雷達(dá)很靈敏，整體而言對(duì)得起這個(gè)價(jià)位了。
動(dòng)力：動(dòng)力隨叫隨到，開起來(lái)還是非常不錯(cuò)的。
操控：
還是很不錯(cuò)的，指哪走哪。懸掛也還行，不軟也不硬。過(guò)減速帶噪音也小。
續(xù)航：覺(jué)得這么大的車，能肯定不低，但事實(shí)上還可以，而且還是新車，就目前的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的。
舒適：感覺(jué)舒適性很好，越坑洼路段，顛簸感不強(qiáng)，同時(shí)上坡感覺(jué)很不錯(cuò)。
|
|
購(gòu)買車型Taycan 2022款 Taycan Turbo S
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格180.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程414公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間和外觀是我最滿意的一點(diǎn)，內(nèi)飾太豪華太有科技感，就是沖內(nèi)飾買的，還有聲浪很驚喜，動(dòng)力操控，以及這個(gè)外觀的設(shè)計(jì)，在保持了保時(shí)捷的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的前提下又有著商務(wù)風(fēng)格，能輕松駕馭各種場(chǎng)合。
缺點(diǎn)：抵擋變速箱異響，每次起步或者剎車停止都有很大概率卡卡卡的響。
外觀：外形設(shè)計(jì)沒(méi)得說(shuō)，跑車該有的都有，比如說(shuō)超低的車身設(shè)計(jì)，下壓的車頭，還有尾翼的設(shè)計(jì)等，很明顯的跑車樣式，不過(guò)能做到新帕這么穩(wěn)重低調(diào)的，也是十分不易的。
內(nèi)飾：新的中控很完美，新的風(fēng)格說(shuō)實(shí)話更年輕反正不太適合商務(wù)，如果商務(wù)需求的話還是更適合S，畢竟S的座椅的確比新帕更舒適，新帕比以前更運(yùn)動(dòng)，所以我建議能選標(biāo)軸最好，畢竟買這個(gè)車的人，肯定也是自己開的不是請(qǐng)司機(jī)的吧。
空間：我身高175，算正常身高吧，前排的話頭部空間還剩好多，后排腿部空間非常寬敞，但是我朋友比我高坐著也一點(diǎn)都不會(huì)擠，空間應(yīng)該也算是很好的。
配置：修長(zhǎng)的車身，圓潤(rùn)的屁股，全led大燈晚上亮起來(lái)非常好看。做工車漆：車漆非常厚實(shí)，真皮包裹的扶手、門板等設(shè)計(jì)都能坐車的人感受到它的精致，座椅的坐感也很好，前排座椅有著很好的包裹性，后排的座椅則比前排柔軟一些，前后排都有很多儲(chǔ)物空間，方便實(shí)用。
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，有需求就4s，啟動(dòng)的聲浪完美，真的很好聽，低音炮。
操控：
車輛的懸掛比較硬，路感比較明顯，開到不好的路顛簸感比較強(qiáng)。剎車很不錯(cuò)，很靈活，比較輕，但是方向盤很重，可能跑車都這樣，我以前開的寶馬330雙門轎跑方向盤更重。
續(xù)航：這方面我確實(shí)是不太懂，從買來(lái)到現(xiàn)在我就充了不到三回電，我覺(jué)得這款車充滿電，大概能行駛四百二三十公里左右吧，這樣的續(xù)航能力來(lái)說(shuō)，我是很滿意的。
舒適：我常在市區(qū)開，舒適性總體還不錯(cuò)，我也做過(guò)其他大型豪華車，但是沒(méi)有可比性。
|
|
購(gòu)買車型Taycan 2019款 Taycan Turbo S
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格180.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：Hypercar級(jí)別的動(dòng)力儲(chǔ)備，高級(jí)底盤設(shè)計(jì)兼顧舒適與激進(jìn)，充滿未來(lái)與時(shí)尚的內(nèi)飾，優(yōu)美的車身比例與曲線，無(wú)論靜態(tài)或動(dòng)態(tài)，都能令人確信，這是一款無(wú)與倫比的優(yōu)秀汽車。
缺點(diǎn)：電子系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些莫名其妙的故障，比如 ACC巡航系統(tǒng)偶爾失靈，比如無(wú)線 Carplay，比如車載充電器亂七八糟，比如手機(jī) APP不能聯(lián)網(wǎng)，比如保時(shí)捷 Turbo不能充電等等。整體做工不盡如人意，如車身外型零件對(duì)齊、車內(nèi)異響等。
外觀：全新的保時(shí)捷設(shè)計(jì)風(fēng)格，由內(nèi)而外，非常漂亮
內(nèi)飾：相比于 ABB那炫目的氛圍燈與內(nèi)飾堆料， Taycan在營(yíng)造豪華感的同時(shí)，也充分體現(xiàn)了未來(lái)與時(shí)尚的氣息。
空間：充其量也就是 B級(jí)車的水平，后排雖然被掏空了電池，留下了一個(gè)“腳坑”，但還是顯得有些局促，經(jīng)常開 MPV的家庭都不愿意坐這輛車。當(dāng)然，配上前后備箱，當(dāng)兩門車也挺好的。
配置：一輛接近220萬(wàn)的純電動(dòng)車，根本沒(méi)有任何性價(jià)比可言，朋友們聽了都夸他有錢，其實(shí)是傻X才會(huì)花這么多錢買 ta，選擇太多了。和特斯拉等車比起來(lái)， Taycan雖然有L2級(jí)的配置，但 Taycan依舊是個(gè)傻子，有錢也買不到。
動(dòng)力：如果 Taycan Turbo S在法定限速范圍內(nèi)排在第二位，那么沒(méi)有任何車可以排在第一位。不需要任何的修飾和限制，這輛車已經(jīng)無(wú)敵了，再快就會(huì)出問(wèn)題。
操控：
亮點(diǎn)一：兩檔變速箱的換擋和加速，這是電動(dòng)車的第一次，配上電動(dòng)的聲音，會(huì)讓人上癮。亮點(diǎn)二：后輪轉(zhuǎn)向，配有 PDCC主動(dòng)防傾系統(tǒng)，一個(gè)掉頭就是 U型彎，車身穩(wěn)定得跟狗一樣，讓人懷疑人生。
舒適：底盤的設(shè)計(jì)非常高級(jí)， normal模式非常舒適， sport和 sport也很結(jié)實(shí)，給人一種緊致的感覺(jué)，就像是992一樣。
|
|
購(gòu)買車型Taycan 2019款 Taycan Turbo S
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格179.80萬(wàn)元
耗 電 量7.9kW·h/100km
行駛里程810公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：保時(shí)捷電動(dòng)化的步伐，越來(lái)越快
缺點(diǎn)：taycan中控屏幕黑邊太寬有點(diǎn)接受不了
外觀：這玩意兒太能滿足虛榮心了
內(nèi)飾：保時(shí)捷也開始玩屏幕啦！
空間：空間足夠大，就算一家人出去自駕游也是絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的。
配置：配置完全夠用的，沒(méi)有什么好愁的。
動(dòng)力：論官方標(biāo)稱的有多快，實(shí)測(cè)成績(jī)都會(huì)更快
操控：
性能數(shù)據(jù)上taycan弱了一點(diǎn)，但也僅是一點(diǎn)點(diǎn)而已
續(xù)航：在任何轉(zhuǎn)速下，可控性都非常高
舒適：踩下油門踏板，動(dòng)力輸出幾乎沒(méi)有延遲
|
|
購(gòu)買車型Taycan 2019款 Taycan Turbo S
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格179.80萬(wàn)元
耗 電 量11.0kW·h/100km
行駛里程390公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間是我最滿意的地方，不管是車內(nèi)還是后備箱都很大
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大，隔音有待加強(qiáng)，胎噪等
外觀：外觀真的帥，就是沖著外觀才買的，造型獨(dú)特有個(gè)性
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然談不上高級(jí)，但給我感覺(jué)很緊湊，實(shí)用就好，用料還能接受
空間：空間挺好的，坐著感覺(jué)挺寬大的，后備箱也很大。
配置：配置挺多的，影響，行車輔助，安全ESP，天窗采光性不錯(cuò)的
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，本身車子重，轉(zhuǎn)速上1500轉(zhuǎn)后，動(dòng)力介入，加速也不差
操控：
底盤扎實(shí)，通過(guò)性好，可以過(guò)得穩(wěn)穩(wěn)地，轉(zhuǎn)向靈敏
續(xù)航：油耗11個(gè)多點(diǎn)，這個(gè)挺滿意，確實(shí)很省油。
舒適：座椅寬大且軟，靠背可以調(diào)到合適的位置，開久了也不會(huì)太累。
|
|
購(gòu)買車型Taycan 2019款 Taycan Turbo S
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格179.80萬(wàn)元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：非常滿意,外表接縫處勻稱,油漆非常好
缺點(diǎn)：這個(gè)是最不滿意的處所了。無(wú)非還可以。必定重量在那。
外觀：很滿意,外觀接縫均勻,漆面很好
內(nèi)飾：還不錯(cuò),就是塑料感有點(diǎn)重
空間：坐5個(gè)成年人,一點(diǎn)都不覺(jué)得擠,后排空間也很不錯(cuò)
配置：作為家用車性價(jià)比很高,配置也比較高
動(dòng)力：起步肉了點(diǎn) 但是速度上來(lái)后還是很給力的
操控：
懸掛偏硬 過(guò)彎支撐不夠 高速過(guò)彎有明顯側(cè)傾感
續(xù)航：這個(gè)是最不滿意的地方了。不過(guò)還可以。畢竟車重在那。
舒適：坐起來(lái)還是很舒服的。座椅包裹性很強(qiáng)。
|
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
