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觀致5
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2019年09月
購買地點江西 吉安
裸車價格14.88萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：仍是對比挺不錯的,方向蠻輕,非常好用,
缺點：個人覺得起車慢一點。但我不尋求車速,夠用就行了。
外觀：最滿意的一點,就是因為外觀,才選擇的。
內(nèi)飾：喜歡,用料不錯,做工還算可以。就是塑料感有點重。不過這個價格也就這樣。
空間：雖然是緊湊型,但是后排坐三個人還是比較寬松,后排坐3個人也不會覺得擁擠,腿部也有很充裕。
配置：價格還可以接受,就是配置有點低,要是再便宜點就好啦
動力：個人覺得起車肉肉一點。無非我不最求車速,夠用就行了。
越野：
還是比較不錯的,方向盤很輕,很好用,
油耗：有點偏高,可能跟我的駕駛習(xí)慣有關(guān),不過我開車還是比較猛,我一般都在城里跑
舒適：駕駛座椅包裹性很強。后排座椅有點硬,長時間坐著不太舒適。
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購買時間2016年03月
購買地點山東 日照
裸車價格19.24萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全配置奢華：ABS(雙回路4輪防抱死制動系統(tǒng))、EBD(電子制動力分配系統(tǒng))、ESC (車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))、TCS (牽引力控制系統(tǒng))、CBC (彎道制動控制系統(tǒng))、HA坡道輔助系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、HBB液壓制動輔助、EDC發(fā)動機扭矩拖拽系統(tǒng)、ARM主動防翻滾系統(tǒng)、LVC低頻分段控制懸掛、主動限速器、QCMS碰撞管理設(shè)計高鋼性車身、前排雙安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾、倒車影像帶動態(tài)倒車輔助線提示+倒車雷達、輪胎氣壓指示等。百公里剎車測試成績?yōu)?6.4米。觀致3轎車獲得了2013年歐洲新車安全評鑒協(xié)會最高五星評級，得分為當年全部車系最高分，歷史第二高分。2015年4月，觀致3轎車獲得C-NACP五星+評級，并拿得歷史最高分。
缺點：暫未發(fā)現(xiàn)
外觀：符合自己的審美觀，非常滿意。不愧為大師稱號，大氣的前臉，帶點運動和飽滿的屁股，整體協(xié)調(diào)耐看，處處透露出高檔車的質(zhì)感，和30萬以上車子擺在一起，氣場一點都不輸。360度全方位審視，各種美。更有最銷魂45度，羨煞路人。走在路上，回頭率絲毫不遜色bba。
內(nèi)飾：簡潔大方，低調(diào)中透露出豪華氣質(zhì)。做工精細，用料考究，厚道。
空間：不遜色于20-30萬級別進口、合資車。坐大眾神車新途觀后排，頭基本頂著頂棚，很壓抑；奧迪q5腿部空間和高度都很緊促；七座科帕奇后排就更不用說了，直接就伸不開腿。后排縱向空間比途觀稍小，但橫向比途觀寬。后備箱比途觀大。車內(nèi)儲物格很多，設(shè)計合理。后備箱設(shè)有暗格儲物空間，比較隱蔽，容積也不小。
配置：不說品牌，單看品質(zhì)，我覺得觀致5和途觀、翼虎、rav4、新途勝、昂科威等相比，絕對物超所值。更不要說奧迪q3、q5、寶馬x1、x3，你這是古玩店閑逛撿漏了。EPB電子駐車，只需輕按一下駐車按鍵，便可輕松完成駐車。Auto-Hold，車輛剎車到停止時，松開自動制動踏板，制動系統(tǒng)繼續(xù)讓車輛保持靜止狀態(tài)。無鑰匙啟動+一鍵啟動功能，當鑰匙靠近車輛時，系統(tǒng)自動解鎖，直接進入車內(nèi)并啟動汽車。當鑰匙在車內(nèi)時，只需按動啟動按鈕，就可以啟動汽車。雙區(qū)溫度控制系統(tǒng)，前排座椅分區(qū)控制，后排出風(fēng)口，保障適宜的車內(nèi)溫度提供舒適，健康的車內(nèi)環(huán)境。一鍵開啟電動行李廂尾門，輕按控制鍵就可以使用電動機開啟或關(guān)閉后行李箱尾門，開啟高度可以根據(jù)需要設(shè)定，讓開關(guān)尾門動作變得更輕松。18英寸、235寬胎。駕駛員座椅帶2組記憶功能。自動隨速間歇式前窗雨刷。NAPPA頭層小牛皮多功能方向盤。6向電動調(diào)節(jié)駕駛員座椅、4向電動調(diào)節(jié)副駕駛員座椅。后備箱遮物簾(全滑軌，一鍵收納)。全新觀致逸云?3.0，聯(lián)結(jié)車友生活圈，為你搞定眾多車生活的車聯(lián)服務(wù)�？戳艘陨线@些，你還嫌觀致5貴嗎？我是覺得我真撿漏了。
動力：只要舍得加油，完全滿足日常需要。百公里10.9秒不算優(yōu)異，但也不差。豐田普拉多2.7豪華14.8你怎么看。60-100加速無疑是更關(guān)乎安全、又能給駕駛者帶來加速快感的重要階段。在公布的該段加速上，觀致5用時5.94秒；自由光2.0頂配用時6.32秒、rav4的2.0頂配用時6.47秒；cx5的2.0頂配用時6.04秒
越野：
新車，沒有刻意體驗其操控性能。但在4s試駕時的感受記憶猶新：試駕員50-60的速度走s彎，感覺到整車的整體性非常好，側(cè)傾不是很厲害，懸掛的支撐非常到位。接近100的速度，放開雙手，全力剎車，車子不偏、不強烈點頭、剎車距離短，給駕駛者帶來足夠的駕駛信心。60多的速度通過顛簸砂石路面，車身起伏較小，懸掛彈跳適中，較為舒適，無過多彈跳，很容易操控。
油耗：1600公斤的整備質(zhì)量，235的寬胎，高速行駛8-9、市內(nèi)駕駛9-12都感覺很正常。今天第二次加油，又是加到跳槍為止。445公里實際耗油42.18升，平均9.48升，表顯448.8公里累計油耗9.6升，與實測油耗完全相符，一點沒虛標。對這樣的油耗，自己很滿意。這幾天高速跑的多，707公里的累計油耗也下降到8.6升。
舒適：真皮座椅寬大肥厚，非常舒適。?隔音處理的非常好，車子發(fā)動后，安靜得好似沒有發(fā)動一樣，100以下也幾乎聽不到發(fā)動機的聲音。深踩油門，轉(zhuǎn)速3000以上，有一種輕微低沉的發(fā)動機轟鳴聲，動力充沛，聲音悅耳。Bose音響絕對是我們非音樂專業(yè)人士的奢華裝備。走在風(fēng)景如畫的路上，悠揚的音樂耳邊飄蕩，知心愛人隨車陪伴，人生如此，夫復(fù)何求。車內(nèi)沒有異味。車內(nèi)所采用的材料均達到歐盟標準，車內(nèi)空氣質(zhì)量高于國標5倍。
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購買時間2016年03月
購買地點四川 成都
裸車價格19.39萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程15155公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很棒，用媳婦的話說一眼看上去的確比旁邊的車子更有質(zhì)感；內(nèi)飾簡潔大方環(huán)保，有設(shè)計感，新車就沒有異味；操控不錯，適應(yīng)后和原來轎車差不多；安全性好，車身厚實穩(wěn)重，底盤扎實可靠，過起伏路面感覺車身很整，過減速帶稍微有點跳；剎車很贊，線性有力，急剎車車身點頭輕微；BOSE音響大贊！同級別來說，再讓我選擇一次，仍然還是藍胖子！
缺點：發(fā)動機本身夠用，來自奇瑞自主研發(fā)，經(jīng)過外國佬調(diào)教，最大的詬病還是在變速箱邏輯上，尤其是在低速跟車時，廠家為了權(quán)衡可靠性，保障變速箱壽命，調(diào)教過于保守，1-2檔升檔轉(zhuǎn)速較高，遲遲不升檔，導(dǎo)致發(fā)動機噪音較大，影響駕乘感受，希望后期可以升級變速箱程序改進
外觀：不用說了，很贊，設(shè)計感很強，不山寨，很耐看，雖然可以找到其他車的設(shè)計痕跡，極光、MINI、甚至卡宴、智跑等等，但總體看來，就是獨一無二的藍胖子，我很喜歡。車燈設(shè)計：前后都有常亮的行車燈，這個是非常贊的設(shè)計。一溜眉毛已經(jīng)是觀致的家族設(shè)計語言，雖然現(xiàn)在有好幾款車應(yīng)該采用類似設(shè)計。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方，大部分地方都是軟的，功能按鈕分布明確，設(shè)計感很成熟手感材質(zhì)：手能觸碰到的大多數(shù)地方都是軟的，材質(zhì)用料不錯，環(huán)保，沒有一點異味
空間：一家人都不是高大型的，所以空間非常充裕。后排腿前接近兩拳，頭部空間也很富足（不像自由光，我坐到后排，頭發(fā)會掃到天窗）。主駕座位可以調(diào)節(jié)高度，即使調(diào)到最低，也可以看到車頭。后排，如果安裝安全座椅，橫向空間再坐兩個成年人就顯得擁擠，尤其是緊挨安全座椅的人的肩膀會頂著，當然也和我們買的安全座椅有關(guān)，這座椅肩膀處是突出較多的，而我看現(xiàn)在大多數(shù)座椅那個位置都設(shè)計得更平緩一些，應(yīng)該會改善很多。所以，在滿座情況下，只要在城里，就讓兒子不用安全座椅，并準備選購一個增高坐墊，而如果后排可以只坐一個大人，就安上安全座椅，再放下中央扶手，放上水杯或一些水果零食，后排的人兒好不愜意。后備箱：空間不算大，但夠用，畢竟一年到頭能裝滿的時間并不多（每個車主的實際使用需求不一樣，所以肯定評價不同）。后備箱的暗格設(shè)計絕對是工程師們的用心之作，之前的A3還專門買了一個洗車機兼做收納，但仍難免懶于收拾而雜亂不堪，在觀5上，出去工具占據(jù)的一個暗格，其他幾個非常完美地收納了一些雜物，我把雜物都收了進去，蓋上板子后，一個清凈的后備箱，很舒心。后備箱還有其他的一些很用心的設(shè)計，比如電源接口、帶網(wǎng)兜的收納格等等，都很實用，細節(jié)處很用心，很討好我這樣的懶人。后備箱的遮武簾，按一下就收回去，不錯的設(shè)計，群里有人反映拉出來跑稍微爛點的路會有異響，不過我的貌似收回去才偶爾會有，忽略。儲物空間：足夠，而且很順手，在很多地方都能找到放東西的地方。只是，如果在扶手前能有觀3那樣的蓋板就更好了。
配置：綜合起來,在這個價位上,觀致5是我能選擇到最合適的車子，我很滿意，當然，車無完車，無論是車子本身還是廠家、4S的售后上，觀致都還有很長的路要走，加油了！
動力：需要一些適應(yīng)時間，根據(jù)個人的開車習(xí)慣和風(fēng)格，找到最適合自己的開法。我大約花了一個星期，找到最適合自己的，概括起來就是不管轉(zhuǎn)速和發(fā)動機聲音，去感受車子的需要，進而給她需要的油門力度。加速表現(xiàn)：初段慢性子，中段以上就很不錯了，有力，后勁也夠，跑140以上再加速，都還能感覺到力道。動力平順性：1-2檔時，感覺不大好，在低于30以下，還有很大的空間，需要時間適應(yīng)，適應(yīng)之后，幾乎不會發(fā)現(xiàn)頓挫。
越野：
操控沒得說，轉(zhuǎn)向很精準，開著不累
油耗：目前表顯9.9，總體平均在10.5，1.6T車身，大多數(shù)時候都是上下班高峰期，平均速度在30以下，這個油耗可以接受，高速上平均在8-9之間，有車友跑到過8以下
舒適：座椅軟硬適中，給身體足夠的支撐，長途開也不累，有腰托。
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購買時間2016年09月
購買地點遼寧 大連
裸車價格18.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2150公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，操控，底盤，內(nèi)飾做工用料，配置。
缺點：變速箱。
外觀：不多說，五星。
內(nèi)飾：用料高級，不光是因為大面積使用軟性材料，更加因為新車幾乎沒有味道，所以說，同樣是軟性材質(zhì)，但觀致材料成本肯定要高于其他有刺激味道的材料。設(shè)計不做評價，仁者見仁智者見智。
空間：前排空間充足，本人身高184，體重90公斤，調(diào)整好坐姿，上下左右還是空蕩蕩的，毫無壓抑感。后排垂直空間充足，縱向腿部空間夠用，但并不充足，跟KX5差不多（略小一兩公分吧），后排靠背不能調(diào)節(jié)角度，中央凸起5公分左右，對中間乘客影響不大，后備箱空間足夠家用。對后備箱地臺高的說法發(fā)表個人看法，對于我們身高184的人來說，高度正合適，拿取東西不用太彎腰，反之，如果地臺太低，彎腰拿取重物，反而更加累腰，再說，平時也沒有太多重物會放在車上，基本就是日常購物，兒童車，安全座椅等，所以地臺高并不是對所有人來說都是缺點。
配置：個人認為性價比很高。
動力：動力夠用。不要看百公里加速成績，要看日常駕駛超車是否滿足需要，車輛是否能夠按照自己預(yù)想的速度超車。起步階段動力稍顯不足，3檔之后隨叫隨到。關(guān)于頓挫發(fā)表一下個人感受。不知道是哪位網(wǎng)友先提出觀致5頓挫的說法的，我可以很負責(zé)任的告訴大家，加速及減速過程幾乎感受不到任何頓挫，如果觀察轉(zhuǎn)速表，仔細感受換擋過程，能夠感受到換擋動作，但很輕微，根本算不上頓挫。那么問題出在哪？還是變速箱邏輯，或者說雙離合變速箱結(jié)構(gòu)造成的。當踩下剎車至車速降下，或者車輛滑行速度降下來時，再次踩下油門加速，會出現(xiàn)類似空擋加油現(xiàn)象，這是什么原因造成的？經(jīng)過本人仔細體會分析，總結(jié)如下，雙離合為了保證平順性，降低了換擋速度，其實主要還是降低了降檔時的換擋速度（升檔速度還是比較快的），很好理解，開過手動擋的人都知道，如果車減速，為了使車保證平順，我們降檔時就要慢抬離合，或者說，半聯(lián)動的時間要長一點，觀致5的雙離合變速器也是這么標定的，所以，當我們踩下剎車，車速下降，這時可能會觸發(fā)變速箱降檔（如果車速降的不多，就不會降檔），而這時我們再次踩下油門，變速箱正處于半聯(lián)動狀態(tài)，所以就會出現(xiàn)類似空油門的現(xiàn)象（當然不是每次都出現(xiàn)，如果車速降的不多，沒有觸發(fā)變速箱降檔，就不會有這個問題），那有辦法避免么？很簡單，每次踩下剎車后（車速下降比較多的時候），過2秒再踩油門，就不會有這個問題了，當然，這也是需要慢慢適應(yīng)的，但即使你正常節(jié)奏開，也無妨，即便出現(xiàn)空油門現(xiàn)象，也是短短1秒鐘而已，對駕駛安全沒有影響，前提是駕駛者心里必須有這1秒鐘的預(yù)判。
越野：
方向盤手感極佳，轉(zhuǎn)動時阻尼感很高級，不像有些車轉(zhuǎn)動起來輕飄飄，同時，回饋力也線性均勻，就像在轉(zhuǎn)動一條橡皮筋。
油耗：目前行駛2200公里，表顯油耗10.4，日常行駛擁堵暢通各一半，本人駕駛不激烈，也不溫柔，過了磨合期估計油耗會在10升左右，可以接受。
舒適：底盤對細小顛簸過濾到位，初段偏軟，中后段韌性好，支撐力足，遇到小坑洼或者接縫處，懸掛動作干凈利落，沒有多余彈跳，也不會有惱人震動，感覺震動是隔著一塊橡膠墊傳進車內(nèi)，很厚重。對于媒體說懸掛硬的說法發(fā)表一下個人看法。首先，媒體試駕車使用的都是19寸輪轂，扁平比50，而本人是18寸55扁平比，因此，18寸輪胎先天就比19寸在細小震動過濾上要來的好，因為胎壁更厚，緩沖吸收震動的能力更好。其次，胎壓也是一個關(guān)鍵因素，不知道試駕車胎壓是多少，本人新車到手時，四輪胎壓都為2.7，胎壓監(jiān)測甚至還報警（標準值是2.0-2.6），目前已經(jīng)調(diào)到2.4，感覺輪胎吸收細碎震動明顯好于之前2.7胎壓的時候，所以說，胎壓也是影響濾震的因素之一。
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購買時間2016年12月
購買地點四川 成都
裸車價格17.59萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀個性，設(shè)計大氣，，空間寬敞，十分搶眼
缺點：1.懸掛硬。2.下坡制動，琢磨不透。3.轉(zhuǎn)速略高，高得讓人心痛。
外觀：這個沒得說的，只用一眼就愛上它，走在街上回頭率很高，也有很多路人來詢問，足以可見外觀有多搶眼。做工車漆：車漆做工很高大上，完全不比合資進口車差，萬花叢中只一眼就能看到他…不信可以見我后面自己照的，P的圖片。??????車燈設(shè)計：前日行燈是LED的，汽車一發(fā)動就仿佛睡夢中醒來的猛獸。很犀利尾燈太短了一點，如果像3都市Suv那樣就完美了。車身造型：如果是100分的總分的話，就外觀而言我覺得觀致5可以得97分，3分敗在尾燈上。
內(nèi)飾：真皮座椅不錯；氣味很小，這點得到家人朋友一致好評，專門做了甲醛測試，結(jié)果幾乎沒有，非常滿意；中控簡單，但是該有的有，操作容易；多媒體這點我想要吐槽一下：我在U盤上對歌曲進行了分類分盤，結(jié)果連接到多媒體上就全部揉在一起了…不管英文中文都全部只是按首字母排列，這點個人覺得不太智能。
空間：買這車一是外觀，二就是沖著空間去的駕駛室和副駕駛非常寬敞，敲二郎腿都沒問題。????后排三個人坐起非常寬松，一點兒不擁擠！儲物空間：沒有廣告宣傳的那么大，不過也夠用了，四個儲物盒比較取巧，可以多放很多東西。
配置：價格與配置比例有些失調(diào)，不過用料確實上層，摸著手感很好；做工細致度不夠，很多地方接縫處理不好，比如我車外部輪胎殼（不知道專業(yè)名叫什么，就是塑料那塊兒）那兒，接頭處有點開裂翹起，不過不近看看不出來；Bose音響非常滿意，我曾經(jīng)學(xué)生時是個dancer，喜歡hip-hop音樂，低音炮時刻震顫我的小心臟。選裝配置：16豪華加5000配19寸輪轂，猶豫了下放棄了…17旗艦優(yōu)惠幅度又沒有那么大，超預(yù)算了…不過18寸也夠用了，只是外觀沒有19寸美麗。
動力：作為1.6噸的車，1.6T能夠有這樣的動力很不錯了，起步需要溫柔一點，中后期提速超車毫無壓力，陡坡加速也沒有問題。加速表現(xiàn)：1擋換2擋有挫頓，轉(zhuǎn)速忽高忽低不怎么好拿捏，后期還是比較舒適，隨心所欲。跑高速：這車最爽的就是跑高速，平穩(wěn)，變道轉(zhuǎn)彎很平順，定速巡航很好用。下坡制動：這點比較不爽，正需要制動的時候它不制動，不需要它制動了偏偏又制動，捉摸不透。下坡強制減速，轉(zhuǎn)速突然高到3000—4000轉(zhuǎn)，速度陡降致十幾碼，很窩火！
越野：
方向盤很輕，檔桿很輕，油門剎車反應(yīng)靈敏，操控這一塊還是沒話說，指哪兒打哪兒。山路：跑過兩次山路，防滑性不是太好，輪胎容易磨得發(fā)臭，不過爬坡還是比較有勁！
油耗：油耗比較滿意，看網(wǎng)上很多都是10以上，作為磨合期來說，能達到8.6左右這個油耗還是不錯！
舒適：真皮座椅坐著舒適度不錯，包裹性沒有某些人說的那么差，頭部設(shè)計很好，特別是后排，靠著很舒服，不過就是由于懸掛的原因，后排顛簸反應(yīng)比前排還要大很多，作為司機前排都已經(jīng)夠明顯了。噪音控制：車內(nèi)隔音效果好，省道跑個五六十、六七十碼基本聽不見外面的聲音，配合Bose，完美，有幾次坐在車內(nèi)，別人跟我說話，只能見嘴動，聽不見說什么，這個一點不夸張。跑高速的時候風(fēng)噪有點大，胎噪一般，加速時發(fā)動機轟鳴聲明顯。減震：一些網(wǎng)友說的懸掛，這個確實太硬，過爛路和減速帶顛簸太明顯，影響舒適度，給人感覺掉價了，有時候車上坐著朋友的時候會覺得有點兒丟面子�？照{(diào)：空調(diào)制冷非常快，風(fēng)力強度可調(diào)，左右分區(qū)調(diào)節(jié)非常智能。座椅舒適性：座椅軟硬度適中，前排加熱，在這個寒冷的冬天正好排上用場，非常滿意！！
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購買時間2016年01月
購買地點四川 成都
裸車價格18.09萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
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優(yōu)點：bose音響確實不錯，和發(fā)神se的音響差不多，開車放無損音樂感覺超棒。nvh也好，冷車啟動有點震動，熱車后不看轉(zhuǎn)速表，還以為沒有點火，高速上聽不到發(fā)動機聲音，只有胎噪和風(fēng)噪。另外底盤確實規(guī)整，就是車評人說的質(zhì)感吧，過減速帶和坑洼很干脆就過了，沒有異響和多余彈跳，立交橋40邁過匝道側(cè)傾感覺比以前A3還好，高速變道也是非常輕松干脆，真的感覺在開轎車，不像是開重心高的SUV，之前就是在發(fā)神se和觀致5豪華里面選擇，兩車分別都試駕了幾次，明顯感覺開觀致5像開轎車，發(fā)神就是SUV過彎掉頭這些有點hold不住的感覺。還有外觀，外觀，外觀，這確實是觀致5非常吸引我的地方，雖然之前也嫌棄尾燈小，后來看看也就順眼了，側(cè)面，后45度絕對是觀致5最吸引人的，當然前臉和溜背的肥臀也非常好看，我表姐第一眼看到我車以為是保時捷，上車開了一把，聽了聽音響，問了下價格，脫口而出好超值！另外觀致的autohold功能也相當好用，城市開車再也不用擔心手剎問題了，并且非常順，一點都不唐突，之前好像見到過以前測評說觀致的autohold是他開過得匹配最好的，沒有之一。還有就是環(huán)保確實好，新車提了幾天就沒有啥怪味道，只有皮草的香味，我的鼻子非常靈。另外就是觀致的安全性，這個無法感受，也不想感受，看觀致3都那么牛B，相信觀致5也不會差！
缺點：觀致5的蠟燭燈絕對是敗筆！還沒有我的破三亮！不給LED給個氙氣燈也行呀！實在不行給個選裝包我們加錢也行呀！
外觀：絕對是亮點！就像美女身邊不乏追求者一樣。我選的微光灰，路上我看見寶馬有一款灰顏色和觀致的相近，其他品牌的灰都是發(fā)白的灰，那種質(zhì)感，照片是無法體現(xiàn)的。
內(nèi)飾：有些裝配觀致還需提高，比如門的那個把手，都不緊，后排中間空調(diào)出風(fēng)口那個，用手一搖都在晃，真擔心哪天掉了，另外后排中央頭枕，居然皮子有條小口子，也不知是出廠是就有了還是4s掉弄壞的，國慶節(jié)后去4s店看怎么處理，另外觀致5門板黑色塑料黑里泛白，太沒理由了吧！
空間：本人身高1.7，覺得很寬敞了，后排安了兒童桌椅做三個人不擠，不按兒童座椅三個大人一個小孩都可以，腿部空間也不錯。我始終認為車不是越大越好，停車時這種感覺最明顯，夠自己用就行
配置：性價比感覺不錯了！這個價位，傳統(tǒng)合資車只能買乞丐版
動力：確實如大部分人說的，40以下動力不咋的，40以上動力響應(yīng)不錯。
越野：
滿意里面都說了，感覺像開轎車一樣，一點不像是在開SUV，之前開過別的SUV，那感覺和轎車完全不一樣，特別是過彎那種側(cè)傾感會讓你害怕。觀致5就感覺很穩(wěn)當，當然，SUV的高坐姿，好的視野都是具備滴，以前開轎車，旁邊的公交車感覺很高大，現(xiàn)在覺得和公交車差不多高了。
油耗：目前1350公里，有900公里左右是高速，其余市區(qū)，新車不敢跑太快，高速定速巡航90左右，綜合油耗8.4，用小熊油耗統(tǒng)計的也是8.4，讓我很驚訝，因為ams車評觀致5的速度表和實測基本一致，這次油耗也是，之前開的車表顯油耗始終比實際油耗低0.8左右，讓你感覺油耗低，實際就呵呵了。就沖觀致的實誠，相信車其他地方應(yīng)該也比較實在！
舒適：感覺非常不錯，后排雖然不能調(diào)角度，但做起來感覺還是舒服。個人不喜歡日子那種軟綿綿的座沙發(fā)的感覺。前排座椅墊子感覺短了點，如果能做到48cm估計會更好。由于靜音行好，所以高速行車車內(nèi)也不吵，前后門儲物空間也多，門上有個小格子放手機剛剛好！
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購買時間2016年04月
購買地點浙江 寧波
裸車價格19.45萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程14500公里
綜合評分
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優(yōu)點：流線型的外觀和卓越的剎車性能。去年因為第一輛車（日系的）要報廢，為了保留原來的車牌號準備換輛新車。老婆說這次買輛70萬左右的車，去年買車前做了大量的功課，看了不下10家的4S店，但在去年參觀寧波車展時無意中瞄到了觀致，首先是被它的外觀吸引了我們的視線，然后是現(xiàn)場質(zhì)詢和后來的試駕等覺得這是一款難得的高性價比的車子，就決定是觀致了，只可惜前面的功課都白做了。雖然買了這輛國產(chǎn)車，但因前面有輛國產(chǎn)車的經(jīng)歷，心里還是沒底。去年開了半年多，再加上春節(jié)跑了一趟海南，算是有點資本對它進行膚淺的指指點點了：除了外觀外，首先該車的剎車性能很好，關(guān)鍵時候能立馬剎��；二是整車的剛性較好，感覺很硬朗、很有安全感；三是空間夠大，前后座位都感覺寬敞；四是轉(zhuǎn)彎半徑比較小。開車的人都知道有時候在空間狹小的地方恨不得能直接調(diào)頭，但這輛SUV體積不算小，可基本上隔條馬路就可以直接調(diào)頭，比較容易駕駛。有點物理概念的人都知道，在大角度轉(zhuǎn)彎時驅(qū)動是很不容易做好的，角度大了甚至是沒法驅(qū)動的，所以很多車方向打死也拐不過來，因為用來拐彎的方向沒法做到太大，觀致能做好這一點看來是有點硬功夫的。
缺點：車門下方總是有泥土。每次洗車時總發(fā)現(xiàn)車門的下沿有呢吧，雖然沒有進到車內(nèi)，但感覺不爽。
外觀：這輛車靚就靚在外觀了！朋友們都說這車外觀漂亮。
內(nèi)飾：其它都可以，就是導(dǎo)航儀不給力！不知道公司什么時候把這個導(dǎo)航儀問題給解決了。
空間：儲物空間稍小了點，后來分析了一下原因是因為后備箱為了與放倒的后排座椅在一個平面，不得不提高后備箱的高度，導(dǎo)致了后備箱空間相對變小。但后座能放平感覺非常適合跑長途和旅游，尤其是這次去海南能連續(xù)24小時開，靠的就是其中一個后排座放到后2個司機可以輪流睡覺。
配置：不敢高比，保守的說其整體性能不亞于外資品牌30萬左右的車輛，畢竟近20年的駕駛經(jīng)歷，我已經(jīng)開過很多種車子，總駕程也在40萬公里以上，觀致是我第四輛車，這種性價比的感覺還是有的。從另一方面計算，如果為了達到這樣的一種性能，花4-5十萬買輛外資品牌的車，還不如把省下來的2-3十萬錢貼在汽油上，我可以白白開它個十幾年，值！據(jù)說觀致的安全性能僅次于沃爾沃，真不簡單。沒想到國產(chǎn)車達到了這個檔次還是可喜可賀。不過，虛榮心很高的人還是不要買觀致，因為那車知名度太低了。
動力：我一般不與人搶起跑速度，因為起步時猛加速容易傷發(fā)動機，也容易磨損輪胎，所以路漫漫不搶一兩秒�？偟膩碚fSUV車是適合跑郊外和高速，只要跑起來動力足夠就OK。這輛車排量雖然偏小，但跑起來不缺動力，加速還是很容易的。
越野：
最明顯的優(yōu)點是這么大的車轉(zhuǎn)彎半徑卻很小，容易調(diào)頭。由于選用了18吋輪胎，抓地性能不錯，偶爾跑到160碼也沒感到飄，高速上開到120碼跟轎車80碼似的，沒感覺，很穩(wěn)。只是在20碼附近由于1擋和2擋自動切換時經(jīng)常會有頓挫感。
油耗：剛開始油耗有點大，達10點多，2次例行保養(yǎng)后現(xiàn)在油耗降到7.9，比預(yù)期的好。雖然現(xiàn)在是7.9，這跟跑高速有點關(guān)系（海南回來時為7.7），最近一直穿梭于市區(qū)所以油耗上來了，就是目前的7.9，估計后面會有所提高。不過這車最省油的速度好像在80-90碼之間，勻速行駛曾經(jīng)低到7.4，在高速上速度120碼以上時油耗也達到7.9。
舒適：比小車舒服多了，空調(diào)也很給力，路噪、發(fā)動機噪聲都很小。視野倒不是很好，前門框似乎有點粗，擋了點視線。
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購買時間2016年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格19.49萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程330公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置高，在同等檔次的車中是優(yōu)點最多的，外觀漂亮、安全性好，操控性佳，底盤整體性一流，輪胎規(guī)格高，音響效果棒，電動尾門、全景天窗、電動調(diào)節(jié)座椅、自動折疊后視鏡、、座椅記憶等一系列裝B的配置也是一應(yīng)俱全。
缺點：車有點寬，摸副駕大腿有點不就手。
外觀：觀致5就是靠臉吃飯的好不好，買車之前從不同的角度看這車，有時候覺得非常漂亮，有時候又覺得也就是還可以的水平，到手之后，怎么看都覺得好看�？戳�(xí)慣這車，看其他的車，至少外觀方面總能找到一些缺點了。提車之后已經(jīng)遇到若干波人夸這車漂亮，昨天去海邊吃飯回來，老婆說很多人盯著車瞅，我說別人一定覺得這車不錯，要不怎么能泡到你這樣的美女呢？
內(nèi)飾：內(nèi)飾屬于簡潔風(fēng)格，用料不錯，做工精致，車的設(shè)計很用心，考慮很多人性化的東西，從車內(nèi)各處收納空間就能看出來。后備箱的拉手上的裂縫是很多人詬病的地方，也是全車做工最明顯的瑕疵，當時挑車的時候就發(fā)現(xiàn)這個問題，銷售帶我看了店中所有的車，都存在這個問題，不知道這個背后有什么故事，難道觀致信奉殘缺美？
空間：沒什么說的，軸距接近2米7，寬1.87米，給車上所有人一個舒適的乘坐體驗；后備箱下隱藏的三個分隔空間是我覺得最好最實用的設(shè)計，原來后備箱亂糟糟的東西現(xiàn)在都放在下面，后備箱變得清爽多了。
配置：認為國產(chǎn)車就應(yīng)該低質(zhì)低價的，肯定覺得買這車的是SB，不過在深入了解這車后，相信會認為賣這價錢是物有所值。如果你就認品牌，目前可以不用考慮這車。
動力：試駕時的感覺：1.6T在低速時帶動1.6噸的身軀，起步確實不快，但掌握好油門，沒有什么傳說中的頓挫，速度稍微起來后，提速飛快。昨天開了200多公里高速公路后，發(fā)現(xiàn)這車在不同車速下簡直是完全不同的兩種駕駛感受，在高速時提速快，油門響應(yīng)積極，底盤穩(wěn)，變道很輕松，經(jīng)過不平地面幾乎沒有什么感覺，駕駛體驗不輸于三四十萬的車；在擁堵情況下，感覺就完全不同了，車的排量畢竟只有1.6升，而擁堵時經(jīng)常一腳油門下去，就要踩剎車了，這時候你就會體驗到小敏所說的闖動的感覺了，小敏，我們錯怪你了。
越野：
操控靈動，方向盤指向精準，而底盤就一個字：穩(wěn)，正常行駛過程中提速快，剎車靈敏，變道有信心，很容易上手的一輛車。
油耗：拋開路況和車重比較油耗就是耍流氓，我原來的騏達排量1.6，車重1.2噸，上下班5公里，深圳的路況一般要走30-40分鐘，油耗要10多個油。昨天開了接近三百公里，大部分是高速，超過一半路線是壓著限速110公里跑，另有幾十公里是嚴重擁堵路段，不過油耗已經(jīng)從重置后的百公里20升，下降到9.8升，最低到過9.4升，應(yīng)該還有下降空間。
舒適：得益于底盤的整體性和馬牌輪胎的舒適性，行駛在鋪裝路面上，有穿著那種1000塊以上耐克軟底鞋的錯覺。論壇上有人反饋座椅包裹性不好，過彎會有左右滑動的情況。我試過完全不會，覺得座椅比較貼合后背，這個可能是身材不同的關(guān)系。座椅的皮質(zhì)不是很光滑的那種，看起來可能沒有那么高檔，實際用料不錯，車內(nèi)的味道基本上就是新皮子的味道，座椅皮質(zhì)比較后，所以感覺較硬，有些車皮子比較薄，柔軟而光滑，顯得高檔舒適，但長途會因缺乏支撐而疲勞。昨天開小長途后實際感覺并沒感覺到累，一方面坐姿比較高，座椅的支撐和貼合好，另一方使用定速巡航很好地降低了腿部疲勞。當然如果有座椅通風(fēng)就更理想了。
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購買時間2016年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格18.49萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：很多很多，外觀、行車質(zhì)感、隔音（無論什么速度，什么轉(zhuǎn)速，都很棒）、空間、異味幾乎沒有、馬牌輪胎、安全配置、車身剛性、BOSE音響和電動尾門等等。
缺點：動力總成�？梢哉f除了這個，其他地方完全不輸30萬級別的ABB。渦輪未介入時稍微有點肉，速度為10～35公里每小時走走停停的時候變速箱有時會不知所措，油門控制習(xí)慣以后還是可以接受的（現(xiàn)在經(jīng)常看轉(zhuǎn)速表，2200轉(zhuǎn)松油門大多數(shù)情況還是可以解決問題），切換為手動模式也可以一定程度上解決問題。當然速度上了35以后還是很順暢，目前還在磨合不太敢深踩。還有后備箱燈，只有一邊，地下車庫里真的看不清。
外觀：其實我和老婆不喜歡這么多鍍鉻（寶馬買標軸就是因為鍍鉻少），本來打算鍍鉻全噴啞光，車到手后感覺觀致的鍍鉻很。。。低調(diào)結(jié)實，點綴也恰到好處，沒有某些車強行裝逼的山寨感。。。最后就算了沒改；燈，很酷炫；車身造型和比例都很好～還有紅色的數(shù)字“5”點綴；最贊的是18寸的輪轂，配色造型都是上上選。。。我經(jīng)常會盯著自己的車看很久，路人回頭率也頗高。設(shè)計師，世界聞名的老爺爺，給你豎個大拇指�。�！
內(nèi)飾：工藝上，挑不出毛病（包括裙底和引擎蓋下的布局，強迫癥屬性得到充分滿足，工業(yè)設(shè)計水準給滿分），內(nèi)飾很簡單，看著很舒服。中控屏幕，習(xí)慣以后非常方便我很喜歡，這扁平化的圖標和統(tǒng)一的色彩搭配一看就是很小資的獨立設(shè)計感覺。加上買之前完全沒注意過的鮮紅色氛圍燈、原廠安裝在備胎中間的低音炮、無鑰匙進入、電動尾門。。。不得不說逼格滿滿～
空間：很棒，特別是寬度，后排坐兩個不要太胖的成人加安全座椅也不顯擁擠。高度上就是副駕駛不能坐直特別高的人，因為下面有抽屜導(dǎo)致座椅不能調(diào)高低。儲物方面各種方便，特別是每個門把下面的封閉小暗槽很好用～
配置：這是觀致繞不開的痛，其實主要的問題說到底是等這車要賣的時候不像大眾通用那么保值。買觀致需要相信國產(chǎn)、相信這個品牌理念的勇氣；需要經(jīng)濟獨立后不用太遷就家人意見的底氣；當然還有相信自己選擇的這份骨氣～不管怎么說，我覺得小5值這個價，我并不后悔自己的選擇～也希望小5在之后的日子里不要令我失望～
動力：夠用，其他都在缺點里說了，不過這種需要很細膩的油門控制的動力，開好了對乘客來說是一種享受�，F(xiàn)在已經(jīng)漸入佳境~
越野：
首先，前驅(qū)車這樣的轉(zhuǎn)彎半徑已經(jīng)非常完美了，我都感覺和后驅(qū)車差不多了。其次，我suv開的不多，轎車開得很多，這個身高的車我感覺這種操控應(yīng)該已經(jīng)很難得了。最后，底盤和轉(zhuǎn)向，與老婆的320在過濾坑洼的感覺和路感反饋上非常相似，不愧是有點血緣的。
油耗：一直95號，一開始20，300公里回上海后9.6，現(xiàn)在正常城里開比較堵12多點（目前總里程1000公里不到），開不開空調(diào)差別不太大，希望磨合后能有所下降。
舒適：沒的說，沒坐過更舒服的車，愜意，放松，乘客也都說好～Autohold和定速巡航對我這種開慣了手排車的屌絲來說，舒服得都快睡著了～完美的隔音配上BOSE音響，雨天狂奔，天幕全透，那叫一個NICE。座椅很舒服，長途不累，左右手都有靠，方向盤小牛皮。。。總之是超越這個價位和檔次的體驗～
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購買時間2016年04月
購買地點廣東 中山
裸車價格19.90萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程408公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車感覺非常好 很大氣 用料厚道 開出去很拉風(fēng)
缺點：觀致的積分活動 輪胎破皮需要換個19寸的胎 售后的維修服務(wù)人員居然告訴我說積分不能換車胎 這個積分只能用來換保養(yǎng)和精品（大家如果看我之前的帖子就知道 銷售開始告訴我這個積分是不能兌換保養(yǎng)的） 還說他們售后經(jīng)理已打電話去廠家問過了。觀致官網(wǎng)上說這個積分可以換配件或保養(yǎng)服務(wù) 一分等于一元權(quán)益 我打電話問了觀致客服 回答非常程式化 要我去和4S店協(xié)商 感覺無用 在積分這個問題上 我覺得觀致汽車和4S店的溝通很不順暢 4S對觀致活動的理解也有問題 觀致汽車定位很高 希望自身的管理水準也要達到其汽車的定位水準。
外觀：人見人愛 花見花開 車見車爆胎（車破皮了）有層次感 凹凸有致 辨識度很高 中國風(fēng)的味道濃厚 車漆在陽光下顯得非�？犰� 這個部分最滿意
內(nèi)飾：less is more 簡約而不簡單 中控上的搪塑材料偏硬 按鍵按鈕分布簡潔 功能也齊全 中控大屏開機很有科技感 上手難度小 這是我第一輛車 回家后第三天我就摸熟了
空間：非常滿意 不管是縱向空間還是橫向空間都非常夠用 本人173 調(diào)好位置 頭頂還有一拳多 后排縱向空間也還是足夠 朋友坐到車上都說這個車空間大 視野好 4月6日提回后 父母從老家過來 帶了非常多東西 大大小小九個包（一個大的24箱子還有個20的箱） 以為放不了 竟然完美的放下了 暗格設(shè)計也很巧妙 載物能評力大大超過450
配置：頂配有性價比 這個價格能有電動尾門和Bose音響的車幾乎沒有 中低配的配置不合理 想走量不能只靠高配 車型的選擇權(quán)應(yīng)該交給車主
動力：速度起來后（約50-60） 加速至120無衰減 降檔不太積極 轉(zhuǎn)速3000以上時（其實很容易達到）變速箱要“思考”會人生再降檔 當然你也可以通過控制油門來降 就是收油再踩 低速時換檔時常會有頓挫感 特別是速度降下來之后 再輕點油門 車身會有闖動 這主要是變速箱與動力的匹配的問題 但如果速度降下來之后 踩油門親柔 線性 則不會有這樣的頓感挫 升降檔不積極：不太討喜的匹配 但據(jù)說是為了保護變速箱 而且早就已經(jīng)了解過 本人表示能接受
越野：
底盤真心好 從官方的剎車成績36.4米就知道操控不會差了 底盤整 剛性好 過碎石路面時 會有小振動傳到車廂 路感明顯 過大小坎無壓力并且振動減小很多 40碼過減速帶處理很到位 不僅濾震性好，聲音清脆且懸架回彈迅速 有韌性 方向盤輕中帶重 轉(zhuǎn)向靈活 大轉(zhuǎn)向后方向盤回正能力強 轉(zhuǎn)向有些許虛位
油耗：提車時是26公里 油耗是15 回來后清零 幾乎在市區(qū)開 油耗為11.3或11.4 上過幾次城市快速路 清零后定速巡航油耗不超過8 首保過后肯定會降 9或是10個油都能接受
舒適：豪華版電動調(diào)節(jié)座椅 腰托都有 真皮座椅觸感舒適（比試駕車要好很多） 不過包裹性有待提高 位置調(diào)好后兩手不能很好的放在中央扶手廂（可伸長）和車門的軟性材質(zhì)上 另外在開車時后背很容易出汗 我還以為我開了加熱功能 （南方地區(qū) 你增加個通風(fēng)功能才合適）
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