一鍵砍遍全城
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卡羅拉雙擎E+
(該車系評(píng)分高于97%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
豐田混動(dòng)可靠（1809）+1 省油（1403）+1 配置高（426）+1 外觀酷炫（278）+1 外觀年輕動(dòng)感（183）+1缺點(diǎn)：
電瓶易凍�。�2536）+1 沒有自動(dòng)鎖門（660）+1 后排不能放倒（493）+1 性價(jià)比真低（443）+1 養(yǎng)護(hù)維修太慢（266）+1 儀表少科技感（182）+1 空間�。�170）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2019年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格20.18萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程5050公里
綜合評(píng)分
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操控：
我覺得操控還行，可能是因?yàn)槲移綍r(shí)不喜歡高速，所以在市區(qū)里試了一下，當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候，試駕的人給我介紹了一下，說的很詳細(xì)，如果操控不好，我就不買了。
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購(gòu)買車型卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格21.13萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格22.63萬元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程2056公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2019年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.13萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程1439公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格20.18萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程5860公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2019年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1713公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2019年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格21.08萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤很輕，方向盤也很靈活，操控起來還不錯(cuò)。方向盤較小，方向盤采用全車真皮，真皮手感確實(shí)不錯(cuò)。它有一個(gè)獨(dú)特的 B檔，主要是在連續(xù)下坡的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)制動(dòng)，所以一般不會(huì)用 B檔，當(dāng)然，如果是 B檔，那就更好了。這種路況在城市里很少見，所以很少使用。有幾種模式，第一種是純電動(dòng)模式，適合充電，混動(dòng)模式，有優(yōu)先電，有油優(yōu)先，還有運(yùn)動(dòng)模式，切換起來很方便。
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購(gòu)買車型卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2019年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.78萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程3250公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2019年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.28萬元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程6283公里
綜合評(píng)分
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操控：
在高速行駛的時(shí)候，我感覺方向盤的重量并沒有太大的變化，稍微重了點(diǎn)，在高速上還算平穩(wěn)。E-CVT變速箱，智能動(dòng)力分配，既能驅(qū)動(dòng)，又能無極變速，還能回收能量，車輛在低速、高速、油電轉(zhuǎn)換的時(shí)候，都能順暢的駕駛，除了平穩(wěn)之外，沒有任何的阻礙。同時(shí)，在 ECVT的內(nèi)部，也沒有類似于滑輪的鋼帶，而是采用了傳統(tǒng) AT變速箱中的行星齒輪結(jié)構(gòu)，再加上兩個(gè)電機(jī)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。而且發(fā)動(dòng)機(jī)總是在最高效率的狀態(tài)下工作，省油。此外，低電量時(shí)自動(dòng)保留約20電量，淺沖淺放，有利于延長(zhǎng)電池使用壽命，也可用于混動(dòng)系統(tǒng)，保證動(dòng)力平順性。
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購(gòu)買車型卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格22.08萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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