北京奔馳-奔馳E級
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奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格48.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1885公里
綜合評分
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優(yōu)點：e系的加油系統(tǒng)非常順，沒有給油車不動的情況。電動后備箱給這個車更大的舒適性。按一下就自動關(guān)閉后備箱，很舒服。
缺點：隔音不夠好！
外觀：大氣，大氣還是大氣！奔馳的車頭就代表了大氣與豪華，車身的線條雖然因L而在尾部拉了略高，但還是無法掩蓋住豪車的氣勢，尾部簡潔收斂不張揚，近乎完美的外觀。如果您坐在駕駛座開車往前頭看，那種油然而生的優(yōu)越感自然產(chǎn)生，是克制不了的。
內(nèi)飾：這款內(nèi)飾算精致，與德產(chǎn)感覺差異不大，雙色內(nèi)飾自然高雅，車內(nèi)飾板材料高檔，觸控按鍵質(zhì)量上乘，每個細節(jié)都照顧到了，很好！
空間：非常滿意，一個字大，兩個字寬敞，跑長度很舒服。
配置：這款配置及性能安全感等，對比我買的價格，覺得很值得的！
動力：3.0的發(fā)動機雖然是老款，據(jù)許多專家告知，幾乎沒啥毛�。粚嶋H使用時，動力源源不絕，也還沒機會能試到他的極限，只是我的生活里這個動力足夠了，而且不會像渦輪車有時會有Turbo Lag，這樣的發(fā)動機用起來有信心！
操控：
感覺開著特別的穩(wěn)，方向也特別的輕，轉(zhuǎn)彎半徑也很小，加速也沒有換擋的頓挫感。
油耗：這么重的車身，油耗可以接受，我猜想7速變速箱應(yīng)該功勞也不小。
舒適：沒的說，座椅皮子很軟，摸著很滑，坐著非常舒服。
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購買時間2012年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格34.48萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：奔馳品牌
缺點：基本上沒有，就是減配有點讓人大跌眼鏡！疝氣大燈，隨動轉(zhuǎn)向，座椅加熱，電動后視鏡折疊都簡配掉了。別的無所謂大燈這一套減配掉了有點讓人不舒服！
外觀：日間行車燈的回頭率很高，四眼造型很商務(wù)很大氣。奔馳立標結(jié)合車身上的大量鍍鉻飾條，頗有一種領(lǐng)袖風范。開車時看到引擎蓋上的立標便又充滿斗志。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計十分簡潔，易用性好。用料和做工細膩，是同級別中的佼佼者，氛圍燈對于豪華感的營造十分到位。
空間：很大很舒服，老婆都坐不慣其他的車，家人都很滿意空間
配置：個人感覺性價比極佳，配置上沒有多余的花哨噱頭。低配白菜般的價格獲得了良好的舒適性和強大可靠的機械性能，既跑得快又吃得少�？床灰姷闹鲃影踩渲秘S富，功能性上很人性化，給人感覺車很聰明。
動力：184馬力的E200動力很平穩(wěn)，急加速反應(yīng)有些慢，一腳地板油下去會稍微遲鈍才沖出去。
操控：
操控一般，方向回轉(zhuǎn)不夠，油門偏重
油耗：在擁堵路況11~12升，最低開到過6升。。綜合的話，溫柔點可以開到9升油，折合成公里也就7毛多點。面對國內(nèi)的高油價，經(jīng)濟性很好。
舒適：還不錯，噪音控制的很好，仿皮的座椅比某些車的真皮要好，到目前為止沒有人發(fā)現(xiàn)座椅不是真皮的，呵呵。
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購買時間2012年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，乘坐舒適、內(nèi)飾做工細膩
缺點：動力1.8t 不是很夠。
外觀：外觀有說好的，有說難看的！看你怎么看他！本人感覺前臉絕對的起他的家族，就是屁股有點小家子氣，腰身有點翹屁股，整體看來在A6和5系之間吧！45歲、30歲、25歲，我們家笨笨是30歲左右！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計十分簡潔，易用性好。用料和做工細膩，是同級別中的佼佼者，氛圍燈對于豪華感的營造十分到位。
空間：空間夠大，商務(wù)接送，家居旅游完全夠用
配置：本身購買的就是減配版的乞丐版的車，但是確實減配的很難受，很多實用的功能都去掉了，換來了三萬左右的降價。我寧愿多加這么多錢，把這些減配的都加上來。
動力：動力還說得過去，畢竟奔馳E系不是為了飆車。
操控：
方向盤握感很好，不過回正力太弱了，方向太輕�？勺冝D(zhuǎn)向比的轉(zhuǎn)彎半徑很小，5米的大車原地掉頭十分輕松。軟硬自動調(diào)節(jié)的懸掛支撐性好，變線不忽悠，方向精準。
油耗：還可以，在心中可以接受的范圍內(nèi)的省油模式！畢竟很長很重的車子由1.8T的發(fā)動機帶領(lǐng)表現(xiàn)已經(jīng)很不錯了！
舒適：舒適性絕對是杠杠的，值得稱贊�？勺冏枘釕覓煳鹦Ч苊黠@，猶如開著一艘寬大的游艇。懷擋確實夠方便夠順手，255的米其林輪胎讓人感覺又穩(wěn)又軟。
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格49.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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缺點：最不滿意就是車輪胎，千小心萬小心還是鼓了一個，過坑要注意太嬌氣，對路面細碎的過濾也不太好像坐在振動篩上，提車80邁以上有口哨聲，去4s店打了一圈很丑的密封，天窗異響解決不了，還有就是改款大變臉落差感強烈，還有雷達很遲鈍，提速慢百米跑不過汪
外觀：說真的，第一眼我沒看中它，國民審美還是5系和A6順眼，但E級屬于耐看的那種，當時就是不想買街車所以選它的，貌似現(xiàn)在也爛街了。呵呵
內(nèi)飾：標準歐洲車，少了日系豪華車的精致和美系車的奢華，卻不失內(nèi)斂，低調(diào)，不錯。
空間：家用,足夠用.
配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。
動力：奔馳的調(diào)校不是很偏運動,但是開起來感覺很好!不會猛的竄出去,給人很穩(wěn)重的感覺!
操控：
帶轉(zhuǎn)向齒比還是很靈敏的，至少比原來的天籟強不是一兩個檔次
油耗：主要城區(qū)， 快速通道行駛，目前800公里， 平均10L/100KM
舒適：舒適性是奔馳造車的重點，有全景天窗的加持舒適性更是再上一層樓，只是平時都是自己一個人用車，好像也就那么回事呢，反正有就好，即時用得上的機會不多。
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購買時間2011年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格56.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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缺點：這也是50萬左右的車，12款260L居然沒有倒車影像（雖然我不需要）。胎壓監(jiān)測看不見數(shù)值。導航垃圾，不習慣，升級還麻煩所以我沒用了，一直手機導航。還有，4S保養(yǎng)修理真貴，反正現(xiàn)在我不去4S了。
外觀：屬于越看越好看的那一鐘類型，特別是前臉，以前我總以為是一輛S級，感覺很高檔，回家的時候，有孩子從旁邊過，說了一句，哇，這車看起來好豪華，瞬間心情爆好，哈哈，不過話說回來，以前不關(guān)注的時候，從來不覺得怎么好看。
內(nèi)飾：我很滿意細致的做工，把細節(jié)體現(xiàn)得很完美。
空間：整體車內(nèi)空間比較大，后排乘坐舒適，腿部空間更是夸張，包括后背箱的空間在轎車里也算數(shù)一數(shù)二的。
配置：如果有優(yōu)惠的話，這是一部很劃算的高級汽車，不優(yōu)惠的話，還是有點貴。
動力：不知道各位沒有發(fā)現(xiàn)，1.8T的發(fā)動機。它的各項指標，比競爭品牌的2.0T發(fā)動機會持平，甚至高出。
操控：
方向盤很粘手，談不上轉(zhuǎn)向很精準（和朋友的BMW比），但是很奔馳很舒適吧。
油耗：目前為止10.1 的綜合，在我看過的這個級別車型里，已經(jīng)算是很低了，對于這個，我很很滿意。
舒適：滿分的感覺。奔馳的100KM剎車距離。降噪能力，穩(wěn)定性。都是同級別對手無法達到的水平。
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購買時間2013年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格44.70萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程10008公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間寬敞，動力不錯，雖然1.8t，但是后勁不錯。
缺點：暫時沒有發(fā)現(xiàn)有什么大問題，要是說的話就是發(fā)動機啟動時聲音大，屏幕有點小，人工導航不太好用。W
外觀：比老款有所進步，接縫很嚴密，LED大燈很漂亮，還有那銷魂飄逸的尾燈。腰線極其美麗。
內(nèi)飾：幾乎所有可以摸到的都用了軟性材料，非常滿意。
空間：大，已經(jīng)可以滿足業(yè)務(wù)需求
配置：E級的整體優(yōu)惠還是不錯的，再加上奔馳的品牌，而且我購買時4S還搞了活動送了不少東西。性價比應(yīng)該不輸其他競爭對手的。
動力：油門很沉，急加速有1秒思考人生的時間。S模式尚可，只能說是夠用吧。
操控：
方向的指向性很好可以說指哪打哪，轉(zhuǎn)向半徑也很給力，掉頭時會讓你忘記了5米開外的車長。360環(huán)影卡量也很方便。
油耗：1.8T就是為了省油的，事實證明的確如此，從來不用為油耗擔心，跑很多次高速了，具體多少記不清楚了，總之很省油
舒適：高速時間長了會腰疼，氣墊怎么調(diào)整感覺腰椎后邊都有空隙，不能很好的契合后背的曲線。前排頭枕也不是很舒服。主副駕駛電動記憶調(diào)整。音響一般�？照{(diào)給勁，涼的特別快。全景天窗晚上躺下來看星星什么的很不錯。50W的豪華版，尾箱沒有電動關(guān)閉，比家里那輛Q3更扯淡。。
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購買時間2014年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格38.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾做工細膩，動力充沛，空間非常滿意，后排能蹺二郎腿了。
缺點：居然沒有電動后視鏡我也是醉了，怎么也是40+的車啊。。。
外觀：不張揚但也不低調(diào)。畢竟奔馳那個立標放在那里了。國人覺得奔馳就是大眾化車里的頂級品牌，身份的象征
內(nèi)飾：漂亮，做工不錯，就因為內(nèi)飾，其它車都看不入眼了，內(nèi)飾是奔馳強項！新車氣味都不大！
空間：這個車的空間確實滿意，后排做人蹺二郎腿無壓力，后備箱也寬大，放三個分類儲物箱沒問題；
配置：還好吧，比奧迪同配置高了4萬多，但檔次確實感覺上了不止一檔，當然奧迪也很不錯，只是家里有一輛，所以選奔馳了。
動力：對于非“戰(zhàn)斗系”的司機來說足夠用了，只要你舍得給油，動力不會讓你太失望（感覺和以前A6L 3.2差的不多）
操控：
我覺得還是蠻靈活的，可變轉(zhuǎn)向比相當不錯，掉頭時候的感受非常直觀，原來我的凱越能做到的轉(zhuǎn)彎半徑，感覺它幾乎也能做到。。。。。。。。。。。。。
油耗：市區(qū)油耗還真不小，本人腳頭也比較重。又是在上海這種走路比開車還快的地方所以市區(qū)一般總在17左右。郊區(qū)開開油耗還是比較滿意的，平均大概7.X左右
舒適：減震很舒服，不會那么顛簸，車里感覺不明顯，挺舒服的，就怕以后壞了換一個會很貴
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購買時間2013年05月
購買地點陜西 榆林
裸車價格42.80萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程8100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，空間很大，坐車很舒服。
缺點：維修費用較高，北京奔馳應(yīng)該看到論壇里車友的呼聲盡快降低維修費用。最近的一則關(guān)于零整比的報道就可以說明一些問題。
外觀：外觀各個蒙皮接合處縫隙有點大！后尾廂尾燈接合處開久了兩邊會翹出來，很難看！
內(nèi)飾：內(nèi)飾細膩，做工不錯，但是車門的鈑金工藝有待提高。
空間：空間十分好，尤其后排，非常舒適，可以載著家人一起自駕游，儲物空間也不錯，后備箱不僅寬大而且規(guī)整。
配置：這個級別的車應(yīng)該配有舒適進入和一鍵啟動
動力：起步動力只能算夠用。爬坡時候超車會讓人瘋狂，那時候不能用一個肉字概括了！如果溫柔駕駛，動力還算可以！
操控：
E260L的輪胎是255的寬，所以在方向盤上的回饋總有點黏黏的感覺，但是路感清晰，高速平穩(wěn)，山路尚可不拖沓，懸掛較寶馬同級車可能有點差異。
油耗：夏天開空調(diào)油耗在12升左右，不開空調(diào)基本在10升左右！高速路跑過最低油耗6.4升，油耗基本還算滿意！畢竟也有一點八噸重的車了！
舒適：買這車最主要就是為了一個舒適性，家里購買第二部車重點對象，因為要滿足一家人的出行方便，安全，所以舒適性在E級來說沒有問題，主要是廠家簡配了一些比如后排遮陽簾，座椅通風等實用配置。
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購買時間2013年10月
購買地點云南 昆明
裸車價格45.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程19875公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)惠后性價比很高
缺點：感覺動力有點點不給力.可能是磨合不敢給大油吧..磨合期過了再試試看
外觀：外觀各個蒙皮接合處縫隙有點大！后尾廂尾燈接合處開久了兩邊會翹出來，很難看！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精致！除了后排空調(diào)通風口比較上的塑料部件表皮容易劃傷和脫落！
空間：內(nèi)部空間剛好合適！最舒服的是后座，副駕駛后面的座位往前挪點坐在后座，你才能肯定對自己當初決定買這個車的決定沒有后悔！
配置：這個級別的車應(yīng)該配有舒適進入和一鍵啟動
動力：已經(jīng)相當夠用了，只是提速時候稍微有點兒滯后，習慣了就好。開了開朋友的2.5寶馬5系，提速也不過如此。即便是實測時，寶馬提速快上那么個零點幾秒，奔馳慢了那么零點幾秒，我覺得這也不能算是奔馳的弊端。
操控：
轉(zhuǎn)向還算清晰，可變轉(zhuǎn)向在狹窄環(huán)境下可謂功不可沒！過顛簸路面的時候路面反饋回來的信息還是比較模糊，沒有寶馬5那么敏感！
油耗：油耗基本滿意，平時主要在城區(qū)道路行駛，1.8噸的車，油耗是10個基本滿意，高速最低油耗是6.9，平常隔2、3箱油加一瓶奔馳原廠的快樂跑。
舒適：最贊的就是后座！不論腿多長的人坐在那里都不會覺得擁擠！伸腿平躺都覺得舒舒服服！后座對的起開寶馬坐奔馳廣為流傳的美譽！
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購買時間2011年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格46.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)室豪華度高，彰顯品味
缺點：當時是5檔
外觀：很滿意、動力十足，車身線條很有張力。鋁合金五幅輪轂很犀利。
內(nèi)飾：滿意、真皮內(nèi)飾＋實木裝飾格 內(nèi)飾很大氣，電子顯示屏操作上手容易。真皮座椅很舒適。
配置：極高：不知道是被保時捷的選配坑的還是奔馳性價比就是很高、大部分配置都有：12向電動調(diào)節(jié)座椅、胎壓檢測、防眩目后視鏡、夜間智能照明系統(tǒng)、360度雷達警示、自動記錄的電動方向盤、電動遮陽簾。（沒有倒車攝像頭。。。。。）
動力：對于如此的大中型車來講，動力還是稍微有些不夠，滿載的話使用運動模式才行。
操控：
操控性能優(yōu)秀、e系列普通版里最后一批進口車型，方向盤夠大、轉(zhuǎn)向夠輕，剎車靈敏，對于后驅(qū)車來說Esp很棒。曾經(jīng)救過我們一車人的性命。冬天滿地大雪、上坡路段后驅(qū)車加速過猛，失控后esp及時響應(yīng)，加上司機精煉的駕駛技術(shù)，躲過一劫。（現(xiàn)在想想真是后怕、要是失控跑到對面車道，對面很多車。。。。。）
舒適：舒適性一流、很舒服的車，前面說了空間很大。座椅包裹性中規(guī)中矩、不算很好也不算很差。隔音效果很好，降噪處理的不錯，后面有電動卷簾，后窗一邊一個手動遮陽簾。懸掛調(diào)校不錯，路面顛簸可以過濾掉一大部分。
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