北京奔馳-奔馳E級
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間很大（952）+1 乘坐舒適（640）+1 做工很精致（481）+1 外觀大氣（478）+1 高大上（144）+1缺點(diǎn)：
腰線不太好看（943）+1 腰線過于窮氣（653）+1 腰線不穩(wěn)重（493）+1 后排座椅太翹（73）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格41.20萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2580公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)空間較大，安全性高
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，車輛怠速抖動(dòng)較大，輪胎質(zhì)量太差
外觀：比較老氣，但是 中庸耐看，尤其是 屁股好看（晚上亮燈后）
內(nèi)飾：比較老。必須 吐槽 中控居然改款成了 那種 audio20 ，太難看了
空間：4人座（中間有凸起），空間很不錯(cuò)，從外面根本看不出來
配置：一般，沒有通風(fēng)座椅，沒有 command； 蠟燭燈 太暗 了
動(dòng)力：起步時(shí)動(dòng)力有點(diǎn)弱，速度上了30以后就可以了
操控：
車比較長，開起來 沒有 坐起來 舒服，但是還可以
油耗：油耗稍微有點(diǎn)高（開車習(xí)慣自認(rèn)為比較好），發(fā)動(dòng)機(jī)啟停感覺 沒有什么用（除了產(chǎn)生振動(dòng)和不適感）
舒適：這應(yīng)該是值得稱贊的一點(diǎn)了，舒適性不錯(cuò)
|
|
購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格43.40萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外型優(yōu)美，內(nèi)飾精致。
缺點(diǎn)：后排杯架（俗稱分腿神器）是敗筆，本來家庭用車很多時(shí)候后排是要坐3個(gè)人的，現(xiàn)在中間那個(gè)位置不好坐人，很不方便。另外低速行駛時(shí)換擋有頓挫感，感覺不爽。
外觀：外形優(yōu)美，但個(gè)人感覺從側(cè)面看車身線條從車尾到車頭斜度過大
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，很好
空間：除了后排分腿不好外，E級車內(nèi)部空間還是很寬敞的，但個(gè)人覺得尾箱空間還沒有帕薩特的大，而且尾箱最里面一節(jié)是一個(gè)臺階一樣的坡坎，不利于放平底儲(chǔ)物箱。
配置：個(gè)人覺得價(jià)位偏高了點(diǎn)，性價(jià)比一般
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)
操控：
方向盤很輕便，放向感很好
油耗：還行
舒適：很舒適
|
|
購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1887公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間大，E級屬于那種看著沒5系和A6大，但內(nèi)部空間很大，舒適性不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：剎車異響，有點(diǎn)掉價(jià)。希望磨合期過了能好點(diǎn)。
外觀：外觀感覺優(yōu)雅，但看著沒寶馬和奧迪大，看久了還是挺耐看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，但科技感一般，看著有點(diǎn)老氣，中規(guī)中矩的。
空間：空間很充裕，這個(gè)得肯定。
配置：都這個(gè)價(jià)位了沒座椅加熱。座椅還是仿皮的。
動(dòng)力：對我而言夠了，起步油門有點(diǎn)重，但跑起來還是挺猛的。
操控：
地盤扎實(shí)且有韌性，轉(zhuǎn)向很舒適。
油耗：耗油在范圍之內(nèi)。
舒適：舒適性總體不錯(cuò)，新車味道很重，過了一段時(shí)間氣味才慢慢減少。
|
|
購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外型大氣，空間比較大
缺點(diǎn)：油耗為什么這么高？最高時(shí)候開到18升…現(xiàn)在很溫柔了也要13.8升，腳剎坑爹，經(jīng)常忘記！
外觀：外觀可以，選擇這車最大理由就是外觀
內(nèi)飾：做工還不錯(cuò)。檔次不低
空間：空間沒有話說，后排坐著很舒適
配置：應(yīng)該是4S店潛規(guī)則，額外添加的東西挺多的，而且收費(fèi)不低。
動(dòng)力：奔馳偏穩(wěn)，起步慢，中后期比較給力。
操控：
奔馳都是坐著舒服，操控就算了。
油耗：油耗坑爹��！沒有開過13.6升一下的百公里��！為什么為什么為什么？？
舒適：舒適性總體可以，乘坐人反饋都不錯(cuò)
|
|
購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格40.20萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間可以
缺點(diǎn)：目前沒有
外觀：外觀就這樣，當(dāng)初想等新款上市，銀子不夠，只能割愛
內(nèi)飾：還算可以，自己對車的要求不高。
空間：本人身高175.空間是鋼鋼的，平時(shí)就和兒子兩個(gè)人基本上說非常寬敞
配置：當(dāng)初是預(yù)算落地50萬，后來加裝潢，保險(xiǎn)，加電尾，剛剛差不多，心里價(jià)位。
動(dòng)力：基本上夠用，總的來說還是有點(diǎn)肉
操控：
方向比我之前的天籟有點(diǎn)硬，其他差不多，沒什么感覺
油耗：跑高速還是比較省的，大概8個(gè)油，綜合10.6。高速和城市一半一半。
舒適：雖然是小奔馳，但是舒適性還是相當(dāng)可以
|
|
購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1530公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀，內(nèi)飾，動(dòng)力都挺滿意。想超誰超誰，只需深踩油門。
缺點(diǎn)：后輪拱擋泥板是壓縮棉板做的，掉檔次！自己噴膠了。暫時(shí)沒有不滿意的地方。
外觀：外觀滿意，走哪都是足的回頭率。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做功不錯(cuò)，個(gè)人認(rèn)為這價(jià)位的內(nèi)飾同級無敵了。
空間：感覺太大了，后排浪費(fèi)了。平時(shí)只和老婆倆人開。
配置：配置完全對得起這價(jià)格的。
動(dòng)力：加速超一般的車都是秒殺。
操控：
方向感可以，操控起來很有信心。
油耗：油耗新車高了點(diǎn)，據(jù)說以后會(huì)降，油耗還是可以接受的。
舒適：很舒適，特別喜歡座椅頂腰的裝置。
|
|
購買時(shí)間2016年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.30萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程63公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：白外 AMG運(yùn)動(dòng)套件，帥到?jīng)]朋友！我180，前排駕駛坐調(diào)到合適位置，父母或者朋友在我后面坐可以隨便肆意的各種姿勢坐，不小心還會(huì)掉到后座和前排座椅中間，哈哈哈哈，內(nèi)飾石英鐘真是逼格的嚴(yán)重提升，別告訴我什么iwc不iwc，就是星徽就是牛逼你說呢？
缺點(diǎn)：其實(shí)很多沒上豪華的朋友們，遺憾的都是大燈，對吧，大燈…日行燈就一長條…蠟燭一樣，并且遠(yuǎn)光燈居然他媽的是鹵素?zé)�，不要跟我說什么鹵素?zé)綮F天穿透力強(qiáng)，北京霧霾天給你們慣的？你拉肚子還不穿褲子了唄？還有一點(diǎn)就是輪胎輪胎輪胎，重要的事說三遍，雖然我的輪胎沒有任何問題，但是真的聽別人說的人心惶惶，養(yǎng)成了每天熄火下車鎖車看輪胎的好習(xí)慣，時(shí)刻關(guān)注胎壓，有問題早查早弄早解決，不要等最后高速路爆胎了才悔不該當(dāng)初�。�！
外觀：大愛啊，星徽的逼格，從小就大奔大奔的叫，其實(shí)真的沒想到十年以后的自己也能開大奔，星徽見證我的努力，見證我的成長，AMG運(yùn)動(dòng)套件帥到?jīng)]朋友，全景天窗白外黑頂酷炫吊炸天，準(zhǔn)備輪轂噴黑卡鉗噴紅，小改怡情！大改傷身！強(qiáng)改灰飛煙滅！并且現(xiàn)在的E起碼讓你一看就知道，哦，他開的一個(gè)E級運(yùn)動(dòng)，以后的新E級那到底是C還是E還是S？你大可說我是兜里沒錢上不起新E吃不到葡萄說葡萄酸，蘿卜白菜各有所愛吧，你那么帥你說的是
內(nèi)飾：這才叫車，買了奔馳才明白大家為什么噴寶馬的簡陋，噴美國車的粗糙，日本車的塑料，這他媽才叫造車者在造車，石英表這個(gè)逼我給101分，不能選配哈曼卡頓比較遺憾，不過以后自己弄吧！氛圍燈同級車很多都沒有給配還要自己去選配，雖然效果真的并沒有想象中的那么酷炫，情調(diào)還是有的，跟著我，想象一下帶著妹子開到郊外，透過全景天窗看著月明星稀，氛圍燈那就是一點(diǎn)錦上添花的情調(diào)了吧，中控臺邁速表屏幕科技感十足，這就是一個(gè)值
空間：雖然懷檔設(shè)計(jì)，省出檔把位置，但是其實(shí)真的沒有利用好這個(gè)空間，真的放手機(jī)，放鑰匙都感覺沒有一個(gè)很好的地方，副駕駛手扣箱，居然還有個(gè)分層，蓋子還打不開太大的口…真的太不理想了，至于乘坐空間真的太理想了，后排舒適的很，我搞的都不想開車了，父母在后排伸直腿我估計(jì)還有距離富裕量，除了分腿神器是敗筆，其他很滿意！但是很多時(shí)候，你的車?yán)镉肋h(yuǎn)只有你自己，一個(gè)妞，兩個(gè)妞？難道你還要帶三個(gè)妞？好吧，那也才四個(gè)人，對吧
配置：性價(jià)比我給五星，每個(gè)人買到自己心愛車，都是經(jīng)過精挑細(xì)選的，你給個(gè)四星是不是抽你自己大嘴巴說你自己傻？我不跟保時(shí)捷比內(nèi)飾，畢竟他100萬呢，我不跟GTR比速度，畢竟他也是100萬，我不跟G63比越野，畢竟我是個(gè)轎車他是個(gè)越野而且他還是100多萬呢，我就在我的等級，低調(diào)的做我自己，我愛我的選擇，我愛我的E級！祝所有E級車主新年快樂，家和萬事興！
動(dòng)力：我不開快車，北京的交通，根本不用限速，給你10.0的車你能晚高峰20分鐘從東三環(huán)跑到西三環(huán)么？奔馳要的就是優(yōu)雅，著什么急，享受在路上的每一分鐘，沒有快不快，只有敢不敢，你不要命1.6的車一樣比賓利跑得快，畢竟開得快，沒好事，火葬場你頭一份！大家還是安全第一！買的奔馳就不要帶著GTR，野馬GT，M345，RS得情懷開車了，更別覺得開了奔馳就是無敵了，記住，車外有車，人外有人，低調(diào)是最牛逼的炫耀�。�！
操控：
跟我之前的寶馬X4比我沒覺得有什么區(qū)別，回家有一個(gè)隔離帶掉頭，感覺E級轉(zhuǎn)彎半徑真的要小，半把輪就回來了，還要怎么操控？又不是LOL還要走位不成？在家附近的人群比較密集的商業(yè)區(qū)，學(xué)校附近，雙向車道，馬路邊還停滿了車，措車鉆來鉆去很靈活，我認(rèn)為他就是我所理解的指哪打哪，就夠了！��！
油耗：目前還不知道，剛開了60多公里，還都比較堵車，昨天16個(gè)油平均今天18.8個(gè)油，油耗我不在乎，無所謂，5.96的油誰還加不起，20個(gè)油我也一樣開！看到論壇上所有車友的油耗都是8--------10個(gè)上下吧，所以我也不著急，慢慢開，平均油耗總會(huì)被拉下來的，買得起車就養(yǎng)得起，對吧？反正我每次打著車第一件事就是關(guān)閉ECO，之前開X4，就反感發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，不懂的妹子還會(huì)問你，自動(dòng)擋也會(huì)熄火？寶寶心里苦！
舒適：座椅舒適性不錯(cuò)，就是感覺后期還是要購買一個(gè)頭枕，要不總是覺得脖子不是很舒服，隔音效果真的是太好了，也并沒有覺得有什么胎噪。也可能是我音樂聲音比較大好吧，我聾，腰部支撐是個(gè)好東西，之前看好的腰墊一下就被我從購物車刪除了，其實(shí)真的看很多人說這個(gè)級別的車沒有座椅加熱，真的，親身的體驗(yàn)，座椅熱了，空調(diào)也熱了，沒什么必要，后期自己上一個(gè)通風(fēng)座椅還是很好的，值得一換，省的夏天一下車屁股都濕了，自己難受也不舒服
|
|
購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：這是一輛奔馳
缺點(diǎn)：這是一輛配置很奇怪的奔馳
外觀：喜歡的愛的不得了，鄙視的根本不想提。這一代外觀就是這樣，隨著年代久遠(yuǎn)，歲月的洗禮，有些過時(shí)了。但你仔細(xì)看，他和初款發(fā)布時(shí)，有了很多的變化，千千萬細(xì)致的變化匯聚在一起，有了全新的感覺。我個(gè)人很喜歡這一代有個(gè)性。之后的CES都繼續(xù)套娃，遠(yuǎn)觀以無法分辨。對了我近期還改裝了頂配車型的LED智能大燈，日行燈和LED透鏡完美還原了經(jīng)典的4眼造型
內(nèi)飾：確實(shí)你看他的門板就夠了，絕對高大上，奔馳每一個(gè)按鍵，每一個(gè)，只要是按鍵，讓你操控的地方，都會(huì)配燈，都會(huì)夜里亮起來，再加上三色氛圍燈隱幽的神秘感，已經(jīng)很高大上。而且我最喜歡這一代E級的就是，TA的時(shí)鐘是放在空調(diào)出風(fēng)口中間的比較高的位置的，和新款S、老款S一樣，給了時(shí)間一個(gè)重要位置。馬上要發(fā)布的全新E級和已經(jīng)熱賣的新C級，則將這個(gè)時(shí)鐘挪到了較低的腰間位置，為了有時(shí)鐘而有時(shí)鐘。。。要說內(nèi)飾最不滿意的就是，這是2015款嗎？屏幕7寸。。�？纯碅6L，看看5系NBT那套iDrive。好了就這個(gè)不滿意，這套內(nèi)飾要是把屏幕改大哪怕到8寸，也算不浪費(fèi)360°全景攝像頭。為了家人都能駕馭5米多的大車，全景影像良心厚道很實(shí)用
空間：前排空間一般般，副駕駛腿部受手套箱造型影響。橫向前排沒什么感覺，但后排兩人舒適度最佳，三人乘坐的話，因?yàn)橹虚g有獨(dú)立杯架，后排成員橫向移動(dòng)時(shí)稍顯不便。后排座椅兩側(cè)的包裹性設(shè)計(jì)，導(dǎo)致如果坐了三人，兩側(cè)的人會(huì)被擠壓的很難受。1854mm車寬因?yàn)檐囬T板過寬也未被充分利用，后排中間只有1340mm左右的乘坐空間。再說說儲(chǔ)物空間，四個(gè)門都放不了常規(guī)500ml礦泉水，前排杯架設(shè)計(jì)的反人類，杯架蓋板向前推進(jìn)去基本上就懶得關(guān)回來了，后排中間扶手放倒后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)同級最差設(shè)計(jì)和做工用料的極致體現(xiàn)。估計(jì)北奔意識到了這一點(diǎn)，迅速引入了“分腿神器”在后排中央通道提供了一組大小另個(gè)杯座，高配還是冷熱功能的，還能提供5V充電、12V點(diǎn)煙器接口和高配的220V電源接口�？梢哉f這個(gè)車沒什么真正的儲(chǔ)物空間，各種零錢、卡沒什么地方放，中控區(qū)沒有小抽屜，小暗格之類，只能放在我說的杯架處，全車滿打滿算能放水杯的就6各地方，還是算是了增加分腿神器后的杯架和后排中間放倒扶手后的杯架。
配置：還算比較高，我更推薦E18OL和E260L運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。180用30萬出頭的價(jià)格擁有了中大型車，還是豪華品牌，E級基本的要素都具備了，那些定速巡航、氛圍燈、自動(dòng)泊車也沒給省下來，夫復(fù)何求啊。260L運(yùn)動(dòng)時(shí)尚我推薦是因?yàn)橛衅教崾�、并線輔助和前排加熱，當(dāng)然以前還比260L運(yùn)動(dòng)多個(gè)全景天窗。
動(dòng)力：M274標(biāo)準(zhǔn)功率 211P/350Nm，配合7G Tronic Plus變速箱，釋放動(dòng)力沒問題，足夠用，但更低的180L和200L估計(jì)會(huì)有些不充沛。急加速相應(yīng)偏慢，畢竟是AT，還是偏向舒適性調(diào)校的。
操控：
這個(gè)級別，加長了，感覺后面屁股拖家?guī)Э诘�，別談什么極端操控，雖然FR布局但軸距3米多，也沒LSD，就正常開來講還是很容易的。11米左右的轉(zhuǎn)彎直徑，路口掉頭沒覺得比B級車費(fèi)勁。并線和高速巡航都很舒服，還算易駕控。也沒因?yàn)楸捡Y的可變轉(zhuǎn)向比設(shè)計(jì)影響太多，所謂轉(zhuǎn)向粘手，不夠精準(zhǔn)也沒太察覺，你不能要求一部中大型車加長后還能做到指哪兒打哪兒。
油耗：4缸2.0L渦輪增壓直噴引擎，拖動(dòng)一部加長的1.75噸身形的中大型車，應(yīng)有的油耗表現(xiàn)就是10L左右。我平均時(shí)速22~25km，暢通和擁堵算是一半一半吧。最低開到過8個(gè)油，最堵也要過12、13L了。結(jié)合自動(dòng)啟停，一箱油66L，能跑至少600公里再去加油。
舒適：頭枕舒適度無敵，前排非常柔軟，后排造型很適合睡覺。前排頭枕電動(dòng)調(diào)節(jié)高低，手動(dòng)調(diào)節(jié)前后，后排電動(dòng)降低手動(dòng)升高和調(diào)節(jié)俯仰角。座椅記憶良心配置，前排左右都給了三組。但我寧愿舍棄這項(xiàng)配置換成更實(shí)用的座椅加熱。一部標(biāo)價(jià)47萬，落地（加裝飾、購置稅、保險(xiǎn)、貸款手續(xù)費(fèi)利息等）接近50萬的車，竟連前排都沒有座椅加熱。我著急提車，沒等全景天窗版，當(dāng)時(shí)加6500元，現(xiàn)在貌似不加錢直接260L以上標(biāo)配了。舒適性減分的是M274的抖動(dòng)和惡心的噪音。
|
|
購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：首先給我感覺最深的一點(diǎn)也是我最滿意的一點(diǎn)就是奔馳的傳統(tǒng)，比如變速箱操縱桿是懷擋的設(shè)計(jì)以及座椅操作按鈕在門上，這些經(jīng)典的設(shè)計(jì)一直被保留至今給人一種經(jīng)典的感覺真心不錯(cuò)。然后是奔馳的加速首先沒人在買奔馳前會(huì)去在意一輛奔馳可以跑多快，但是當(dāng)你開了一段時(shí)間后會(huì)覺得他確實(shí)不慢（補(bǔ)充的是在高速時(shí)的動(dòng)力還不錯(cuò)，但是低速時(shí)感覺動(dòng)力有點(diǎn)弱，跟車時(shí)感覺特明顯），這點(diǎn)著實(shí)是個(gè)不小的驚喜。談到操控奔馳給人的感覺一直是一種舒適帶著點(diǎn)慵懶。但是并不代表他的運(yùn)動(dòng)性很落，方向盤整體被整皮包裹手感相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)而且運(yùn)動(dòng)版上的是三幅的方向盤看著真心漂亮（其實(shí)我個(gè)人還是比較喜歡帶有立標(biāo)的E級但是實(shí)在不喜歡那個(gè)老氣的四副方向盤，而且看著和C級一模一樣）指向性也不錯(cuò)，留有一定的虛位不會(huì)像英菲尼迪Q50L的方向盤來的那么神經(jīng)質(zhì)，而且奔馳方向盤用起來感覺很粘手(路面的力回饋很小)最后感覺有個(gè)優(yōu)點(diǎn)也是所有奔馳車都有的就是他的油門踏板很沉，溺甚至可以吧腳直接擱在上面。
缺點(diǎn)：不滿意的地方首當(dāng)其沖的就是奔馳車一直為人詬病的車內(nèi)異味了，尤其是新車在大太陽下那么一曬，味道真心很大，這個(gè)級別里出現(xiàn)這種情況不應(yīng)該�。《缶褪悄莻�(gè)我說可以擱腳的油門踏板了，雖然平日里開還是比較舒適的，但是一但想要運(yùn)動(dòng)下的時(shí)候就覺得反應(yīng)有些遲鈍，不夠輕快而且奔馳的S檔也保留了沒啥區(qū)別的傳統(tǒng)!個(gè)人還是喜歡奧迪那種兩級分化很厲害的變速箱調(diào)教。而后就是內(nèi)飾了雖然有了一定的改進(jìn)比如中控臺加上了一個(gè)石英鐘，而且也有了全黑的內(nèi)飾（這個(gè)在奔馳里真心不多見），但是比起同行寶馬奧迪的換代，內(nèi)飾還是感覺差了一個(gè)時(shí)代，尤其是上次坐了一會(huì)他的老大哥新S過后瞬間感覺他應(yīng)該要換換內(nèi)飾了！
外觀：外觀方面和前款改變不大，但是大燈上的改變還是很成功的（感覺比改款前漂亮多了）而且奔馳的輪子比寶馬奧迪都要來的寬。車位看上去更加穩(wěn)重。
內(nèi)飾：說不上新穎，但也并非老氣橫秋，中間加了的石英鐘還是挺有高級感的，但是屏幕與寶馬奧迪比起來感覺小的可憐（類似520上那個(gè)）
空間：空間方面比起小改款之前進(jìn)口的四門E級有了明顯的進(jìn)步，敲個(gè)腿絕對沒問題，他的后排座椅作者感覺比奧迪來的長一點(diǎn)可以很好的拖住腿，而且后排也帶有一個(gè)小天窗，雖然坐直了頭發(fā)可以掃到車頂?shù)怯辛四莻�(gè)小天窗也不會(huì)感覺頭頂有多么的壓抑。而且說會(huì)比直的坐在奔馳的后排呢？
配置：還算可以雖然外觀改動(dòng)不大但是動(dòng)力總成都換新了至少把那個(gè)設(shè)計(jì)有缺陷的1.8T換成了新一代的2.0T就目前為止還沒有出現(xiàn)原來頂置凸輪軸損壞的質(zhì)量問題感覺還不錯(cuò)。
動(dòng)力：有驚喜，但是降擋速度不及寶馬來的快當(dāng)然比起凱迪拉克的XTS還是強(qiáng)多了的，前端加速略顯疲軟，后端因?yàn)闇u輪的介入有感覺動(dòng)力源源不斷，這說明渦輪遲滯現(xiàn)象還是比較明顯的。畢竟2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)這么沉的車，我感覺已經(jīng)很不錯(cuò)了。至少低速?zèng)]有大眾DSG那么無力。
操控：
操控方面，可以說是中規(guī)中矩，另外我發(fā)現(xiàn)他的輪胎比寶馬和奧迪來的都要粗，這就更好的提升操控性因?yàn)樽サ亓ψ兇罅寺飤但是真的開起來總感覺油門跟不上調(diào)不是說他動(dòng)力不足而是油門的響應(yīng)方面還是略慢（估計(jì)是考慮到了舒適性）但是S模式任然不會(huì)有改善這點(diǎn)有點(diǎn)說不通。
油耗：高速時(shí)最低一次跑出了平均6.9的油耗不錯(cuò)，市區(qū)又有過15個(gè)油的成績，不過好在平均下來可以維持在8.9左右還是可以接受的畢竟車重在那里擺著呢。
舒適：奔馳的拿手好戲，座椅一向的柔軟，而且前排頭枕可以電動(dòng)調(diào)節(jié)后排的頭枕帶個(gè)小舌頭可以很好的支撐住乘客的頭頸非常不錯(cuò)。而且個(gè)人非常喜歡奔馳后排杯架打開時(shí)的那種阻尼感，質(zhì)感真的非常的棒！
|
|
購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格38.95萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程777公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：奔馳的品牌是最重要的，正所謂逼格高，其實(shí)我最喜歡叫她“梅賽德斯”外形也很重要，內(nèi)飾給人的舒適性和豪華感是寶馬還是奧迪給予不了的。
缺點(diǎn)：沒有座椅加熱，大燈不好看，已經(jīng)被我換掉了，據(jù)我的了解，奔馳是同級別修車最慢最貴的，出保之后要靜心啊，不然錢包受不了的。
外觀：外觀可以，至少我認(rèn)為不丑，運(yùn)動(dòng)版的比立標(biāo)的好看，我29，AMG風(fēng)格包圍，不錯(cuò)吧。尾燈，自己對比，不錯(cuò)把，后視鏡也是奔馳特色，不錯(cuò)。外觀能用的幾乎都是LED的比老款好看，社會(huì)在進(jìn)步，時(shí)代在進(jìn)步，新款永遠(yuǎn)比舊款好看，比起寶馬和奧迪，我覺得一點(diǎn)不遜色，何況道路上奔馳沒有寶馬奧迪多，自然顯得小眾一點(diǎn)。車身線條優(yōu)美，完全是格女神啊定在路邊安靜而優(yōu)雅，還有多少有一定的回頭率的。
內(nèi)飾：無敵把。當(dāng)時(shí)對比寶馬5的時(shí)候我想上的是525豪華，為什么上豪華呢，因?yàn)楹廊A的方向盤是皮的，我特別喜歡皮質(zhì)的方向盤，手感好，后來對比，還是喜歡三幅運(yùn)動(dòng)的方向盤。座椅的調(diào)節(jié)很漂亮很實(shí)用，沒有誰不會(huì)調(diào)節(jié)的，后面的分腿神器，我覺的是點(diǎn)睛之筆，座椅豎條顯檔次。最重要的。是中控，不知道怎么做的，確實(shí)高檔，屏幕分辨率很高，懷柔擋也作為裝飾，在車中不顯得突兀，奔馳做內(nèi)飾方面的造詣很是巔峰啊，看看新的E級車，為什么先發(fā)布內(nèi)飾，因?yàn)閮?nèi)飾最好看，最吸引人，所以梅賽德斯奔馳先把最牛逼的內(nèi)飾圖發(fā)出來，吊胃口，100年積淀的內(nèi)飾細(xì)節(jié)品味，我想一般汽車企業(yè)無法企及把。當(dāng)然也有成本因素在。
空間：空間好像沒有寶馬5的大，但是每個(gè)做后排的都把自己當(dāng)成了老板一樣，前面的腿可以很舒服的伸出，本人身高177，前面空間調(diào)到適當(dāng)，后面就奢侈。
配置：適中吧，價(jià)格肯定比奧迪或者是寶馬貴，特別是日后維修方面，總結(jié)來說，買奔馳5年就換車應(yīng)該是不錯(cuò)的選擇，所謂的性價(jià)比就是對比很多方面的因?yàn)椋瑔渭兛磧r(jià)格也不行，我最開始的預(yù)算就是35萬落地，最后45萬差不點(diǎn)沒落地，既然度多花錢了，就說明買到更多自己想要的東西了，配置總體來說還算不錯(cuò)，一些成本高的配置都在這款車上所有凸顯，什么360全景，前車碰撞預(yù)警，可變轉(zhuǎn)向，電動(dòng)耳朵啊，全景天窗不錯(cuò)，不過成本不高，既然買了就說明認(rèn)可這個(gè)價(jià)格，不過當(dāng)然是越便宜越好了。
動(dòng)力：我目前有2臺車，還有一臺高爾夫7 1.4T的自豪的，倆個(gè)截然不同的動(dòng)力，高爾夫很運(yùn)動(dòng)，260很優(yōu)雅，我說的優(yōu)雅不是代表不快，不是代表沒有推背感，只是你覺得你穿了燕尾服，去了宴會(huì)，不能經(jīng)常抽個(gè)香煙了的感覺了。換成S擋然后暴力，聲音還算可以，4000左右換擋，城市開很少能用S擋，各位追求動(dòng)力的選奔馳又何妨，因?yàn)樗^的動(dòng)力，大家大多數(shù)時(shí)候都沒有真的用到過。奔馳可以滿足你日常和偶然撒野的動(dòng)力要求。
操控：
方向盤，我認(rèn)為是這個(gè)級別最好的，做工手感一流，我從買她起我就看好了。沒有一個(gè)好的手感，如何會(huì)有一個(gè)好的超控，再者，寶馬不是沒開過，都說寶馬的超控好，也許是真的，但是奔馳的可變轉(zhuǎn)向?qū)嵲谔昧�，轉(zhuǎn)彎掉頭輕松不少，開起來也是很精準(zhǔn)的感覺，和我的高爾夫7差不多。轉(zhuǎn)向的輕重在寶馬5和奧迪A6之間，寶馬太重，奧迪太輕，難道是我買了奔馳才說適合的力度才適合我嗎，蘿卜白菜各有所愛，大家還是根據(jù)自己的愛好來
油耗：目前沒到1000公里，12.8只供參考。估計(jì)還能下降吧。我對油耗不太在乎。
舒適：*****對。。。就是五顆星。路感好，過濾的路面起伏特別優(yōu)雅，不跳動(dòng)，也不完全失去，很好的平衡了需求點(diǎn)，后面的懸掛更軟把，反正做在后面很享受的樣子，目前很多做過我車上的朋友都是這么說的。。
|
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
