北京奔馳-奔馳E級
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奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格37.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車在實際應(yīng)用當(dāng)我首先覺得滿意的是油耗，然后到HOLD功能，實在是方便，對比了下我叔的5系，雖然那是電子的，顯得高端，但是還是覺得不方便，奔馳的HOLD真心好用，還有就是內(nèi)飾，還算可以吧，空間的話比較滿意，坐在后排感覺那個空間特別的舒服，那個頭枕設(shè)計很不錯，還有就是就是那個全景攝像頭，比較清晰，對于我們這些新手來說就是泊車神器啊，小小的庫都能倒進去，少了很多煩惱，但是奉勸大家不要完全依靠高科技
缺點：最想吐槽的是四五十萬的車，真皮不配，大燈鹵素，沒座椅加熱，沒座椅通風(fēng)，至于中間那個分腿神器的話，怎么說呢？想拆，又不想拆，不拆擋空間，拆了后面的就總感覺有點不對勁
外觀：外觀還是比較帥氣年輕的，因為選的是大標(biāo)，90后開立標(biāo)的話怪怪的，不過還是很喜歡這外形的，不過就是那大燈白內(nèi)障了點……而且是鹵素，現(xiàn)在換成某寶的LED燈泡了，原廠太貴，就不浪費那個錢在大燈上了，不過也挺好的，夠用了
內(nèi)飾：畢竟是老款，內(nèi)飾肯定是沒新款好看的，但是對比現(xiàn)在同級的現(xiàn)款車，還是比較好看的了，看習(xí)慣了再去看5系，覺得5系的好簡陋啊，但是對于音響，只能說夠用，談不上多好，如果會調(diào)的話就好點，不過想太大提升的話就不想想了，有需要的選裝哈曼卡頓吧
空間：后排空間的話足夠，因為感覺奔馳的設(shè)計挺好的，我家里人買的車都是5米的車，有5系，君越，但空間還是這個寬，因為后排座椅設(shè)計得短一點，坐上去剛剛好，人不會被帶得垮下來，都靠著，所以覺得挺好的，有時候開久了，換人來開，坐坐后排休息，挺舒服的，車標(biāo)配全景，打開后顯得車內(nèi)明亮很多，心理感覺寬敞點，可能對于暈車的人好點，因為視野廣了，不會那么容易暈，還有氛圍燈我怎么看都沒有車友們發(fā)的那么亮啊，已經(jīng)調(diào)到亮度5了
配置：現(xiàn)在新老交替，從性價比上來講，很劃算，其實主要是我跑深圳買的，比我工作的地方便宜了4W塊，而且還是12月生產(chǎn)的，有全景天窗，不過感覺沒有太多的用處，只是增加逼格而已。
動力：動力方面的話就還算夠用，211的馬力，起步有點肉，不過我覺得這樣挺好的，起步比較溫柔，平穩(wěn)，舒服，這車就得這樣優(yōu)雅地開才符合這個品牌的宗旨，舒適，而且也就是走走城市，也不是暴力開車的人，如果開S模式的話，超車完全沒有任何壓力，就是油耗有點壓力，唯一覺得不好的是低速的時候換擋會有一腳踹的感覺，加速有點突兀，沒有那種順滑的提速感，這個級別的車不應(yīng)該，高速的時候就沒有這種情況了，挺說要去4S刷發(fā)動機程序
操控：
還可以，基本上指那走那，低速的時候方向盤很輕，高速的時候方向盤加重，開久了試過開別的車，非常不習(xí)慣，開起來很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎半徑也都比同級別的小，很容易上手，還有那三個炮筒儀表，很喜歡，新款的兩塊顯示屏我反而覺得無愛，熄火后就黑黑的兩塊屏幕，看過實車的S，就是那兩塊屏幕，內(nèi)飾的確豪華，就儀表那塊屏幕不喜歡，方向盤的話挺好，功能都在上面可以調(diào)，就是感覺不能語音控制，開車的時候很不方便，聽說也是可以開到外刷的
油耗：油耗相比同級2.0T的車，無敵了，高速就6.X，市區(qū)平均10個油，還是比較省油的，畢竟這是1.8噸的大家伙，對比起我姐夫的2.0T的君越旗艦市區(qū)13個油，叔的520市區(qū)11個油，這個油耗已經(jīng)非常不錯了，不過現(xiàn)在油價降了，也沒計較那么多了
舒適：不知道是不習(xí)慣還是怎么樣，開了2，3個小時腰好累啊，怎么調(diào)腰部支持都感覺沒怎么對，還是以后再上論壇看下怎么改裝一下吧，就后排來講，不用說，行政座駕會差嗎？開寶馬坐奔馳不是蓋的
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購買時間2014年09月
購買地點浙江 紹興
裸車價格38.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、空間巨大，品牌整體逼格較高；2、個人認(rèn)為是市面上最漂亮的方向盤，手感、觀感均一流（可能是小弟見識不夠廣，不過真的很滿意，順便吐槽下隔壁5系的低配方向盤：又細(xì)又大、整個黑不溜秋不大塊塑料一樣的毫無手感）3、運動型外觀套件用在這臺大車上非常協(xié)調(diào)，30歲左右開也很合適。4、這么大車身操控還是比較靈活的，調(diào)頭半徑很小。當(dāng)然整體還是很滿意的，不過下面的吐槽也會有點多，真心希望能夠不斷改進！
缺點：其實不滿意的地方很多：1、開了多年車，上手E級之后不習(xí)慣360全景，看個全景倒車總是不踏實，還是喜歡看反光鏡，可是這么大臺的車，雷達(dá)報警嚴(yán)重偏慢，問了4s店說是沒法設(shè)置，然后報警聲響起就基本上撞上了，挪出路邊車位的時候已經(jīng)N次碰到后車了，現(xiàn)在倒車都有陰影了。2、配置上的一些吐槽：沒有無鑰匙進入；都什么年代了還腳剎；看了高配的燈，再看看這中低配的，男默女淚...；3、剎車有咯咯的異響；4、太陽強烈的時候車內(nèi)出風(fēng)口的鍍鉻投影到反光鏡上，很影響觀察；5、輪胎...厚道過頭反而過了，滿論壇鼓包的的車主，雖然我暫時沒有這個情況，但是很影響駕駛時的信心。
外觀：原來E級也可以做得這么動感！之前看過新車評YYP也對這次E級的中期改款評價非常高，大標(biāo)中網(wǎng)配合AMG的外觀套件，在動感程度上一下子超過了隔壁家5系，以前的E級40歲以下的人開的話就會覺得是借了老爹的車在開，現(xiàn)在完全不會有這樣的誤會，真的是老少兼宜。PS：重要的話說三遍：大燈太丑、大燈太丑、大燈太丑。。。
內(nèi)飾：作為一個苦逼的設(shè)計師，對于美還是有一點點追求的，E級的內(nèi)飾設(shè)計很合我的胃口，各種鍍鉻裝飾恰到好處，搭配全黑內(nèi)飾，很華麗但不艷，剛剛好；中控、儀表盤屏幕界面設(shè)計也是同樣的格調(diào)，以黑白灰為主，沒有花哨的配色，很搭調(diào)。儲物空間也夠用；哦，對了，做工滿分。
空間：不說了，給6分，滿分5分。
配置：配置上應(yīng)該是超過5系同價位了（525Li領(lǐng)先），購買時應(yīng)該是525領(lǐng)先貴2萬不到一點（優(yōu)惠13個點）。另外，奔馳星徽保養(yǎng)政策的出臺，后期的使用上也沒有了太多顧慮�？偟膩碚f，裸車不到39個買到E級的中配，性價比還是可以的。PS：做的5050貸款，收我的8000手續(xù)費真是太坑（銷售也明說了，不做貸款的話拿不到38.8+1萬裝飾的價格）
動力：夠用，S檔地板油還是有一絲絲推背感的，1200轉(zhuǎn)輸出的350牛米扭矩可以感受到車子很有力，不過渦輪遲滯現(xiàn)象還是有有，尤其是30-40需要提速超車的時候，經(jīng)常需要過一會才有動力出來，不夠線性。
操控：
整臺車的氛圍不會讓人有開快的沖動，彎路上保持六七十的速度也很從容，就這樣不極限的開感覺跟5系沒有太大區(qū)別，讓人感覺很踏實。
油耗：市區(qū)、環(huán)線為主，在10-10.2之間，比較滿意，現(xiàn)在油價降了，開的時候不會太刻意去追求省油。
舒適：很好，座椅的軟硬程度剛剛好，長途也不會太累，座椅調(diào)節(jié)的設(shè)置也夠了；聲音夠輕，基本上一些雜音都能過濾干凈；作為乘客的次數(shù)不多，沒什么機會體驗后排，家人沒有不適反映。
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購買時間2015年09月
購買地點吉林 長春
裸車價格43.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14333公里
綜合評分
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優(yōu)點：坐著很舒服，開著很順手，外觀很炫麗，內(nèi)飾很耀眼。有很多人性化的功能，真的是越開越喜歡。原先一直猶豫是525還是260糾結(jié)好久，因為之前剛改款就買了一輛行政版，所以打算買寶馬。當(dāng)看完寶馬地盤之后果斷放棄了。一個是運動版一個是行政版。我覺得也挺好。
缺點：還真沒發(fā)現(xiàn)特別不滿意的地方。目前沒有任何毛病，唯一非要挑出一個的話就是遠(yuǎn)光不是led的。另一輛行政版豪華就有。我覺得北奔在這點應(yīng)該大方一點，可是實際上也沒發(fā)現(xiàn)很大區(qū)別，這個也挺好。
外觀：家里的行政豪華開出去都說很靚，但是很多人都說像是司機，或者說是開出來了我爸爸車。所以決定再提了一輛運動款，還是白色的。從此，滿足了自己的內(nèi)心的遺憾�；仡^率那是一個相當(dāng)?shù)母甙�！給一個完美的解釋的話就是愛不釋手了。
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾還用講嗎？反正氛圍燈也好，炮筒儀表盤也好真的真的沒漂亮。
空間：空間用一個字形容就是大，倆字很大，三字超級大，四字真他么大。尤其是后排可以做很多事情（大家都懂得）。座椅調(diào)節(jié)也很舒服，要托，對！就是它！高速上很舒服。
配置：我覺得，性價比同級別最高了沒有之一。最起碼它不喝機油。很多人跟我講別摸我比這個動力好啊，操控好啊。。我就醉了。別摸我我很喜歡，但是除了m3我是不會考慮。為什么？你一個中級車還是來到中國被特色化拉長的L還跟我講什么操控，談什么操控。反正，我在市內(nèi)掉頭一次就能過來，我看我大姐必須要倒一下才能拐過來。本身這個級別車夾邊講的就不是啥操控。再者我開我車高速最快240沒覺得多飄，寶馬上到200不到很明顯有點飄
動力：可以說隨叫隨到。目前為止沒法過誰。二百多馬力還是帶套的。只要給油想超誰就超誰。其實，動力到了這個數(shù)據(jù)之后都可以，就看是誰開車。這個是關(guān)鍵！
操控：
懸掛調(diào)教很舒服，過減速帶，地面過濾不錯，畢竟奔馳主打舒適，開過大姐的寶馬真是太硬了。但是，高速行駛也沒有任何一個問題，我覺得這個調(diào)教非常棒，在這里給奔馳工程師點個32個贊。指哪打哪，沒有任何問題，尤其是市內(nèi)掉頭，對沒錯！那叫一個順暢舒服，順暢舒服，順暢舒服。重要的事情說三遍��！
油耗：我是這么認(rèn)為的，你買車了還天天考慮那些油耗有意思嗎？最討厭那些在之家里面怎么開省油之類的。導(dǎo)致市內(nèi)紅綠燈通行效率大大降低。一個個跟像沒事出來壓馬路似得。我在第一排向來都是快速起步，當(dāng)我起步快過完路口回頭看人家還沒過人行橫道，最討厭這樣子開車的，最討厭，最討厭，最討厭，重要的事情一定要說三遍。反正，這車油耗也不高高速基本8-9個。高速上要是開得猛15個左右，市內(nèi)基本在11-13個左右。
舒適：隔音真的超級棒，音響系統(tǒng)也比較不錯。在車?yán)锫犞鵁o損輕音樂，就是與世隔絕的感覺。目前為止沒有一個人坐我車不舒服的。說天上癩蛤�。ㄌ旎[）是移動沙發(fā)，那奔馳就是席夢思床。
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購買時間2014年09月
購買地點青海 西寧
裸車價格39.68萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程20253公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀一改過去奔馳的死板商務(wù)的感覺，給人眼前一亮的感覺，第一次見小e真的驚呆了，完全想不到這是奔馳�？臻g超級大，也許是因為q3太小，反正不管是車內(nèi)空間還是后備箱，非常非常大，很實用。內(nèi)飾也很精致，看著很大氣。油耗也比q3小，如果不暴力駕駛的話還是很省油的。
缺點：首先是燈，不管買的配置是什么，日間燈和高配有差距也就認(rèn)了，問題是遠(yuǎn)光燈給個鹵素是什么鬼，好歹也是奔馳，這么點錢都省，真的很不爽。天窗對我來說不是問題，因為以前的全景從來沒用過還容易落灰，但也許有人覺得不是全景會不爽吧。再有就是輪胎，提車不到一周就換了一條，2200多呢，第二個月又一條，都是前輪，倍耐力是好胎，但我可以肯定這胎和輪轂絕對不匹配，可以去看看525的倍耐力，寬度上估計存在問題。
外觀：非常滿意，外觀怎么看都不膩，流線非常漂亮，不用amg，普通的輪轂就很美了，如果不在乎性價比的朋友可以上頂配，日間燈太騷包了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很大氣，也能感覺到一絲高檔，但比起新c又差了點意思，e的內(nèi)飾最大的缺點是沒有科技感，現(xiàn)在想想其實e的內(nèi)飾和外觀完全不搭，外觀一改往日的商務(wù)死板變色非常時尚運動，可內(nèi)飾還是有點老氣或者說成熟，雖然看著比新c的內(nèi)飾高檔點，但真的和外觀不搭。
空間：不論是車內(nèi)空間還是后備箱都是超級大，很實用。這也是我很滿意的一點。
配置：性價比我前面提了n次就不多說了，反正買來到現(xiàn)在一點都不后悔當(dāng)初的決定，很值，對比后來新出的或者改款的車型，依然覺得選擇是對的。
動力：動力還可以，2.0的發(fā)動機每個品牌的車型調(diào)教都不一樣，只能算中等水平，再說又不是amg壓根就不是用來飆車的對吧，夠用就行了，反正我自己覺得是絕對夠用了。
操控：
個人感受不一樣，我和朋友差不多同一時間提的車，他提的525，換著也開了好幾次，開完就在想開車開寶馬這句話是不是該換了，不知道其他車型如何，小e的可變轉(zhuǎn)相比不是吹的，真的很給力，開起來明顯比5系好，調(diào)頭什么的最開心了，其他車型不敢說，最起碼e和5系比操控，5系絕對完敗。
油耗：油耗還可以，高速省點開最低到過6.2，市區(qū)不堵就是12，一般在13左右，現(xiàn)在哪個城市不堵車呢，一堵起來就忘了油耗吧，能早點脫離堵車才是關(guān)鍵
舒適：底盤調(diào)教非常好，不愧是坐車坐奔馳，對比A8，前輪過減速坎比A8舒服多了，后輪就差遠(yuǎn)了，因為A8空懸的原因吧，但是小e已經(jīng)很給力了，做起來非常舒適，對路上的小顛簸處理的很高，但是遇到稍微大點的坑或者減速帶會有點不舒服，對比競爭對手5系還是不知好了多少，也許人家主打運動吧（雖然運動也比不過e）忍不住吐槽是因為我朋友老給我扯寶馬操控好運動地盤什么什么的，又不是三系扯什么犢子。
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購買時間2015年11月
購買地點山東 臨沂
裸車價格39.50萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間是最滿意的，寬敞，舒適，家用、商務(wù)接待都很好
缺點：大燈，都40萬的車了，遠(yuǎn)光燈還是鹵素的，雖然平時遠(yuǎn)光燈用的少，但是一打開跟LED近光燈一比，黃黃的一大片，很掉檔次。
外觀：見仁見智吧，新款不久就要上市了，老款的外觀相比來說要遜色一些。日行燈比較小氣，不如寶馬、奧迪的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較精致，用料不錯，沒有一些人說的內(nèi)飾氣味重的問題。內(nèi)飾肯定不如換代E級好看，但是也不比同級別的寶馬、奧迪差。
空間：非常滿意，而且有老板鍵，右后方的空間可以自己掌握，非常好。就是分腿神器偶爾會有不便
配置：高！雖然我們這賣的奔馳比全國很多地方價格要高，但是以這個價格買到中大型奔馳還是挺劃算的，個人感覺奔馳的品牌要稍微強于其他。
動力：比較充足，但是起步的時候還是感覺不是很給力，大點油門才能有提速感。紅燈起步的時候經(jīng)常落在別人后面，但是起來步之后動力就可以了。而且稍微深踩點油門，動力很足，提速還是不錯的，想超車還是比較容易的。
操控：
舒適的底盤，同時兼顧操控，有一次開的稍微快點，過彎、變道的支撐性都很好，底盤的整體性很強，沒有拖泥帶水的感覺，很輕松的高速過彎，這么大的車，高速過彎猶如小車一樣靈活，同時又有著比小車高的多的穩(wěn)定性�？勺冝D(zhuǎn)向比是個好東西，3米多的軸距，掉頭很輕松，相比寶馬5系掉頭半徑要小的多（5系軸距稍微長一點）。方向盤沉穩(wěn)，沒有輕飄飄的感覺，指向也很精準(zhǔn)。
油耗：提車到現(xiàn)在表顯的平均油耗是10.2個每百公里，平均時速不到25KM，平時上下班的路比較堵，10公里的路經(jīng)常走40分鐘，有時候一個多小時。沒有具體算過，估計實際油耗比表顯的稍微高點。這個油耗還是可以的，畢竟車的級別在這呢，重量也大，不能有太高要求。這個油耗也是比較滿意了。
舒適：舒適性沒得說，雖然是E級運動版，但是舒適性才是這車主打的，底盤對顛簸過濾的很到位，既不會忽忽悠悠的讓人有坐船的感覺，又不會硬邦邦的猶如坐在自行車后座上�？臻g寬敞帶來舒適的乘坐，坐在后排腿收放自如。坐墊長度比較長，相比C級的坐墊好太多了。頭枕舒適，可以調(diào)節(jié)頭枕的包裹性，這個真是太爽了，坐在后排打個盹不至于腦袋晃來晃去。駕駛座可以很輕松的夠到頭枕，不像有的車要使勁往后躺才夠得到。自動啟停的時候，深踩一下剎車踏板進入AUTOHOLD功能，這個真是省事，解放右腿。需要一直踩著剎車的自動啟停太坑爹，這一方面奔馳的自動駐車功能做的很好。隔音效果很好。
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購買時間2016年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間、做工、質(zhì)感、品牌、大換代前的性價比、空間等等等等都很滿意。這代車型的最終版本了，該加的該改的該調(diào)整的都應(yīng)該差不多了吧。
缺點：輪胎。很厚道，但是看論壇反應(yīng)問題很多，相信不是偶然，所以提車后直接換了四條米其林。用后再發(fā)體驗吧，起碼求個心安。。 還有就是遠(yuǎn)光鹵素，實在…雖然我基本不用遠(yuǎn)光吧，但總感覺一旦和遠(yuǎn)光狗對射的話有點LOW，沒底氣啊，哈哈。另外指導(dǎo)價46萬多的車沒坐騎加熱還是差了點兒，老婆比較在意這個，她體寒，我到無所謂�？傮w說來，瑕不掩瑜。
外觀：滿意。不算出挑，不出格，不驚艷，但是也不媚俗，不過時，耐看。選的黑車黑內(nèi)，感覺很精致耐看，除了有點兒吸熱，哈哈。
內(nèi)飾：簡單精致，沒有新款那么豪華，但是做工質(zhì)感都不錯，奔馳的品質(zhì)還是沒問題的。新車氣味不算小，還能接受吧。
空間：空間驚人，無論前后排還是后備箱。唯獨后排的分腿神器有些坑，考慮上牌后拆掉。坐過的朋友都說大，感覺比五系、A6L等競品只大不小。后備箱平整，寬敞，帶孩子出門的人都懂的。家用、商務(wù)接待，統(tǒng)統(tǒng)妥妥無壓力。
配置：面臨大換代，這個時候的性價比還能說什么，尤其還是奔馳。簡直別無他求……唯獨擔(dān)心日后保養(yǎng)、維修，據(jù)說很貴？果斷買了延保。以后的事以后再操心吧。
動力：260L完全滿足我對動力的需求了。感覺應(yīng)該200L也能夠用。城市、高速、超車沒壓力。不過說實話，有幾個買這車是為了追求動力的？再說確實足夠了。沒有肉車只有肉人嘛……S檔還沒試，用完再向大家報告哈。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)？指哪打哪？是這么描述吧？挑不出毛病來總之，或許我也沒開過太多好車，感覺不錯。懸掛有韌勁，很有質(zhì)感，調(diào)頭半徑確實小�？勺冝D(zhuǎn)相比很給力。當(dāng)然，你別去和跑車什么的去比…日常駕駛，滿足90%以上的人吧感覺。
油耗：在預(yù)期范圍內(nèi)。環(huán)線為主，上下班北京東五環(huán)每天一百公里，路況請自行高德，你懂的，目前9.5。感覺下降空間還不小，跑跑高速，首保后再看。
舒適：風(fēng)噪、路噪過濾很好，冷車發(fā)動機略略有些響，可以接受。座椅無論前后排，雖說不是真皮，但是質(zhì)感，舒適度真的沒什么挑的。70以上彎道側(cè)傾還是有的，可能座椅包裹性沒那么好。當(dāng)然，按理說開奔馳應(yīng)該優(yōu)雅些來…
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購買時間2016年01月
購買地點四川 成都
裸車價格37.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：太舒服了，隔音很好，座椅舒適，配合HOLD功能，現(xiàn)在遇到堵車也不那么著急上火了
缺點：氣味太大！各種招數(shù)都用上了，一個月下來還是味道明顯；
外觀：很主觀的東西，可以給滿分；剛開始對前燈不太滿意，覺得老款更經(jīng)典，現(xiàn)在越看越喜歡；尾燈是我最喜歡的地方之一，辨識度非常高；255/40 R18的輪胎B格滿滿，代價是用得提心吊膽；5系的外觀我也很喜歡，不過E系走的是優(yōu)雅路線，5系走的是動感路線，差不多的外形尺寸，E系視覺上比5系小了很多。
內(nèi)飾：老婆不太喜歡E系的駕駛艙設(shè)計，但我很喜歡，即使是老婆也同意做工和用料上E系完爆5系和A6，各種材質(zhì)的運用和搭配近乎完美，氛圍燈大贊；
空間：駕乘空間太滿意了，可以用奢侈來形容，我寧愿有不加長的版本選擇，放棄一部分空間來提升整體外觀的協(xié)調(diào)和操控性的提高；美中不足的是小空間的利用，整個駕駛座周圍找不到一個順手的放小物件的地方，車門上的儲物格也小得可憐；
配置：能以這個價格買到感覺性價比很高；
動力：足夠，起步階段略肉，中段加速尚可，由于沒出磨合期，還沒去試高速；從數(shù)據(jù)看肯定不如5系，不過既然選擇了C級車，動力性能就已經(jīng)不是首要的考慮因素，否則直接去選3系或者ATSL了。
操控：
方向盤很輕盈同時又很精準(zhǔn)，余隙不大；車身雖然很大，但剛性很好，開起來感覺很踏實，意外的是轉(zhuǎn)彎半徑也非常小，整體感覺駕駛起來輕松愜意，應(yīng)該很適合跑長途。
油耗：磨合階段不好評價，但從平時使用中瞬時油耗的表現(xiàn)來看，只要平均車速超過30，油耗就掉到8個多，作為一輛5米長的車，比我預(yù)料的低，有點意外；
舒適：靜態(tài)方面，從方向盤的手感到座椅的支撐性到空間到內(nèi)飾的做工和氛圍都可以給滿分；動態(tài)方面，減震系統(tǒng)的反饋軟硬適中，駕駛起來非常輕松，靜音效果也可以給到9分；各種功能習(xí)慣了以后都很實用。減分項：23檔之間的轉(zhuǎn)換沖擊比較明顯
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購買時間2015年09月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格39.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，油耗也比較低，除了口哨音是通病外，基本上沒有遇到過什么毛病，乘坐舒適
缺點：恐怕最不滿意的就是大燈的造型太差了，而且遠(yuǎn)光燈不是這個價位應(yīng)該有的，換代的就不一樣了，冷車啟動聲音過大了
外觀：線條稍微有點兒生硬了，不太自然，低配大燈掉檔次，高配的就爽歪歪
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是看著不錯，但是北奔真的不敢恭維，車門連接處和引擎蓋下面做工就不滿意了，還是進口的好些，但是整個車內(nèi)飾的設(shè)計和用料做工都很不錯，個人覺得不過時，我覺得新C級的內(nèi)飾沒這款E的好看，新C圖片看起來不錯，實際感受下來也就那樣，E級的從圖片上看起來老氣，但是坐進車內(nèi)感受就不一樣了，上檔次多了，特別是中控的表，我很喜歡，但是和新E沒法比，期待新款
空間：空間絕對很大，后備箱空間也超大，整車的裝載能力絕對比同價位的GLC和Q5等suv裝載能力強，可是后排有個分腿神器影響了乘坐空間，但是為了逼格只能忍了
配置：對比同價位的車還是挺好了，主要是安全配置到位
動力：都說奔馳的提速不怎么樣，但是我感覺還是挺好的，后段動力依然很足，提速到一百七八很輕松，沒人的時候試下s模式還是很爽的
操控：
到了這個級別都還是不錯的，沒怎么開過其他的車，個人感覺還是挺好的，車的指向比較清晰，地盤扎實，跑高速很穩(wěn)
油耗：油耗相當(dāng)滿意，甚至超出預(yù)期，目前使用下來市區(qū)平均六毛一公里，還是很滿意了，親戚的天籟都要五毛左右，e級作為中大型車這個油耗相當(dāng)滿意
舒適：奔馳的懸架還是很軟的，座椅也比較舒適，過不平的路面，車?yán)锊粫卸啻蟮膭屿o，奔馳的舒適性確實不是蓋的，但是車速上了一百多感覺風(fēng)噪就有點兒大了，不知道其他車友是否有這個問題，但是這車高速隔音貌似不是太好，上了110以后就感覺噪音增加明顯
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購買時間2014年12月
購買地點江西 贛州
裸車價格41.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，必須是空間，太尼瑪大了，前排放寬，后排還能翹二郎腿，本人178，65的身材，不管前排后排都很寬敞！還有360，真心很給力，目前自己停車倒車只蹭過一次漆，是攝像頭之間銜接有死角，不過已經(jīng)很好了，2W公里才因為自己手殘蹭過一次！
缺點：舒適度，空間大了，但是運動款的減震有點蛋疼，不如我老爹的林蔭大道舒適！還有，最不滿意的，為什么都快50W的車，遠(yuǎn)光為什么是鹵素?zé)�？求解，這到底是為什么？太掉檔次了，最不爽的地方！
外觀：怎么說呢，各人各看吧！獨看任何一個面都好看，但是整體感覺不是很協(xié)調(diào)的感覺，個人認(rèn)為不如寶馬好看
內(nèi)飾：還用說嘛，奔馳的做工！簡潔大氣，經(jīng)久耐看，但是缺少一點科技感！還是比較滿意的
空間：空間就是大，這個必須滿分
配置：46.8W的價格，談到了41.5W！送膜，腳墊，行李箱，兩次A保！在2014年年底買的，價格還算滿意吧！
動力：前期有點肉，但高速上后期油門一直有動力上來，唯一不滿意的就是沒開S油門有0.5秒左右的反應(yīng)遲鈍
操控：
操控滿分，指向精準(zhǔn)，車身大，但是各種小道都能過，，非常滿意，我曾開這車進露天菜場，有360，全程沒壓著菜農(nóng)的菜！沒開過寶馬，E級操控應(yīng)該不會比寶馬差！
油耗：油耗怎么說呢，雖然很省油，但還沒達(dá)到我的預(yù)期！現(xiàn)在市區(qū)一人平均12L，高速三人開過最低7L！記錄儀顯示20000km，綜合油耗10.5L/km！我們這小地方也不會很堵車，市區(qū)油耗還是高了一點！
舒適：座椅舒適，還有腰部支撐，長途的時候坐著舒服！座椅記憶也很好用，我和老婆還有姐姐會換車開，剛好三組記憶，老婆的smart，無座椅記憶，姐姐的GLK座椅舒適比較差！我的E坐著最舒服！
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購買時間2015年09月
購買地點安徽 銅陵
裸車價格38.90萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀年輕時尚，內(nèi)飾細(xì)致用料不錯。高科技配置豐富，安全配置很齊全。
缺點：最不滿意的就是倍耐力的P7輪胎，很多車主反映容易鼓包，自己現(xiàn)在雖然沒有不干猛開，過坑過坎什么的都要小心翼翼。
外觀：外觀是我最滿意的一點，AMG運動套件，很有運動感，五幅輪轂很漂亮。整體的車身線條和框架我覺得很偏見。剛?cè)岵母杏X。
內(nèi)飾：中控臺頂部是皮革的，摸起來很舒服，很軟。中控和門板有梣木內(nèi)飾，配合三幅方向盤，看起來即運動又豪華。中控按鍵看起來有點跌檔次，塑料的，但是阻尼感比較好。座椅雖然是皮革的，但是看起來很像真皮，乘坐感很好，包裹性也很好。
空間：作為一個中大型車，前后排空間大，載物空間也比較好。后排的分腿神器不能接受，奇葩設(shè)計。
配置：防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、線性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動泊車、360全景攝像、自動啟停系統(tǒng)等高科技都有，40萬左右的價格還是奔馳，品牌比較高。所以綜合來說性價比還是比較高的。
動力：7.8秒百公里加速作為一個中大型車來說還是比較好的，尤其是掛S檔，推背感很強。
操控：
擁有線性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓一個5米的車很好開，轉(zhuǎn)向很輕盈。路感反饋比較好。過坑過坎的時候懸架過濾比較細(xì)致，很好的吸收振動。
油耗：高速在6個左右，市區(qū)9個左右，對于這個油耗我還是很樂意接受的，畢竟排量擺在那2.0排量，1.8T左右的重量，車重擺在那。
舒適：雖然倍耐力的輪胎比較脆弱，但是油耗和靜音方面還是很不錯的，風(fēng)噪方面還是能接受的，四缸發(fā)動機雖然沒有六缸的那么安靜，但在車內(nèi)還是聽不到發(fā)動機的聲音。雖然沒有D級車那么好，但是還是能接受的。懸架很不錯，對于振動過濾吸收的很好，乘坐舒適感還是很不錯的。
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