北京奔馳-奔馳E級(jí)
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奔馳E級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間很大（953）+1 乘坐舒適（640）+1 做工很精致（482）+1 外觀大氣（478）+1 高大上（144）+1缺點(diǎn)：
腰線不太好看（943）+1 腰線過于窮氣（653）+1 腰線不穩(wěn)重（494）+1 后排座椅太翹（74）+1 + 添加印象奔馳E級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格39.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程56987公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控簡單，油門，方向盤，帶一些阻尼的感覺，絲毫感覺不到你操控的車是5米多長近1.9米寬的大車。在半坡起步它的hold住功能讓你不必為倒遛擔(dān)心。它的疲勞提醒功能讓我多次在開車打瞌睡中及時(shí)醒覺而得到安全保證。它能隨時(shí)偵測到周邊的車輛狀況給你提醒并線是否安全，有沒有車要追尾。但新手開起來提心吊膽。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格49.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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操控：
5米的車，軸距3米，操控多少還是要受到影響的，但是整體感覺底盤很扎實(shí)，高速并線沒有明顯的拖沓感，轉(zhuǎn)向的路感比較清晰，轉(zhuǎn)向也比較直接，車頭指向也比較準(zhǔn)，目前只是覺得高速過彎的時(shí)候信心有點(diǎn)不足，但是并沒有嘗試過車輛的極限，總體操控表現(xiàn)還是比較滿意的。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格47.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程7900公里
綜合評(píng)分
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操控：
E260L的輪胎是255的寬，所以在方向盤上的回饋總有點(diǎn)黏黏的感覺，但是路感清晰，高速平穩(wěn)，山路尚可不拖沓，懸掛較寶馬同級(jí)車可能有點(diǎn)差異。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
我不知道怎么評(píng)價(jià)操控感，我開過好多車 大眾 福特 別克 凌志 寶馬 奔馳 奧迪 保時(shí)捷，基本方向打哪兒都是走哪兒， 有些方向盤輕 有些重， 對(duì)于e class 我的感覺就是 方向盤感覺適中 沒有特別的感覺
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購買時(shí)間2010年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格63.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
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操控：
買這車 要想太好的操控性不太可能，比較長軸距，但是也不是經(jīng)常激烈駕駛。但是高速情況下緊急變道，緊急剎車游刃有余，這個(gè)必須贊一個(gè)！
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格50.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤很穩(wěn)重，比較沉吧，和以前的豐田比起來重了不少，估計(jì)女士開的話會(huì)有一點(diǎn)費(fèi)勁，男人不要緊，很穩(wěn)當(dāng)。雙手拖把一點(diǎn)沒問題，絕不會(huì)輸給BMW530.
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格52.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格35.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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