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速騰
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速騰
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2009年12月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格13.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程160000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 雖說是手動檔 但是非常有駕駛樂趣 方向盤是液壓助力 很有實在感 虛位很少 變向超車很精準(zhǔn) 不會覺得有誤差 底盤也還不錯 避震比較舒適 反正我是挺愛開這車的 雖然開起來比較慢 瞬間提速沒感覺 一腳踩到底 它也是慢慢起 但是市區(qū)開著是真舒服 一點不含糊
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購買時間2008年05月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格14.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 速騰底盤非常扎實,操控性跟性能鋼炮高爾夫一樣。PQ35平臺后多連桿獨立懸掛,配合ESP防側(cè)滑系統(tǒng)高速過彎那叫個爽。
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購買時間2011年05月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格13.28萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程27045公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控相當(dāng)不錯,開過我的車的人都說好,是一款相當(dāng)好開的手動檔。方向手感很好,轉(zhuǎn)向力度控制得很好,起步低速大轉(zhuǎn)向時力度輕,10速以上變沉了,2、30更沉,從方向盤的回饋力度大小可以感覺很明顯的變化。但底盤懸動有韌性,但偏向適應(yīng),運動感 不足,適合家用。手動檔的操作質(zhì)感是同級車最好的,尤其是上手之后,入檔很順,檔桿剛性十足,一桿到底,不回彈,帶吸入感。開過其他的手動檔,國產(chǎn)車和日系車都有,入檔到底時總是感覺底下卡了什么東西,總擔(dān)心沒完全入檔到位,澀澀的,再用點力就有點回彈,感覺檔桿要彎了一樣。
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購買時間2010年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格13.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 之前沒開過B級車的絕對沒得挑,過彎穩(wěn)定,高速絕對不飄,方向精準(zhǔn),指向清晰,方向回饋感良好。電子助力絕對一級棒!
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購買時間2008年10月
購買地點山東 濰坊
裸車價格12.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控沒話說,檔位很清晰,方向很精準(zhǔn)。開過其它同價位的車,檔位明顯不如速騰,應(yīng)該說,大眾車系的檔位都不錯,開起來感覺很好。
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購買時間2015年05月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格14.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9962公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 沒開過別的車對我來說也談不上操控,各人說有理 我開開還不錯啊,畢竟速騰數(shù)國外的捷達(dá),全球車型不會差哪里,就是國產(chǎn)后簡配厲害(不得二次說這個了,不管那個牌子的車國產(chǎn)就沒好的原車型了)。
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購買時間2009年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.88萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程37657公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 懸掛、操控性相當(dāng)不錯,大有指哪打哪的感覺,就算速度稍微快一點的過彎、轉(zhuǎn)向,感覺也是很平穩(wěn),不會有明顯的甩尾現(xiàn)象。在過坎、不平坦的路段的時候 也是游刃有余,不會有太多的顛簸感覺,以及全系標(biāo)配ESP和速騰的安全性都是我最滿意的。
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購買時間2010年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格14.58萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程30999公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控很OK。 指向精準(zhǔn),車身小,底盤高,懸掛硬,操控感不錯,就是剎車太垃圾,剎車即使使勁踩死,在有些時候總是有HOLD不住的感覺,不止新款有沒有改進,還有剎車時候車頭前傾,下降厲害,就成為了缺點,由此追尾了前面一個藍(lán)鳥,結(jié)果由于剎車點頭,直接是自己的大燈和引擎蓋撞到了人家的屁股保險杠下面。 自己的前保險杠幾乎沒碰到,大燈損壞,引擎蓋翹起,悲催。。。。
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購買時間2012年02月
購買地點山東 青島
裸車價格18.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程115000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 先說優(yōu)點:一是檔位清晰、位置合理;二是時速40公里過彎道車身穩(wěn)定無側(cè)傾感,ESP的標(biāo)配實在值得表揚,而夜間轉(zhuǎn)彎霧燈輔助照明更是為行車安全增加砝碼。希望大眾能在緊湊級別的轎車上裝備更多安全實用安全保護。再說說缺點:一是離合很低,還沒給油,已到半聯(lián)動位置,于是熄火了,需要適應(yīng)幾天。二是離合、油門、制動三個踏板整體位置偏右,并且油門和制動踏板距離有些近,如果以右腳跟為軸從油門移到制動踏板踩剎車時,踩下一點后,右鞋底的三分之一鞋面竟然會碰到油門,如果不注意,會造成制動、油門一起踩的情況(開捷達(dá)時沒有這情況),不知道咱的小騰有沒有制動優(yōu)先系統(tǒng)沒。還是通過調(diào)整開車習(xí)慣來彌補吧。三是手動檔檔把的人體工程學(xué)設(shè)計不盡合理,2013年后產(chǎn)的檔把頭是類似錐形,緩慢向下變窄(就像胡蘿卜)。而人手握檔頭最舒服的抓位是食指、中指、無名指的第一關(guān)節(jié)自然向掌心摳,參考人手半握拳的姿態(tài)。由于此車檔頭不是圓體,而是緩慢向下收窄,致使食指、中指、無名指三指頭的第一關(guān)節(jié)無法向內(nèi)摳緊,而是被“胡蘿卜柱體”抵住手指,形成一種上述三個手指的第一關(guān)節(jié)無法自然合攏的情況。
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購買時間2016年12月
購買地點四川 綿陽
裸車價格15.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程449公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 還可以吧。就是方向沉了點
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