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全部
排量:
全部
年款:
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車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
  • 配置
    4
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2009年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.76萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
  • 配置
    3
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
  • 配置
    2
配置:該車因?yàn)橛昧献、地盤扎實(shí),綜合價(jià)格跟性能的比較,我認(rèn)為性價(jià)比較高。特別是看到一些車內(nèi)板等什么的隱形工程后,更感覺這車性價(jià)比高,沒有偷工減料的感覺。
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購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格14.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程59000公里
綜合評分
  • 配置
    3
配置:性價(jià)比還可以吧,當(dāng)時(shí)接近15萬的價(jià)格的確是稍稍有點(diǎn)偏貴,但是貴的同時(shí),配置也很厚道,具體還要你們?nèi)⒖祭锩娴脑敿?xì)配置表,粗略的我已經(jīng)在上面說了。
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格13.58萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置:當(dāng)初選擇這款車也是家用 沒啥多余功能 也就平時(shí)上下班開開車 所以選擇這車完全是代步工具 但是這質(zhì)量品質(zhì)確實(shí)是夠堅(jiān)挺 八年了 基本沒換什么東西 所以性價(jià)比這東西得看自己的用途 對于普通家庭選擇這樣一個(gè)質(zhì)量夠硬 省油耐開 性價(jià)比我覺得就是高 說真的車子還是以前的用料足 底盤懸掛以及很多核心的東西 現(xiàn)在很多車子雖然都降價(jià)了 很多豪華品牌開始趨于平民化 也就是大家口中的買菜車 但是這個(gè)降價(jià)的背后又隱藏著什么呢 顯然商家不會吃這個(gè)虧 用料降低 成本降低 因而后面出現(xiàn)了一系列的產(chǎn)品問題 各種召回門 只能呵呵了 no 作no die啊 花著二三十萬的錢 卻買到一臺不如一臺十萬車的品質(zhì) 所以要說性價(jià)比 這樣比較下來還是這臺車才配談性價(jià)比
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購買時(shí)間2009年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
  • 配置
    4
配置:當(dāng)初選擇這款車也是家用 沒啥多余功能 也就平時(shí)上下班開開車 所以選擇這車完全是代步工具 但是這質(zhì)量品質(zhì)確實(shí)是夠堅(jiān)挺 八年了 基本沒換什么東西 所以性價(jià)比這東西得看自己的用途 對于普通家庭選擇這樣一個(gè)質(zhì)量夠硬 省油耐開 性價(jià)比我覺得就是高 說真的車子還是以前的用料足 底盤懸掛以及很多核心的東西 現(xiàn)在很多車子雖然都降價(jià)了 很多豪華品牌開始趨于平民化 也就是大家口中的買菜車 但是這個(gè)降價(jià)的背后又隱藏著什么呢 顯然商家不會吃這個(gè)虧 用料降低 成本降低 因而后面出現(xiàn)了一系列的產(chǎn)品問題 各種召回門 只能呵呵了 no 作no die啊 花著二三十萬的錢 卻買到一臺不如一臺十萬車的品質(zhì) 所以要說性價(jià)比 這樣比較下來還是這臺車才配談性價(jià)比
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購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格13.58萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
  • 配置
    5
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購買時(shí)間2009年04月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格13.48萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 配置
    4
配置:當(dāng)初選擇這款車也是家用 沒啥多余功能 也就平時(shí)上下班開開車 所以選擇這車完全是代步工具 但是這質(zhì)量品質(zhì)確實(shí)是夠堅(jiān)挺 八年了 基本沒換什么東西 所以性價(jià)比這東西得看自己的用途 對于普通家庭選擇這樣一個(gè)質(zhì)量夠硬 省油耐開 性價(jià)比我覺得就是高 說真的車子還是以前的用料足 底盤懸掛以及很多核心的東西 現(xiàn)在很多車子雖然都降價(jià)了 很多豪華品牌開始趨于平民化 也就是大家口中的買菜車 但是這個(gè)降價(jià)的背后又隱藏著什么呢 顯然商家不會吃這個(gè)虧 用料降低 成本降低 因而后面出現(xiàn)了一系列的產(chǎn)品問題 各種召回門 只能呵呵了 no 作no die啊 花著二三十萬的錢 卻買到一臺不如一臺十萬車的品質(zhì) 所以要說性價(jià)比 這樣比較下來還是這臺車才配談性價(jià)比
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2009年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格13.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程48750公里
綜合評分
  • 配置
    4
配置:當(dāng)初選擇這款車也是家用 沒啥多余功能 也就平時(shí)上下班開開車 所以選擇這車完全是代步工具 但是這質(zhì)量品質(zhì)確實(shí)是夠堅(jiān)挺 八年了 基本沒換什么東西 所以性價(jià)比這東西得看自己的用途 對于普通家庭選擇這樣一個(gè)質(zhì)量夠硬 省油耐開 性價(jià)比我覺得就是高 說真的車子還是以前的用料足 底盤懸掛以及很多核心的東西 現(xiàn)在很多車子雖然都降價(jià)了 很多豪華品牌開始趨于平民化 也就是大家口中的買菜車 但是這個(gè)降價(jià)的背后又隱藏著什么呢 顯然商家不會吃這個(gè)虧 用料降低 成本降低 因而后面出現(xiàn)了一系列的產(chǎn)品問題 各種召回門 只能呵呵了 no 作no die啊 花著二三十萬的錢 卻買到一臺不如一臺十萬車的品質(zhì) 所以要說性價(jià)比 這樣比較下來還是這臺車才配談性價(jià)比
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格14.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
  • 配置
    3
配置:性價(jià)比還可以吧,當(dāng)時(shí)接近15萬的價(jià)格的確是稍稍有點(diǎn)偏貴,但是貴的同時(shí),配置也很厚道,具體還要你們?nèi)⒖祭锩娴脑敿?xì)配置表,粗略的我已經(jīng)在上面說了。
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