一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
動(dòng)力強(qiáng)勁(2165)+1 外觀時(shí)尚大氣(1252)+1 內(nèi)飾精細(xì)(1138)+1 操控性很好(819)+1 空間還不錯(cuò)(790)+1 價(jià)格正好(568)+1 成熟穩(wěn)重(560)+1 性能卓越(544)+1 價(jià)格很貴(536)+1缺點(diǎn):
自吸動(dòng)力弱(3471)+1 底盤低的很(2574)+1 價(jià)格偏高(1920)+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大(1152)+1 沒(méi)有倒車影像(918)+1 配置低(705)+1 內(nèi)飾中控太差(336)+1 價(jià)格高(231)+1 + 添加印象最新印象:
購(gòu)買車型速騰 2011款 1.8TSI 手動(dòng)冠軍版
購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.28萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):操控不錯(cuò)
缺點(diǎn):后座硬,須加97的油。
外觀:外觀低調(diào),真心喜歡這車的造型
內(nèi)飾:黑色的真皮內(nèi)飾配以紅色線縫制,凸顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)范,內(nèi)飾做工細(xì)膩體現(xiàn)德系車的嚴(yán)謹(jǐn)與厚道,貼心的裝飾從頂棚到地板,甚至腳踏板不銹鋼裝飾都能想到,讓挑剔的我無(wú)法提出任何意見(jiàn),都說(shuō)買車好比買個(gè)清水樓房,需要細(xì)心裝修,那么冠軍好比精裝房屋,您可以隨時(shí)拎包入住。
空間:略小
配置:該車不適合做性價(jià)比評(píng)價(jià),有人認(rèn)為小二十萬(wàn)買臺(tái)A級(jí)車是冤大頭,也有人認(rèn)為買了速騰冠軍好像撿了老大的便宜,仁者見(jiàn)仁的的事情,個(gè)人認(rèn)為這臺(tái)車對(duì)得起這個(gè)價(jià)錢。
動(dòng)力:動(dòng)力好,160以內(nèi)加速有力
操控:
方向盤的指向性很明確,
油耗:畢竟是8T,油耗肯定要高一些,這是正常的,不過(guò)市區(qū)開(kāi),差別也不太大。
舒適:原車減震很軟很柔,濾震效果很棒。座椅的舒適性也非常不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型速騰 2011款 1.4TSI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格15.58萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程26800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):1.4T手動(dòng)版變速器無(wú)后顧之憂,動(dòng)力優(yōu)秀,提速迅捷,日常行車中超車很給力。
缺點(diǎn):后懸掛簡(jiǎn)配為扭力梁結(jié)構(gòu),對(duì)操控性來(lái)說(shuō)有一定影響。
外觀:我們這里出租車是速騰,可能是看的多了,我感覺(jué)速騰的外觀中規(guī)中矩,沒(méi)有突出的亮點(diǎn),但給人一種穩(wěn)重、很有內(nèi)涵的感覺(jué),讓人信賴,就像40歲的男人,有味道。我LP一直很喜歡速騰的外形,從速騰上市到我們買車,一直都是速騰的粉絲。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工精心,各種按鍵開(kāi)關(guān)設(shè)置合理,中控的布局符合國(guó)人的操作習(xí)慣,也符合我的胃口,操作起來(lái)很順手。雨刮器快慢檔設(shè)置很人性化、實(shí)用性極強(qiáng)。定速巡航功能有點(diǎn)雞肋,中國(guó)90%的道路都不實(shí)用,經(jīng)驗(yàn)不足的駕駛員很容易發(fā)生事故(我自己試過(guò))。
空間:速騰空間優(yōu)于我試駕過(guò)的同級(jí)別很多車型,本人1.75米,坐在前排 駕駛位,座位調(diào)到最低,頭部空間一拳有余,如果左右再寬一點(diǎn)點(diǎn)就更好了。后排空坐直頭頂有三指距離,腿部空間很好有兩拳。對(duì)于男士開(kāi)車?yán)掀藕⒆幼竺娴娜谥夷J絹?lái)說(shuō)非常舒服。就在昨天,外出辦事由于車輛不夠,我的小騰后排坐了四位女士(2瘦1富態(tài)1豐滿),觀察還是能并排坐下,只是后排中間凸起設(shè)計(jì)過(guò)高使得中間乘客腳部不太舒服。后備箱空間更寬闊,如果想拿到放置在最里邊的物品,需要使勁往前探身子。如果將后排座椅放倒,拓展空間更是可以將類似雪橇板這樣長(zhǎng)的物品輕松放入。
配置:很好的一輛車,就是感覺(jué)價(jià)格有點(diǎn)偏高了,性價(jià)比中等偏上。價(jià)格降點(diǎn)的話,性價(jià)比就很高了。
動(dòng)力:我的是1.4T手動(dòng),城市道路速度提不起來(lái),開(kāi)起累,動(dòng)力表現(xiàn)一般,低速油門反應(yīng)有點(diǎn)延遲,經(jīng)常城市道路的還是建議上自動(dòng)擋的。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到2000+,動(dòng)力就不再是問(wèn)題,跑高速,不經(jīng)意間就到了130碼,想再提速超車也是很輕松的,無(wú)壓力。我去年一車五人滿載跑瀘沽湖,從成都出發(fā),一天到(返程用了兩天),速騰在動(dòng)力上非常讓我滿意。
操控:
先說(shuō)優(yōu)點(diǎn):一是檔位清晰、位置合理;二是時(shí)速40公里過(guò)彎道車身穩(wěn)定無(wú)側(cè)傾感,ESP的標(biāo)配實(shí)在值得表?yè)P(yáng),而夜間轉(zhuǎn)彎霧燈輔助照明更是為行車安全增加砝碼。希望大眾能在緊湊級(jí)別的轎車上裝備更多安全實(shí)用安全保護(hù)。再說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn):一是離合很低,還沒(méi)給油,已到半聯(lián)動(dòng)位置,于是熄火了,需要適應(yīng)幾天。二是離合、油門、制動(dòng)三個(gè)踏板整體位置偏右,并且油門和制動(dòng)踏板距離有些近,如果以右腳跟為軸從油門移到制動(dòng)踏板踩剎車時(shí),踩下一點(diǎn)后,右鞋底的三分之一鞋面竟然會(huì)碰到油門,如果不注意,會(huì)造成制動(dòng)、油門一起踩的情況(開(kāi)捷達(dá)時(shí)沒(méi)有這情況),不知道咱的小騰有沒(méi)有制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)沒(méi)。還是通過(guò)調(diào)整開(kāi)車習(xí)慣來(lái)彌補(bǔ)吧。三是手動(dòng)檔檔把的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)不盡合理,2013年后產(chǎn)的檔把頭是類似錐形,緩慢向下變窄(就像胡蘿卜)。而人手握檔頭最舒服的抓位是食指、中指、無(wú)名指的第一關(guān)節(jié)自然向掌心摳,參考人手半握拳的姿態(tài)。由于此車檔頭不是圓體,而是緩慢向下收窄,致使食指、中指、無(wú)名指三指頭的第一關(guān)節(jié)無(wú)法向內(nèi)摳緊,而是被“胡蘿卜柱體”抵住手指,形成一種上述三個(gè)手指的第一關(guān)節(jié)無(wú)法自然合攏的情況。
油耗:本人沒(méi)有仔細(xì)計(jì)算過(guò)油耗,油耗來(lái)源是看行車電腦,目前綜合油耗6.5個(gè)油(大概40%城市道路)。一次下班節(jié)油駕駛,大概15公里路程,四個(gè)紅綠燈,油耗4.4個(gè)油。去年滿載跑瀘沽湖,過(guò)西昌后全是山路,大部分時(shí)間都是三檔跑,來(lái)回綜合油耗也就6個(gè)多。
舒適:后備箱遙控開(kāi)啟,遙控開(kāi)、關(guān)門窗,多功能方向盤、后排中央扶手、全自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等等。這些功能既提升了車子的檔次,也實(shí)實(shí)在在的給駕駛員和乘客提供了舒適的服務(wù)。我還是想說(shuō)一下,雖然速騰的隔音做的不錯(cuò),但如果在四個(gè)門上再加上密封條就更好了。
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購(gòu)買車型速騰 2011款 1.4TSI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車價(jià)格15.58萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程85497公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):車子的油耗。
缺點(diǎn):外型不怎么好看
外觀:我們這里出租車是速騰,可能是看的多了,我感覺(jué)速騰的外觀中規(guī)中矩,沒(méi)有突出的亮點(diǎn),但給人一種穩(wěn)重、很有內(nèi)涵的感覺(jué),讓人信賴,就像40歲的男人,有味道。我LP一直很喜歡速騰的外形,從速騰上市到我們買車,一直都是速騰的粉絲。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工精心,各種按鍵開(kāi)關(guān)設(shè)置合理,中控的布局符合國(guó)人的操作習(xí)慣,也符合我的胃口,操作起來(lái)很順手。雨刮器快慢檔設(shè)置很人性化、實(shí)用性極強(qiáng)。定速巡航功能有點(diǎn)雞肋,中國(guó)90%的道路都不實(shí)用,經(jīng)驗(yàn)不足的駕駛員很容易發(fā)生事故(我自己試過(guò))。
空間:雖嫌偏小,但乘坐感覺(jué)尚可。選車時(shí)與同價(jià)位的馬自達(dá)6比較,最大的短板就是空間偏小。
配置:很好的一輛車,就是感覺(jué)價(jià)格有點(diǎn)偏高了,性價(jià)比中等偏上。價(jià)格降點(diǎn)的話,性價(jià)比就很高了。
動(dòng)力:除1檔外,動(dòng)力真心給力,提速本級(jí)別確實(shí)很好,特別是時(shí)速120公里以后動(dòng)力反應(yīng)還是很有潛力,不像不帶渦輪增壓的感覺(jué)120以后加速很吃力。
操控:
先說(shuō)優(yōu)點(diǎn):一是檔位清晰、位置合理;二是時(shí)速40公里過(guò)彎道車身穩(wěn)定無(wú)側(cè)傾感,ESP的標(biāo)配實(shí)在值得表?yè)P(yáng),而夜間轉(zhuǎn)彎霧燈輔助照明更是為行車安全增加砝碼。希望大眾能在緊湊級(jí)別的轎車上裝備更多安全實(shí)用安全保護(hù)。再說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn):一是離合很低,還沒(méi)給油,已到半聯(lián)動(dòng)位置,于是熄火了,需要適應(yīng)幾天。二是離合、油門、制動(dòng)三個(gè)踏板整體位置偏右,并且油門和制動(dòng)踏板距離有些近,如果以右腳跟為軸從油門移到制動(dòng)踏板踩剎車時(shí),踩下一點(diǎn)后,右鞋底的三分之一鞋面竟然會(huì)碰到油門,如果不注意,會(huì)造成制動(dòng)、油門一起踩的情況(開(kāi)捷達(dá)時(shí)沒(méi)有這情況),不知道咱的小騰有沒(méi)有制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)沒(méi)。還是通過(guò)調(diào)整開(kāi)車習(xí)慣來(lái)彌補(bǔ)吧。三是手動(dòng)檔檔把的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)不盡合理,2013年后產(chǎn)的檔把頭是類似錐形,緩慢向下變窄(就像胡蘿卜)。而人手握檔頭最舒服的抓位是食指、中指、無(wú)名指的第一關(guān)節(jié)自然向掌心摳,參考人手半握拳的姿態(tài)。由于此車檔頭不是圓體,而是緩慢向下收窄,致使食指、中指、無(wú)名指三指頭的第一關(guān)節(jié)無(wú)法向內(nèi)摳緊,而是被“胡蘿卜柱體”抵住手指,形成一種上述三個(gè)手指的第一關(guān)節(jié)無(wú)法自然合攏的情況。
油耗:純市內(nèi),上下班往返10公里,共27個(gè)紅綠燈,短途+擁堵,現(xiàn)在平均油耗9.7以下,估計(jì)10L以內(nèi)可以打住。國(guó)慶長(zhǎng)假高速測(cè)試了97#與93#汽油的區(qū)別,加97#油平均油耗5.68L,加93#油平均油耗6.18L,比較滿意。1.4T的車車跑長(zhǎng)途油耗的優(yōu)勢(shì)明顯,市內(nèi)并不突出。
舒適:速騰的舒適性還可以,沉穩(wěn)。中央扶手設(shè)計(jì)的很好,有效的幫助支持右手,高速和跑長(zhǎng)很實(shí)用。途就是座椅不合我的胃口,開(kāi)車1小時(shí)以上感覺(jué)比較累(自駕除外,注意力轉(zhuǎn)移),尤其是肩部、頸部。冷車啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)聲音破響破響的,聽(tīng)起不舒服。低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不明顯,經(jīng)常沒(méi)注意時(shí),2、3檔都要踩到4000轉(zhuǎn),高速行駛時(shí),也聽(tīng)不見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,因?yàn)檩喬ピ胍艟薮螅瑳](méi)搞懂問(wèn)什么大眾就不能用好點(diǎn)的輪胎。我買車是韓泰輪胎,去年跑瀘沽湖回來(lái),檢查車子時(shí),四條輪胎都變形了,忍受了一段時(shí)間,就忍無(wú)可忍了,把四個(gè)輪胎全換成固特異的。
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購(gòu)買車型速騰 2011款 1.4TSI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格15.58萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):操控真心好,中期和后期動(dòng)力給力,內(nèi)室大方、利落。
缺點(diǎn):輪胎(錦湖啊)?戳苏f(shuō)明書才知道輪胎是磨損件,高低不賠。我的輪胎才20000公里,就有一個(gè)鼓包了,所以一狠心全換了。還有,之前定車時(shí)要的是DSG版的,后來(lái)?yè)?dān)心出問(wèn)題,換成手動(dòng)的同樣沒(méi)后悔。
外觀:我們這里出租車是速騰,可能是看的多了,我感覺(jué)速騰的外觀中規(guī)中矩,沒(méi)有突出的亮點(diǎn),但給人一種穩(wěn)重、很有內(nèi)涵的感覺(jué),讓人信賴,就像40歲的男人,有味道。我LP一直很喜歡速騰的外形,從速騰上市到我們買車,一直都是速騰的粉絲。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工精心,各種按鍵開(kāi)關(guān)設(shè)置合理,中控的布局符合國(guó)人的操作習(xí)慣,也符合我的胃口,操作起來(lái)很順手。雨刮器快慢檔設(shè)置很人性化、實(shí)用性極強(qiáng)。定速巡航功能有點(diǎn)雞肋,中國(guó)90%的道路都不實(shí)用,經(jīng)驗(yàn)不足的駕駛員很容易發(fā)生事故(我自己試過(guò))。
空間:速騰空間優(yōu)于我試駕過(guò)的同級(jí)別很多車型,本人1.75米,坐在前排 駕駛位,座位調(diào)到最低,頭部空間一拳有余,如果左右再寬一點(diǎn)點(diǎn)就更好了。后排空坐直頭頂有三指距離,腿部空間很好有兩拳。對(duì)于男士開(kāi)車?yán)掀藕⒆幼竺娴娜谥夷J絹?lái)說(shuō)非常舒服。就在昨天,外出辦事由于車輛不夠,我的小騰后排坐了四位女士(2瘦1富態(tài)1豐滿),觀察還是能并排坐下,只是后排中間凸起設(shè)計(jì)過(guò)高使得中間乘客腳部不太舒服。后備箱空間更寬闊,如果想拿到放置在最里邊的物品,需要使勁往前探身子。如果將后排座椅放倒,拓展空間更是可以將類似雪橇板這樣長(zhǎng)的物品輕松放入。
配置:很好的一輛車,就是感覺(jué)價(jià)格有點(diǎn)偏高了,性價(jià)比中等偏上。價(jià)格降點(diǎn)的話,性價(jià)比就很高了。
動(dòng)力:渦輪增在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1750轉(zhuǎn)左右開(kāi)始介入,提速均勻、迅速、有力。三、四檔對(duì)付超車這類工作完全勝任。
操控:
速騰的操控也不錯(cuò),跑140+碼車身也穩(wěn),無(wú)飄得感覺(jué),讓人有安全感。方向盤的轉(zhuǎn)向清晰,指向精準(zhǔn),一只手操控也無(wú)問(wèn)題。變速箱有點(diǎn)讓人郁悶,想買自動(dòng)擋的,1.4T的只有DSG,買手動(dòng)的,倒檔一直掛起不順暢,權(quán)衡利弊,還是買的手動(dòng),現(xiàn)在看來(lái)我當(dāng)時(shí)的決定是多么的真確。
油耗:本人沒(méi)有仔細(xì)計(jì)算過(guò)油耗,油耗來(lái)源是看行車電腦,目前綜合油耗6.5個(gè)油(大概40%城市道路)。一次下班節(jié)油駕駛,大概15公里路程,四個(gè)紅綠燈,油耗4.4個(gè)油。去年滿載跑瀘沽湖,過(guò)西昌后全是山路,大部分時(shí)間都是三檔跑,來(lái)回綜合油耗也就6個(gè)多。
舒適:速騰的舒適性還可以,沉穩(wěn)。中央扶手設(shè)計(jì)的很好,有效的幫助支持右手,高速和跑長(zhǎng)很實(shí)用。途就是座椅不合我的胃口,開(kāi)車1小時(shí)以上感覺(jué)比較累(自駕除外,注意力轉(zhuǎn)移),尤其是肩部、頸部。冷車啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)聲音破響破響的,聽(tīng)起不舒服。低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不明顯,經(jīng)常沒(méi)注意時(shí),2、3檔都要踩到4000轉(zhuǎn),高速行駛時(shí),也聽(tīng)不見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,因?yàn)檩喬ピ胍艟薮螅瑳](méi)搞懂問(wèn)什么大眾就不能用好點(diǎn)的輪胎。我買車是韓泰輪胎,去年跑瀘沽湖回來(lái),檢查車子時(shí),四條輪胎都變形了,忍受了一段時(shí)間,就忍無(wú)可忍了,把四個(gè)輪胎全換成固特異的。
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購(gòu)買車型速騰 2011款 1.4TSI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格18.98萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程115000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):老款速騰的制作工藝堪稱一流,多連桿獨(dú)立懸掛,前后液壓桿,車門三段鉸鏈,前后車門采用分體式構(gòu)造,Y型防撞鋼梁保證安全,外形憨厚老實(shí),鈑金相對(duì)日韓車較厚,標(biāo)配綠色隔熱玻璃,1.4T車型8喇叭效果不錯(cuò),增加了usb、aux、sd卡支持使得收聽(tīng)音樂(lè)更便捷,新樣式自動(dòng)空調(diào)比較好用。
缺點(diǎn):人性化操作不完善
外觀:我們這里出租車是速騰,可能是看的多了,我感覺(jué)速騰的外觀中規(guī)中矩,沒(méi)有突出的亮點(diǎn),但給人一種穩(wěn)重、很有內(nèi)涵的感覺(jué),讓人信賴,就像40歲的男人,有味道。我LP一直很喜歡速騰的外形,從速騰上市到我們買車,一直都是速騰的粉絲。
內(nèi)飾:我喜歡黑色內(nèi)飾的簡(jiǎn)潔大方,配上鍍鉻裝飾條,簡(jiǎn)樸中透著時(shí)尚。手感也不錯(cuò),有彈性,不是那種硬塑料生硬的感覺(jué)。味道有些重,是成本原因嗎?
空間:比其它緊湊型車要好許多,尤其是前排,后排我感覺(jué)夠用,后備箱那是巨無(wú)霸級(jí)別的,遠(yuǎn)超本田思域哦,我曾經(jīng)裝過(guò)550斤大米耶!
配置:很好的一輛車,就是感覺(jué)價(jià)格有點(diǎn)偏高了,性價(jià)比中等偏上。價(jià)格降點(diǎn)的話,性價(jià)比就很高了。
動(dòng)力:1.4t的對(duì)于家用還是比較合適。但是起步真的很肉,但是一分錢一分貨,要想動(dòng)力足還得1.8t以上。
操控:
先說(shuō)優(yōu)點(diǎn):一是檔位清晰、位置合理;二是時(shí)速40公里過(guò)彎道車身穩(wěn)定無(wú)側(cè)傾感,ESP的標(biāo)配實(shí)在值得表?yè)P(yáng),而夜間轉(zhuǎn)彎霧燈輔助照明更是為行車安全增加砝碼。希望大眾能在緊湊級(jí)別的轎車上裝備更多安全實(shí)用安全保護(hù)。再說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn):一是離合很低,還沒(méi)給油,已到半聯(lián)動(dòng)位置,于是熄火了,需要適應(yīng)幾天。二是離合、油門、制動(dòng)三個(gè)踏板整體位置偏右,并且油門和制動(dòng)踏板距離有些近,如果以右腳跟為軸從油門移到制動(dòng)踏板踩剎車時(shí),踩下一點(diǎn)后,右鞋底的三分之一鞋面竟然會(huì)碰到油門,如果不注意,會(huì)造成制動(dòng)、油門一起踩的情況(開(kāi)捷達(dá)時(shí)沒(méi)有這情況),不知道咱的小騰有沒(méi)有制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)沒(méi)。還是通過(guò)調(diào)整開(kāi)車習(xí)慣來(lái)彌補(bǔ)吧。三是手動(dòng)檔檔把的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)不盡合理,2013年后產(chǎn)的檔把頭是類似錐形,緩慢向下變窄(就像胡蘿卜)。而人手握檔頭最舒服的抓位是食指、中指、無(wú)名指的第一關(guān)節(jié)自然向掌心摳,參考人手半握拳的姿態(tài)。由于此車檔頭不是圓體,而是緩慢向下收窄,致使食指、中指、無(wú)名指三指頭的第一關(guān)節(jié)無(wú)法向內(nèi)摳緊,而是被“胡蘿卜柱體”抵住手指,形成一種上述三個(gè)手指的第一關(guān)節(jié)無(wú)法自然合攏的情況。
油耗:我主要是在市區(qū)用車,高峰時(shí)期有點(diǎn)堵。我開(kāi)車習(xí)慣還不錯(cuò),目前表2的平均油耗為8.3,在外環(huán)上以時(shí)速70公里速度跑時(shí),會(huì)降到5.9個(gè)沒(méi)。而我用的軟件記錄顯示是7.79升/百公里,平均每公里0.74元。目前才跑了600多公里,相信出了磨合期后油耗會(huì)非常喜人。
舒適:后備箱遙控開(kāi)啟,遙控開(kāi)、關(guān)門窗,多功能方向盤、后排中央扶手、全自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等等。這些功能既提升了車子的檔次,也實(shí)實(shí)在在的給駕駛員和乘客提供了舒適的服務(wù)。我還是想說(shuō)一下,雖然速騰的隔音做的不錯(cuò),但如果在四個(gè)門上再加上密封條就更好了。
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購(gòu)買車型速騰 2011款 1.4TSI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 陽(yáng)泉
裸車價(jià)格15.30萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程36600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力夠用,全車一鍵升降車窗,
缺點(diǎn):輪胎(錦湖啊)?戳苏f(shuō)明書才知道輪胎是磨損件,高低不賠。我的輪胎才20000公里,就有一個(gè)鼓包了,所以一狠心全換了。還有,之前定車時(shí)要的是DSG版的,后來(lái)?yè)?dān)心出問(wèn)題,換成手動(dòng)的同樣沒(méi)后悔。
外觀:大方得體不失剛猛,秀外慧中棱角分明。相信不少朋友都先是看上了它的外貌而愿意進(jìn)一步了解此車的吧。大燈很漂亮也很明亮,“小黃牙”日行燈在上識(shí)別率很高,對(duì)于安全行車也有幫助,如果是B級(jí)車尺寸和空間……美了。
內(nèi)飾:我喜歡黑色內(nèi)飾的簡(jiǎn)潔大方,配上鍍鉻裝飾條,簡(jiǎn)樸中透著時(shí)尚。手感也不錯(cuò),有彈性,不是那種硬塑料生硬的感覺(jué)。味道有些重,是成本原因嗎?
空間:1米8以下感覺(jué)還是夠用的;太大了作為家用車感覺(jué)還不太方便,況且還損失運(yùn)動(dòng)性。
動(dòng)力:起步的時(shí)候比較差,真的很差,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也很大,想不讓別人加塞就得嗷嗷的叫。起步以后就好了,從30碼到80碼提速很快,動(dòng)力充沛。高速上150以上就有點(diǎn)加速乏力了。
操控:
先說(shuō)優(yōu)點(diǎn):一是檔位清晰、位置合理;二是時(shí)速40公里過(guò)彎道車身穩(wěn)定無(wú)側(cè)傾感,ESP的標(biāo)配實(shí)在值得表?yè)P(yáng),而夜間轉(zhuǎn)彎霧燈輔助照明更是為行車安全增加砝碼。希望大眾能在緊湊級(jí)別的轎車上裝備更多安全實(shí)用安全保護(hù)。再說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn):一是離合很低,還沒(méi)給油,已到半聯(lián)動(dòng)位置,于是熄火了,需要適應(yīng)幾天。二是離合、油門、制動(dòng)三個(gè)踏板整體位置偏右,并且油門和制動(dòng)踏板距離有些近,如果以右腳跟為軸從油門移到制動(dòng)踏板踩剎車時(shí),踩下一點(diǎn)后,右鞋底的三分之一鞋面竟然會(huì)碰到油門,如果不注意,會(huì)造成制動(dòng)、油門一起踩的情況(開(kāi)捷達(dá)時(shí)沒(méi)有這情況),不知道咱的小騰有沒(méi)有制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)沒(méi)。還是通過(guò)調(diào)整開(kāi)車習(xí)慣來(lái)彌補(bǔ)吧。三是手動(dòng)檔檔把的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)不盡合理,2013年后產(chǎn)的檔把頭是類似錐形,緩慢向下變窄(就像胡蘿卜)。而人手握檔頭最舒服的抓位是食指、中指、無(wú)名指的第一關(guān)節(jié)自然向掌心摳,參考人手半握拳的姿態(tài)。由于此車檔頭不是圓體,而是緩慢向下收窄,致使食指、中指、無(wú)名指三指頭的第一關(guān)節(jié)無(wú)法向內(nèi)摳緊,而是被“胡蘿卜柱體”抵住手指,形成一種上述三個(gè)手指的第一關(guān)節(jié)無(wú)法自然合攏的情況。
油耗:純市內(nèi),上下班往返10公里,共27個(gè)紅綠燈,短途+擁堵,現(xiàn)在平均油耗9.7以下,估計(jì)10L以內(nèi)可以打住。國(guó)慶長(zhǎng)假高速測(cè)試了97#與93#汽油的區(qū)別,加97#油平均油耗5.68L,加93#油平均油耗6.18L,比較滿意。1.4T的車車跑長(zhǎng)途油耗的優(yōu)勢(shì)明顯,市內(nèi)并不突出。
舒適:后備箱遙控開(kāi)啟,遙控開(kāi)、關(guān)門窗,多功能方向盤、后排中央扶手、全自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等等。這些功能既提升了車子的檔次,也實(shí)實(shí)在在的給駕駛員和乘客提供了舒適的服務(wù)。我還是想說(shuō)一下,雖然速騰的隔音做的不錯(cuò),但如果在四個(gè)門上再加上密封條就更好了。
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購(gòu)買車型速騰 2011款 1.4TSI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格14.00萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程34000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):大眾扎實(shí)的做工以及操控
缺點(diǎn):外型不怎么好看
外觀:我們這里出租車是速騰,可能是看的多了,我感覺(jué)速騰的外觀中規(guī)中矩,沒(méi)有突出的亮點(diǎn),但給人一種穩(wěn)重、很有內(nèi)涵的感覺(jué),讓人信賴,就像40歲的男人,有味道。我LP一直很喜歡速騰的外形,從速騰上市到我們買車,一直都是速騰的粉絲。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工精心,各種按鍵開(kāi)關(guān)設(shè)置合理,中控的布局符合國(guó)人的操作習(xí)慣,也符合我的胃口,操作起來(lái)很順手。雨刮器快慢檔設(shè)置很人性化、實(shí)用性極強(qiáng)。定速巡航功能有點(diǎn)雞肋,中國(guó)90%的道路都不實(shí)用,經(jīng)驗(yàn)不足的駕駛員很容易發(fā)生事故(我自己試過(guò))。
空間:車內(nèi)空間總體比較小,尤其是后排空間,后備箱空間充足。
配置:很好的一輛車,就是感覺(jué)價(jià)格有點(diǎn)偏高了,性價(jià)比中等偏上。價(jià)格降點(diǎn)的話,性價(jià)比就很高了。
動(dòng)力:渦輪增在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1750轉(zhuǎn)左右開(kāi)始介入,提速均勻、迅速、有力。三、四檔對(duì)付超車這類工作完全勝任。
操控:
靈活。加油提速,超車變道,來(lái)的都是得心應(yīng)手,特別是我換成米其林輪胎后,那感覺(jué)真的是讓我心潮澎湃。當(dāng)初愛(ài)速騰就沒(méi)后悔
油耗:本人沒(méi)有仔細(xì)計(jì)算過(guò)油耗,油耗來(lái)源是看行車電腦,目前綜合油耗6.5個(gè)油(大概40%城市道路)。一次下班節(jié)油駕駛,大概15公里路程,四個(gè)紅綠燈,油耗4.4個(gè)油。去年滿載跑瀘沽湖,過(guò)西昌后全是山路,大部分時(shí)間都是三檔跑,來(lái)回綜合油耗也就6個(gè)多。
舒適:只能說(shuō)挺好,沒(méi)有啥毛病,經(jīng)常是開(kāi)車,其他座位不知道,不過(guò)座椅的包裹性比較差。
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購(gòu)買車型速騰 2011款 1.4TSI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.68萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程19700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):都很滿意,唯一不是很滿意的地方就是,SSSS的技師最好培訓(xùn)培訓(xùn),服務(wù)態(tài)度非常好,能力更強(qiáng)點(diǎn)就完美了。
缺點(diǎn):后懸掛簡(jiǎn)配為扭力梁結(jié)構(gòu),對(duì)操控性來(lái)說(shuō)有一定影響。
外觀:我們這里出租車是速騰,可能是看的多了,我感覺(jué)速騰的外觀中規(guī)中矩,沒(méi)有突出的亮點(diǎn),但給人一種穩(wěn)重、很有內(nèi)涵的感覺(jué),讓人信賴,就像40歲的男人,有味道。我LP一直很喜歡速騰的外形,從速騰上市到我們買車,一直都是速騰的粉絲。
內(nèi)飾:很大方,黑色中控,黑色座椅特別喜歡,從沒(méi)有一刻討厭過(guò)這車內(nèi)飾,但是還是因人而異本車內(nèi)飾科技感太一般。
空間:空間適用,對(duì)貴州人而言沒(méi)有問(wèn)題。
配置:很好的一輛車,就是感覺(jué)價(jià)格有點(diǎn)偏高了,性價(jià)比中等偏上。價(jià)格降點(diǎn)的話,性價(jià)比就很高了。
動(dòng)力:渦輪增在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1750轉(zhuǎn)左右開(kāi)始介入,提速均勻、迅速、有力。三、四檔對(duì)付超車這類工作完全勝任。
操控:
地盤扎實(shí),操控精準(zhǔn),這與后懸是獨(dú)立懸掛不無(wú)關(guān)系吧?當(dāng)初急于出手就是沖著它來(lái)的。
油耗:本人沒(méi)有仔細(xì)計(jì)算過(guò)油耗,油耗來(lái)源是看行車電腦,目前綜合油耗6.5個(gè)油(大概40%城市道路)。一次下班節(jié)油駕駛,大概15公里路程,四個(gè)紅綠燈,油耗4.4個(gè)油。去年滿載跑瀘沽湖,過(guò)西昌后全是山路,大部分時(shí)間都是三檔跑,來(lái)回綜合油耗也就6個(gè)多。
舒適:個(gè)人喜歡這種硬朗的底盤,舒適性其實(shí)是因人而異的,我其實(shí)喜歡駕駛面包車,比如五菱之光。
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購(gòu)買車型速騰 2011款 1.4TSI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格14.58萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):油耗。
缺點(diǎn):后期保養(yǎng)價(jià)格比較高。
外觀:在經(jīng)典的基礎(chǔ)上,改進(jìn)成同色中網(wǎng)、熏黑大燈、外露雙排氣管,近乎完美。在新速騰即將上市之際,寧可強(qiáng)加裝飾,果斷入手,留住經(jīng)典。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工精心,各種按鍵開(kāi)關(guān)設(shè)置合理,中控的布局符合國(guó)人的操作習(xí)慣,也符合我的胃口,操作起來(lái)很順手。雨刮器快慢檔設(shè)置很人性化、實(shí)用性極強(qiáng)。定速巡航功能有點(diǎn)雞肋,中國(guó)90%的道路都不實(shí)用,經(jīng)驗(yàn)不足的駕駛員很容易發(fā)生事故(我自己試過(guò))。
空間:對(duì)于我來(lái)說(shuō),足夠了。我一家人都不是個(gè)子很高的人。而后備箱已經(jīng)夠大了,我沒(méi)有選高爾夫就是喜歡三廂速騰沒(méi)后悔。
動(dòng)力:很爽。對(duì)于1.4T的車來(lái)說(shuō),我開(kāi)的感覺(jué)已經(jīng)很巴適了。
操控:
踏板力度正好,方向盤操控精準(zhǔn),整體感很好,就操控而言,我覺(jué)得是這個(gè)級(jí)別里最好的。
油耗:油耗低,低的讓我真的很滿意很滿意,到現(xiàn)在我的也就是6.3L/100KM,可能跟我在郊區(qū)用的比較多的原因吧。市區(qū)差不多9個(gè),高速上也得7個(gè),市郊和國(guó)道上比較省,經(jīng)常能開(kāi)出5.5L/100KM。是部省油的好車
舒適:后備箱遙控開(kāi)啟,遙控開(kāi)、關(guān)門窗,多功能方向盤、后排中央扶手、全自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等等。這些功能既提升了車子的檔次,也實(shí)實(shí)在在的給駕駛員和乘客提供了舒適的服務(wù)。我還是想說(shuō)一下,雖然速騰的隔音做的不錯(cuò),但如果在四個(gè)門上再加上密封條就更好了。
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購(gòu)買車型速騰 2011款 1.4TSI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.80萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):提速很快,很省油
缺點(diǎn):后排空間坐三個(gè)人的話中間不能長(zhǎng)時(shí)間乘坐,臺(tái)階太高了。
外觀:大方得體不失剛猛,秀外慧中棱角分明。相信不少朋友都先是看上了它的外貌而愿意進(jìn)一步了解此車的吧。大燈很漂亮也很明亮,“小黃牙”日行燈在上識(shí)別率很高,對(duì)于安全行車也有幫助,如果是B級(jí)車尺寸和空間……美了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾還是很適合商務(wù)的,要是能配點(diǎn)木紋設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)更棒呢!~
空間:空間適用,對(duì)貴州人而言沒(méi)有問(wèn)題。
配置:很好的一輛車,就是感覺(jué)價(jià)格有點(diǎn)偏高了,性價(jià)比中等偏上。價(jià)格降點(diǎn)的話,性價(jià)比就很高了。
動(dòng)力:起步的時(shí)候比較差,真的很差,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也很大,想不讓別人加塞就得嗷嗷的叫。起步以后就好了,從30碼到80碼提速很快,動(dòng)力充沛。高速上150以上就有點(diǎn)加速乏力了。
操控:
11款的操控性比12款的要強(qiáng) 特別是彎道的時(shí)候,車子給你的感覺(jué)就是人車一體的。
油耗:我主要是在市區(qū)用車,高峰時(shí)期有點(diǎn)堵。我開(kāi)車習(xí)慣還不錯(cuò),目前表2的平均油耗為8.3,在外環(huán)上以時(shí)速70公里速度跑時(shí),會(huì)降到5.9個(gè)沒(méi)。而我用的軟件記錄顯示是7.79升/百公里,平均每公里0.74元。目前才跑了600多公里,相信出了磨合期后油耗會(huì)非常喜人。
舒適:懸掛軟硬適中 過(guò)顛簸路面 不會(huì)感覺(jué)那么硬
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