一鍵砍遍全城
速騰
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力強(qiáng)勁（2165）+1 外觀時(shí)尚大氣（1252）+1 內(nèi)飾精細(xì)（1138）+1 操控性很好（819）+1 空間還不錯(cuò)（790）+1 價(jià)格正好（568）+1 成熟穩(wěn)重（560）+1 性能卓越（544）+1 價(jià)格很貴（536）+1缺點(diǎn)：
自吸動(dòng)力弱（3471）+1 底盤(pán)低的很（2574）+1 價(jià)格偏高（1920）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大（1152）+1 沒(méi)有倒車(chē)影像（918）+1 配置低（705）+1 內(nèi)飾中控太差（336）+1 價(jià)格高（231）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2011款 1.4TSI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格15.38萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速很快，很省油
缺點(diǎn)：起步的時(shí)候動(dòng)力不足，性?xún)r(jià)比不是很高。
外觀：我們這里出租車(chē)是速騰，可能是看的多了，我感覺(jué)速騰的外觀中規(guī)中矩，沒(méi)有突出的亮點(diǎn)，但給人一種穩(wěn)重、很有內(nèi)涵的感覺(jué)，讓人信賴(lài)，就像40歲的男人，有味道。我LP一直很喜歡速騰的外形，從速騰上市到我們買(mǎi)車(chē)，一直都是速騰的粉絲。
內(nèi)飾：德系車(chē)的內(nèi)飾我是很欣賞的，用料實(shí)在，做工精細(xì)，不花慥，給人有干脆利索之感。
空間：只能說(shuō)夠用，后排局促。
配置：很好的一輛車(chē)，就是感覺(jué)價(jià)格有點(diǎn)偏高了，性?xún)r(jià)比中等偏上。價(jià)格降點(diǎn)的話(huà)，性?xún)r(jià)比就很高了。
動(dòng)力：相對(duì)于車(chē)輛尺寸，1.4T完全夠用，啟動(dòng)、中途加速?zèng)]有力不從心的感覺(jué)，動(dòng)力隨叫隨到。當(dāng)然，如果能上1.8T則可能感覺(jué)更好。
操控：
底盤(pán)扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。這與后懸掛是獨(dú)立懸掛緊密相關(guān)的。
油耗：我主要是在市區(qū)用車(chē)，高峰時(shí)期有點(diǎn)堵。我開(kāi)車(chē)習(xí)慣還不錯(cuò)，目前表2的平均油耗為8.3，在外環(huán)上以時(shí)速70公里速度跑時(shí)，會(huì)降到5.9個(gè)沒(méi)。而我用的軟件記錄顯示是7.79升/百公里，平均每公里0.74元。目前才跑了600多公里，相信出了磨合期后油耗會(huì)非常喜人。
舒適：獨(dú)立懸掛，還不錯(cuò)啦，路感比較清晰，過(guò)坡坎較平緩
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2011款 1.4TSI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車(chē)價(jià)格15.88萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程61225公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速快
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)不能開(kāi)啟后備箱，要拔下鑰匙很煩！
外觀：大方得體不失剛猛，秀外慧中棱角分明。相信不少朋友都先是看上了它的外貌而愿意進(jìn)一步了解此車(chē)的吧。大燈很漂亮也很明亮，“小黃牙”日行燈在上識(shí)別率很高，對(duì)于安全行車(chē)也有幫助，如果是B級(jí)車(chē)尺寸和空間……美了。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔、實(shí)用、大氣，沒(méi)有讓人反胃的桃木裝飾等多于成分。
空間：1米8以下感覺(jué)還是夠用的；太大了作為家用車(chē)感覺(jué)還不太方便，況且還損失運(yùn)動(dòng)性。
動(dòng)力：手動(dòng)有駕駛感覺(jué)，掌握轉(zhuǎn)速和檔位的配合，讓你隨心所欲暢享速度的快感！在1擋、2擋、3擋你可以甩掉99%的車(chē)，1%的那就是你的影子！
操控：
電動(dòng)助力+多連桿懸掛使得轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，可以說(shuō)老速騰的操控屬A級(jí)車(chē)?yán)锏囊涣?/span>
油耗：很滿(mǎn)意。我每次加油都有記錄的，前10000公里平均油耗五角三，第二個(gè)10000公里平均油耗四角三，現(xiàn)在我換成米其林了，從目前跑的路程來(lái)看，油耗還在下降，心中高興啊，我一直鐘愛(ài)的速騰讓我不后悔
舒適：路感較好，低速行駛時(shí)車(chē)內(nèi)噪音很小，超過(guò)100Km/H時(shí)風(fēng)噪比較明顯。原廠紙糊輪胎胎噪較大，換了米胖子后，無(wú)論舒適性.胎噪和制動(dòng)都有大幅度改觀，總體比較滿(mǎn)意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2011款 1.4TSI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格15.30萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程10100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速快
缺點(diǎn)：起步的時(shí)候動(dòng)力不足，性?xún)r(jià)比不是很高。
外觀：在經(jīng)典的基礎(chǔ)上，改進(jìn)成同色中網(wǎng)、熏黑大燈、外露雙排氣管，近乎完美。在新速騰即將上市之際，寧可強(qiáng)加裝飾，果斷入手，留住經(jīng)典。
內(nèi)飾：很大方，黑色中控，黑色座椅特別喜歡，從沒(méi)有一刻討厭過(guò)這車(chē)內(nèi)飾，但是還是因人而異本車(chē)內(nèi)飾科技感太一般。
空間：前排空間非常好，就是后排有點(diǎn)小
配置：很好的一輛車(chē)，就是感覺(jué)價(jià)格有點(diǎn)偏高了，性?xún)r(jià)比中等偏上。價(jià)格降點(diǎn)的話(huà)，性?xún)r(jià)比就很高了。
動(dòng)力：相對(duì)于車(chē)輛尺寸，1.4T完全夠用，啟動(dòng)、中途加速?zèng)]有力不從心的感覺(jué)，動(dòng)力隨叫隨到。當(dāng)然，如果能上1.8T則可能感覺(jué)更好。
操控：
穩(wěn)，方向盤(pán)在160速度時(shí)也不發(fā)抖。
油耗：純市內(nèi)，上下班往返10公里，共27個(gè)紅綠燈，短途+擁堵，現(xiàn)在平均油耗9.7以下，估計(jì)10L以?xún)?nèi)可以打住。國(guó)慶長(zhǎng)假高速測(cè)試了97#與93#汽油的區(qū)別，加97#油平均油耗5.68L，加93#油平均油耗6.18L，比較滿(mǎn)意。1.4T的車(chē)車(chē)跑長(zhǎng)途油耗的優(yōu)勢(shì)明顯，市內(nèi)并不突出。
舒適：簡(jiǎn)約、清爽沒(méi)有給人壓抑的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2011款 1.4TSI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格15.58萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程116000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：行駛了11萬(wàn)多公里，基本上沒(méi)什么毛病；
缺點(diǎn)：錦湖輪胎和這款速騰有些不匹配。
外觀：說(shuō)不出好看，但是也不難看。中庸吧
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔、實(shí)用、大氣，沒(méi)有讓人反胃的桃木裝飾等多于成分。
空間：前排空間夠用，后排乘坐2個(gè)大人完全沒(méi)問(wèn)題，行李箱足夠大，自駕游帶上一家人的東西綽綽有余。
動(dòng)力：很爽。對(duì)于1.4T的車(chē)來(lái)說(shuō)，我開(kāi)的感覺(jué)已經(jīng)很巴適了。
操控：
性能不錯(cuò)，方向的指向性很好，可能有車(chē)身穩(wěn)定的關(guān)系，在高速S型超車(chē)時(shí)，表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，沒(méi)有過(guò)度轉(zhuǎn)向過(guò)著轉(zhuǎn)向不足等等。
油耗：油耗低，低的讓我真的很滿(mǎn)意很滿(mǎn)意，到現(xiàn)在我的也就是6.3L/100KM，可能跟我在郊區(qū)用的比較多的原因吧。市區(qū)差不多9個(gè)，高速上也得7個(gè)，市郊和國(guó)道上比較省，經(jīng)常能開(kāi)出5.5L/100KM。是部省油的好車(chē)
舒適：前排座椅高度可調(diào)，座椅感覺(jué)不錯(cuò)，國(guó)慶假期1800公里長(zhǎng)途，無(wú)論是駕駛座還是乘員座，都沒(méi)感到勞累和不適。對(duì)前排座椅仰俯的調(diào)節(jié)方式表示不滿(mǎn)意，如果不是長(zhǎng)時(shí)間休息，絕不會(huì)把椅背調(diào)到仰姿，否則，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪會(huì)讓你手抽筋。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2011款 1.4TSI 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格15.08萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速快
缺點(diǎn)：可惡的 后懸掛減配。
外觀：大方得體不失剛猛，秀外慧中棱角分明。相信不少朋友都先是看上了它的外貌而愿意進(jìn)一步了解此車(chē)的吧。大燈很漂亮也很明亮，“小黃牙”日行燈在上識(shí)別率很高，對(duì)于安全行車(chē)也有幫助，如果是B級(jí)車(chē)尺寸和空間……美了。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔、實(shí)用、大氣，沒(méi)有讓人反胃的桃木裝飾等多于成分。
空間：正好，滿(mǎn)足正常需求
配置：很好的一輛車(chē)，就是感覺(jué)價(jià)格有點(diǎn)偏高了，性?xún)r(jià)比中等偏上。價(jià)格降點(diǎn)的話(huà)，性?xún)r(jià)比就很高了。
動(dòng)力：動(dòng)力是比較滿(mǎn)意的地方，城區(qū)超車(chē)游刃有余，高速路超車(chē)也有信心。
操控：
地盤(pán)扎實(shí)，操控精準(zhǔn)，這與后懸是獨(dú)立懸掛不無(wú)關(guān)系吧？當(dāng)初急于出手就是沖著它來(lái)的。
油耗：油耗很滿(mǎn)意 市區(qū)9個(gè)左右 郊區(qū)路況好的地區(qū)基本保持在7個(gè) 如果平時(shí)開(kāi)車(chē)更加注意節(jié)油的敲門(mén)的話(huà) 開(kāi)到5個(gè)多也不是問(wèn)題 我的車(chē)暴力駕駛的情況下很少上9個(gè)
舒適：不錯(cuò)。我始終認(rèn)為大眾在造車(chē)?yán)碚撋暇妥屛遗宸诙?zhàn)時(shí)德國(guó)造的坦克就很了不起，我相信實(shí)力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉ぁ＿@種感覺(jué)在十幾萬(wàn)的車(chē)上就讓我感覺(jué)到了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2014款 改款 1.4TSI DSG精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格14.85萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣穩(wěn)重，有奧迪A4L的感覺(jué)，油漆做工精細(xì)厚實(shí)，不想某系車(chē)的油漆薄過(guò)塑料代，速騰的油漆真的很好，一年多了還沒(méi)有出現(xiàn)任何刮痕，值得一贊。動(dòng)力十足，當(dāng)時(shí)訂車(chē)時(shí)糾結(jié)1.6和1.4T很久，經(jīng)過(guò)多次試駕，三思考慮，最后定下1.4T，起步、超車(chē)隨叫隨到，沒(méi)有一點(diǎn)延遲的感覺(jué)，高速120公里相當(dāng)?shù)姆�(wěn)，信心十足。油耗超乎想象，目前顯示8.3，已經(jīng)很滿(mǎn)意了，同事的1.6軒逸都8.5了，而且我的1.4T動(dòng)力比軒逸好多了。
缺點(diǎn)：簡(jiǎn)配嚴(yán)重，懸掛問(wèn)題搞得很不爽。內(nèi)飾中庸，沒(méi)有什么亮點(diǎn)。大燈不是很給力，沒(méi)有燈光的道路由于我有點(diǎn)近視，導(dǎo)致視線(xiàn)很模糊，大燈太暗。
外觀：大眾車(chē)的家族式前臉，還是挺大氣的，有得人說(shuō)中庸，個(gè)人感覺(jué)還好，速騰看起來(lái)很沉穩(wěn)，扎實(shí)的感覺(jué)，沒(méi)有日系車(chē)的單薄感，尾部和側(cè)面挺有奧迪A4L的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺(jué)有點(diǎn)老氣中庸感。方向盤(pán)的有感不夠好，不是真皮方向盤(pán)。燈光旋鈕很吊檔次，感覺(jué)按鍵式的還好看點(diǎn)。座椅調(diào)節(jié)手動(dòng)桿很丑。座椅的包裹性好，硬度合適。后排出風(fēng)口是亮點(diǎn)，是一般緊奏性車(chē)沒(méi)有的，而且后排還配有12V電源接口，是有得中級(jí)車(chē)都沒(méi)有的，很方便后排充電，值得贊一下。
空間：空間方面?zhèn)�人感覺(jué)前排聽(tīng)舒適的，頭部有兩拳頭的距離，不會(huì)覺(jué)得壓抑，后排空間可能是因?yàn)樗衮v把尾箱空間設(shè)計(jì)過(guò)大的原因讓后排空間略小了，后排乘客離前排座椅只有一拳的距離，頭部可以還可以，過(guò)三個(gè)人感覺(jué)腿有點(diǎn)受罪，不過(guò)帶3個(gè)的時(shí)間還是少。剛剛說(shuō)過(guò)了，后備箱的空間真的是大，有中級(jí)車(chē)的后備箱那么大，日常一般的雜貨，購(gòu)物綽綽有余。四門(mén)放水杯都還是很方便，唯獨(dú)中控處放手機(jī)和停車(chē)卡之類(lèi)的地方很少，有點(diǎn)小擠。
配置：性?xún)r(jià)比就價(jià)格方面講不是很高，當(dāng)時(shí)這個(gè)價(jià)格可以拿下某系的中級(jí)車(chē)了，而且比一般緊奏性車(chē)要貴那么一兩萬(wàn)左右。安全配置上有ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助這兩項(xiàng)還是挺滿(mǎn)意的，想著這兩個(gè)配置感覺(jué)多點(diǎn)錢(qián)也值得了，就是廠家簡(jiǎn)配的懸掛有點(diǎn)頭疼，越想越氣人。
動(dòng)力：之前開(kāi)1.5自然吸氣，現(xiàn)在上1.4T，感覺(jué)動(dòng)力還是隨叫隨到，起步、超車(chē)很輕松，渦輪進(jìn)入后只要加油，還是有那種推背感。開(kāi)過(guò)同事的1.6軒逸，感覺(jué)渦輪的才有點(diǎn)激情，雖然只有1.4T，但我感覺(jué)開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)比1.8自然吸氣的感覺(jué)都要好。之前考慮1.6和1.4T，最后咬牙上1.4T，現(xiàn)在還是不后悔。
操控：
方向有感覺(jué)，不會(huì)過(guò)于輕，指向精準(zhǔn)，虛偽小。提速減檔變速箱不夠積極，有那么一點(diǎn)頓挫感，這應(yīng)該也是大眾的特點(diǎn)吧。高速上底盤(pán)挺沉穩(wěn)，開(kāi)到150都還是妥妥的，方向也不會(huì)抖動(dòng)，跑偏的現(xiàn)象。油門(mén)踏板靈敏，一點(diǎn)就有，沒(méi)有多少虛位。剎車(chē)個(gè)人感覺(jué)偏軟，急剎車(chē)要迅速深踩才能及時(shí)的控制，可能是調(diào)笑的偏向舒適吧。
油耗：綜合油耗8.3已經(jīng)很滿(mǎn)意了，比1.6自然吸氣的省油，如果純高速跑更省油，我回老家一個(gè)單面460公里，算過(guò)多次，只需要200元的油費(fèi)可以跑到，個(gè)人感覺(jué)還是挺省油的，而且動(dòng)力不失去。
舒適：腰部支撐不是很好，開(kāi)長(zhǎng)途有點(diǎn)小累。懸掛的問(wèn)題導(dǎo)致過(guò)減速帶顛簸的幅度有點(diǎn)大。后排座兩個(gè)人挺好的，要是做3個(gè)只能短途跑跑，長(zhǎng)途有點(diǎn)受罪，畢竟是緊奏行車(chē)，沒(méi)有中級(jí)車(chē)的后排舒適。隔音效果好，試過(guò)很多車(chē)，同級(jí)別來(lái)說(shuō)隔音算中上水平，可能因?yàn)檐?chē)重，鈑金也厚，開(kāi)起來(lái)底盤(pán)很安靜，80以上才有輪胎的摩擦聲音出現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音只要你不地板油發(fā)揮，幾乎聽(tīng)不到。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2014款 改款 1.4TSI DSG精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格16.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操作，新速騰的操作很舒服，底盤(pán)和轉(zhuǎn)向，完全是更高一級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)，空間也比老款的更大更寬，家族的前臉，雖然沒(méi)有新鮮感，不過(guò)很耐看，低調(diào)又顯得上檔次，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚，尤其車(chē)漆，做工厚實(shí)，剮蹭過(guò)幾次，都沒(méi)有露出底漆，比日韓車(chē)更好，關(guān)門(mén)聲音很厚實(shí)，明顯的會(huì)有安全感，車(chē)重踏實(shí)。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾太老舊，不時(shí)尚，不夠潮，跟外形不夠搭，底盤(pán)不夠高，經(jīng)常會(huì)剮蹭到，這個(gè)是因?yàn)閲?guó)內(nèi)很多道路都是坑坑洼洼的，轎車(chē)都沒(méi)辦法避免，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配七速雙離合變速箱，雖然動(dòng)力足夠，但是有頓挫感，提檔時(shí)候明顯有真空期，同樣這個(gè)車(chē)的車(chē)頭視野會(huì)有影響，感覺(jué)車(chē)頭會(huì)影響視線(xiàn)，精彩預(yù)感不到車(chē)頭的位置，很尷尬 ，新手經(jīng)常車(chē)頭距離不好判定，離前面很遠(yuǎn)就會(huì)停車(chē)
外觀：新速騰外觀很時(shí)尚，流線(xiàn)很漂亮，盡管都是套娃模式，不過(guò)速騰很有辨識(shí)度，運(yùn)動(dòng)感十足，出去，無(wú)論是談生意還是游玩都是一把好手，有面子，做工很細(xì)致，不像美那么粗狂，�？怂沟目p隙大的可以塞下銀幣，這個(gè)我感覺(jué)不可以理解 ，雖然不是豪華車(chē)，畢竟也是合資車(chē)呀，起碼做工得過(guò)得去把，這個(gè)方面，速騰做的很好，九十分把。
內(nèi)飾：用料不錯(cuò)，做工不錯(cuò)，就是樣式和別的品牌相比較，不夠時(shí)尚，年輕人可能不會(huì)太喜歡，這個(gè)方面每個(gè)人的看法不一樣，所以仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，空調(diào)和定速，等等我不會(huì)太在意，不過(guò)多功能方向盤(pán)很好用，儀表盤(pán)也很清晰，可以顯示和調(diào)節(jié)很多東西，贊一個(gè)
空間：空間同級(jí)別絕對(duì)前列，比老款更寬更大，德國(guó)車(chē)空間用的越來(lái)越實(shí)用，很不錯(cuò)，后排四個(gè)人擠擠都是可以的，頭部和腿部空間也很富裕，后排中間扶手也很方便 。很實(shí)用，手感很好，適合長(zhǎng)途旅行，這個(gè)點(diǎn)贊
配置：買(mǎi)車(chē)時(shí)候沒(méi)有優(yōu)惠，車(chē)價(jià)比較高，配置不錯(cuò)，如果現(xiàn)在這段時(shí)間再買(mǎi)，優(yōu)惠很多，性?xún)r(jià)比就比較高了，大眾需要把服務(wù)再提高一個(gè)檔次
動(dòng)力：1.4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，加速迅速，提檔有頓挫感是敗筆，不過(guò)動(dòng)力十足，上坡，山路等等都駕馭的很好，暫時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，不過(guò)都說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后期的維護(hù)保養(yǎng)更貴，暫時(shí)感覺(jué)還可以接受，建議有條件的可以直接上T的版本，足以應(yīng)付所有的路況和環(huán)境。
操控：
操作滿(mǎn)分，同級(jí)別操作只有三個(gè)車(chē)讓我最滿(mǎn)意，日本的思域，美國(guó)的�？怂�，還有德國(guó)的速騰，完全二十萬(wàn)的操作感覺(jué)，過(guò)坑坑洼洼路段也可以很容易過(guò)濾掉晃動(dòng)的不舒適感，偶爾晚上還可以撒撒野，彎道時(shí)候也完美高速過(guò)彎，嘿嘿，不過(guò)建議大家還是減速過(guò)彎，太危險(xiǎn)了 現(xiàn)在想想都后怕，總體來(lái)說(shuō)，速騰的整體操控，我喜歡
油耗：大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方便控制滿(mǎn)分，動(dòng)力足，同時(shí)又有勁，還省油，純市區(qū)經(jīng)常堵，還可以控制八個(gè)油左右，完全達(dá)到我預(yù)期心里位置，論壇里很多車(chē)友，經(jīng)常跑高速 油耗五六個(gè)油，很羨慕 ，有機(jī)會(huì)我也要多去自駕游 ，散散心的同時(shí)也消磨下油耗，大眾速騰的油耗總結(jié)下來(lái)就是兩個(gè)字 ，完美 ，
舒適：大眾的做工沒(méi)有的說(shuō)，隔音很好，座椅包裹性很好，同時(shí)行走時(shí)過(guò)濾掉的顛簸感讓我很滿(mǎn)意，唯一不滿(mǎn)意的是自己的問(wèn)題，習(xí)慣開(kāi)越野車(chē)，所以感覺(jué)頭部會(huì)有稍微壓抑感，其實(shí)在轎車(chē)?yán)锩嬉呀?jīng)很不錯(cuò)了，強(qiáng)烈推薦，當(dāng)然如果你身高很高或者很胖的話(huà)，就不建議這款車(chē)了，這個(gè)是個(gè)性和共性的問(wèn)題，畢竟是少數(shù)人的龐大身材 ，本人身高173，70公斤，給大家一個(gè)參考價(jià)值。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2014款 改款 1.4TSI DSG精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格16.80萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選車(chē)那時(shí)候就對(duì)速騰的高顏值非常滿(mǎn)意了，簡(jiǎn)直沒(méi)sei了，相信絕大多數(shù)車(chē)主和我一樣吧，還是它的1.4T的油耗很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：和大多數(shù)購(gòu)買(mǎi)了這一批的速騰消費(fèi)者一樣，后非獨(dú)立懸架在14款沒(méi)改款前不斷被吐槽，一汽大眾實(shí)在是有些不夠厚道，但如今也一直這樣開(kāi)著了，慢慢也就淡忘了這點(diǎn)算是遺憾的缺陷了，其他各方面還是較為滿(mǎn)意，對(duì)了，有一點(diǎn)不知道是個(gè)案嗎？在去年1月份，一次在過(guò)地下車(chē)庫(kù)減速帶之后，感覺(jué)方向盤(pán)的位置有跑偏現(xiàn)象，后來(lái)去4S店又檢查又修正后，終于把這直接影響安全駕駛的問(wèn)題給解決了，不過(guò)一年過(guò)去后的今天，多多少少還是有些跑偏，不想再去4S店里折騰了，慢慢也就習(xí)慣了，其他也沒(méi)什么不滿(mǎn)意的地方了。
外觀：高顏值是我選擇速騰的原因之一，相信大多數(shù)車(chē)主同樣如此吧，有點(diǎn)小A4的感覺(jué)，有木有，犀利的大燈和尾燈造型特別養(yǎng)眼，如果都是LED設(shè)計(jì)的話(huà)那就更好了，今年我一下狠心，把前大燈總成都改了，現(xiàn)在是更加犀利、時(shí)尚了，也算是滿(mǎn)足了我的一個(gè)小心愿。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是一貫強(qiáng)烈的德系大眾范兒，簡(jiǎn)潔明了，做工嚴(yán)謹(jǐn)，大面積的軟性搪塑工藝材質(zhì)覆蓋的中控臺(tái)，簡(jiǎn)潔的控制面板都是值得表?yè)P(yáng)的，皮質(zhì)座椅舒適性上又大大提高，特地自己買(mǎi)了皮套手縫，還有一些貼紙，花了不少功夫在打扮這事兒上。
空間：作為一款緊湊型家用轎車(chē)，前排頭部、腿部空間都合適，2651mm軸距帶來(lái)的后排空間表現(xiàn)還是令人滿(mǎn)意的，平時(shí)出行坐滿(mǎn)的情況下也挺不錯(cuò)，作為家中第二輛代步車(chē)確實(shí)夠用了。
配置：雖然14年購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候沒(méi)有遇到什么加價(jià)情況，但是作為一輛車(chē)價(jià)已經(jīng)達(dá)到16萬(wàn)的緊湊型家轎，沒(méi)有電動(dòng)座椅，沒(méi)有無(wú)鑰匙啟動(dòng)，沒(méi)有電動(dòng)折疊后視鏡，沒(méi)有中控彩色大屏，沒(méi)有LED日行燈，這些都是要作為車(chē)主的我來(lái)忍受的，別的配置方面什么電子助力，油耗表現(xiàn)，車(chē)內(nèi)音響系統(tǒng)，EA111的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)等等，不一一列舉了，都是一些比較滿(mǎn)意的配置。
動(dòng)力：1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：131馬力/5000rpm，最大扭矩：220牛?米/1750-3500rpm，雙6速干式雙離合發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)很明顯，加速給油門(mén)都特別迅速、很給力，平時(shí)上下班代步，周末自駕游還是足夠的，就是每次啟動(dòng)時(shí)的那股噪聲特響亮，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該都是這樣的吧我想。
操控：
電子助力轉(zhuǎn)向很舒服，指哪打哪的特性很明顯、清晰，方向盤(pán)回正力度很及時(shí)，60碼過(guò)完給我也很有信心，整個(gè)速騰的車(chē)架還是很過(guò)硬的，極速過(guò)完沒(méi)有很松散的感覺(jué)，很緊湊、結(jié)實(shí)，這些都是大眾一貫的良好風(fēng)格和傳承。
油耗：平時(shí)加95#汽油，雖然這是EA111必須喝的油品指數(shù)，但是由于個(gè)人駕駛較為柔和平順，一般油耗大概都在6.5~8升/百公里上下，最喜歡上高速，油耗更低，符合家用轎車(chē)特性，也是看中了這點(diǎn)才選的這一代的速騰。
舒適：雖然還是那非獨(dú)立后懸架，但是過(guò)坑洼顛簸路面過(guò)濾地很好，看過(guò)太多的吐槽，其實(shí)嘛我想不用太在意這方面，坐過(guò)速騰的朋友和家人都對(duì)它的舒適性表示挺滿(mǎn)意的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2014款 改款 1.4TSI DSG精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格15.45萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程2786公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間不錯(cuò)，內(nèi)飾也挺有檔次的，真皮座椅很舒服，多功能方向盤(pán)我很喜歡，座椅的舒適度還是不錯(cuò)的，大眾的外觀設(shè)計(jì)還是比較厚重的，后備箱的空間也足夠大了，家庭用還是不錯(cuò)的，緊湊車(chē)型里做的也是很好的一款車(chē)，但是個(gè)人覺(jué)得好像有點(diǎn)微貴了，動(dòng)力還是可以的，雖然起步有些肉，但是開(kāi)起來(lái)升檔以后速度還是不錯(cuò)的，車(chē)燈感覺(jué)也是挺好的，延用了大眾一貫的風(fēng)格。油耗嗎還是可以的。比想象中的省油節(jié)能，一開(kāi)始覺(jué)得大眾可能會(huì)費(fèi)油。
缺點(diǎn)：全下來(lái)17萬(wàn)的車(chē)為什么不能用好一些的輪胎呢，胎噪有點(diǎn)大，獨(dú)立懸掛也有些偏硬，有坑的地方還是比較顛，不喜歡后排中間底部鼓起來(lái)的地方，因?yàn)樽瞬皇呛苁娣�，因�(yàn)槲覀兗依锷砀叨疾皇呛馨宰鲋虚g的有點(diǎn)伸展不開(kāi)，中間檔位區(qū)要是能高一點(diǎn)就好了，這樣應(yīng)該能使駕駛空間更舒適，換擋也能更舒服。大眾速騰一開(kāi)始覺(jué)得之前的斷軸可能多少都覺(jué)得不太放心，再加上新聞上大眾的處理態(tài)度和速度可能不太讓人滿(mǎn)意，但是改成獨(dú)立的覺(jué)得可以
外觀：外觀還是比較中規(guī)中矩的，大眾一貫的外形。展廳的大眾車(chē)基本上車(chē)頭的外形都是一樣的，外觀比較穩(wěn)重，車(chē)燈也很好，白色的車(chē)顯得比別的顏色的車(chē)大，而且我也很喜歡白色的外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工還是很好的，材料也不錯(cuò)，看上去挺高檔的，而且還很實(shí)用，加上了導(dǎo)航和倒車(chē)影像，覺(jué)得車(chē)很高大上，多功能方向盤(pán)我很喜歡，因?yàn)槁?tīng)歌接電話(huà)都比較方便，車(chē)內(nèi)的音響效果也很好。
空間：空間還是不錯(cuò)的，家用轎車(chē)空間夠大，后備箱的空間也很滿(mǎn)意，出門(mén)購(gòu)物、自駕游都能裝很多的東西，車(chē)內(nèi)的空間也夠?qū)挸ǖ�，大眾緊湊型車(chē)空間還是很好的。
配置：性?xún)r(jià)比吧還是一般，覺(jué)得這個(gè)車(chē)子可能有點(diǎn)偏貴，因?yàn)槁涞貎r(jià)17萬(wàn)，在同級(jí)別的車(chē)?yán)镆膊凰惚阋说牧�，功能也沒(méi)有多太多。
動(dòng)力：動(dòng)力方面起步還是覺(jué)得有些肉，不是很順暢，尤其是冬天，因?yàn)楸狈降奶鞖夥浅＠�，可能都達(dá)到零下30多度到40度左右，所以起車(chē)之后還得熱一下車(chē)，然后才能啟動(dòng)，起步肉肉的，但是如果開(kāi)起來(lái)之后升檔速度就起來(lái)了，超個(gè)車(chē)什么的也不在話(huà)下。
操控：
操控性還是不錯(cuò)的，中控的設(shè)計(jì)也很好，方向盤(pán)電動(dòng)助力的，轉(zhuǎn)向方向很精準(zhǔn)，懸掛雖說(shuō)是獨(dú)立懸掛，但是有一些硬，過(guò)有坑的地方還是蠻顛的，不是很舒服。
油耗：油耗還是很滿(mǎn)意的，因?yàn)槭切率帜ズ掀诘臅r(shí)候油耗有些高，但是慢慢油耗就下來(lái)了，還是挺滿(mǎn)意的，一開(kāi)始覺(jué)得大眾的油耗可能都會(huì)偏高，但是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的觀察，這個(gè)油耗還是挺經(jīng)濟(jì)的。
舒適：舒適性沒(méi)的說(shuō)，座椅是真皮的坐上去很舒服，但是檔位操控的位置要是再能高一點(diǎn)就好了，后排座椅中間要是沒(méi)有鼓起來(lái)的地方，坐起來(lái)可能會(huì)更舒服，因?yàn)閭�(gè)子比較高，所以一般有天窗的車(chē)坐起來(lái)都有點(diǎn)擠，頭頂也緊貼車(chē)頂，覺(jué)得挺壓抑的，但是這款車(chē)有天窗，頭部距離還夠，坐在駕駛位置很舒適。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2014款 改款 1.4TSI DSG精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 衡水
裸車(chē)價(jià)格15.10萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6770公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗是真低，從家到單位40公里，距離不短，買(mǎi)車(chē)就是為了代步，跑起來(lái)以后瞬時(shí)油耗也就5個(gè)左右；動(dòng)力在這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)已經(jīng)可以了，超車(chē)不費(fèi)勁，提速在升到3檔時(shí)，深踩點(diǎn)油門(mén)就跟打了雞血一樣了……內(nèi)飾雖然談不上時(shí)髦，好在做工不錯(cuò)，中控儀表臺(tái)都是軟質(zhì)材料。
缺點(diǎn)：胎噪，還是胎噪，跑到100多聲音太大了，用媳婦兒的話(huà)就是怎么感覺(jué)坐地上一樣，呼啦啦的那么大聲………比哥們兒的高爾夫噪音大，早晚把這套胎換成米其林的，韓泰這套胎還吃石子，經(jīng)常趴在路邊剃石子。
外觀：外觀這事真是見(jiàn)仁見(jiàn)智，每個(gè)人審美都不一樣，我感覺(jué)還是屬于比較耐看的那一類(lèi)的，說(shuō)不上驚艷，比較精致吧。新款的燈真是比小黃燈好看多了，哎
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾就那樣，八百年不換樣，好處就是好上手，不用再適應(yīng)，做工比較細(xì)致，細(xì)節(jié)上比較到位。方向盤(pán)手感真不錯(cuò)。
空間：夠用，一般就我跟媳婦兒用車(chē)，老爸180身高坐在后排也不壓抑，放松坐腿部空間還有一拳多富裕，家用來(lái)說(shuō)完全夠用，比不了名圖這類(lèi)入門(mén)級(jí)B級(jí)車(chē)；后備箱是真大，拉大號(hào)行李箱之類(lèi)的毫無(wú)壓力，拿里面的東西簡(jiǎn)直就要趴著去拿……
配置：一出廠就加裝成豪華版的配置了，相當(dāng)于又變相優(yōu)惠了很多，優(yōu)惠完了送了膜還有亂七八糟那些東西，但也能上很多B級(jí)車(chē)了，性?xún)r(jià)比很一般，自己喜歡就好吧，上下也就差那點(diǎn)錢(qián)，買(mǎi)個(gè)合適自己的就好，真是不喜歡開(kāi)大車(chē)…速騰也有點(diǎn)超出自己對(duì)尺寸的喜好了，所以趁著年輕還沒(méi)孩子干自己喜歡的事買(mǎi)自己喜歡的東西，等老了再去考慮更多，有了孩子肯定就換MPV了…
動(dòng)力：一擋和二擋動(dòng)力一般，起步會(huì)感覺(jué)稍微有點(diǎn)肉，畢竟小排量渦輪，三檔以后就會(huì)感覺(jué)換了一個(gè)車(chē)一樣，超車(chē)不成問(wèn)題，提速很快，20萬(wàn)以?xún)?nèi)的應(yīng)該能拍在第一梯隊(duì)。深踩一些油門(mén)變速箱會(huì)立馬降檔，再深踩連降兩檔，換擋非常快，換取更快的提速感受，自己感覺(jué)比2.0自吸要強(qiáng)一些，渦輪介入以后會(huì)感覺(jué)到，渦輪和大排量發(fā)動(dòng)機(jī)感覺(jué)差異還是比較明顯。
操控：
說(shuō)到操控就不得不提后懸掛，如果不換成獨(dú)立懸掛絕對(duì)不會(huì)買(mǎi)速騰，也在這里對(duì)大眾處理這件事的態(tài)度感到無(wú)語(yǔ)��！獨(dú)立懸掛操縱性還是有優(yōu)勢(shì)，車(chē)身不長(zhǎng)也不寬，加上比較有韌勁的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，開(kāi)起來(lái)比較舒服，可能跟個(gè)人喜好有關(guān)系…路感還是比較真實(shí)，但不是那么煩躁的彈跳，個(gè)人不喜歡天籟那種過(guò)分的四平八穩(wěn)的感覺(jué)，開(kāi)朋友的天籟都要睡著了……
油耗：平均油耗7個(gè)左右，比較滿(mǎn)意，大眾這套動(dòng)力總成還是蠻經(jīng)濟(jì)的，有這樣的提速，還能有這個(gè)油耗，總體已經(jīng)不錯(cuò)了。如果一直市區(qū)，估計(jì)要到8個(gè)左右
舒適：懸掛偏硬，獨(dú)立懸掛比板車(chē)還是要強(qiáng)一些，這套懸掛比較有韌勁，不會(huì)有坑的時(shí)候就亂跳。座椅軟硬適中，個(gè)人感覺(jué)后排腿部支撐有待加強(qiáng)…后排空調(diào)出風(fēng)口雖然風(fēng)不大，但是總比沒(méi)有強(qiáng)，讓后排舒適性有一定保障。
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