寶馬(進口)-寶馬X5(進口)
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寶馬X5(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2016年04月
購買地點廣東 河源
裸車價格66.70萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程2250公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性，前臉設計，油耗。
缺點：方向盤太素了，音響太一般，輪轂太小。
外觀：除輪轂太小以外，其他較滿意
內飾：用料做工尚可，科技感和豪華感太弱。
空間：空間沒得說，夠大。
配置：總體尚可，喜歡就好。
動力：反正不可能開SUV當跑車來開，在同檔次當中，秒殺百分之九十以上的車。只要肯踩油門，動力絕對夠用目前只開到190公里的時速，不敢再加速了。
越野：
轉向精準，方向盤很輕，只是在停車泊位時，車太大太長，不方便。
油耗：高速120定速巡航，坐四個人9.1升，市區(qū)15升左右。
舒適：因不是空氣懸掛，很硬，發(fā)動機聲音較小，噪音控制較好，座椅夠大較軟。
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購買時間2016年04月
購買地點廣東 惠州
裸車價格76.60萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是空間大啦，不看這個，我都買x6了，其他的我只能說一般般
缺點：最不滿意就是連個眼鏡盒都沒有，還好自己網上買個安裝也簡單
外觀：很喜歡，完美
內飾：沒有眼鏡盒，可能底配的，看上去不上檔次，怎么說也80來萬的車哦
空間：前面的空間很大，后面過的去，坐四個身材一般的人都沒有問題
配置：總體來說還是可以的
動力：我這是2.0t的，一般家用絕對是夠的，而且也有運動模式，夠用的
越野：
方向盤很輕，這是出乎意料的，反應很快，借他們的話就是指哪打哪
油耗：前期還是很耗油的，16個，我還加的是98
舒適：可能是防爆胎的原因，路面情況反映很明顯
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購買時間2016年07月
購買地點廣東 東莞
裸車價格66.10萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：坐姿，操控，空間夠大
缺點：低速有時有點頓挫感，
外觀：挺滿意，全家人都喜歡
內飾：中規(guī)中矩，個人挺喜歡這張風格
空間：空間很好，第二排4個人沒問題，第三排我1.77不超過2小時還是可以接受，沒有想象那么小。
配置：這個價位感覺就x5性價比最好了
動力：沒過磨合期，沒敢重油門，普通市區(qū)超車沒什么壓力
越野：
開了運動模式，轉向很棒，過彎信心滿滿。
油耗：高速8-9個油耗，市區(qū)11-13，具體看路況和駕駛風格吧
舒適：隔音算是這個級別應有的水準，只是想大部分人所說的，胎噪有點大，空調挺給力的，沒有空氣懸掛，所以過減速帶有點硬
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購買時間2016年06月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格66.80萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程7900公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性比同級別其它車型好.
缺點：油耗略高！
外觀：氣場強大，天使眼識別率高！
內飾：簡潔大方，經典。
空間：通常2～3人乘坐，都是成年人，玩全耍得開！
配置：性價比很高，該有的都有了，個人很滿意。
動力：個人感覺2.0T的動力完全夠用，在路上超車也毫不費力，掛入S檔再切換成運動模式即可享受到推背感！
越野：
方向盤會隨著速度的提高變硬，唯有快速拐彎時會感覺車頂往外飄，但并不妨礙我日常駕駛！
油耗：油耗略高，也許和我駕駛風格略粗暴有關！
舒適：方向盤、油門、剎車的調校都很舒適，開起來完全沒有網上所謂的開船的感覺。
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購買時間2016年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格64.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形 絕對拉風 空間又大 視野也很棒 大愛啊
缺點：內飾缺失很雞肋 忍了
外觀：絕對秒殺同級別
內飾：真是的幾年前的內飾 真的要升級下了
空間：比之前的�？怂拐媸谴筇嗔�
配置：挺值的
動力：2.0還算不錯 說實話 平時市區(qū)里也沒辦法 紅綠燈的時候起步 給油的話還是沒有任何問題的 高速的話開個180還是很穩(wěn)的 感覺還有一點空間 但是沒有勇氣繼續(xù)踩了
越野：
接近完美 真的是指哪打哪 有信心
油耗：能接受 也不在乎 買車就是享受 何在在乎那一點點油耗呢
舒適：挺硬 噪音控制的很到位
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購買時間2016年02月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格67.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為28I，動力隨叫隨到。
缺點：標配的輪轂最不滿意。
外觀：X5的外觀還用我多講嗎 ？
內飾：精致到正無窮。
空間：買SUV肯定注重前排，空間足夠大。
配置：極其高，入門級標配電尾門，天使之眼大燈。相比之前購買的ml300配置高多了。
動力：2.0T調制Sport模式起步推背感明顯，足夠秒殺大街上百分之80的車。120以后動力表現(xiàn)還是可以的。畢竟2.0T
越野：
不用多說寶馬一直以操控立足。
油耗：9-13個吧 綜合下來12個，沒怎么注意。
舒適：除了腰部支撐沒有，別的都還滿意。
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購買時間2015年12月
購買地點安徽 宣城
裸車價格65.90萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：新款外觀+白色車身很帥氣！
缺點：音響要是能標配哈曼就好了。
外觀：新款帥氣！
內飾：不復雜，過得去。
空間：不管是家用還是旅游，一家三口綽綽有余。超大的后備箱，對于喜歡釣魚的我，完全無壓力！
配置：蘿卜青菜，個人喜愛！
動力：動力已經超越了E53的3.0，0-100提升了1秒左右，油門可以說是隨叫隨到。BMW已經盡量把4缸的聲浪做成6缸一樣！
越野：
BMW的精髓所在。
油耗：全市區(qū)，300塊油51L，可以開300KM左右。長途+市區(qū)綜合油耗11L左右。
舒適：想舒適，買轎車吧。
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購買時間2015年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格65.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：通過性
缺點：車后排空間并不算大
外觀：就是沖著外觀才買的它，最喜歡它的前臉看著特別兇，就是屁股看著沒有以前X5那么飽滿。
內飾：內飾我選擇的是摩卡，個人比較喜歡寶馬的摩卡色比較耐臟。
空間：后排乘坐空間并沒有我想象的寬敞，不過家用完全夠了。
配置：性價比一般吧，降價的空間還是有的
動力：在擁堵的北京，就算是你大排量你也跑不起來
越野：
轉向精準，高速過彎妥妥的
油耗：油耗持續(xù)在12個左右，估計做完首保會好一點吧
舒適：前排舒適性無可挑剔，隔音做的特別好，做車里聽不到外面的風噪。
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格82.50萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：2014豪華版+M套的3.0T發(fā)動機動力非常充沛,腳到車到,隨踩隨有!豪華版加M套件模式選擇非常多樣，寶馬對SAV的定義十分準確，特別是開到sport或者sport+模式的時候，讓你感覺不是一臺SUV，甚至有點跑車的感覺。而調到舒適或者節(jié)能模式時，又讓你覺得這是一臺重心較高的豪華轎車。剎車和油門的感覺非常靈敏，聽話順溜，行程非常合腳，這和一般的德系車很不一樣，我開過大眾，奧迪的一些車型，覺得很不滿意的就是他們的剎車非常重，讓你不敢放心大膽的踩油門，而X5完全沒有這種感覺。X5在車重方面也比覽勝運動版也少100多公斤，寶馬在這方面還是做了努力和提升的。
缺點：還好吧。非要提的話，那就是帶M標志的左腳踏板有點軟，甚至旁邊的擋板都有點軟，有時左腳用點力的時候會卡在里面。M套的包裹性沒有我想象的那么好。
外觀：還有什么說的嗎，這是我選擇X5的第一原因，比起老款來，開過的天使眼真是太勾魂了，老婆所謂的豬鼻子雙腎尺寸應該也比老款大，呼吸更順暢了。M版更平滑的包圍和方形排氣管也是我選擇M套件的主要原因。車身兩側的導風口和“鼻子”下面的兩塊導風版也增加了M版的霸氣。我選擇的碳黑，其實晚上或者背陰處看上去有點墨藍的感覺，也是這款金屬漆被稱為“變色龍”的原因吧。黑色的行李架和車身渾然一體，但是我個人認為還是鋁制配黑色的好看，更有層次。
內飾：中規(guī)中矩吧，我沒增加N皮包，摩卡D皮加縫線我覺得夠了，樸實的內飾有助于我更專心的駕駛。沒更換過的音響效果一般，比起1000多元的桌面音響好那么一點點，低音不夠低沉有力，高音也發(fā)散，搖滾古典就別想了，聽聽POP倒是可以。
空間：駕駛座對于我這個1.8米的大個，座椅高度調到中間值的時候，只能說是剛剛好，離頂大概半拳吧。后排空間和行李箱空間足夠了，非常好用！
配置：其實Q7和途銳更高一點，因為便宜，但是誰讓我喜歡寶馬呢：P 在操控上，寶馬絕對性價比第一！舒適上第二！
動力：動如脫兔！寶馬調校多年的直列6缸發(fā)動機不是浪得虛名的，個人感覺比rover的V6好很多。SPORT模式下，變速換檔順滑，舒適模式和節(jié)能模式，稍微有遲滯，但是能接受。我開攬運的朋友開過我的車之后，直說后悔買了攬*，還說要再買一輛轎車來代步，呵呵！懸掛的舒適度說實話不如ML系列，和Q7,途銳，攬運差不多
越野：
方向盤轉向很輕，指向很明確，電子助力也夠力，從直行到打死估計只要半圈。自帶4向調節(jié)，M版的和普通方向盤操控上我感覺不出差別，僅僅是外觀更運動罷了，換檔撥片沒來得及使用。
油耗：300KM，平均23,期望過了2000公里磨合期表現(xiàn)會更好。SPORT模式猛是猛，就是太耗油了，，一切換直接上2000轉，不差錢的車友可以使勁開。
舒適：座椅軟硬適中，老婆很喜歡，懸掛偏硬，但在鋪裝路上還能接受。M版帶的大腿托架真的是太好用了，開長途的話可以大幅度提高舒適度。中規(guī)豪華配上M套是19寸的輪轂，抓地力杠杠，過減震帶和上馬路牙子可能差點，因為胎壁厚只有50，喜歡M的車友要注意了。但是一旦調到SPORT或者SPORT+模式的話，底盤和懸架會變得較硬，也會關閉輔助駕駛的一些功能，建議一個人的時候使用，因為付駕和后排的人會暈車，哈哈！
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購買時間2014年09月
購買地點云南 大理
裸車價格91.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7700公里
綜合評分
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優(yōu)點：全新改款的外觀及內裝。
缺點：組裝品質及異音，百萬級別的車老是有零件互相摩擦的聲音，實在不及格。
外觀：全新X5在外觀上最大的改變就是開眼角，我很喜歡這個設計，讓車頭感覺更加精神，但是車尾的造型變圓潤了，跟上一代E70比起來少了陽剛的味道。為了增加外觀視覺上的感受，我選配了M套件，并將中網噴成銀色、保桿下方增加裝飾片，外觀的改裝本來就見仁見智，自己喜歡最重要。
內飾：整體布局還是維持一貫BMW的風格，實用但不花俏。中控的大屏幕是個亮點，分辨率高而且和iDrive配合操作相當方便，能顯示的資訊也相當多。M套件在內飾方面跟一般車型最明顯的差別就是M運動方向盤、黑色頂棚及鋁合金飾版，讓原本中規(guī)中矩的內裝增添了幾分運動氣息，但是標配的中控不是真皮的的確帶來幾分遺憾。
空間：乘坐空間相當不錯，就算坐滿5名人員，每個人的乘坐舒適性還是挺好的。置物空間也都規(guī)劃得宜，后排座椅可以前后移動、調整角度及分離放倒，讓行李箱的使用空間可以得到最大限度的利用，唯一不滿的是沒有單獨放太陽眼鏡的地方。
配置：這種級別的車不存在性價比，買到自己喜歡的車并快樂的使用就是性價比最高的表現(xiàn)。
動力：3.0T發(fā)動機搭配8速變速箱，不管在市區(qū)、高速還是山路，動力表現(xiàn)不會讓人失望。舒適模式下幾乎感覺不到換檔的頓挫感，退檔也是很平穩(wěn)；一旦切換到運動模式，只要舍得踩油門動力源源不絕的輸出，超車時變速箱降檔反應也相當即時。
越野：
以這樣的車身尺寸及重量來講算相當不錯，云南這邊不管是高速路還是一般道路特點是彎道多且高低起伏大，在這種路況體驗操控還是比較有感的，X5在連續(xù)彎道的側傾幅度不大，優(yōu)秀的底盤調校讓車能緊緊抓住地面，在運動模式下變速箱降檔反應快，對付云南這種復雜的路況游刃有馀。但是電子助力方向盤使用起來有點不真實，尤其在高速路行駛，總感覺有股力量時不時拉扯一下方向盤，還是需要一段時間來適應新科技。煞車表現(xiàn)四平八穩(wěn)，煞車行程有點長，比較驚艷的是在緊急煞車的情況下，整臺車能穩(wěn)穩(wěn)的停住，并不會出現(xiàn)車頭大幅下沈的情況，寶馬對車身平衡的調校的確相當出色。
油耗：到目前7700公里的行駛里程，綜合油耗在12.0，平時行駛的路況1/3為高速，2/3為郊區(qū)，行車模式70%是運動模式，30%是舒適模式，這樣的表現(xiàn)算可圈可點了。
舒適：我買的是豪華版+M套件，標配自適應懸架組件，在舒適模式下懸掛對不平路面的處理挺好的，后座乘客彈跳感不會很明顯。運動模式下，懸掛變得比較硬，在彎道中的支撐性以SUV來講屬上乘，車身鋼性夠，加上前后配重理想，連續(xù)彎道只要走線得宜，并不會有吃力的感覺。座椅皮面柔軟度及支撐性都不錯，前方座椅的手動腿撐讓舒適度提升不少，目前最遠開過單趟600公里費時11小時，中間休息了2次，并沒有腰酸背痛的感覺。再來談到隔音，表現(xiàn)中等，可能是防爆胎的關系，胎噪聲有點大，但是在高速路上時速120公里開車聊天還是不成問題的。
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