寶馬(進口)-寶馬X5(進口)
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寶馬X5(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年10月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格79.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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缺點：X5的越野性能確實是短腿，但人無完人，車無完車，關鍵在于你自己的需求；
外觀：高端大氣上檔次，選了449太帥了。
空間：后備箱很大，車子內部也足夠大，跟D級車的空間還有差距，但是190以下的身高開X5不會覺得X5小就是了。X5夠大了，再大感覺反而不好控制了，我對X5的尺寸超級滿意。
配置：降價后性價比還是比較高的
動力：不用運動模式低扭輸出稍差
越野：
沒的說，真的沒的說；
油耗：目前行駛了700多公里，高速能跑到10個油，市區(qū)的話13左右
舒適：寶馬的懸架，為了體現(xiàn)操控，自然而然得犧牲舒適性。
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購買時間2014年12月
購買地點甘肅 平?jīng)?/div>
裸車價格72.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力大，源源不斷。
缺點：屏幕的顏色不能換，不過比奔馳ML要好點比較大，就是低速行駛，中控鎖里面門的拉手能打開，有小孩的話千萬注意這個問題！提車的時候最遺憾的就是沒提到星光棕色的車，提了輛寶石青心理不是滋味!
外觀：每個個角度都很好，只有正后方看起來沒有老款大氣阿
內飾：內飾只能算一般，本人更中意保時捷卡宴
空間：這個不用說夠用，尾箱也大！
配置：還算挺高
動力：動力十足，隨傳隨到
越野：
這個不錯，目前打算改20寸輪轂，估計改完還能好點，只能說跟3系完全沒得比
油耗：百公里15.2，開空調，算挺好的。
舒適：隔音很不錯，懸掛偏軟，所以過坑時候乘客的彈跳感很厲害
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購買時間2014年12月
購買地點浙江 金華
裸車價格72.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控。比朋友的奧迪還是好不少的
缺點：內飾！看膩了
外觀：外觀沒得說運動。
內飾：傳統(tǒng)，傳統(tǒng)，傳統(tǒng)。重要的事情說三遍。
空間：一般自己開。很少有人坐！空間還是不錯的！畢竟中大型車！后備箱空間也很大！能放不少東西。后排放下！不多說你懂的。
配置：基本上也就這樣優(yōu)惠還行。買的時候優(yōu)惠力度還是挺大的！綜合來說還不錯
動力：動力方面！對于越野車來說還算是不錯了官方6.5秒的百公里加速還是挺滿意的！不過自己感覺還是有點肉。畢竟年輕人。還是喜歡速度推背感！
越野：
操控這個沒得說的！開啟動感模式方向盤馬上變得沉重。轉彎5 6十碼也比較穩(wěn)健。
油耗：對于3.0的車目前油耗在13個點左右。算一般吧！車大油也不省心！高速上應該可以達到10個點以下具體多少沒注意
舒適：舒適性還是挺不錯的。一些小坑也沒什么感覺。大坑低速通過也很穩(wěn)健。座椅感覺也還好。隔音效果也不錯。
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格102.58萬元
平均油耗15.1L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：全新設計的內飾科技感十足，全led 大燈十分搶眼，加上選配的氛圍燈和真皮縫制儀表臺，視覺美感令人沉醉。剎車和油門反應靈敏，之前去試駕過卡宴，感覺油門和剎車都很重，車開快了，都不敢去踩剎車，而這點在x5上就表現(xiàn)的很好，開久了，有種人車合一的感覺。
缺點：每次啟動時，空調都會自動開啟為1檔的狀態(tài)。
外觀：開眼角設計的大燈比老款犀利硬朗了許多，礦石白的外觀顏色也十分搶眼，白色本來就顯大，一下看上去，竟有比x6雄壯的錯覺。不過，新款x5的屁股個人不是很滿意，感覺沒有老款來的那么的霸氣了。
內飾：新款內飾的改變，也是我選擇x5最重要的原因，10.25寸的超大超清晰導航屏與真皮縫制的儀表臺融為一體，沒有絲毫突兀，選配的氛圍燈可以選擇9種搭配，更讓內飾提升了一個檔次，后排的遮眼簾也為女士提供了很好的防曬功能，全景天窗雖然不大用的到，但開啟時，有效的解決了后排乘客的壓迫感。
空間：前排空間很好，頭部離頂距離也很寬裕，但后排空間確實不是很理想，坐在后排不太舒適。
配置：性價比感覺應該是同級別車里最高的，沒有之一。
動力：雙渦輪單渦管的發(fā)動機表現(xiàn)十分出色，腳點到哪里，你想要多少動力，它好像懂你的想法似的，就給你多少，亦不多，也不少。選到sport 模式時候，發(fā)動機轉速直接在2000轉以上，動力十分強勁。用一句話形容，就是“靜若處子，動如脫兔”
越野：
寶馬的操控就不用多說了，相信大家都很清楚，也無需與其他比較，一個字“贊”。
油耗：室內基本15左右，高速13樣子，平均14.5。
舒適：尊享標配的舒適座椅，18向可調節(jié)座椅，nappa 真皮縫制的座椅，皮質細膩，坐上去很舒服，腰撐，腳拖等等一并調節(jié)到自己舒適的位置后，包裹性不比運動型座椅差。座椅加熱，座椅通風相信在特定的時候，能夠滿足我們的需要。后排乘坐舒適性一般，這也在情理之中，比較它是一臺sav 。
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購買時間2014年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格111.50萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：功能性很強，電子配置很全也很實用，如藍牙音樂聽歌方便，全景攝像清晰度高，電子手剎和發(fā)動機啟停配合非常好。
缺點：市區(qū)油耗15-16多少有點超預期
外觀：帝王藍顏色大愛，前臉造型很喜歡。不足是圓形排氣不太滿意，只可惜當時這個配置不能選方形，有機會會去改掉。另外踏板有點煩人，下車時經(jīng)常蹭到褲腳，雨天很麻煩，但是為了美觀也就只有如此了。
內飾：白色內飾簡潔大方，如果保養(yǎng)及時不是特別怕臟，駕駛臺和車門手感獲得家人一致肯定。方向盤防滑很好，夏天不會因為汗水打滑。
空間：還算充裕，縱向上將駕駛位調至接近最后時后排乘客長時間乘坐也能接受，橫向方面后排三男士長途并不顯擁擠。后備箱還是很能裝的，比一般轎車的后備箱要大，搬家時立了很大功勞。
配置：因為剛發(fā)布時就去預定，只有接受加價，所以性價比不好，不過早體驗早花錢心里也是可以接受的。
動力：動力充足，調至sport在高速路段基本超車時油門隨踩隨有，彈射起步雖然實際意義不大，但是體驗推背感還是很不錯的。缺點是倒車動力不足，上商場地庫的升降立體停車架時需要狠踩油門才能上去，往往用力過猛，而且咨詢4s沒有辦法改進。
越野：
高速穩(wěn)定性好，超車并線不會感到力不從心，很強的提高高速變線的駕駛樂趣，有橫風時穩(wěn)定性也超預期，不會因橫截面大而產生明顯跑偏。市區(qū)掉頭很靈活，一般的雙向四車道一把就能過來，并不會因為車大而出現(xiàn)掉頭困難的情況。
油耗：油耗不是很樂觀，七成市區(qū)三成高速油耗一直在15-16徘徊。首保以后也沒有什么改觀，看來只有如此了。
舒適：座椅舒服，包裹性好，大腿支撐個人非常有用，開長途不會感覺不舒服，副駕長途時放倒睡覺很爽。電加熱需要點贊，冬季升溫來得比Q7來的快，這方面體驗很好。
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購買時間2014年03月
購買地點遼寧 大連
裸車價格112.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比起上一代X5更為有攻擊性，尾部更加精致細膩。內飾做工更為精細，NAPPA真皮座椅和真皮包圍中控臺非常有質感，中控屏夠大夠清晰，儀表盤為半液晶半機械，更有運動感和科技感。
缺點：后視鏡太小盲區(qū)大，副駕駛車窗按鈕太遠每次要俯身去按，能量回收系統(tǒng)讓車的頓挫感比較強烈
外觀：最喜歡礦石白，不過我的變色龍藍也不錯，外觀犀利！配上275前輪與315后輪簡直就是性感與野蠻完美結合！
內飾：NAPPA皮摩卡色讓所有生產商賺夠了甜頭，導致現(xiàn)在供不應求！波紋啞光實木絕對是BMW這一代X5的一把利刃，狠狠地碾壓了保時捷壟斷內飾霸主地位，并實實在在地出了一口氣。
空間：7座非常實用，應急時后面可以坐小孩和1米6左右的女子。2排空間大，座位可前后挪動以滿足不同的空間需求。后座三個座位均可安裝兒童座椅，方便實用
配置：絕對高，保時捷出了MACAN TURBO 選配到自己滿意的配置辦好需要130萬，可他出了上下班通勤，泡妞，但能滿足你周末的遠行嗎，您說呢
動力：動力一如既往的澎湃，只要敢踩油門，直6發(fā)動機 和 采埃孚8變速箱 就會給予飛一般的感覺，總體來說這一臺X5新加入了彈射模式，讓平凡的車有了不平凡的起步
越野：
絕對有進步，特別是比起上一代的轉向系統(tǒng)，新一代轉向系統(tǒng)做到了足夠聰明，比較能了解你的想法。并不像上一代那么死沉，而更為線性與自然。
油耗：對于這種半大不小的3.0T 大家伙，12~13L/100KM的市區(qū)油耗能不滿意嗎？
舒適：采埃孚8 變速箱換擋絕對夠快夠靜，沒有任何頓挫感。車內噪音處理適中，不會影響安全駕駛，也不會影響乘坐感覺。315的后胎以及275的前胎并沒有增加多少胎噪，反而使車的舒適性大大提高！
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購買時間2015年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格95.54萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，操控，空間。
缺點：經(jīng)常有些小毛病，可能是新款X5電子系統(tǒng)較多，經(jīng)常某個功能卡殼，過一會兒又自己好了，比如抬顯不顯示，重新調一下顯示高度又好了，電尾門不自動關閉，手動關閉后熄火再打開又好了。
外觀：大氣，犀利，飽滿，帝王藍氣場很足。
內飾：簡約不簡單，大氣不浮夸，功能鍵井井有條，人性化做得很到位
空間：非常寬裕，無論是前排還是后排，你坐或躺，空間都能滿足你，你懂的，建議不要添加第三排座椅，那個純坑，坐人很難受還占用后備箱空間，X5本來就是5坐車設計。
配置：同級別里面絕對最高的，當然不與日本車做比較。
動力：商務接送到激情小飆就在COMFORT模式下配合換擋撥片無需切換模式都能完成，動靜之間盡顯寶馬本色
越野：
轉向精準極高，行駛過程中，方向盤任何細微的動作都會在輪胎上反映出來，停車的時候很明顯，車友可以試一下，方向盤稍微動一點點，前輪都不會是筆直的。地盤很扎實，在舒適度與運動性之間的平衡點做得很到位，同級別里面作為標桿的X5操控當屬第一。
油耗：目前車子開了500多公里，油耗16個，城市高速綜合，寶馬沒有磨合期的說法，但再跑一段時間油耗會比現(xiàn)在低的
舒適：尊享版后輪加了空懸，讓無論在何種路況，車子處于什么狀態(tài)下，車身始終是平衡的，四輪動力分配始終是平均的，這個讓舒適度提高不少，舒適雖然不如ML甚至卡宴，但新款X5在操控和舒適之間的平衡點已經(jīng)很到位了，開寶馬坐寶馬不為過。
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購買時間2014年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格93.80萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程9980公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀霸氣，外加LED大燈的科技感，圍觀者無數(shù)。內飾，同價位內，無人能敵。音響效果妥妥的。外觀和內飾在同價位中性價比最高。
缺點：前后雷達經(jīng)常會出現(xiàn)無緣無故的鳴叫，自啟停介入的速度太快，有時候跟車我會慢慢接近前車然后算準紅綠燈時間直接可以走，結果幾乎快停住的時候，直接就自動熄火，然后正好前車開動，我又放剎車，結果就馬上自動啟動，這樣感覺超級損車。
外觀：外國相當?shù)陌詺�，肌肉感十�?/span>
內飾：內飾對比奔馳來說少了很多鍍鉻的套件，所以可能會不精致一點，但是勝在有真皮包裹的中控臺，瞬間就高大上了，贊一個
空間：很寬敞，特別是前排的腿部空間，雙腿可以很舒適的擺放，不會有拘束感，同等級的車中只有途銳能與其抗衡
配置：折扣以后的價格在同價位同等級的車中，幾乎無人能敵，如果非要拿一個對手，我覺得是S7，不過S7的話，和X5的訴求完全不一樣，所以也沒有啥可比性的，為了家庭，我毅然選擇X5！
動力：動力還不錯，不過初段和后段的提速性能不太理想，可能是以前開轎跑多了，感覺車提速不太快
越野：
操控妥妥的很不錯，就是轉彎半徑有點大，這也是沒辦法的，車已經(jīng)這么大了
油耗：油耗還行，不過我的車的油耗不具可比性，50以上是告訴，剩下的路段都是很良好的路段而且速度也挺快的，很少去堵塞的路段。這應該跟我駕駛習慣有關，遇到堵車，直接繞道找沒車的路。
舒適：舒適性很不錯，懸掛軟硬剛剛好，，靜音效果桿桿的。
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購買時間2014年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格89.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：出去比我原來的回頭率高多了，讓妹子們炫目吧，比以前泡妞方便多了，空間也大了，操控感覺很不錯，發(fā)動機聲音也很好聽，花錢花的值了。
缺點：越看越發(fā)現(xiàn)我的內飾實在是太簡單了一些，沒有豪車的感覺啊，跟個二十來萬的沒有啥區(qū)別。
外觀：燈是我最喜歡的地方，開了眼角的感覺是前臉寬闊了很多，總體變化不是太大
內飾：沒有豪車的感覺啊，跟個二十來萬的沒有啥區(qū)別。唯一的亮點就是中控的那個大屏，細膩度還是比較可以的，認可
空間：后排的非常愜意，三個人做剛剛好，中間一個人比別的車要舒適很多，沒有擱腳的地方。如果司機開的時候，坐副駕駛后面感覺太爽了，皮質也很好
配置：個人覺得100萬的SUV中寶馬X5是無敵的，好車
動力：動力不錯，提速那真是沒有話說，超車也是秒秒鐘，在高速上超車變道都是隨叫陏的，發(fā)動機的聲浪也很有感覺，特別是油門到底的時候會有推背感
越野：
寶馬就是靠操控聞名的，這本來就是強勢的地方，不用太多評價大家都知道，買寶馬就是買操控。超車、過彎都沒得說，特別是后輪315的，急剎車非常牛B
油耗：本人是大油門習慣了，基本都是一腳到底的，油門的感覺不算重，市區(qū)基本都是在16-18個油左右。跟別人比算高的
舒適：后排的舒適性差一些，整體座椅感覺便硬一些，皮質還算可以，過坑的感覺比較強烈
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購買時間2014年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格95.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控感很好，內飾精細度不錯。
缺點：尊享版配置不到位，自適應巡航等主動安全配置不到位。
外觀：外型較老款精致圓潤，在這個級別SUV中硬朗而不失靈活，外形不粗曠，適合大多數(shù)年齡段的人士駕乘。車身鈑金縫隙較大，做工符合美國作風。
內飾：內飾精致，但裝配水平有待提高，提車發(fā)現(xiàn)有燈光的插頭未連接，前排面板飾條有安裝未到位的情況。
空間：空間很大，乘坐舒適。
配置：性價比尚可，尊享款應提供ACC主動巡航，并線輔助等主動安全裝置，沒有多少錢的配置要定制，4S店不愿定制接受定制的提車周期超長，并且加配裝置基本無法后期加裝。
動力：動力充足，油門響應靈敏。
越野：
X5的操控很好，比同級別SUV好很多，基本達到轎車的操控水平。
油耗：油耗適中，城市擁堵路段的油耗基本滿意，城市路面使用經(jīng)濟模式可以達到良好的省油效果。
舒適：駕乘舒適性不錯，座椅包裹性支撐性良好，乘客反映乘坐舒適性很好，懸掛支撐性和過濾性平衡的很好，車內噪聲較同級SUV較好，風噪控制水平很高。后排娛樂系統(tǒng)適合旅途中兒童使用而且可以兼顧一些商務接送。
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蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
昂科旗
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達CX-8
寶馬X5新能源(進口)
英菲尼迪QX70
