奧迪(進口)-奧迪Q7
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奧迪Q7
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
奧迪Q7
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
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購買時間2015年07月
購買地點廣東 東莞
裸車價格63.10萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車型霸氣，空間絕對可以，動力不錯，說有就有。
缺點：沒什么不滿意，要非說不滿意的話。。。，方向盤制動回正力度小，比a6要費力一些。剎車力度大點，能感覺到車頭有小起伏，不過這個應該是因為沒有空懸的原因。還有就是車起步低速加速的時候的確感覺比較費力。
外觀：外觀大氣尊貴，體型高大健碩，氣質低調奢華，設計中庸適度。
內飾：點煙器或電源插頭故障 2015年04月01日 發(fā)表了口碑 口碑 《Q7你是我的夢想，我終于擁有了你，你的表現(xiàn)沒有讓我失望�！�
空間：Q7的空間大家有目共睹的，一個字（大）。前排駕駛位調好，坐姿很好，座椅的六向調節(jié)非常實用。第二排座椅空間沒有想象的好，和家里的5系第二排感覺差不多。后備箱就不用多說了，拉行李放東西絕對可以。唯一一點就是后備箱整體高，老婆家里老人拿個東西就不方便了。
配置：我買Q7正趕上大幅優(yōu)惠，沒想到能一下降了20萬，這樣的十年經典車型60多萬，感覺性價比極高。
動力：動力我雖然是低功率的，但實際行駛中，動力說有就有。因為是新車，沒有深踩油門，但一般在路上已經是見誰超誰了。比較滿意動力的，車上坐著5個人也不會覺得有遲鈍的現(xiàn)象。磨合期過后，再具體體驗下動力
越野：
這么大的車談什么操控？SUV就是去撒野的，你在日常的時候談操控如何可以比過那些性能操控車，家里的5系操控比Q7好多了，當然車型不同不能同期而論。不過，Q7的整體操控還是不錯的，方向指向明確，不拖泥帶水，剎車比較有信心，18寸的輪轂舒適性也還可以。新車沒能體驗出更多操控感受，等過了首保后再談下具體操控。
油耗：加第一箱油后就回了零，目前估算大約每公里12個多，這么大的車可真不算高。
舒適：SUV中屬于比較舒適的車型，寶馬的硬，Q7感覺蠻舒服。座椅的皮質也很有質感，坐上去軟硬適中，就是包裹性不是太好，畢竟座椅寬大，包裹性與支撐性不如轎車。避震總覺得前輪過減震帶時有聲音，后輪沒問題。整體的舒適感不錯，有時你會覺得你開的是一輛商務車而不是SUV。
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購買時間2015年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格64.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：毫無疑問是油耗和動力，近2.3噸的車重，3.0T的發(fā)動機，還沒出磨合期，跑高速的油耗最低已經跑到6.9了，市內路況也就11~13左右，按現(xiàn)在柴油的價錢，每公里不到0.4元。個人覺得柴油發(fā)動機確實是中大型SUV的最佳動力系統(tǒng)配置，要動力有動力，要油耗有油耗。
缺點：內飾稍嫌落后,與奧迪科技引領未來的理念不符
外觀：外觀大氣，當時購買的四個主要理由，1、價格便宜；2、外觀大氣；3、全進口四驅；4、可變懸架。
內飾：真心落后了，與奧迪科技引領未來的理念不符，呵呵，估計理念相符的新Q7也不會有這么好的價格。
空間：一流水平，前排、后排、后備箱都足夠了。
配置：最高，沒有之一，70萬不到，四驅、空懸、全進口、ABB，各種舒適配置應有盡有（電尾門，座椅記憶加熱不稀奇，全系標配座椅通風很厚道，四區(qū)空調，全景天窗）
動力：柴油動力沒話說，市區(qū)使用起步很猛，高速加速超車很快，動力感覺源源不斷。試駕的時候聽試駕員說奧迪q7在國外做過拖卡車，拖飛機的表演的。柴油版和汽油版選擇幫助：這里，為什么選擇柴油版本，以及簡單的柴油用車感受，我來說一下，希望可以給那些在柴油、汽油之間選擇困難的同學一點幫助。選擇柴油版原因：1、車價低、配置高。這是對我來說，最實在的原因。2、柴油發(fā)動機扭矩大，脫困能力強，通俗說就是勁大，我曾開轎車被陷泥坑無法脫困，慘痛經驗啊。3、油耗低、養(yǎng)車相對便宜。同時也有忐忑和考慮：1、擔心柴油品質問題，和所有同學一樣，這是第一擔心，我們國家的柴油口碑確實不好，不像德國等歐洲國家都是清潔柴油，基本無色。從2015年開始安徽所有的加油站全部上了國四標準的柴油，這個最大的問題基本就解決了。而且從未來發(fā)展的眼光來看，國家對環(huán)保越來越關注，油品只會越來越好。要對國家有信心！傳遞正能量！2、擔心柴油機自身的品質，油品會不會造成發(fā)動機的非正常損耗，導致發(fā)動機需要提前大修什么的。我夜以繼日的在論壇里研究所有柴油車主的帖子，甚至一度去看柴油版途銳車主的用車感受，除了偶爾有人吐槽聲音略大、氣味難聞，未發(fā)現(xiàn)有其他異常問題，我是這樣看：a、聲音大是一種主觀感受，因人而異，實在覺得大可以通過做全車隔音解決；b、氣味難聞，其實還是和油品相關，說氣味難聞的基本是13年以前的帖子，國四柴油上了以后，味道應該有所改善，前天從后備箱搬東西，車子沒熄火，仔細聞了一下，有一些異常味道，也說不上來是什么味道，但是沒聞到帖子里經常吐槽說的“酸臭”味道，不知道是不是我的鼻子有問題？還是我國柴油油品改善巨大？更多的柴油車主在說“已經16萬公里，無異常”，論壇里柴油車主超10萬公里的有不少，幾萬公里的比比皆是，所以后來我就不糾結了。3、擔心加油是否方便的問題。我家附近有中石油、中石化加油站，平時加汽油要排隊，柴油基本隨到隨加，可以滿足日常城市用車需要；出遠門，聽論壇的高手們說高速加柴油有大槍小槍的問題，不方便，實際情況我也不清楚是不是這樣，因為我的應對方法是在家里加滿油出行，至今未在高速上加過油，柴油版加滿顯示大約能跑1000公里（我還未首保，首保后可能跑的更多），我想應該可以解決大部分的自駕游問題了。至于同學們說的可能幾年、甚至一輩子一次的進藏游，論壇高手們都有很多應對方法了，我就不贅述了。
越野：
操控和寶馬區(qū)別不太大，唯一剎車不太適應，車子重，有時候感覺像剎不住，可能是開寶馬習慣了硬剎車，現(xiàn)在正在慢慢習慣中。
油耗：比較低，現(xiàn)在市區(qū)路況12.6，高速7.5，目前還沒首保，估計首保后可能還有降低的空間。
舒適：像開大船，密封非常好，駕駛感受和乘坐感受都很好（我經常喝酒，有時候就做乘客了），懸掛調整到舒適模式，感覺像在開或乘坐一艘行駛非常穩(wěn)定的船，很奇怪的感受，但是很舒服。
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購買時間2015年04月
購買地點安徽 合肥
裸車價格66.80萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：毫無疑問是油耗和動力，近2.3噸的車重，3.0T的發(fā)動機，還沒出磨合期，跑高速的油耗最低已經跑到6.9了，市內路況也就11~13左右，按現(xiàn)在柴油的價錢，每公里不到0.4元。個人覺得柴油發(fā)動機確實是中大型SUV的最佳動力系統(tǒng)配置，要動力有動力，要油耗有油耗。
缺點：內飾稍嫌落后,與奧迪科技引領未來的理念不符
外觀：外觀大氣，當時購買的四個主要理由，1、價格便宜；2、外觀大氣；3、全進口四驅；4、可變懸架。
內飾：真心落后了，與奧迪科技引領未來的理念不符，呵呵，估計理念相符的新Q7也不會有這么好的價格。
空間：一流水平，前排、后排、后備箱都足夠了。
配置：最高，沒有之一，70萬不到，四驅、空懸、全進口、ABB，各種舒適配置應有盡有（電尾門，座椅記憶加熱不稀奇，全系標配座椅通風很厚道，四區(qū)空調，全景天窗）
動力：柴油動力沒話說，市區(qū)使用起步很猛，高速加速超車很快，動力感覺源源不斷。試駕的時候聽試駕員說奧迪q7在國外做過拖卡車，拖飛機的表演的。柴油版和汽油版選擇幫助：這里，為什么選擇柴油版本，以及簡單的柴油用車感受，我來說一下，希望可以給那些在柴油、汽油之間選擇困難的同學一點幫助。選擇柴油版原因：1、車價低、配置高。這是對我來說，最實在的原因。2、柴油發(fā)動機扭矩大，脫困能力強，通俗說就是勁大，我曾開轎車被陷泥坑無法脫困，慘痛經驗啊。3、油耗低、養(yǎng)車相對便宜。同時也有忐忑和考慮：1、擔心柴油品質問題，和所有同學一樣，這是第一擔心，我們國家的柴油口碑確實不好，不像德國等歐洲國家都是清潔柴油，基本無色。從2015年開始安徽所有的加油站全部上了國四標準的柴油，這個最大的問題基本就解決了。而且從未來發(fā)展的眼光來看，國家對環(huán)保越來越關注，油品只會越來越好。要對國家有信心！傳遞正能量！2、擔心柴油機自身的品質，油品會不會造成發(fā)動機的非正常損耗，導致發(fā)動機需要提前大修什么的。我夜以繼日的在論壇里研究所有柴油車主的帖子，甚至一度去看柴油版途銳車主的用車感受，除了偶爾有人吐槽聲音略大、氣味難聞，未發(fā)現(xiàn)有其他異常問題，我是這樣看：a、聲音大是一種主觀感受，因人而異，實在覺得大可以通過做全車隔音解決；b、氣味難聞，其實還是和油品相關，說氣味難聞的基本是13年以前的帖子，國四柴油上了以后，味道應該有所改善，前天從后備箱搬東西，車子沒熄火，仔細聞了一下，有一些異常味道，也說不上來是什么味道，但是沒聞到帖子里經常吐槽說的“酸臭”味道，不知道是不是我的鼻子有問題？還是我國柴油油品改善巨大？更多的柴油車主在說“已經16萬公里，無異常”，論壇里柴油車主超10萬公里的有不少，幾萬公里的比比皆是，所以后來我就不糾結了。3、擔心加油是否方便的問題。我家附近有中石油、中石化加油站，平時加汽油要排隊，柴油基本隨到隨加，可以滿足日常城市用車需要；出遠門，聽論壇的高手們說高速加柴油有大槍小槍的問題，不方便，實際情況我也不清楚是不是這樣，因為我的應對方法是在家里加滿油出行，至今未在高速上加過油，柴油版加滿顯示大約能跑1000公里（我還未首保，首保后可能跑的更多），我想應該可以解決大部分的自駕游問題了。至于同學們說的可能幾年、甚至一輩子一次的進藏游，論壇高手們都有很多應對方法了，我就不贅述了。
越野：
操控和寶馬區(qū)別不太大，唯一剎車不太適應，車子重，有時候感覺像剎不住，可能是開寶馬習慣了硬剎車，現(xiàn)在正在慢慢習慣中。
油耗：比較低，現(xiàn)在市區(qū)路況12.6，高速7.5，目前還沒首保，估計首保后可能還有降低的空間。
舒適：像開大船，密封非常好，駕駛感受和乘坐感受都很好（我經常喝酒，有時候就做乘客了），懸掛調整到舒適模式，感覺像在開或乘坐一艘行駛非常穩(wěn)定的船，很奇怪的感受，但是很舒服。
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購買時間2013年09月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格76.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大 外觀霸氣側漏
缺點：太太太太太太陳舊，太太太太太太老派的內飾。好在mmi系統(tǒng)還算高清 除了屏幕小點。。。
外觀：絕對的選車原因，完美
內飾：點煙器或電源插頭故障 2015年04月01日 發(fā)表了口碑 口碑 《Q7你是我的夢想，我終于擁有了你，你的表現(xiàn)沒有讓我失望�！�
空間：空間絕對是亮點，特地選的7座，第3排座椅短途坐坐還是不錯的，適合一大家人出去吃飯，后備箱真他媽高，每次都是爬進去的，第3排放倒后感覺很空曠，配置的遮擋的部件太大了拆卸不是太方便
配置：我買Q7正趕上大幅優(yōu)惠，沒想到能一下降了20萬，這樣的十年經典車型60多萬，感覺性價比極高。
動力：0－25KM加速不行，或者說靜止加速時1500轉以下是渣，尤其是北京上下班的早晚高峰，啟停之間加速慢，容易被夾塞而且費油。其他情況25KM－120KM都很平順，毫無壓力，磨合期時速沒跑過120KM以上。此外，在D2擋換D3擋時，車有躥動感，D6擋換D5擋時有頓挫感。
越野：
這么大的車談什么操控？SUV就是去撒野的，你在日常的時候談操控如何可以比過那些性能操控車，家里的5系操控比Q7好多了，當然車型不同不能同期而論。不過，Q7的整體操控還是不錯的，方向指向明確，不拖泥帶水，剎車比較有信心，18寸的輪轂舒適性也還可以。新車沒能體驗出更多操控感受，等過了首保后再談下具體操控。
油耗：相對滿意，高速最低開過10.7，城市一般在11~12
舒適：座椅及靠背都比較舒適，購車時店家給做了異味處理，兩天后裝了個飛利浦凈化器，剛打開是黃燈不到一分鐘就變藍燈了，說明異味不是很大。
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購買時間2015年05月
購買地點安徽 合肥
裸車價格63.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：相對于同級別車型，基本配置較為豐富。無鑰匙進入啟動，電尾，座椅通風都有。車身尺寸較長，車內空間可觀，特別是后排。丐版的車型實用的配置該有的都有。價格優(yōu)惠幅度可觀
缺點：0－25KM啟動加速太弱，得狠踩油門，我以前開A4L，覺得CVT的無級變速也沒這么肉。還有就是手剎太山寨，奧迪現(xiàn)款里應該除了Q7都是電子手剎了吧？每次啟動前拉一下手剎，咕咚一聲真特么土到家了。
外觀：外觀大氣尊貴，體型高大健碩，氣質低調奢華，設計中庸適度。
內飾：點煙器或電源插頭故障 2015年04月01日 發(fā)表了口碑 口碑 《Q7你是我的夢想，我終于擁有了你，你的表現(xiàn)沒有讓我失望�！�
空間：Q7的空間大家有目共睹的，一個字（大）。前排駕駛位調好，坐姿很好，座椅的六向調節(jié)非常實用。第二排座椅空間沒有想象的好，和家里的5系第二排感覺差不多。后備箱就不用多說了，拉行李放東西絕對可以。唯一一點就是后備箱整體高，老婆家里老人拿個東西就不方便了。
配置：我買Q7正趕上大幅優(yōu)惠，沒想到能一下降了20萬，這樣的十年經典車型60多萬，感覺性價比極高。
動力：行駛中既穩(wěn)重又輕盈，特別是跑高速時（跑過一次京通）。但起步稍有些沉，快速提速時反應較慢。
越野：
操控順暢，轉向很清晰，指向也很精準，沒有發(fā)現(xiàn)有過多曠量。
油耗：加第一箱油后就回了零，目前估算大約每公里12個多，這么大的車可真不算高。
舒適：座椅及靠背都比較舒適，購車時店家給做了異味處理，兩天后裝了個飛利浦凈化器，剛打開是黃燈不到一分鐘就變藍燈了，說明異味不是很大。
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購買時間2015年08月
購買地點遼寧 盤錦
裸車價格58.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車外型霸氣穩(wěn)重。進口奧迪，做工扎實。有很大天窗，空間很大，實用性很強。奧迪四驅系統(tǒng)在山路泥濘給駕駛者穩(wěn)定得操控。3.0T機械增壓，升降檔都很平順。雖然車型十年沒改款，但是車該有得功能都有。
缺點：新車買來不到一個月，方向盤不回正，高速輕微抖顫，做了一次動平衡以后依舊不管用。起步略肉，時速超過130以后發(fā)動機明顯乏力，不如極光等2T車型。內飾和A6如出一轍，審美疲勞，做工還可以
外觀：外觀大氣尊貴，體型高大健碩，氣質低調奢華，設計中庸適度。
內飾：點煙器或電源插頭故障 2015年04月01日 發(fā)表了口碑 口碑 《Q7你是我的夢想，我終于擁有了你，你的表現(xiàn)沒有讓我失望�！�
空間：空間絕對是亮點，特地選的7座，第3排座椅短途坐坐還是不錯的，適合一大家人出去吃飯，后備箱真他媽高，每次都是爬進去的，第3排放倒后感覺很空曠，配置的遮擋的部件太大了拆卸不是太方便
配置：我買Q7正趕上大幅優(yōu)惠，沒想到能一下降了20萬，這樣的十年經典車型60多萬，感覺性價比極高。
動力：對這個一向沒大的要求，開車已平穩(wěn)為主不太喜歡激烈駕駛，所以感覺動力夠了
越野：
同上
油耗：加第一箱油后就回了零，目前估算大約每公里12個多，這么大的車可真不算高。
舒適：SUV中屬于比較舒適的車型，寶馬的硬，Q7感覺蠻舒服。座椅的皮質也很有質感，坐上去軟硬適中，就是包裹性不是太好，畢竟座椅寬大，包裹性與支撐性不如轎車。避震總覺得前輪過減震帶時有聲音，后輪沒問題。整體的舒適感不錯，有時你會覺得你開的是一輛商務車而不是SUV。
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 常州
裸車價格74.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀穩(wěn)重大氣。 讓人看了很有安全感。 個人感覺Q7這各方面都比較均衡。 沒有說哪個地方特別突出。但都很滿意！
缺點：停車鎖車后，窗玻璃不能自動關閉!
外觀：犀利的大燈加上完美的流線設計，再加上長寬高的黃金比例搭配！天空飄出一句話：低調奢華有內涵，高端大氣上檔次�。�！
內飾：內飾真的不敢恭維！個人覺得要是能把塑料感超強的仿樹紋裝飾板換成實木的裝飾板的話，就perfect了！再要是能跟上新A6、A8內飾的節(jié)奏的話，此車就更接近完美了！
空間：我身高180CM！駕駛位我習慣調到中間的位置，視野開闊，頭部空間仍很大。后排座位調到最后，腿部空間真的很大，我180CM身高及180的體重坐后排都可以蹺二郎腿！還有后備箱的容量也蠻大的，足夠日常家用，后備箱墊子拉起下面還有兩個大的儲物格加上放備胎的地方空曠處也能放不少東西，所以此車的空間我很滿意！��！
配置：對比同等價位的其它款越野車來說！個人覺得性價比是最高的！~不然當時也不會選擇它了！呵呵！
動力：經過這段時間的用車感受，總結了一下，我買的是低功率汽油版，說實話兩噸半的車身重量百公里加速7.9秒已經相當不錯了！但是起步的時候略顯肉感，待轉速達到1800轉的時候才感覺此野獸開始蘇醒，如果你不在乎油耗的話，一腳地板油你就會覺得此獸如脫韁的野馬般竄一下就竄出去了�。�！此車即使從160開始加速到190，推背感也是比較給力的，但從190以后就很線性了，目前我開此車最快開過230（首保完以后嘗試的），應該還能快但是路況不是太給力！動力真的沒話說！日常超車強松加愉快！
越野：
這么大的車及這么重的重量，出乎意料的轉向特別舒服，也十分精準，我媳婦兒開的時候也是輕松加愉快。而且轉彎的時候也沒有像其他越野車那么嚴重的傾斜感，有一次跑高速，和車上朋友聊的正開心的時候，無意間回了下頭（切記�。∏f不能這么做！相當的危險��！視線一定要保持在車的前方路況�。┐暰�再回到前方路面上的時候，看見一只小狗狗的ST（可憐的小狗狗），瞬間一頭冷汗加本能的往左急打方向盤再將方向盤回正，當時的車速已經是140碼往上點了！心跳的那個快啊�。�！還好這車的操控性及穩(wěn)定性的出色，才沒有釀成慘劇�。。�！記得當時也沒看后反光鏡就轉了，阿彌托福還好后面沒有車。車的方向順著我的方向盤精準的快速轉過去及回正，車身也十分穩(wěn)，傾斜感稍有一點（足以證明此車底盤懸掛的優(yōu)越性），馬上恢復正常狀態(tài)，由衷的贊一句：好車！我朋友當時也說這要是一輛面包車或其他一般的車就那么快的速度打方向盤打的那么急車不翻也得跑偏嚴重�。。�
油耗：我自己開車的習慣不好，比較喜歡開快車，所以前5000公里的時候基本油耗在18到22之間！之后習慣此車加對油耗的恐懼終于改成良好的開車習慣，油耗直接下到15到18之間�。。∵�是比較滿意的！畢竟這么的排量加2噸半的車身重量！
舒適：別的不說，就隔音來說真的再豎個大拇指！車身啟動的聲音及開走馬路上的風噪、胎噪，真的很細微，不仔細聽都聽不見！把音響聲音開開基本就與世隔絕了！過減速帶的時候也很給力，上下顛簸的感覺較輕，座椅包裹的也很舒適，加上座椅加熱及通風，很好的解決了冬天和夏天的兩大主要問題！要說缺點，唯一的缺點就是座椅的頭枕不能很好的調節(jié)（只能上下調節(jié)，不給力！）,導致脖子時間長了很不適！不過TB上買個頭枕此問題瞬間解決！
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購買時間2016年06月
購買地點貴州 黔南
裸車價格82.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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購買時間2015年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格65.00萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是大。車內空間尤其是后排非常大。通過性也不錯。底盤很高很高。跟攬勝運動生到最高一樣
缺點：剎車偏硬還需要一段時間適應。
外觀：這代Q7的外觀設計實在是經典，十年沒換代，但通過數次小改款，不僅沒過時，反倒很時尚。個人覺得前臉比新款還漂亮，圓潤飽滿與霸氣在它身上居然不矛盾。側面雪茄般的造型也使得車體顯得特別修長，但也壓縮了第三排的頭部空間，所以后備箱的高度一般。新?lián)Q代的Q7的屁股比這代好看，更加方正。
內飾：內飾應該是此車最大的短板。雖說這款內飾也算是引領了一代奧迪家族內飾的經典之作，后來的A6、A4、A5、Q5上紛紛運用這款設計，但以10年后今天的眼光去審視，它還是過時了，尤其是副駕駛前面的處理不好看，線條太過單一了。不過外觀上的老氣并不影響它的精良做工，實際坐在駕駛位，你還是能感受到這個級別應有的豪華感，以及細節(jié)處理上的用心，這是圖片無法反映出的。車內的味道大了些，雖然本人不反感這種真皮的氣味。
空間：空間非常滿意，選了七座，也是選擇這款車的首要因素。一路看車比較過來，從Q5、GLK到M系，就是糾結在空間上，R系空間上算是比較符合心中的期望，可前擋的角度太讓人壓抑，加之七座只有在低配的，果斷放棄。別摸我家的外觀不感冒，空間是BBA三家當中個人感覺最小的，所以沒考慮。平常用車三排放倒足夠載物拉貨了，一家子出游情況下三排后面還能放兩個行李箱，空間非常滿意了。
配置：因為臨近換代，雖然不是抄底價，但優(yōu)惠還是很給力的。尤其是典藏版，個人感覺性價比很高
動力：這個仁者見仁吧，新款2.0T的都用上了。個人感覺這樣的動力足夠這車身了，買這種車的也不會追求激烈的駕駛。穩(wěn)為先。起步可能沒轎車迅速，畢竟車高車重在那里，但是高速就四平八穩(wěn)了。
越野：
我的駕駛風格向來穩(wěn)健溫柔，對操控體會不深。奧迪的特點就是低速狀況下方向盤很輕，手指都能撥動，輕松省力；但上了高速，隨著速度的增加，逐漸變的重起來，打方向的力道要增加，安全靠譜。可能和車重心高有關系，變道時還是會感覺有點晃，和轎車不能比，座椅的包裹性一般，所以上高速走環(huán)形連接橋的時候，身體傾斜幅度較大。雖然還沒有機會在濕滑路面上體驗quattro的強大，但這套系統(tǒng)的意義更多在于給予駕駛者信心。
油耗：這個更多是駕駛習慣和路況多方面制約的。在城市快速上竟然也能做到7點幾個油，堵車情況下那是20幾的。工信部的油耗也只多是個美好夢想。在郊區(qū)開這車油的方面不用多想，絕對讓人滿意加驚喜；在市區(qū)開油耗啥車都蹭蹭往上跳了，你懂的。堵！買得起也就用得起了吧。目前開了三百多公里，油耗在14多一點，3.0T的車我也覺得可以了。
舒適：舒適是我選車時的重要參考條件，Q7這點上表現(xiàn)不錯！座椅軟硬適中，開長途比轎車窩在座位中的坐姿舒服多了。雖然沒有空懸，但運動版上的這套彈簧懸架還是挺軟的，至少過減速帶不是“咯噔咯噔”。BOSE音響對于我這種耳朵不挑的人來說完全夠用。隔音效果不錯，車內打電話，關上門站車外幾乎聽不見。全景天窗開合面積夠大，第三排座椅頭頂的天窗也可以向上翹起。座椅通風對于長三角濕熱的夏天非常實用，只是座椅的打孔面積不算大
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購買時間2015年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格62.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大
缺點：0－25KM啟動加速太弱，得狠踩油門，我以前開A4L，覺得CVT的無級變速也沒這么肉。還有就是手剎太山寨，奧迪現(xiàn)款里應該除了Q7都是電子手剎了吧？每次啟動前拉一下手剎，咕咚一聲真特么土到家了。
外觀：外觀大氣尊貴，體型高大健碩，氣質低調奢華，設計中庸適度。
內飾：點煙器或電源插頭故障 2015年04月01日 發(fā)表了口碑 口碑 《Q7你是我的夢想，我終于擁有了你，你的表現(xiàn)沒有讓我失望。》
空間：空間很大，尤其是五座車型，后備箱大的優(yōu)點奢侈。
配置：我買Q7正趕上大幅優(yōu)惠，沒想到能一下降了20萬，這樣的十年經典車型60多萬，感覺性價比極高。
動力：行駛中既穩(wěn)重又輕盈，特別是跑高速時（跑過一次京通）。但起步稍有些沉，快速提速時反應較慢。
越野：
指向明確，駕駛時的車身位置感清晰。
油耗：加第一箱油后就回了零，目前估算大約每公里12個多，這么大的車可真不算高。
舒適：SUV中屬于比較舒適的車型，寶馬的硬，Q7感覺蠻舒服。座椅的皮質也很有質感，坐上去軟硬適中，就是包裹性不是太好，畢竟座椅寬大，包裹性與支撐性不如轎車。避震總覺得前輪過減震帶時有聲音，后輪沒問題。整體的舒適感不錯，有時你會覺得你開的是一輛商務車而不是SUV。
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