領(lǐng)克-領(lǐng)克01
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領(lǐng)克01
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
領(lǐng)克01
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
領(lǐng)克01
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格17.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2750公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤很輕，對(duì)我來說習(xí)慣了也還好，媳婦很喜歡，雖然輕但各個(gè)時(shí)速下的指向性非常好，隨速增力也很不錯(cuò)，只是回正力也太弱了，尤其低速掉頭時(shí)，別的車可以等車輪自動(dòng)回正，這車就得手動(dòng)打回來
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格19.53萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.33萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控：這個(gè)車的換擋的邏輯還是比較清晰細(xì)膩的。畢竟是AT變速箱了。所以這個(gè)車的質(zhì)感表現(xiàn)還符合我的用車預(yù)期了。畢竟是8AT的變速箱，還是愛信的。再差都比那些雙離合和CVT強(qiáng)多了！
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格18.43萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1023公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格17.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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越野：
對(duì)于操控主要就是兩個(gè)字吧：好開！方向盤足夠輕便，超多的輔助配置想說一說，因?yàn)樗娴姆奖憧旖莺芏�。車道保持輔助系統(tǒng)，高速行駛絕對(duì)是非常給力的，輕松駕駛不是夢(mèng)了；主動(dòng)剎車目前還沒用過，主要還是信心不足，感覺還是自己來比較有把握了；并線輔助提示也比較多，我覺得因?yàn)檫@些功能它才足夠的好操控
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格18.78萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格17.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程850公里
綜合評(píng)分
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越野：
轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，方向盤也沒有跑偏或者虛位，底盤還是有點(diǎn)硬了☆ 主動(dòng)剎車:主動(dòng)剎車我調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)模式，也有點(diǎn)靈敏，提車到現(xiàn)在激活了2次了，把我和行人都嚇一跳。有一次還直接給我掛空擋去了！剎車表現(xiàn):剎車比較線性，能剎得住，不是那種踩下去沒有，再踩下去點(diǎn)頭的。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格18.38萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控：車子匹配的這些駕駛輔助配置都是比較齊全的。車子的這個(gè)倒車影像或者是這個(gè)全景影像都是很清晰細(xì)膩的，然后這個(gè)駕駛輔助包括并線的這塊在市區(qū)表現(xiàn)都是很清晰細(xì)膩的。然后配備了電動(dòng)助力，所以換擋的邏輯很清晰，車子雖然是SUV，但是并不顯得笨重了。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)江西 撫州
裸車價(jià)格19.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1860公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤輕便準(zhǔn)確，非常輕松，并線輔助非常實(shí)用，車道保持在高速也非常實(shí)用☆ 主動(dòng)剎車:這個(gè)車主被動(dòng)安全很齊全，包括L2自動(dòng)駕駛，但是永遠(yuǎn)別想著用電腦代替人，最起碼目前的水平根本達(dá)不到，要有這個(gè)基本意識(shí)，功能只是輔助，而且我前兩天專門看了領(lǐng)克的主動(dòng)安全評(píng)測(cè)，好像倒數(shù)第四，為啥呢，其實(shí)是安全策略的問題，領(lǐng)克剛出來的時(shí)候主動(dòng)剎車靈敏度特別高，各種停車，最后廠家接到大量投訴，沒辦法干脆就改變策略，把完全自主剎車調(diào)整為輔助剎車，就是根據(jù)駕駛員駕駛情況來判定是否介入，啥意思呢，我根據(jù)評(píng)測(cè)分析了下就是你開車突然前方出現(xiàn)情況，這個(gè)系統(tǒng)時(shí)候會(huì)有警報(bào)，但是不會(huì)主動(dòng)介入，這個(gè)時(shí)候駕駛員但凡只要輕輕踩剎車，系統(tǒng)就會(huì)全力介入，大力剎停，簡(jiǎn)單說就是原來的全自動(dòng)改成現(xiàn)在的半自動(dòng)，從而避免之前因?yàn)樘^靈敏造成意外剎車，當(dāng)然這是官方的一個(gè)說法，我本人并沒有試過，但我看其他車友有實(shí)際確實(shí)自己主動(dòng)停下的，所以我覺得這個(gè)功能不要僥幸，也輕易別瞎試，根本還是要謹(jǐn)慎駕駛，注意力集中，只要能在關(guān)鍵時(shí)刻停住一次，它就是值得的。最后我推薦下領(lǐng)航還有ACC這倆功能，本人實(shí)測(cè)，高速很輕松，而且靈敏性足夠，根據(jù)前車距離來自動(dòng)調(diào)節(jié)車速保證安全距離（就是容易被加塞），在路況不復(fù)雜的時(shí)候等于多了一重保證吧，而且也比較省油
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