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名爵ZS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
時(shí)尚漂亮年輕（421）+1缺點(diǎn)：
上坡動(dòng)力差（1472）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)（664）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格10.08萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格10.33萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程8530公里
綜合評(píng)分
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越野：
這車的方向盤是電動(dòng)助力，所以手感很輕，尤其低速的時(shí)候，單手打滿也沒壓力。油門和剎車踏板也是很輕盈的，老婆開的時(shí)候也是很省力。方向盤的用料也是比較有質(zhì)感的，多功能的方向盤用起來也很方便。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)貴州 黔東南
裸車價(jià)格10.83萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性好，因?yàn)榉较虮P是電子助力，車的底盤穩(wěn)定強(qiáng)，車身穩(wěn)重外，懸架底盤采用麥弗遜的獨(dú)立穩(wěn)定系統(tǒng)，在山路行駛也比較自信，車河內(nèi)有360倒車影像的功能，還有上坡輔助也都有。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格10.73萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程3690公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子轉(zhuǎn)彎的反應(yīng)很靈活，上下坡的時(shí)候都可以很輕松的駕馭。非常適合大眾群體開，得心應(yīng)手，變速箱更是機(jī)靈的很，操控性好的同時(shí)也是為安全系數(shù)提高了一截，剎車也特別好使，車子沒有出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，穩(wěn)定性很好。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格12.23萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6012公里
綜合評(píng)分
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越野：
無極變速箱沒啥好說的換擋邏輯清晰，基本上沒有頓挫感，轉(zhuǎn)向助力也很大，并且輔助駕駛功能很多，車道保持，車道偏離預(yù)警，l2自動(dòng)駕駛，360全景影像，都是日常生活中很實(shí)用的功能。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.13萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程5487公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控是我最滿意的，因?yàn)橐婚_始在網(wǎng)上看到的時(shí)候以為不咋的，試駕過后跟現(xiàn)在給我的感受滿意。方向盤輕盈，底盤穩(wěn)，路感反饋好。整體操作簡(jiǎn)單方便好開。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格10.18萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4873公里
綜合評(píng)分
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越野：
我覺得整個(gè)車子的底盤支撐性的確是比較一般的，首先作為一臺(tái)SUV車型，這臺(tái)名爵ZS本身的底盤就比較高一些，更高的重心對(duì)于實(shí)際的駕駛體驗(yàn)肯定會(huì)帶來一定的影響，同時(shí)最主要的就是本身后面用的是一個(gè)非獨(dú)立扭力梁式懸架，所以說在過彎時(shí)感覺整個(gè)車子的穩(wěn)定性還是不太強(qiáng)的。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格9.28萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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越野：
我覺得這個(gè)操控很棒，整個(gè)車操控起來，非常的流暢，開起來感覺方向非常的輕， 底盤及懸架做的還可以，在試駕的時(shí)候感覺方向盤使用方便，輕松自如，轉(zhuǎn)向靈敏，同時(shí)，它的指向性非常精準(zhǔn)，中間沒有什么虛位。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格11.83萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4685公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格11.03萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程3177公里
綜合評(píng)分
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越野：
這臺(tái)CVT無級(jí)變速箱的確是挺平順的，但就是這樣的車子開著很沒有駕駛樂趣，還有就是懸架的支撐性不是很穩(wěn)，尤其是在過彎時(shí)坐到車內(nèi)的側(cè)傾角度還是比較大的。
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