一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
蔚來ES8
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
最新印象：
|
購買時間2022年05月
購買地點浙江 紹興
裸車價格47.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最讓我滿意的是，這輛車的使用成本很低，電費也比汽油低，開起來也省錢。
缺點：這輛車最大的缺點就是續(xù)航能力不足，因為它是純電動汽車，在電量不足20的時候，雖然會顯示續(xù)航里程，但也不敢亂跑，生怕半路拋錨。
外觀：我覺得外觀設計挺不錯的，第一眼看到它的時候，就覺得挺符合我的口味，很時尚，很耐看，開回家以后家里人都說我有眼光。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計還不錯，用料厚實，摸上去手感不錯，中控屏很大，操作起來非常方便。
空間：車里的空間很大，前排和后座我都試過了，一點都不擁擠，儲物空間很大，放東西也很方便。
配置：這輛車性價比高，物美價廉，性能也不錯，只要不是太挑剔，日常出行還是綽綽有余的。
動力：車子的動力還算不錯，因為大部分時間都是在市區(qū)里開車，超車還算輕松，但在高速上就有點吃力了，畢竟純電動汽車跟汽油車還是有一定差距的。
越野：
這輛車的操控性很好，不管是在城市里還是在高速上，都不會有太大的阻礙，不過因為電動車的起步速度比較快，有時候一踩油門就能加速，剛買的時候差點追尾。
舒適：車子的舒適性還不錯，座椅柔軟舒適，避震能力也很強，平時遇到一些顛簸的路段都能輕松應對。
|
|
購買時間2021年10月
購買地點云南 昆明
裸車價格55.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：毫無疑問，最讓人滿意的，就是充電系統(tǒng)了。
缺點：有四點不滿意。
外觀：我很喜歡外面的光線。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精致，質(zhì)感極佳。而且 nomi這個人很有意思，很容易被人認出來。
空間：總體來說，這是一個標準的 SUV空間�？扇牲c。
配置：很多人覺得性價比太高了，但是作為一個商業(yè)人士，我覺得這個價格還是很良心的，比起那些傳統(tǒng)的燃油車和 bba車來說，這個價格實在是太良心了，不是說買車就是買服務，如果是服務的話，換成 BBA的話，怎么也得一百萬吧？然后再加價。所以，他不應該去研究蔚來車的材料。人家用的材料多，你說他只會堆料，堆完了還指望他便宜。
動力：動力很足，可以為所欲為。
越野：
總體來說，這輛車的操控和家用 SUV差不多，但并不是很好。
舒適：座椅的舒適性還有待提高，乘客們還算滿意，但駕駛員就不行了，坐久了，屁股還是不夠軟。
|
|
購買時間2021年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格57.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程35540公里
綜合評分
|
優(yōu)點：先進的換電技術，方便快捷，車內(nèi)做工扎實，發(fā)動機不用保養(yǎng)，電車加速真爽，蔚來服務超級好，后期用車成本極低。
缺點：音響系統(tǒng)還達不到這個價位的一般水平。底盤調(diào)教仍有改進的空間。
外觀：仁者見仁，智者見智。我覺得挺好的。家族化了，還是很有辨識度的。
內(nèi)飾：個人喜好極簡風格，只要屏幕足夠就行。沒有臭味。越看越舒服，可能是以前被壓抑太久了。簽名版的用料是最好的，不求奢華，只求舒適。nomi基本上是所有孩子們的最愛，我本人也非常喜歡它，期待著它不斷的進化。
空間：座椅寬敞舒適，7座車的第三排可不是擺設。這是一款中型 SUV應該具備的性能。儲物空間比油車要大得多。
配置：沒有比較，就沒有傷害。本來還想換一輛 ModelX的，但對比了一下，還是選擇了ES8。
動力：動力就不用多說了，這已經(jīng)超出了我的能力范圍。習慣了電車之后，他是真的感覺到了油車的動力不足。
越野：
總體來說，ES8還是很舒服的，底盤也有改進的空間。而且轉(zhuǎn)彎半徑太大。
舒適：電車天生靜音，配置齊全，舒適性極佳。再加上用料上乘，這輛新車沒有任何異味。冬天和夏天的空調(diào)都是滿負荷的，不用擔心電錢的問題，一點都不委屈自己。
|
|
購買時間2020年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格58.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程30150公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力與反應。雙電機絕對夠用，雖然沒有特斯拉那么遲緩，但絕對是碾壓一輛油車。
缺點：開的時間越長，感覺越好，尤其是和極氪001一比。甚至還不如國產(chǎn)摩卡插混和星越 L。主要是懸架不能提供超過三十萬的柔韌性，舒適模式是軟的，晃動的。運動方式硬，跳。造成高速有凹凸不平時，貼服效果差，控制信心不足。低速通過減速帶的時候太過顛簸，而且還會讓人感覺到搖晃。
外觀：我個人比較喜歡外觀，這可能是吸引我買的主要原因，從后面看有點圓潤，再硬一點會更好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯，用料也很好。但是尾門的異響太大，已經(jīng)處理好了。前排頭枕發(fā)出奇怪的響聲，后杯架發(fā)出奇怪的響聲，前排頭枕被壓到了底部，杯架上用膠帶粘好。他懶得理會。
空間：6座確實很適合家用，坐在第三排也不覺得累。空間很大。
配置：中型純電動 SUV的選擇范圍太窄了，很難說性價比高不高，但五六十萬的車，性價比太低了。
動力：動力充足，零百秒。有軌電車的反應不快，但是吊打油車。
越野：
這輛車很大，操控起來并不是很好。車道還好，剎車還行，但剎車的時候不太順暢，時不時還會發(fā)出奇怪的聲音。
舒適：五十萬以上的車里，誰能拿到最后一名？
|
|
購買時間2021年09月
購買地點江蘇 常州
裸車價格52.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力十足。起步很快，超車也很輕松，加速的時候沒有任何的停頓，這是燃油車所不具備的，而且駕駛艙內(nèi)也沒有發(fā)動機的噪音。
缺點：希望隨著汽車保有量的增加，換電站的數(shù)量會越來越多，變得更加方便。
外觀：外觀很有科技感，也很有辨識度，一看就知道是蔚來了。
內(nèi)飾：可以說是國產(chǎn)新能源車中的佼佼者，做工和用料都是無可挑剔的。
空間：3010 mm的軸距，足夠滿足日常生活需要，7個座位，一車兩用，有時候一家人出去吃飯，都不用開兩輛車了。
配置：我買了無憂保險，我覺得挺好的，里面的東西基本都能用，蔚來的服務也是一流的。
動力：加速那是毋庸置疑的，一百公里加速4.9秒，一腳油門就能開出去。
越野：
轉(zhuǎn)向非常方便，而且它的后門感應很靈敏，一腳踢出的速度很快。
舒適：前排座椅還算舒適，不過后排座椅稍微短了點，腿長的人坐起來會不舒服。
|
|
購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格53.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6230公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這輛車的駕駛體驗遠超同級，底盤也很好，堪比中大型 BBA SUV。作為一輛有軌電車，在城市里的交通非常方便，而且蔚來的售后服務也是行業(yè)里最好的，上門取車、代駕、洗車券、補漆、充電樁，都是蔚來提供的。
缺點：中控臺上沒有太多可以放雜物的地方，手機和水杯占了位置，墨鏡和打火機也找不到。第二點是，發(fā)電站的數(shù)量比以前少了很多，基本上可以滿足使用的需求，但距離真正的使用還差得遠，希望蔚來繼續(xù)努力吧。
外觀：蔚來的外觀看起來沒幾個人覺得難看，純原創(chuàng)設計，車身尺寸大，線條利落干凈。
內(nèi)飾：中控臺的屏幕還算不錯，但那種超大的屏幕，我是無法接受的。內(nèi)飾的各種縫線和用料都很好，塑料件也不會太貴。
空間：乘坐空間沒問題，第一排和第二排的空間和A6差不多，縱向空間要大得多，再加上全景天窗，視野開闊。平時下班都是我自己開著車，有時候開車送老婆或者同事，這么大的車已經(jīng)綽綽有余了。
配置：我和我身邊的朋友都覺得很劃算，但網(wǎng)上很多人說蔚來不值這個價，那就看你怎么想了，如果你要買一輛基本功能齊全的車，那蔚來可能就不太適合你了。不過，如果你的預算不錯，想要一輛使用起來很好，售后服務也很好的車，那么你就可以考慮蔚來了，因為蔚來是一個很好的品牌。
動力：有軌電車最大的特點就是加速，之前開過特斯拉model3的性能版，因為車身的高度和尺寸，所以加速起來會更加恐怖。不過我不是一個喜歡加速的人，如果是在舒適模式或者節(jié)能模式下，油門會更穩(wěn)定一些，但動力儲備肯定是為你準備的，120邁的時候，就算你踩油門，車子也會加速。
越野：
他本以為這輛車開起來會特別的顛簸，會讓人頭暈目眩，但這輛車在轉(zhuǎn)彎的時候就像是一輛大巴車，根本摸不到它的抓地力。
舒適：舒適度是最好的，這輛車的底盤有點像德系，和途銳、Q7差不多，從底盤和懸架上就能看得出來。老婆覺得這車比她那輛三系要好太多了，座椅更寬敞，副駕駛配有電動踏板，還能滑到第二排，直接躺在上面。
|
|
購買時間2022年03月
購買地點四川 成都
裸車價格55.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1236公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最讓他滿意的是這輛車的舒適性，而且方向盤很輕，比林肯的那輛要好很多。
缺點：目前來看，并沒有什么不妥之處，可能是因為使用的時間比較短。
外觀：如果外觀給10分，我給9分。其實他也沒什么不滿意的，只是希望蔚來能繼續(xù)努力，換一輛更好的車。
內(nèi)飾：個人覺得灰色內(nèi)飾很好看，偏冷的感覺，和我灰色外觀搭配。家里人都舉手同意了。尤其是糯米，更是家里的小孫女兒喜歡的不得了。
空間：空間很大，跟林肯 M KZ比起來，簡直就是天壤之別。在這里，他覺得沒必要多說什么，因為越野車肯定比轎車要大得多。
配置：說實話，我覺得物有所值還是要看個人的看法，每個人的需求都不一樣。這個空間對我來說，再加上現(xiàn)在跑了1000公里的話，大概也就花了五六十塊錢。比起林肯，這輛車給我?guī)砹颂嗟捏@喜。但是每個人的需求都不一樣，所以性價比還是要看具體的。
動力：在試駕中體驗了一下它的強勁動力，4.9秒。速度很快，很快。當然，抖音上也有不少關于電動車的測試視頻。他也知道，電動車的加速速度很快。當然，如果是在城市里，我更喜歡使用舒適模式，大概需要7秒左右。不過，速度還是很快的。
越野：
方向盤很輕。他有一種自定義模式，可以自動設定車速。方向盤輕重懸架的高低軟硬以及空調(diào)模式。你是想讓他的車有兩個節(jié)能模式，一個是運動模式。不管怎么說，開起來還是很舒服的。不同的人可以選擇不同的駕駛模式。
舒適：這絕對是滿分。四個空氣懸掛，這是標準配置。老實說，這個價格大概在50左右。我真沒想到能買到一輛有空氣懸掛的新車。
|
|
購買時間2022年04月
購買地點浙江 寧波
裸車價格53.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我對車機系統(tǒng)很滿意，坐在后排還能和 NOMI通話，開天窗，聽歌，這對司機和乘客來說都是一種很好的體驗。
缺點：駕駛座的液晶儀表盤尺寸稍小，造型有點中規(guī)中矩，設計感覺一般。
外觀：外觀非常符合我的審美，充滿了力量感，前臉和后燈都很有辨識度。
內(nèi)飾：主駕駛一坐進來，就給人一種上百萬的感覺，車內(nèi)的氛圍燈，皮質(zhì)的襯里，給人一種高級的感覺。
空間：成年人坐在后排，頭部和腿部空間都很充裕。
配置：不過，從內(nèi)飾和乘坐體驗來看，我覺得es8應該能達到百萬級別，乘坐體驗也很不錯，性價比還是不錯的。
動力：在高速上，即使車速達到了80公里每小時，我的推背感依舊很強，絲毫不遜色于性能車。
越野：
這輛車的駕駛技術非常先進，包括L2級的輔助駕駛，在高速公路上開起來非常的舒服。
舒適：座椅的皮質(zhì)柔軟舒適，縫制得非常精致，可以觸摸到的地方都是軟包，就連手扶箱都是皮質(zhì)的。
|
|
購買時間2022年03月
購買地點廣東 惠州
裸車價格53.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2685公里
綜合評分
|
優(yōu)點：1,動力強勁，超過5米，重量超過2.5噸，時速4秒9，這是一種完全不同的體驗，加速的感覺真的很刺|激。
缺點：1,續(xù)航能力，兩個電機，2.5噸的車身，續(xù)航肯定不會太好，我當時很糾結，最后還是咬咬牙，選擇了100度的電池，這樣的話，續(xù)航里程可以達到450左右，如果在市區(qū)開，75塊的電池應該夠用了。
外觀：外觀是科技與豪華的完美結合，雖然19英寸的輪轂是為了舒適和后期維護而設計的，但這并不能掩蓋它的科技與豪華。
內(nèi)飾：沒有選擇 nappa皮的內(nèi)飾，而是把錢花在了電池上，但是高級音響，舒適套裝，抬頭顯示器， nomi，功能全開
空間：第一排和第二排的空間很大，第三排因為有空氣懸架，所以比較窄，坐滿了人，后備箱就小了很多，辛好這是短途旅行，很少發(fā)生這種情況。
配置：1塊錢，現(xiàn)在油價這么高，電車的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，蔚來每個月都有免費充電，每個月不到100塊錢，這是一筆劃算的買賣。
動力：動力不用多說，試一試就知道了。
越野：
四驅(qū)，多種駕駛模式，超控起來也比較順手。
舒適：全景天窗很大，空間很大，副駕駛的副駕駛都被他霸占了，偶爾開車累了，坐在副駕駛上休息，真的很舒服。
|
|
購買時間2022年05月
購買地點浙江 紹興
裸車價格52.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：一開始的時候，他還挺喜歡這輛車的動力，感覺很好，但是開了一段時間，感覺還是很舒服的，有一種家的感覺。
缺點：剛上手的電車需要適應一下，不然的話會感覺到油門和剎車太過敏感，一踩油門就能沖出去，對于新手來說并不是一件好事。
外觀：外觀完全是個人喜好，但自從買了車之后，還沒人說這輛車有什么不好看的，這輛車的外觀確實很有創(chuàng)意，也很有辨識度。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)部設計和外觀非常的搭配，給人一種高級的感覺，而且還有一個非常有趣的駕駛系統(tǒng)。
空間：后排基本沒人坐，主要是因為后備箱里的空間比較大，一套釣魚工具，后備箱里塞滿了兩套，挺舒服的。
配置：在這個價位上，它確實能給人一種全新的體驗，這是同價位的燃油車所不具備的。
動力：推背感太強了，尤其是在起步階段，剛開始的時候還不是很容易上手，但隨著時間的推移，這種感覺越來越好，再開燃油車的時候，感覺就像是踩了油門一樣。
越野：
電車上有很多輔助駕駛設備，尤其是在高速上行駛的時候，可以大大的減輕司機的負擔。
舒適：車內(nèi)的氛圍很不錯，柔軟的包裹，再加上幾個音質(zhì)絕對一流的音響，這是一種享受。
|
