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天語SX4
(該車系評(píng)分高于65%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
經(jīng)濟(jì)實(shí)用（245）+1 通過性好（145）+1 外觀時(shí)尚（95）+1 內(nèi)飾優(yōu)良（92）+1缺點(diǎn)：
2b（540）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2008年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程96000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子使用已經(jīng)62個(gè)月，耐用是我最滿意的一點(diǎn)。小毛病都極少，除了必要的保養(yǎng)。連原裝電瓶都很給力，居然到現(xiàn)在都沒換過呢。
缺點(diǎn)：避震有些硬，變速箱齒比大導(dǎo)致高速轉(zhuǎn)述太高，繼而導(dǎo)致高速油耗不低且噪音大
外觀：比較時(shí)尚，我買的黑色，很酷，我很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工其實(shí)真的很粗，但也挑不出大的毛病，完全夠用，我寧可內(nèi)飾粗糙，但整體結(jié)構(gòu)好就行了
空間：前排非常滿意，后排表現(xiàn)很是一般般。。前排調(diào)整好后，后排腿部非常局促，另外，后排座椅短途可以接受，長途很是累人。但是，我車一般都是我自己來開，所以不舒服也就不舒服了哈。
配置：其實(shí)性價(jià)比什么的當(dāng)時(shí)真不行，也許是剛上市的原因，現(xiàn)在的價(jià)格就相當(dāng)?shù)挠行詢r(jià)比了。
動(dòng)力：加速不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)很好，0-80的提速很滿意，高速后勁小一點(diǎn)，考慮到高車身，高重心，大腳，中后段加速比較滿意了！
操控：
原廠的操控只能說是還好吧，但是，我換裝了碳纖維定制版的平底方向盤，分分鐘就秒殺了一些人，而且，前面說到的動(dòng)力上來后，配合方向盤反正我感覺真的就算是不錯(cuò)了。
油耗：我開車有點(diǎn)猛，百公里都基本上是10個(gè)左右，不過高速上時(shí)速100左右油耗在7個(gè)左右。如果車速在90左右那油耗會(huì)更低達(dá)到5－6以內(nèi)，所以，還是看各人的駕駛習(xí)慣了。
舒適：其實(shí)操控和舒適是不能兼容的，操控一流，那舒適性肯定就差點(diǎn)，但前提是跟誰比，開過其他車，天語的舒適度只能算中等
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購買時(shí)間2008年07月
購買地點(diǎn)安徽 淮南
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程135000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：無鑰匙啟動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)
缺點(diǎn)：油耗
外觀：外觀其實(shí)是我最喜歡的了，設(shè)計(jì)的很漂亮，真正的跨界風(fēng)格，說的是整體線條，并不是換個(gè)保險(xiǎn)杠就算跨界了。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，實(shí)用。做工緊湊，用料都展現(xiàn)日系的精致工藝。
空間：對(duì)于我1.7的個(gè)子來說，空間還可以，家用夠了。
配置：其實(shí)性價(jià)比什么的當(dāng)時(shí)真不行，也許是剛上市的原因，現(xiàn)在的價(jià)格就相當(dāng)?shù)挠行詢r(jià)比了。
動(dòng)力：1.6的排量完全夠用，只能說沒有肉的車只有肉的人。開長了以后熟悉了以后就可以做到動(dòng)力隨叫隨到了，關(guān)鍵是熟悉變速箱的齒比，熟悉以后這車的動(dòng)力就可以了。我本人感覺天語這車有個(gè)特點(diǎn)，當(dāng)你想犧牲動(dòng)力提高燃油效率的時(shí)候，你可以做到，同時(shí)當(dāng)你想犧牲油耗來換動(dòng)力的時(shí)候他依然可以做到，完全的是看駕駛者的習(xí)慣而改變車的習(xí)慣。
操控：
電子助力轉(zhuǎn)向偏硬，但方向性好。懸掛偏硬，顛簸感明顯。
油耗：油耗來說已經(jīng)很省了，我能開車8點(diǎn)多，前提是我的腳重，開車不喜歡磨蹭，該快快，該慢慢。曾經(jīng)刻意的去控制油耗，結(jié)果同樣令人滿意，百公里6.8，不過也有副作用，火花塞積碳，怠速不穩(wěn)等。
舒適：一家三口沒問題，人多了就不行了。我一個(gè)人開是很舒服的，一家三口也行，老婆和孩子坐后面副駕移到最前，可以放一些行李，和出行的東西，還是很方便的。
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購買時(shí)間2008年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格9.30萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程46000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為國內(nèi)首先上市的跨界車，天語sx4既有轎車的舒適性，又有比較高的通過性，我每次會(huì)老家的時(shí)候，鄉(xiāng)村小路想過就過，非常舒服，有點(diǎn)小suv的感覺！
缺點(diǎn)：軸距相對(duì)較短、價(jià)格相對(duì)較高
外觀：sx4的外觀直接就是5分，買的時(shí)候就非常相中他的外觀，現(xiàn)在每次刷完車還有新車范
內(nèi)飾：天語的內(nèi)飾沒有什么亮點(diǎn)，我買車的座椅還是不錯(cuò)的，帶著sx4的logo，真皮包著，紅黑相間，很有運(yùn)動(dòng)氣息
空間：后備箱有點(diǎn)小，回老家的時(shí)候裝不了多少東西，因?yàn)楹笈乓怂胁荒馨押笈欧诺�，太小了。不過車上到處都有小點(diǎn)儲(chǔ)物空間，雖然沒有什么用，哈哈
配置：整車辦下來10。6w，在這個(gè)價(jià)位上國產(chǎn)車不如他，比他好的我換沒有找到，性價(jià)比還是比較好的
動(dòng)力：m16a作為曾經(jīng)的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，還是非常給力的，三檔提速超車的時(shí)候也是很有推背感的
操控：
操控靈活，指向很準(zhǔn)，方向盤有點(diǎn)小沉，不過可以克服，高速時(shí)安全系數(shù)高
油耗：油耗還是可以的，冬天可能稍微多點(diǎn)，現(xiàn)在每次加200塊錢的汽油，跑到380-400公里左右，再加，不是很耗油，買了車就是開的舒服不用特別在意那多出來的油耗
舒適：減震太硬了，每次過減速杠都很顛不舒服，而且后排座椅比較直，坐在后面的人長途會(huì)比較累
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購買時(shí)間2008年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格9.30萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程50500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車身緊湊、結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)、保養(yǎng)便宜
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工有點(diǎn)小瑕疵，一到冬天不是這里響，就是那里叫的，郁悶死
外觀：sx4的外觀直接就是5分，買的時(shí)候就非常相中他的外觀，現(xiàn)在每次刷完車還有新車范
內(nèi)飾：天語的內(nèi)飾沒有什么亮點(diǎn)，我買車的座椅還是不錯(cuò)的，帶著sx4的logo，真皮包著，紅黑相間，很有運(yùn)動(dòng)氣息
空間：后備箱有點(diǎn)小，回老家的時(shí)候裝不了多少東西，因?yàn)楹笈乓怂胁荒馨押笈欧诺�，太小了。不過車上到處都有小點(diǎn)儲(chǔ)物空間，雖然沒有什么用，哈哈
配置：整車辦下來10。6w，在這個(gè)價(jià)位上國產(chǎn)車不如他，比他好的我換沒有找到，性價(jià)比還是比較好的
動(dòng)力：m16a作為曾經(jīng)的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，還是非常給力的，三檔提速超車的時(shí)候也是很有推背感的
操控：
操控靈活，指向很準(zhǔn)，方向盤有點(diǎn)小沉，不過可以克服，高速時(shí)安全系數(shù)高
油耗：油耗還是可以的，冬天可能稍微多點(diǎn)，現(xiàn)在每次加200塊錢的汽油，跑到380-400公里左右，再加，不是很耗油，買了車就是開的舒服不用特別在意那多出來的油耗
舒適：減震太硬了，每次過減速杠都很顛不舒服，而且后排座椅比較直，坐在后面的人長途會(huì)比較累
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購買時(shí)間2008年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格9.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程49000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：小毛病基本沒有，操控非常好
缺點(diǎn)：后備箱太小了，裝不了多少東西
外觀：sx4的外觀直接就是5分，買的時(shí)候就非常相中他的外觀，現(xiàn)在每次刷完車還有新車范
內(nèi)飾：天語的內(nèi)飾沒有什么亮點(diǎn)，我買車的座椅還是不錯(cuò)的，帶著sx4的logo，真皮包著，紅黑相間，很有運(yùn)動(dòng)氣息
空間：后備箱有點(diǎn)小，回老家的時(shí)候裝不了多少東西，因?yàn)楹笈乓怂胁荒馨押笈欧诺�，太小了。不過車上到處都有小點(diǎn)儲(chǔ)物空間，雖然沒有什么用，哈哈
配置：整車辦下來10。6w，在這個(gè)價(jià)位上國產(chǎn)車不如他，比他好的我換沒有找到，性價(jià)比還是比較好的
動(dòng)力：m16a作為曾經(jīng)的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，還是非常給力的，三檔提速超車的時(shí)候也是很有推背感的
操控：
操控靈活，指向很準(zhǔn)，方向盤有點(diǎn)小沉，不過可以克服，高速時(shí)安全系數(shù)高
油耗：油耗還是可以的，冬天可能稍微多點(diǎn)，現(xiàn)在每次加200塊錢的汽油，跑到380-400公里左右，再加，不是很耗油，買了車就是開的舒服不用特別在意那多出來的油耗
舒適：減震太硬了，每次過減速杠都很顛不舒服，而且后排座椅比較直，坐在后面的人長途會(huì)比較累
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購買時(shí)間2008年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格9.30萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程51800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車身緊湊、結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)、保養(yǎng)便宜
缺點(diǎn)：后排有點(diǎn)擠
外觀：sx4的外觀直接就是5分，買的時(shí)候就非常相中他的外觀，現(xiàn)在每次刷完車還有新車范
內(nèi)飾：天語的內(nèi)飾沒有什么亮點(diǎn)，我買車的座椅還是不錯(cuò)的，帶著sx4的logo，真皮包著，紅黑相間，很有運(yùn)動(dòng)氣息
空間：頭部空間真的很充裕，前排乘坐很好，后排不夠長，儲(chǔ)物地方較短
配置：整車辦下來10。6w，在這個(gè)價(jià)位上國產(chǎn)車不如他，比他好的我換沒有找到，性價(jià)比還是比較好的
動(dòng)力：1.6上下班夠用了，跑高速的時(shí)候也能湊合
操控：
操控靈活，指向很準(zhǔn)，方向盤有點(diǎn)小沉，不過可以克服，高速時(shí)安全系數(shù)高
油耗：油耗還是可以的，冬天可能稍微多點(diǎn)，現(xiàn)在每次加200塊錢的汽油，跑到380-400公里左右，再加，不是很耗油，買了車就是開的舒服不用特別在意那多出來的油耗
舒適：減震太硬了，每次過減速杠都很顛不舒服，而且后排座椅比較直，坐在后面的人長途會(huì)比較累
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購買時(shí)間2008年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格9.30萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程53000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：小毛病基本沒有，操控非常好
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工有點(diǎn)小瑕疵，一到冬天不是這里響，就是那里叫的，郁悶死
外觀：sx4的外觀直接就是5分，買的時(shí)候就非常相中他的外觀，現(xiàn)在每次刷完車還有新車范
內(nèi)飾：做工一般，冬天到處亂響
空間：我身高177，有點(diǎn)胖，坐在駕駛座非常寬敞，沒有壓迫感
配置：整車辦下來10。6w，在這個(gè)價(jià)位上國產(chǎn)車不如他，比他好的我換沒有找到，性價(jià)比還是比較好的
動(dòng)力：m16a作為曾經(jīng)的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，還是非常給力的，三檔提速超車的時(shí)候也是很有推背感的
操控：
指向性非常好，方向盤有點(diǎn)重
油耗：油耗還是可以的，冬天可能稍微多點(diǎn)，現(xiàn)在每次加200塊錢的汽油，跑到380-400公里左右，再加，不是很耗油，買了車就是開的舒服不用特別在意那多出來的油耗
舒適：減震有點(diǎn)硬，過坑過坎比較顛簸
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購買時(shí)間2008年03月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格9.60萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：小毛病基本沒有，操控非常好
缺點(diǎn)：軸距相對(duì)較短、價(jià)格相對(duì)較高
外觀：sx4的外觀直接就是5分，買的時(shí)候就非常相中他的外觀，現(xiàn)在每次刷完車還有新車范
內(nèi)飾：天語的內(nèi)飾沒有什么亮點(diǎn)，我買車的座椅還是不錯(cuò)的，帶著sx4的logo，真皮包著，紅黑相間，很有運(yùn)動(dòng)氣息
空間：頭部空間真的很充裕，前排乘坐很好，后排不夠長，儲(chǔ)物地方較短
配置：整車辦下來10。6w，在這個(gè)價(jià)位上國產(chǎn)車不如他，比他好的我換沒有找到，性價(jià)比還是比較好的
動(dòng)力：1.6動(dòng)力尚可，建議買手動(dòng)。自動(dòng)擋請(qǐng)買2.0
操控：
操控靈活，指向很準(zhǔn)，方向盤有點(diǎn)小沉，不過可以克服，高速時(shí)安全系數(shù)高
油耗：油耗在1.6車型里居中，工薪階層沒壓力
舒適：減震太硬了，每次過減速杠都很顛不舒服，而且后排座椅比較直，坐在后面的人長途會(huì)比較累
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購買時(shí)間2009年01月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格9.98萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程78500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：皮實(shí)耐用，到現(xiàn)在除正常保養(yǎng)，就換過一個(gè)剎車燈。
缺點(diǎn)：整車隔音很差，特別是獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，行駛中通過防火墻傳遞到車內(nèi)，讓人很不舒服，其次就是夏天開空調(diào)車輛停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，壓縮機(jī)突然啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)“筒”的一聲響，估計(jì)是怠速低的問（儀表顯示650轉(zhuǎn)）。非常不爽，還有車內(nèi)鼓風(fēng)機(jī)感覺向電流聲一樣，風(fēng)速越大聲音越大。
外觀：外觀是我當(dāng)初買車時(shí)選的一個(gè)亮點(diǎn)之一，對(duì)此很滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真是最大的一個(gè)缺點(diǎn)，可以忍受隔音差，但覺得都十來萬的車怎么內(nèi)飾跟那五、六萬的差不多。
空間：主駕駛這邊空間可以，副駕這邊座椅靠背要放很斜才能做得舒服，還要把椅子往后移動(dòng)。調(diào)整了前排，后排空間腿部空間就很小了，坐小孩還行，大人很窄了。
配置：性價(jià)比在我當(dāng)初買車時(shí)我覺得是最高的。六氣囊六CD，這一般都在十四五萬以上的車才有的裝備它有�，F(xiàn)在買這車我覺得性價(jià)比還沒那么高，減了氣囊加個(gè)華而不實(shí)的天窗真不劃算，也許這算我這技術(shù)控的想法吧。
動(dòng)力：只要舍得抵擋加油換擋，還是可以玩下響胎的，高速行駛感覺動(dòng)力還行，一般可以滿足平常需求。
操控：
操控性能對(duì)我這個(gè)不怎么激烈駕駛的人來說完全夠了。偶然耍下還是對(duì)付得了的。
油耗：不開空調(diào)的話6.5左右，當(dāng)然要根據(jù)行駛路況而定，夏季開空調(diào)的話7.3左右。
舒適：舒適性欠佳，主要是隔音差受各種噪音的影響。平常一個(gè)人在家里跑跑主要影響舒適性的是異響，來自前擋風(fēng)玻璃底部。高速主要是風(fēng)噪和胎噪。另外座椅的椅面短了些，坐得時(shí)間長了腿難受。
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購買時(shí)間2008年04月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格10.10萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程88600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：本人最滿意外觀時(shí)尚和發(fā)動(dòng)機(jī)比較省油
缺點(diǎn)：內(nèi)飾和裝配工藝。內(nèi)飾全是硬塑料儀表臺(tái)會(huì)反光。裝配工藝就更讓人頭痛，很多地方縫隙不均、有毛刺，如果是光看這內(nèi)飾和做工的話真的還不如一些國產(chǎn)車。
外觀：外觀是我當(dāng)初買車時(shí)選的一個(gè)亮點(diǎn)之一，對(duì)此很滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真是最大的一個(gè)缺點(diǎn)，可以忍受隔音差，但覺得都十來萬的車怎么內(nèi)飾跟那五、六萬的差不多。
空間：主駕駛這邊空間可以，副駕這邊座椅靠背要放很斜才能做得舒服，還要把椅子往后移動(dòng)。調(diào)整了前排，后排空間腿部空間就很小了，坐小孩還行，大人很窄了。
配置：性價(jià)比在我當(dāng)初買車時(shí)我覺得是最高的。六氣囊六CD，這一般都在十四五萬以上的車才有的裝備它有�，F(xiàn)在買這車我覺得性價(jià)比還沒那么高，減了氣囊加個(gè)華而不實(shí)的天窗真不劃算，也許這算我這技術(shù)控的想法吧。
動(dòng)力：動(dòng)力總的還是很滿意，只要舍得給油在時(shí)速100碼以內(nèi)都能有推背的感覺，再往上就沒戲了，過了120碼再想飚一把是沒戲了，140碼后基本上靠溜了。開空調(diào)對(duì)動(dòng)力的影響明顯。
操控：
操控性能對(duì)我這個(gè)不怎么激烈駕駛的人來說完全夠了。偶然耍下還是對(duì)付得了的。
油耗：每次加油我都會(huì)記錄下來，7萬6千公里總的平均油耗要8.4個(gè)，高速滿載5人和行李全程空調(diào)油耗很滿意7個(gè)左右。
舒適：舒適性欠佳，主要是隔音差受各種噪音的影響。平常一個(gè)人在家里跑跑主要影響舒適性的是異響，來自前擋風(fēng)玻璃底部。高速主要是風(fēng)噪和胎噪。另外座椅的椅面短了些，坐得時(shí)間長了腿難受。
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