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榮威Ei5
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購買時間2018年10月
購買地點甘肅 蘭州
購買商家
裸車價格16.13萬元
耗 電 量12.5kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：不加油——省錢 ；停車免兩小時——方便； 續(xù)航200km——夠用；成都不限行——洋盤
缺點：減震過硬；剎車行程有點短
外觀：買車如同買衣服，各種顏色搭配，因欣賞品味不同，所以各有各的客戶群體。我本人喜歡簡潔造型的，Ei5是我喜歡的類型。不管是從正面、側(cè)面、后面看，這款車都沒有花花稍稍的地方，線條簡潔、燈飾造型大方。 最喜歡外觀的一點原因是基于原創(chuàng)、沒有抄襲其他豪華品牌，車主開起來也自信滿滿。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，如同外觀一樣，簡潔大方。最滿意兩個方面：中控大屏，橫向布局，大小合適，不夸張不局促；虛擬儀表盤功能強大而實用，特別是可以切換到導(dǎo)航頁面，方便駕駛員看路況。又方便又安全。
空間：前排空間足夠，副駕駛坐姿正常的情況下腿部空間舒適。后排主要坐孩子，現(xiàn)在六年級，身高170cm，早上可以蜷縮在座位上睡覺。就算后排正常坐兩個人也可以舒舒服服的。沒有考慮后排坐三人，就算其他車型，只要第二排坐三個人。中間那位當然沒有兩側(cè)舒服。
動力：因為沒有開過其他新能源，所以只能和自己家里的汽油車比較。家里現(xiàn)在的車時大眾邁騰。榮威Ei在起步時動力輸出非�？欤⒖叹湍芴崴俚秸Ｋ俣�；這一點比汽油車強。在速度達到120km左右時，提速性能明顯低于邁騰。但是，正常行駛時速度都是在120km以內(nèi)，所以個人還是對這款車的動力滿意。
操控：
因為動力較好，所以操控起來很稱心如意。唯一不太習(xí)慣的時剎車調(diào)控方面，開始踩剎車時前端反映過于靈敏，后端感覺有些剎不住。咨詢過其他車友，開始上手時有類似情況，希望使用一段時間后習(xí)慣了能有所改善。
續(xù)航：選擇這款車除了不限行就是省油省錢了，目前看來還是比較滿意。充滿一次電可以行駛200km，雖然和廠家宣傳的300km有不小差距，但是已經(jīng)滿足了自己的需求。每天早上送孩子、然后上班、下午下班，一天大概行程30KM，充一次電可以跑差不多一個星期。
舒適：這款車因為是城市通勤用，也就不考慮什么越野一類的要求了。最滿意Ei5的智能斑馬系統(tǒng)，導(dǎo)航隨時在線、語音控制很方便。硬件方面，座椅坐起來舒服、天窗尺寸不夸張、大小合適。駕駛室硬質(zhì)塑料較多，仁者見仁智者見智：廠家可能是從控制成本考慮的，有些朋友覺得檔次低了；可是通過我一個月來的感受，硬質(zhì)塑料好處更多，因為車內(nèi)新車氣味已經(jīng)幾乎沒有了，感覺比起軟質(zhì)包裹來說，硬質(zhì)塑料明顯氣味揮發(fā)性小很多、更環(huán)保健康。畢竟家人健康比什么都更重要。 后備箱的空間夠用，滿意。
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購買時間2018年06月
購買地點吉林 四平
購買商家
裸車價格16.00萬元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：自動駐車這個功能我覺得非常不錯，每天上下班開車，主要是跑市區(qū)道路，所以這個功能很實用。車停下之后只需點一下剎車就行了，又實用又方便。而且是新能源汽車，開這車油錢能省下來一大筆錢，充電還是比加油要省錢的多。動力方面也能滿足我的用車需求。
缺點：續(xù)航問題，續(xù)航續(xù)航還是續(xù)航，現(xiàn)在新能源汽車剛剛起步，相對來說還是加油比較方便，不過已經(jīng)選擇了車車，也只能接受了。
外觀：外觀設(shè)計很時尚，挺適合年輕人開的，律動感的設(shè)計看上去很大氣。大燈也很有個性。整車設(shè)計線條流暢層次感分明動感十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很講究，車里也沒有異味。在細節(jié)方面做的還是不錯的，一些小的操控按鈕做工很精美，內(nèi)部設(shè)計也是科技感十足，中控大屏加寬大的儀表盤，駕駛過程非常舒適，車子操控起來很流暢。
空間：我的身材是屬于比較壯的那種，180斤的壯漢（哈哈），但是這款車的一個很大的有點就是空間大，所以駕駛的時候也感覺不到擁擠感。類似旅行車的設(shè)計，后備箱的儲物空間非常大，儲物空間充足。
動力：動力輸出強勁不敢說，畢竟新能源汽車，在這方面我感覺還是比傳統(tǒng)的汽車稍差了點，不過影響不大，我主要是上下班用，城市道路為主，所以動力不用太強就能滿足我的需求。豈不也是蠻平滑的。
操控：
方向盤我感覺有點輕，比較適合小女生來操作，基本感覺不到虛位。定位還是聽準確的。剎車和油門踩起來很順暢，不需要太用力，跑的時間長一點也感覺不到累。
續(xù)航：在電耗這方面，還是聽出乎意料的，這是第一次買新能源汽車，之前是真的不了解，自己在網(wǎng)上查了一下資料也是說什么的都有。車子用起來之后電耗還是挺滿意的，充一次電能用挺長時間，可能和我的用車習(xí)慣也有關(guān)系，主要就是家到公司這一段。
舒適：舒適性方面，座椅很柔軟，坐上去很舒服。隔音效果非常好，基本上在車內(nèi)聽不到噪音。在過減速帶時感覺有點生硬。車內(nèi)空間很大乘車效果很舒服，沒有那種緊迫感。
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購買時間2018年04月
購買地點河南 安陽
購買商家
安陽安威汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格15.70萬元
耗 電 量13.0kW·h/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，內(nèi)飾精致，空間充裕，行駛品質(zhì)好
缺點：配置缺少前雷達和電動折疊后視鏡
外觀：開始看Ei5的宣傳圖片時感覺這款車做為旅行車不太協(xié)調(diào)，但見過實車后深深被外觀吸引，尤其是從側(cè)后方去看它。配上銀葉金后顯得豪華中略帶些典雅的氣質(zhì)。
內(nèi)飾：做工精致，用料比較實在，方向盤手感也不錯，只是鋼琴漆面的面板容易顯出手印和灰塵。
空間：本人身高188，無論是坐在前排還是后排均有比較舒適的空間，甚至還要略好于家里的老款邁騰。唯一不足在于副駕駛座椅為手動調(diào)節(jié)，且無法調(diào)節(jié)座椅高度。
動力：油門比較輕巧，80km以下加速還是比較快，但相較于汽油車尤其是渦輪增壓的汽油車，在無論是推背感和高速加速能力還是有一定差距。
操控：
方向盤很輕，地盤比較扎實，剎車腳感比較重，剎車踏板較高，長時間走走停停腳腕容易累，急剎車時車輛前傾比較明顯。
續(xù)航：現(xiàn)在用的是普通駕駛模式和中檔動力回收，目前的百公里電耗在13-14之間，比較滿意。
舒適：懸架偏軟，濾振性還算不錯，座椅包裹性好并且比較軟，駕駛席座椅可以調(diào)得比較低，給頭部空間提供幫助，整車NVH控制的也不錯。
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購買時間2018年12月
購買地點甘肅 白銀
購買商家
裸車價格16.38萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這款車的外觀，環(huán)保，電耗，顏值，旅行車空間大，
缺點：沒有全景天窗，旅行車配這么小的天窗，遺憾，老款續(xù)航低了點
外觀：外觀回頭率還是挺好的，特別在杭州大街上這車好像還是不多，不怎么看到，45°角度看過去還是比較袖長，線條優(yōu)美，尾部怎么看怎么飽滿，前臉看起來咋是比較舒服，不像電動車全封閉那么的難看，
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較單一，還好是大部分采用軟質(zhì)材料費，還是比較有層次感，有一個地方就是扶手箱太短，壓上面不舒服，手沒地方放感覺， 車聯(lián)網(wǎng)：斑馬系統(tǒng)還是比較方便，導(dǎo)航，音樂，等等都可以語音控制。
空間：空間比我原來的轎車大多了，后排可以放倒，長的東西也可以放，后排人坐著還是很空的，后排地板是全平的，這點比其他車型都要好，前排也是挺大的，副駕駛腳完全可以全部伸直，5個人坐滿還是很輕松的，適合家用，后備箱比普通轎車要大，開口也大，適合放東西
動力：動力這塊感覺和2.5自然吸氣的車子比不多，電動的起步比較爽，推背感還是很強的，扭矩來的比較直接，雖然只有85千瓦電機，感覺家用足夠了，一般上下班用經(jīng)濟模式就可以了， 跑高速：高速比較費電，感覺上了80??電點的比較快，這是電動車的特性，總的來說ei5高速大概15個電，比其他品牌的還是要低，主要是他的空調(diào)比較好，不怎么費電，
操控：
操控這塊本人家用感覺還是很好開的，簡單，舒服，和自動擋差不多， 底盤懸架支撐：過減速帶感覺還是挺穩(wěn)重的，電瓶在地盤比較承重
續(xù)航：電耗總的來說還是挺滿意，對于冬天來說平均只有15千瓦，夏天12應(yīng)該沒問題。有一次下坡比較多的，最低到了8.8千瓦。這是冬天，說明這車電耗絕對是算低的，只要你控制城市道路控制電流在20a之內(nèi)，高架路控制在30a之內(nèi)，高速控制在40a之內(nèi)，絕對有你想不到的電耗和續(xù)航 充電：現(xiàn)在用上送的7千瓦的，感覺還是挺快，上班沖上，下班就滿了，方便，4天一沖沒問題 冬季電耗：冬季15千瓦，不開空調(diào)在13左右，空調(diào)開經(jīng)濟模式
舒適：座椅真皮包裹很好。坐長了感覺不累，后排可以放到，非常方便，
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購買時間2018年11月
購買地點福建 寧德
購買商家
寧德市天晟汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格18.20萬元
耗 電 量13.2kW·h/100km
行駛里程3650公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是車子動力，電機起步的時候扭矩強大，基本不會有延遲的時候，一腳電門踩下去車子就像是被人在后面踹一腳，推背感杠杠的
缺點：新車內(nèi)飾的異味太重了，剛買回家的時候直接在外面曬了很多天，老爸給我買了幾箱竹炭在車里面，現(xiàn)在已經(jīng)幾乎聞不到味道了
外觀：紅色外觀個性出彩，車頂?shù)杰囄坏奈⑽⒘骶�，看著帥氣十足，車位的尾燈設(shè)計有點單調(diào)
內(nèi)飾：內(nèi)飾的旋鈕換擋科技感滿滿，黑色內(nèi)飾和銀色裝飾面板搭配在一起有時尚的味道
空間：我的身高是172坐在車里頭部還有多出半個拳頭距離，后備箱是溜背的設(shè)計打開的角度大，裝東西上車方便
動力：動力比傳統(tǒng)的汽油機要強大的多，油門踩下去的時候動力會是沒有延遲的直接迸發(fā)出來，第一腳油門就是最大的扭矩，這種推背感是汽油機器給不了
操控：
底盤因為電池的關(guān)系變得厚重，過減速帶也不會感覺到彈跳，但是支撐懸掛軟，急剎車點頭的現(xiàn)象明顯
續(xù)航：我現(xiàn)在就是城市上下班代步開開，一個月充滿兩次電就足夠了，續(xù)航里程應(yīng)該是300左右
舒適：車內(nèi)的電子舒適配置高，無鑰匙進入和啟動日常上下車都不需要掏鑰匙
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購買時間2018年12月
購買地點北京市 北京
購買商家
北京聯(lián)發(fā)瑞成汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格18.50萬元
耗 電 量13.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：用車費用，三個字 省 省 省
缺點：剎車不夠線性，初段空落 中后段太急太緊中控和車窗 過坎有異響后排沒有中央靠枕，平坦的地臺優(yōu)勢沒有顯露。車機還需優(yōu)化，目前2000公里內(nèi)發(fā)生過倒車攝像頭黑屏和導(dǎo)航屏黑屏情況各1次，熄火后恢復(fù)。
外觀：就是喜歡瓦罐車的造型，可以說是愛不釋手
內(nèi)飾：大量的軟包，包括駕駛艙右腿邊緣處，很人性化的設(shè)計，給了驚喜。
空間：對空間非常滿意。我是09款550車主，對比550，駕駛艙明顯能多展開手腳，座位也較550高一些，550雖可抬高座椅，但頭頂就碰了。我個人感覺可能是旅行版的緣故，外觀車頂也比普通轎車高大概5-10公分。后排比550多大概4指。最重要的是后排中間沒有凸起，純電車的全新平臺優(yōu)勢顯露無疑，后排中間坐人很舒服。 后備廂容積：旅行車的后備箱真是大，年貨能裝一大車子啊
動力：標稱是85千瓦的電機，對比其他品牌100-120千瓦好像差了一大截，但我覺得功率和耗電不可兼得。我沒開過渦輪車，對比老車550，起步非常迅捷，中端特別有力，我基本用普通模式，起步反應(yīng)并不強烈，不會有很強的推背感。隨著車速提高，在20-60碼的區(qū)間里， 動力特別強烈，一般市區(qū)開到了60碼我基本就收電門了。經(jīng)濟模式?jīng)]有用過。運動模式用過幾次，電門比普通大概靈敏20。
操控：
因為是全新開發(fā)的純電平臺，沒有油箱的累贅，電池平鋪底盤，感覺比較穩(wěn)健。方向盤很輕，第一次開電機助力，對比之前的機械助力感覺非常舒服輕松。轉(zhuǎn)彎半徑也是ok，應(yīng)該是標準水平吧。
續(xù)航：電耗在預(yù)期值內(nèi)。很多對電耗不滿意的用戶其實是對純電車不了解，這是三元鋰電池的物理特性決定的，廠商的優(yōu)化只不過是讓顯示更準確，不要誤導(dǎo)駕駛者。還有就是跟使用環(huán)境和習(xí)慣大有關(guān)系。建議之前對了解，后期就不會一副被騙的樣子亂噴了。 充電：公司和家里充電，7千瓦的充電功率，讓很多3.5千瓦的同事羨慕不已。沒充電條件的建議謹慎，第一商業(yè)電不便宜 第二開車要省心，天天糾結(jié)哪里充電，錢是省了，壽命也降了。 冬季電耗：冬季電耗能夠接受。我坐標上海，基本在標稱的90左右。開空調(diào)的話會在80。城市高架均速80碼很省電，如果是高速的話就比較費電了（最高速100，平均60多）。但我也開到了13左右（不開空調(diào)）
舒適：隔音還算可以吧，符合我的要求。正常行駛的風(fēng)噪和路噪還是和汽油車一樣。怠速的時候真是舒適，安靜的能聽見自己心跳。 懸架減震舒適性：懸掛一般，較硬，可能是電池重的原因，過減速帶柔韌性不夠。 座椅舒適性：座椅舒適度滿意，包裹性達到要求。皮質(zhì)也很柔軟。
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購買時間2018年03月
購買地點廣東 揭陽
購買商家
揭陽經(jīng)銷商
裸車價格18.00萬元
耗 電 量10.6kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是足夠漂亮，不像其他的電動車似的一定得不倫不類的顏色裝飾。這車就是家用車的樣子，簡單樸實，就是汽車的范兒。
缺點：內(nèi)飾有點味道
外觀：全車封閉式的設(shè)計，律動感的造型，還有前臉的倒梯形大嘴和犀利鍍絡(luò)裝飾，用老婆的話來說就是美的讓人心動。
內(nèi)飾：深色內(nèi)飾配皮革座椅，不顯臟，而且座椅也好擦，用著省心。7吋的大屏幕，夠用了
空間：我183體重170，表示駕駛席坐起來相當輕松。調(diào)整好坐姿，頭頂和車頂大概有四根手指的距離。媳婦165，坐后排膝蓋離前排椅背還有一拳的距離，這空間著實不小了
配置：榮威EI5的安全性配置毫不吝嗇
動力：咋說咋說，畢竟是電動，動力肯定沒有燃油的那么生猛，但是作為家庭代步車是絕對足夠了。起步輕快，時速100以內(nèi)時持續(xù)加速表現(xiàn)很好
操控：
操控就沒什么好說的了吧，還有三種模式可以選擇，我基本不會使用ECO，然后配合中級別的動能回收。方向盤也挺輕的，覺得不合適的話還可以自己調(diào)節(jié)
續(xù)航：還不錯的
舒適：乘坐的舒適度是相當不錯的，座椅的填充很厚實，前排包裹性好還有腰托。懸掛調(diào)校也比較舒適，過減速帶的時候干脆利索。
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購買時間2018年03月
購買地點安徽 滁州
購買商家
裸車價格18.00萬元
耗 電 量10.6kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是足夠漂亮，不像其他的電動車似的一定得不倫不類的顏色裝飾。這車就是家用車的樣子，簡單樸實，就是汽車的范兒。
缺點：內(nèi)飾有點味道
外觀：全車封閉式的設(shè)計，律動感的造型，還有前臉的倒梯形大嘴和犀利鍍絡(luò)裝飾，用老婆的話來說就是美的讓人心動。
內(nèi)飾：深色內(nèi)飾配皮革座椅，不顯臟，而且座椅也好擦，用著省心。7吋的大屏幕，夠用了
空間：我183體重170，表示駕駛席坐起來相當輕松。調(diào)整好坐姿，頭頂和車頂大概有四根手指的距離。媳婦165，坐后排膝蓋離前排椅背還有一拳的距離，這空間著實不小了
配置：安全性配置和舒適性毫不吝嗇
動力：咋說咋說，畢竟是電動，動力肯定沒有燃油的那么生猛，但是作為家庭代步車是絕對足夠了。起步輕快，時速100以內(nèi)時持續(xù)加速表現(xiàn)很好
操控：
操控就沒什么好說的了吧，還有三種模式可以選擇，我基本不會使用ECO，然后配合中級別的動能回收。方向盤也挺輕的，覺得不合適的話還可以自己調(diào)節(jié)
續(xù)航：續(xù)航還可以
舒適：乘坐的舒適度是相當不錯的，座椅的填充很厚實，前排包裹性好還有腰托。懸掛調(diào)校也比較舒適，過減速帶的時候干脆利索。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 江門
裸車價格13.98萬元
耗 電 量501.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車優(yōu)點其實還是有很多的，比如說夠環(huán)保夠節(jié)能，開車的感覺也舒適，而且還沒有噪音，外形也好看等等。整體我都比較滿意。
缺點：目前沒有發(fā)現(xiàn)榮威這款車子有什么太大的缺點，可能就是價位如果再便宜一些，那就是最完美的代步工具了。
外觀：這款車的外觀看起來非常的時尚，車身線條流暢，前臉的黑色條形設(shè)計如同點睛之筆，讓整個車身增添了運動氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾稱得上是中規(guī)中矩，不能說非常豪華，但是做工也沒有馬馬虎虎敷衍了之，對于這個價位來說真的挺值的！其中的功能也比較豐富。
空間：空間還是挺大的，平時我主要是用來接送孩子，兩個孩子加上我這個司機，完全夠用了，后備箱也可以放下很多的東西，算是很寬敞的一款車子了。
配置：我覺得這款車的配置方面并沒有什么值得擔(dān)心的，畢竟我還是非常信賴榮威這個牌子的，對于它的配置很放心，開車的感受也不錯。
動力：動力方面還可以吧，我覺得起步的時候很平順，而且加油門也很快。
操控：
操控感受還不錯，我覺得車子的方向盤很靈活，而且沒有虛位，指向還是挺精準的！
續(xù)航：目前來看，車子的電池表現(xiàn)很不錯，我覺得電動車要比汽油車劃算很多，平時外出跑幾百公里也是很輕松的事情，不怕費油！
舒適：舒適度挺高的，主要就是車子的隔音效果我覺得很不錯，沒有汽油車那么吵，這可能就是電動車最明顯的優(yōu)點吧！
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綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)部的空間非常大，而且車本身配置也不是很低，充電花的錢要比燃油車加油花的錢少多了，用起來也不會心疼！
缺點：我屬于那種急性子，非常討厭慢吞吞的事情，比如給這臺車充電時間就很久，慢充真的是太漫長了，幸虧續(xù)航還不錯！
外觀：這款榮威樣子很帥氣，韻律靈動的雙驅(qū)腰線，看起來有一種活力滿滿的感覺，時尚帶感！見過的朋友都很喜歡！
內(nèi)飾：內(nèi)飾缺少新意，并且裝飾元素也比較少，看起來更為平庸，沒有能讓人眼前一亮的那種感覺！
空間：我對該車空間非常滿意。感覺它的車頂要也之前燃油轎車高出大概5公分到10公分左右！很高的人坐進去也不會壓抑！
配置：沒有那么多稱贊的話，只能說配置齊全吧，讓我覺得不是很滿意的就是它的安全氣囊竟然只有兩個而已。
動力：奉勸各位買這款車后，起步千萬不要嘗試深踩，因為油門特別靈，一踩下去就會馬上有回應(yīng)！
操控：
底盤比較扎實，而且方向盤特別靈活輕盈，感覺剎車設(shè)計剛剛好，踩踏板用著也很舒適，沒有不適的感覺！
續(xù)航：行駛里程要和燃油車不相上下，平時開400公里是很輕松的事情，充電慢這一點我不是特別喜歡！
舒適：這車隔音符合我的要求，風(fēng)噪、胎噪都不算非常嚴重，感覺要比燒油的車子好一點吧，座椅包裹性強，坐上去特別放松！
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