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購買時間2020年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格14.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1730公里
綜合評分
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優(yōu)點：帝豪 GSe的內飾，干凈清爽，中控屏科技感十足，操作起來非常簡單。
缺點：不滿意的是，在高速上跑的時候，輪胎的噪音很大，特別是在減速帶上。
外觀：GSe真的很喜歡它的外觀，從各個角度看都很漂亮，找不到任何缺點，現(xiàn)在吉利的車都換成了新的標志，我覺得還是彩色的好。
內飾：我覺得內飾比很多合資車都要好，不管是內飾還是用料，都很不錯，很多地方都用皮革包裹著，看起來很有檔次。
空間：首先是乘坐空間，基本可以滿足一家三口之家的需要，后排空間不大，如果是大人和小孩的話，后排的空間肯定會很大。后備箱的空間并不大，可以將孩子的推車折疊起來，剩下的空間并不大。
配置：在我看來，帝豪 GSe在這個價位上，還是很劃算的，從外觀、內飾、配置上，都是無可挑剔的，開了幾個月，我越來越喜歡這輛車了。
動力：作為一個新手，我覺得動力并不是很強，在城市里開著車加速也沒問題，帝豪 gse給我的感覺很不錯。
越野：
我覺得這輛車開起來還不錯，車身不大不小，方向盤輕盈，女孩子開起來完全沒問題。
舒適：舒適性不錯，座椅柔軟，過坑的時候不會有太大的震動，在市區(qū)開車也不會太大，唯一的感覺就是輪胎在路況不好的地方會比較吵，車內的喇叭音效一般，最近一直在想改裝下音響
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購買時間2020年05月
購買地點安徽 合肥
裸車價格14.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2350公里
綜合評分
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優(yōu)點：他還是很喜歡外觀的，越野車的外觀，在這個價格里是很少見的，而且內飾和配置都很好，遠遠看去就讓人眼花繚亂。
缺點：后排沒有空調，地板凸起，空間有限，坐在中間就不舒服了。
外觀：外觀上看起來還算滿意，帥氣，運動，流線型的車身，前后大燈都很協(xié)調，金色的標志，封閉式的前臉，給人一種別樣的感覺。
內飾：內飾設計簡單大方，真皮方向盤手感不錯，皮質座椅，液晶儀表盤看起來很有檔次，中控屏并不大，現(xiàn)在大部分純電車都配備了超大的中控屏，可以自己安裝很多軟件，希望吉利以后能夠考慮一下。
空間：我身高176 cm，前排頭部空間接近一拳，后排頭部空間只有四指寬，膝蓋距離前排一拳多一點，坐三個人還是綽綽有余的。后備箱很大，橫向空間也很大。
配置：性價比很高，作為國產純電動汽車，外觀和配置都很不錯。
動力：平時在城市里開得比較多，動力也不大，動力還算不錯，開著空調上坡的時候，動力還算不錯。
越野：
方向盤是電動的，稍微一動方向盤，車身就會隨著方向盤的變化而改變方向，這是一個不錯的剎車系統(tǒng)，車身的配置也很不錯，這讓駕駛起來更加的方便。
舒適：舒適度，他以前開過的車不多，帝豪 GSe的舒適性還是不錯的，前后排的座椅都很厚實，前排座椅的包裹性很好，后背包裹的很緊，腰部的支撐不太好，后排沒有空調，后排的地板有些凸起，三個人坐在后排，舒適度肯定會受到影響。
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購買時間2020年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2550公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于這輛車，我有很多滿意的地方，首先，它很帥，外觀很時尚，回頭率很高；其次，這款車的使用成本非常低。買車已經兩個月了，有車確實方便多了，生活和工作都方便多了。而且還不用擔心油價的上漲，省錢又省心。
缺點：從買車到現(xiàn)在，他對這輛車并不是很滿意，這輛車的整體性能很好，唯一普通的地方就是內飾，和那帥氣的外觀比起來，這輛車的內飾只能算是中規(guī)中矩，功能還算不錯。
外觀：買車的時候選了白色，因為白色干凈，回頭率也很高，一眼就被吸引住了，修長的車身，充滿了時尚的氣息，越看越喜歡~
內飾：內飾還算中規(guī)中矩�？傄詾楹玫耐庥^就能有好的內飾，結果有點失望。不過總體設計還是不錯的，至少每一個功能按鈕使用起來都很順手。
空間：這個空間，絕對是完美的！雖然大部分時間都是自己開車，但偶爾帶著家人朋友自駕游還是沒問題的，后備箱的儲物能力很強，出門的時候不用擔心行李放不下，偶爾幫同事搬個家也是輕而易舉的事情！還有就是乘坐空間，我真的很喜歡，滿載的時候一點空間都沒有，這讓我在朋友面前很有面子。
配置：性價比很高，價格也很便宜，配置也很好，最重要的是，不用去加油站。
動力：很多人都聽說過，新能源汽車的動力不足。現(xiàn)在已經有兩個月的時間了，一點都不覺得有什么問題，反而是起步很快，超車沒有任何壓力，在高速上也不會有太大的顛簸。
越野：
這輛車的操控性非常好，不管是女司機還是新手司機，都能輕松駕馭，方向盤輕盈，指向精準，油門踩剎車，開起來非常順暢。
舒適：舒適度有兩個方面，第一個是空間，非常好，前排和后排都沒有壓痕，相反，坐在車里，視野開闊，心情舒暢。其次是座椅的舒適性，軟硬適中，支撐性和包裹性都不錯，長途旅行也不會太累。
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購買時間2020年03月
購買地點江西 九江
裸車價格15.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高是我最滿意的地方，物美價廉，性能優(yōu)良，外觀漂亮。平時開車很方便，帶孩子出門也方便，這讓我的手解放了不少。
缺點：這輛車耗電很大，每隔一周就要充電一次。
外觀：gse看起來很精致，沒有瑞虎 e那么霸氣，但是外觀卻很漂亮，適合女孩子。
內飾：車內整體風格為簡約風格，低調中透著優(yōu)雅。配置不錯，倒車影像也非常清晰。倒車和入庫都能看清路況。
空間：我身高一百六十，體重一百一十五，是個胖子，感覺還有很大的空間。后排有一把嬰兒椅，空間很大。
配置：gse是一款物美價廉的車，配置也很好。老實說，我可不敢買太便宜的車。像 gse這種價格合理，安全又好的，買起來也放心。
動力：車子的動力很好，起步很快，一點都不胖。
越野：
這輛車很小，也很長，開起來也很方便。不留空位，安全度高。無論是轉彎還是倒車都非常方便，簡單方便，適合新手使用。
舒適：這輛車的舒適性比較好，懸架不算太硬，減震效果也不錯。最重要的是風聲很小，關上窗戶幾乎聽不見。
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購買時間2020年05月
購買地點安徽 合肥
裸車價格13.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2586公里
綜合評分
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優(yōu)點：帝豪 GSe是一輛價值十萬以上的電動轎車，開起來非常舒服。
缺點：后排空間不是很大，中間有一個凸起，三個成年人坐在里面會很不舒服。
外觀：整輛車沒有任何的棱角，給人一種流暢的感覺，雖然不是很性感，但是卻很耐看。
內飾：雖然內飾很簡單，但卻充滿了科技感，雖然材質很硬，但卻沒有塑料的味道。
空間：前排和我差不多一米八的身高，坐在里面基本都是綽綽有余的，可惜后排空間不夠大，而且地板也比較凸起，三個人坐在后排并不方便。
配置：不知不覺已經開了幾個月了，一公里還不到一毛錢。
動力：加速的速度也很快，開起來一點都不飄。
越野：
變道、轉彎、剎車、電門的感覺都很好。
舒適：座椅設計的非常舒適，可以快速的制熱，而且沒有死角。
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購買時間2020年04月
購買地點山東 萊蕪
裸車價格13.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于 gse的續(xù)航能力，還算滿意，沒有虛標，沒有空調，沒有運動模式，續(xù)航里程和工信部標稱的差不多，后期使用成本也很低，一公里才一兩毛錢.
缺點：車價有點高，不能討價還價，我提車的時候幾乎都是原價提車，不過省去了購置稅，店里也送了一些東西，想來想去，還能接受。
外觀：外觀更運動，前大燈更修長，前臉封閉式時尚，每一處接縫縫隙都很小，做工非常好.
內飾：內飾很簡單，但是很耐看，純黑色比較穩(wěn)重，功能也很齊全，能摸到的地方都是軟包，內飾看起來低調奢華。
空間：大部分時間都是我和老婆開車，周末和節(jié)假日都會去附近旅游，空間很大，坐在后排甚至可以翹起二郎腿，因為是溜背設計，所以頭部空間比較小，但并不覺得擁擠。
配置：我的預算大概在15 W左右，想買一輛城市代步車，經過多方對比， GSE的配置和動力都是最好的，雖然價格稍微貴了點，但我還是選擇了 GSE。
動力：電車的動力不用擔心，起步很快，一踩油門就能跑出去，車速快了以后 ECO就會慢下來，建議換成運動模式。
越野：
方向盤虛位不大，方向盤手感不錯，路感清晰，偶爾撞到一些小坑小哇方向盤上也沒有打手的現(xiàn)象.
舒適：懸架有點硬，但座椅寬大柔軟，可以吸收多余的顛簸，整車隔音效果很好，幾乎聽不到外面的聲音。
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購買時間2020年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是，第一，不限號，不限號，這在北京是很重要的，以前開車的時候限行是一件很麻煩的事情，自從買了 gse之后，我就再也不用擔心這個問題了，第二，我開車的次數(shù)比較多，因為我經常在北京各地聯(lián)系客戶，所以每個月的電瓶車可以省下不少錢，每公里只需要2毛錢。
缺點：這個價格有點高了，雖然比燃油車要便宜很多，但是價格差距太大了，哪怕一年省下五千塊錢，也要花好長一段時間才能把差價補回來，而且4S店幾乎是不給折扣的。
外觀：我很喜歡 GSE的外觀，修長的大燈讓它看起來更加時尚，再加上封閉式的前臉，更添了幾分科技感，再加上家族的回形線條，更添了幾分靈動，看起來很有個性。
內飾：內飾的視覺效果沒有外觀那么驚艷，但內在還是很不錯的，按鍵的阻尼感恰到好處，細節(jié)處也點綴著一些中國風元素，非常適合我低調內斂的性格.
空間：2米7的軸距，前后空間是毋庸置疑的，一萬七千五百六十斤的空間還是很寬敞的，后排的溜背雖然壓縮了頭部的空間，但是并沒有太大的影響，后備箱不算太大，但也算中規(guī)中矩，足夠日常使用了。
配置：一開始選車的時候，很多車型的空間都不是很滿意，其次就是做工太粗糙了， gse的空間和配置都是頂尖的，但是價格卻是貴的離譜。
動力：不知道是不是因為調教的原因，他在起步的時候并沒有像其他電車那樣暴躁，反而更加的優(yōu)雅，或許是為了乘坐舒適性，但是后坐力還是很不錯的，車速超過了80公里，油門踩下去的時候還能感覺到明顯的推背感，對于一輛不到十五萬的車來說，這已經足夠了.
越野：
操控性也很不錯，方向盤是虛位的，但并不是很大，轉向感很好，轉彎半徑也不大，單手操作起來很輕松，就像是一輛日系車。
舒適：懸架舒適度不錯，有些路面不平造成的顛簸過濾的非常好，寬大厚實的座椅包裹性很強，隔音效果也不錯， NVH做的不錯，輪胎噪音不大，空調制冷效果也不錯，總體來說開車和開車都比較舒服。
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購買時間2020年04月
購買地點福建 福州
裸車價格14.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程683公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，這輛車的空間很小，對于一個孩子來說，完全是綽綽有余。然后就是外觀還挺不錯的，別有一番風味。而且這車的內飾非常時尚，非常舒適，隔音效果也非常不錯。最后就是動力了，動力絲毫不遜色于燃油車。
缺點：這輛車的減震能力很強，在路況不好的情況下顛簸得很厲害。
外觀：整體看起來還不錯，細節(jié)處理的也不錯。如果車標是黑色的，那就更好看了。
內飾：內飾的材質很不錯，一眼看去沒有任何問題，細節(jié)處理的很好，座椅上也沒有線頭。中控臺可以放很多東西，中控屏也很好用。
空間：空間夠大，腿部空間夠大，橫向空間夠大，后排空間也不錯，一般小孩坐在后排，安全又自由。車內各種儲物空間應有盡有。
配置：性價比挺高的，這一個多月來，總體感覺還不錯，沒出什么問題。
動力：電動馬達，最多五個人爬山，根本就不是什么陡坡，動力再好也沒用，只要不是太胖，其他的都能接受，經濟模式下，大部分路況都能應付，市區(qū)和郊區(qū)跑起來一點問題都沒有。
越野：
電子方向盤更輕，轉向也更方便，而且剎車的時候，也不會像是點頭一樣。
舒適：這輛車的減震效果并不是很好，坑坑洼洼的地方顛簸得厲害。不過在市里跑一圈還是沒問題的。
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購買時間2020年04月
購買地點廣西 桂林
裸車價格14.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1570公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的配置還算不錯，雖然貴了點，但也在他的意料之中，最重要的是，這輛車的成本并不高，而且省油的錢，也是一筆不菲的收入��！性價比還是很高的， LED大燈，看起來非常的拉風，而且還內置了導航功能，讓人非常的滿意。
缺點：他對這輛車并沒有什么不滿，只是安裝過程比較復雜，因為小區(qū)比較老，設備也比較簡陋，安裝過程中和物業(yè)發(fā)生了一點小摩擦，好在最后還是圓滿解決了。
外觀：外觀還不錯，我很喜歡，第一眼看到這輛車的時候，我就被驚艷到了，白色的車身優(yōu)雅大氣，走在大街上都會引起很多人的注意。
內飾：內飾做工考究，做工精細，做工精細，內飾設計簡單大氣，看起來平淡無奇，配有豐富的多媒體功能，導航系統(tǒng)，方便快捷，音樂質量也不錯。
空間：gse的空間設計絕對不會遜色于任何人，無論是前排空間還是后排空間，我都能給滿分，甚至可以說是同級別中最寬裕的，當然，后備箱的空間也是不容小覷的。
配置：誤打誤撞的買了 gse，剛買的時候還有點忐忑，畢竟沒接觸過新能源，不過經過這兩個月的相處，我覺得自己的選擇是對的，性價比非常高，配置更是碾壓同級車。最重要的是，這輛車的成本很低！
動力：這輛車根本不需要擔心動力不足，電車的動力提升非常明顯，起步很快，一點都不比汽油車慢，紅綠燈的時候，他總是第一個沖出去。
越野：
因為這輛車不是大型 SUV，所以操控起來比較簡單，車身長度合適，轉彎也不怕，所以我對這輛車的操控還是很滿意的，這輛車看起來很不錯，開起來很穩(wěn)，方向盤也很靈活，很有安全感。
舒適：舒適度我還是很滿意的，雖然沒有前排那么柔軟，但也算得上是軟硬兼?zhèn)淞�，前排的座椅是我這個專業(yè)司機最喜歡的，柔軟而貼身，椅背也非常的貼合，開車的時候非常的舒服。
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購買時間2020年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程375公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒有最好的東西，只有更好的東西。從買車到現(xiàn)在，還不到一周的時間。首先就是空間了，我個子不高，坐在里面一點壓力都沒有。而且動力方面，他的速度很快，反應也很快，超車的速度也很快。第三點，就是外觀了，沒有進氣格柵的 gse看起來還不錯，整個前臉看起來更加銳利，帶著幾分痞氣。
缺點：目前來說，有三個不滿意的地方，都是一些小問題。首先是車標，其他吉利2020款的車標都是黑色的，看起來很漂亮，但是 gse卻是黑色的，還是黑色的。第二點，就是天窗，說實話，我有點貪心了，光靠電動車窗是不夠的。方向盤是塑料做的，手感不是很好，也不是很舒服。
外觀：從外面看，很是賞心悅目。雖然沒有燃油車的進氣格柵，但是車標上還是有一些條紋，看起來還不錯，但是車標卻沒有變化。
內飾：方向盤是塑料材質，回到家后才發(fā)現(xiàn)，手感和真皮完全不同。液晶顯示器，看起來很漂亮。8寸的中控屏觸感很好，中控臺看起來還不錯，手感也不錯。
空間：我個人對空間并不排斥，一個人的時候和滿載的時候差不多，空間很大。頭部和腿部的空間都是很大的。后備箱里的空間還算不錯，一些常用的東西都能放進去。
配置：價格不貴，一般家庭都能買得起，而且油耗也不高，目前還沒有明顯的短板，性價比很高。
動力：從目前一周的表現(xiàn)來看，市區(qū)的動力足夠了。目前還沒上過高架橋和高速，這方面的表現(xiàn)不得而知，但是在城市里的動力表現(xiàn)已經足夠出色了。起步比燃油車快，加速也快。日最常用的就是經濟模式，曾經用過一次運動模式，感覺有點兇猛，后坐感很強。
越野：
比如自動泊車、上坡輔助等等，我還沒用過呢，也不知道好用不好用。但是遠程啟動，無鑰匙進入和中控鎖都很好用。瞄準方面，感覺還挺準的，可能是虛位，但感覺不會太大。
舒適：座椅很舒服，調節(jié)起來也很舒服，而且座椅是真皮做的，手感很好，座椅也沒問題。隔音效果還不錯，一般人說話的時候，外面的聲音是聽不到的，其他的車也能聽到，不過聽起來比外面的聲音要小得多。至于減震，目前只跑過了市區(qū)，通過減速帶的感覺還算不錯。先這樣吧，有什么問題可以補充。
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