一鍵砍遍全城
威馬EX5
(該車(chē)系評(píng)分高于80%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威馬EX5 2022款 EX5-Z NEX 探索版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格14.98萬(wàn)元
耗 電 量20.5kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
|
續(xù)航：我開(kāi)EX5基本上沒(méi)有特意的去控制能耗或者說(shuō)也沒(méi)有特意的去計(jì)算能耗，反正快沒(méi)電就去沖，現(xiàn)在家用電都不到5毛一度，怎么算都還是很省的。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威馬EX5 2022款 改款 EX5-Z PRO 全能版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 淄博
裸車(chē)價(jià)格15.48萬(wàn)元
耗 電 量16.3kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
|
續(xù)航：電耗方面，正常行駛，平穩(wěn)一些開(kāi)和碼表上顯示的應(yīng)該是一致的，行駛的時(shí)候一定要有預(yù)判性，減速其實(shí)不用每次都踩剎車(chē)，收油門(mén)的動(dòng)作就是在減速。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威馬EX5 2022款 EX5-Z Lead 創(chuàng)領(lǐng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車(chē)價(jià)格16.38萬(wàn)元
耗 電 量14.5kW·h/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
|
續(xù)航：我目前上下班的時(shí)候開(kāi)，一個(gè)星期大概跑300km左右，總的來(lái)說(shuō)如果不出門(mén)的話(huà)一個(gè)星期充上一次就夠了。官方說(shuō)這臺(tái)車(chē)能跑403公里，但實(shí)際上也就是380公里的續(xù)航。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威馬EX5 2020款 EX5 400 即客行版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格14.68萬(wàn)元
耗 電 量380.0kW·h/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威馬EX5 2020款 EX5 520 即客行版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格17.68萬(wàn)元
耗 電 量500.0kW·h/100km
行駛里程7130公里
綜合評(píng)分
|
續(xù)航：之前過(guò)冬的時(shí)候，續(xù)航也沒(méi)有太明顯的下降，綜合表現(xiàn)挺讓人滿(mǎn)意的，值得信賴(lài)。不能跑520，也能跑500吧！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威馬EX5 2021款 EX5-Z Lead創(chuàng)領(lǐng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格15.98萬(wàn)元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程890公里
綜合評(píng)分
|
續(xù)航：我?guī)缀趺刻於紩?huì)開(kāi)車(chē)，上班來(lái)回一般要開(kāi)個(gè)30公里，買(mǎi)回來(lái)平均十一二天充電一次，還可以吧，續(xù)航挺厲害的！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威馬EX5 2021款 EX5-Z Fun動(dòng)感版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格14.98萬(wàn)元
耗 電 量380.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
|
續(xù)航：感覺(jué)這款車(chē)的續(xù)航能力就與官方所說(shuō)的沒(méi)有太大的差異。從提車(chē)到現(xiàn)在也就只充了兩次電而已，非常經(jīng)用。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威馬EX5 2021款 EX5-Z Lead創(chuàng)領(lǐng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格15.98萬(wàn)元
耗 電 量403.0kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
|
續(xù)航：我主要就是上下班用，每天來(lái)回20公里左右，從買(mǎi)來(lái)到現(xiàn)在就是剛買(mǎi)來(lái)時(shí)充過(guò)一次，到現(xiàn)在還有將近一半的電量。按這個(gè)耗電量我覺(jué)得我覺(jué)得最起碼在國(guó)產(chǎn)車(chē)的領(lǐng)域里應(yīng)該是最強(qiáng)的了吧。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威馬EX5 2021款 EX5-Z Fun動(dòng)感版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格14.98萬(wàn)元
耗 電 量403.0kW·h/100km
行駛里程150公里
綜合評(píng)分
|
續(xù)航：現(xiàn)在日常在市區(qū)使用基本都是13個(gè)左右，現(xiàn)在天氣還比較冷，等天暖和了在續(xù)航上肯定還會(huì)有更好的表現(xiàn)。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威馬EX5 2020款 EX5 520 即客行版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格17.68萬(wàn)元
耗 電 量520.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
|
續(xù)航：經(jīng)歷了一個(gè)冬天，電池的續(xù)航里程下降挺嚴(yán)重的，不過(guò)這也不能說(shuō)是它的不好，這是所有電車(chē)的的共同特點(diǎn)，冬天以外表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。
|
途觀(guān)
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
