一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買車型威馬EX5 2022款 EX5-Z NEX 探索版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格14.98萬元
耗 電 量20.5kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
|
續(xù)航：我開EX5基本上沒有特意的去控制能耗或者說也沒有特意的去計(jì)算能耗，反正快沒電就去沖，現(xiàn)在家用電都不到5毛一度，怎么算都還是很省的。
|
|
購(gòu)買車型威馬EX5 2022款 改款 EX5-Z PRO 全能版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格15.48萬元
耗 電 量16.3kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
|
續(xù)航：電耗方面，正常行駛，平穩(wěn)一些開和碼表上顯示的應(yīng)該是一致的，行駛的時(shí)候一定要有預(yù)判性，減速其實(shí)不用每次都踩剎車，收油門的動(dòng)作就是在減速。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車價(jià)格16.38萬元
耗 電 量14.5kW·h/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
|
續(xù)航：我目前上下班的時(shí)候開，一個(gè)星期大概跑300km左右，總的來說如果不出門的話一個(gè)星期充上一次就夠了。官方說這臺(tái)車能跑403公里，但實(shí)際上也就是380公里的續(xù)航。
|
|
購(gòu)買車型威馬EX5 2020款 EX5 400 即客行版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.68萬元
耗 電 量380.0kW·h/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買車型威馬EX5 2020款 EX5 520 即客行版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.68萬元
耗 電 量500.0kW·h/100km
行駛里程7130公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.98萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程890公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買車型威馬EX5 2021款 EX5-Z Fun動(dòng)感版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.98萬元
耗 電 量380.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.98萬元
耗 電 量403.0kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
|
續(xù)航：我主要就是上下班用，每天來回20公里左右，從買來到現(xiàn)在就是剛買來時(shí)充過一次，到現(xiàn)在還有將近一半的電量。按這個(gè)耗電量我覺得我覺得最起碼在國(guó)產(chǎn)車的領(lǐng)域里應(yīng)該是最強(qiáng)的了吧。
|
|
購(gòu)買車型威馬EX5 2021款 EX5-Z Fun動(dòng)感版
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格14.98萬元
耗 電 量403.0kW·h/100km
行駛里程150公里
綜合評(píng)分
|
續(xù)航：現(xiàn)在日常在市區(qū)使用基本都是13個(gè)左右，現(xiàn)在天氣還比較冷，等天暖和了在續(xù)航上肯定還會(huì)有更好的表現(xiàn)。
|
|
購(gòu)買車型威馬EX5 2020款 EX5 520 即客行版
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.68萬元
耗 電 量520.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
|
續(xù)航：經(jīng)歷了一個(gè)冬天，電池的續(xù)航里程下降挺嚴(yán)重的，不過這也不能說是它的不好，這是所有電車的的共同特點(diǎn)，冬天以外表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。
|
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
