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中型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2023款):
購(gòu)買車型途觀L新能源 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格29.16萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型途觀L新能源 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.10萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1890公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn):純電途觀L這款車的空間不夠大的,車型到位就是偏小了一點(diǎn),前排的兩個(gè)位置空間是不錯(cuò)的,但是后排的空間就經(jīng)常空間不足的情況多。
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購(gòu)買車型途觀L新能源 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格27.20萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1839公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型途觀L新能源 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車價(jià)格28.80萬(wàn)元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程3650公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn):最不滿意的可能是純電續(xù)航的時(shí)間有些短,如果再增加一些,就更好了,F(xiàn)在天氣冷,和理論的續(xù)航里程相比,差了不少。
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購(gòu)買車型途觀L新能源 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格28.06萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn):噪音太大,隔音效果不太理想,跑起來(lái)輪胎帶起的小石子打在車身上響,跑在泊油路還能勉強(qiáng)接受,如果跑在水泥路面,那噪音是你想不到的。外觀造型談不上很驚艷,也不算太糟糕,但是車漆的制造工藝就有點(diǎn)不盡人意,挺薄,輕微剮蹭就能留下傷痕。
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購(gòu)買車型途觀L新能源 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格29.10萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型途觀L新能源 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 葫蘆島
裸車價(jià)格28.56萬(wàn)元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn):新車的話,有少許的異味,而且這款車的減震非常的硬,過減速帶或者凹凸不平的路面時(shí),顛簸感會(huì)非常的明顯。而且這款車隔音很差,尤其是跑高速的時(shí)候,車速一快噪音非常的大。
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購(gòu)買車型途觀L新能源 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 武威
裸車價(jià)格26.40萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4888公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型途觀L新能源 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格27.16萬(wàn)元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程5020公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型途觀L新能源 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格28.16萬(wàn)元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn):途觀LPHEV的懸架比較硬平時(shí)開車出去過一些坑洼不平的路面的時(shí)候路感比較明顯,其次就是剎車有些肉,掛入B當(dāng)在能量回收的介入下會(huì)好一些,還有就是車子后排地臺(tái)中央凸起看著有些別扭也會(huì)影響中間乘客的舒適性。
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