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賽力斯SF5
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的應(yīng)該還是續(xù)航夠扎實(shí)，既能燒油也能充電，將新能源和燃油車的優(yōu)點(diǎn)集合在一起，性能給力不說，出門也方便，開了一個(gè)多月，感覺確實(shí)很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：換了新車還有點(diǎn)不適應(yīng)，還沒有完全適應(yīng)這臺(tái)車的設(shè)計(jì)和操控感，別的都還可以。
外觀：造型比較犀利，看著非常的大氣有活力，特別是前大燈還有尾燈的設(shè)計(jì)，感覺一點(diǎn)不屬于燈廠的水準(zhǔn)，流線型的車身，加上帥氣無比的輪轂造型，非常好看。
內(nèi)飾：走線縫合都很精致，車?yán)锩嬗昧朔浅６嗟能涃|(zhì)材料，看起來舒服，摸起來感覺也不錯(cuò)。自主品牌的內(nèi)飾水平那是完全不用擔(dān)心的，至少比合資有誠意的多。
空間：整車空間很不錯(cuò)，分布也比較合理，我一米八的個(gè)子，開車的時(shí)候頭部空間和腿部空間都還有富余，坐在后排也活動(dòng)得開，出去玩后備箱帶上兩個(gè)大拉桿箱一樣無壓力。
動(dòng)力：我一開始就考慮的是四驅(qū)版本的，要買新能源必須要考慮性能，百公里加速只要四秒多，紅綠燈路口一點(diǎn)油門就能一騎絕塵，這個(gè)級(jí)別要說比SF5強(qiáng)的也沒幾個(gè)。
越野：
真皮方向盤帶了電動(dòng)助力，握著非常合手，開著也比較輕松。轉(zhuǎn)向的時(shí)候非常輕盈，側(cè)傾感抑制很到位，制動(dòng)系統(tǒng)也很給力，輕點(diǎn)剎車就能挺住，加上給力的加速能力，可以說是想走就走，想停就停。
油耗：我們這邊路況還行，市區(qū)行駛燒油的話可以控制在十個(gè)以下，跑電的話可以維持在十六個(gè)差不多。我自己裝的有充電樁，平常用電的情況占據(jù)大多數(shù)，而且上班的地方離得近，充一次電可以管三四天，晚上用慢充一晚上剛好，有急事快充一個(gè)小時(shí)以內(nèi)就差不多。每個(gè)月加油充電一百就夠了，綜合油耗算起來也就五六個(gè)，還是挺劃算的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程165公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車的動(dòng)力和底盤水平最滿意，油門調(diào)教得很精細(xì)，初段一點(diǎn)不躥，中后段底氣深不可測(cè)，同時(shí)線性度極好，很有大排量自吸油車的感覺，不像許多電車那樣一點(diǎn)就瘋，舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式的區(qū)別調(diào)教也很到位，舒適模式不深踩就是后驅(qū)，力度已經(jīng)完全滿足日常行駛，運(yùn)動(dòng)模式默認(rèn)基本是四驅(qū)，發(fā)力響應(yīng)極快，加上深厚的動(dòng)力儲(chǔ)備，可謂隨心所欲了。
缺點(diǎn)：有幾點(diǎn)不是太滿意的： 1，車機(jī)是封閉系統(tǒng)，自帶的東西少，還好剛升級(jí)了HICAR，配合我的mate40 pro，用起來很爽。 2，個(gè)別功能不是很好用，比如說預(yù)約充電，作為數(shù)碼達(dá)人居然幾次都沒法用起來，實(shí)在摸不到這個(gè)操作的邏輯。 3，ACC巡航跟車距離就算設(shè)置到最近，還是太遠(yuǎn)，城市擁堵跟車?yán)鲜潜患尤�，還是要自己跟車比較好。不過這個(gè)本來也只是主要是在高速上用，也不算大問題。
外觀：轎跑SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，再加上硬朗運(yùn)動(dòng)的腰線和貫穿式尾燈，整車外觀看著很個(gè)性很時(shí)尚很帶感很運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體看著比較簡(jiǎn)單，不過配置講實(shí)話確實(shí)相當(dāng)可以，方向盤整體造型很帥氣的，而且還是平底設(shè)計(jì)，手感可以。
空間：空間其實(shí)不是我很關(guān)注的方面，總的來說馬馬虎虎吧，只能說是這個(gè)尺寸的運(yùn)動(dòng)型SUV的正常表現(xiàn)，也夠用了。
動(dòng)力：整車動(dòng)力輸出挺猛的，底盤可以感覺出來前段有向舒適性妥協(xié)一點(diǎn)，但是中后段支撐非常好，哪怕是SUV，高速過彎信心和車身姿態(tài)也要比我原先開的甲殼蟲GTI好一個(gè)檔次以上，同時(shí)整車底盤感覺很厚實(shí)很整，過個(gè)坎懸架反應(yīng)快速輕柔，有很強(qiáng)的“貓足”感覺。
越野：
駕駛模式相當(dāng)多，基本上自己想要什么風(fēng)格就可以什么風(fēng)格，而且可以根據(jù)自己的用車需求來切換模式。
油耗：我日常家用主要是純電開，擁堵加城市高架行駛，現(xiàn)在盛夏，舒適模式全程空調(diào)下百公里電耗在17-19度，很滿意。和原來油車比，四舍五入基本就不要錢。提車后開了1200多公里，百公里平均1.1升油加14.5度電。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的應(yīng)該還是性價(jià)比吧，二十多萬的落地價(jià)，配置完全可以超越三四十萬的合資。然后就是整車性能的操控，超強(qiáng)的馬力輸出，賽道級(jí)別的底盤調(diào)校，動(dòng)力猛加速快，加上全時(shí)電動(dòng)四驅(qū)，行駛質(zhì)感非常不錯(cuò)。除此之外，而且賽力斯的外觀設(shè)計(jì)也非常運(yùn)動(dòng)，比較符合我的審美。
缺點(diǎn)：中控儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得不是很多，另外個(gè)人覺得中控屏可以和儀表盤一樣選用12.3的尺寸，嵌入式的設(shè)計(jì)給人的感覺會(huì)更好一些。
外觀：LED大燈和日行燈共同組成的∑形狀，辨識(shí)度高，引擎艙肌肉感滿滿，夠帥。側(cè)面看著很絲滑，大溜背可以說動(dòng)感十足，看著很舒服。屁股也很飽滿，尾燈比較炫，開著有面子。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單，大方，舒適，非常對(duì)我的胃口，而且簡(jiǎn)單就是經(jīng)典，花里胡哨的不是我的菜。
空間：我個(gè)子不算高，只有一米七多一點(diǎn)，開車的時(shí)候頭部的空間足足有兩拳，腿腳活動(dòng)利索，所以空間上夠用了，對(duì)比我看的其它幾款車，后排表現(xiàn)也還可以。
動(dòng)力：數(shù)據(jù)上面真心很漂亮，實(shí)際開車的時(shí)候也確實(shí)強(qiáng)，一腳踩下去推背感簡(jiǎn)直是有如潮涌，路上想要飆起來的話還是很強(qiáng)勢(shì)的，從來沒開過這么帶勁的車，SF5讓我知道開車的感覺很多爽！
越野：
雖然一開始不太習(xí)慣，但是這臺(tái)車整體還是很好開的。操控這個(gè)主要看助力類型和底盤調(diào)校，目前我的駕駛體驗(yàn)來說車子操控起來還是挺舒服的。電動(dòng)助力方向盤手感很好，低速比較輕盈，速度起來了很穩(wěn)重，指向精準(zhǔn)，剎車反饋到位，過彎側(cè)傾控制也挺好，底盤扎實(shí)，調(diào)校功底一級(jí)棒。
油耗：我平常主要用電，純電續(xù)航足夠上下班了，三天一充，虧電了燒油的話9個(gè)足夠了，根據(jù)SF5的車身重量來說這個(gè)油耗還行，一個(gè)月費(fèi)用不到一百。我自己裝了充電樁，燒油的話圖個(gè)方便，綜合下來也就五個(gè)左右的油耗，而且比以前開燃油車的時(shí)候真是省下不少。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 潮州
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程863公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最愛充沛的動(dòng)力，本來我就是個(gè)開車比較躁的風(fēng)格，見不得高速上快車道80碼跑的那種隊(duì)伍，而對(duì)于我這樣比較喜歡激烈駕駛的人來說，SF5的舒適模式就足夠，如果開運(yùn)動(dòng)模式，完全是脫韁的野獸。
缺點(diǎn)：目前還沒有什么不滿意的地方，后續(xù)有發(fā)現(xiàn)繼續(xù)來更。
外觀：白天和晚上的回頭率都很高，畢竟很運(yùn)動(dòng)的轎跑SUV設(shè)計(jì)，整體看著很帶感的。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩的感覺吧原版車機(jī)系統(tǒng)，自動(dòng)化配置較高，操作也比較簡(jiǎn)單，尤其是車道保持提醒、警示系統(tǒng)、主動(dòng)剎車，還沒機(jī)會(huì)嘗試。
空間：前后排空間都挺大的，前排駕駛座的空間相當(dāng)?shù)膶挸�，而后排的話更是沒得說。
動(dòng)力：來電就提速，電門一點(diǎn)，車子狂飆，這種簡(jiǎn)單粗暴的提速方式，想不喜歡都難，這車跑高速更是如此，完全不帶虛的，整車操控性也是能很好的匹配上！
越野：
操控沒得說，轉(zhuǎn)向沒有像船一樣晃，過井蓋減速帶懸掛很干脆。
油耗：開幾次300公里左右的長(zhǎng)途，沒什么感覺，座椅舒適，車內(nèi)噪音控制的很不錯(cuò)，電耗的話14個(gè)多點(diǎn)，不知道其他車友什么水平。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)大方，續(xù)航給力，系統(tǒng)智能，主要是上下班代步，完全可以做到非假期0油耗（有充電樁）。另外想用電就用電，想用油就用油，很靈活，很方便，不存在里程焦慮的問題，這對(duì)我們這種懶人來說實(shí)在是太友好了
缺點(diǎn)：新車剛開了800多公里，目前還沒有找到有什么最不滿意的地方
外觀：最喜歡前臉，大師親自設(shè)計(jì)，直接給顏值拉升了一個(gè)高度！最喜歡藍(lán)色，真心漂亮，大燈的設(shè)計(jì)很有逼格，尾燈晚上也是真漂亮！在這個(gè)顏值是剛需的時(shí)代，長(zhǎng)得好看還是非常重要的，小賽可以說是在外觀設(shè)計(jì)上下足了功夫了，顏值確實(shí)挺不錯(cuò)
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工簡(jiǎn)約大方，看起來很舒服，很大氣，而且在用料這一塊特別的舍得，所有能接觸到的地方基本都是軟覆蓋，幾乎沒有什么硬塑料，質(zhì)感很棒，而且做工也非常的給力，各個(gè)部件之間都是嚴(yán)絲合縫的，沒有松松垮垮，接縫不均勻的情況，用手指按壓也不會(huì)有異響，涉及到縫線的部分縫得也真叫一個(gè)細(xì)致，總之非常滿意。最喜歡全景天窗，可以讓你看到星空�。�！
空間：空間很大，一米七八的個(gè)子也是完全沒有壓力。后備箱超級(jí)大，放倒了在車?yán)锼逘I很舒服。后排的話腿部空間其實(shí)沒什么問題，可能坐直了之后頭部會(huì)覺得有一點(diǎn)局促，因?yàn)樾≠愂莻�(gè)轎跑SUV的造型，有點(diǎn)溜背的感覺，所以后排頂頭肯定是難免的，不過好在我后排坐人的情況很少，偶爾帶帶人，只要不是很大的個(gè)子也沒什么問題
動(dòng)力：動(dòng)力方面真的沒得挑，起步特別順暢，而且噪音也小，油門輕輕一點(diǎn)就躥出去了,電機(jī)驅(qū)動(dòng)就是猛……動(dòng)力4.68秒破百，一般車只能望其項(xiàng)背。什么奔馳寶馬路虎，一腳油門讓你知道什么叫賽力斯，一個(gè)SUV開出跑車的感覺也是沒誰了。推背感十足，平時(shí)都是在綠燈亮起后第一個(gè)過十字路口的，那種感覺還真是挺爽的，哈哈哈哈哈！
越野：
操控給力，指哪兒打哪兒！有多種駕駛模式，適合各種力量的人使用，也適合各種路況下使用。剎車距離很短，真的能站住�。�！L2 的自動(dòng)駕駛真不錯(cuò)，開得非常輕松�。。�！解放雙手啊 ！
油耗：長(zhǎng)途駕駛因?yàn)檐囕v自重，車速120的話，大約能到十一個(gè)油左右，不過畢竟自重在這里，這個(gè)油耗其實(shí)也不算太多，而且最關(guān)鍵的是大多數(shù)時(shí)候都可以用純電，就更加節(jié)省了
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新車到手，感覺一切都很滿意，既有顏值也有實(shí)力，犀利的大燈造型，年輕化的外觀設(shè)計(jì)，非常符合我的審美，4秒級(jí)的百公里加速，在這個(gè)級(jí)別的新能源里也已經(jīng)是一流水平了，更不用說燃油車的。起步加速的時(shí)候那個(gè)推背感，真的讓我著迷的不行。
缺點(diǎn)：相比強(qiáng)悍的硬實(shí)力，小細(xì)節(jié)反而顯得不是很完美，比如這個(gè)大屏雖然照顧了科技感，但是多少看著有點(diǎn)不習(xí)慣，儲(chǔ)物空間稍微有點(diǎn)少，可能是剛換車有點(diǎn)不太適應(yīng)，時(shí)間長(zhǎng)了就好了。好在這車的實(shí)力沒得說，以后的相處應(yīng)該還是沒問題的。
外觀：造型時(shí)尚大氣，既沒有過分的犀利，也沒有太老氣，給我的感覺就是恰到好處，是我要的那種感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的軟包做的非常有誠意，細(xì)節(jié)到位，看著也比較精致，主要是賽力斯這舍得用料。雖然17英寸的顯示屏大了點(diǎn)，但是功能確實(shí)到位，觸控反應(yīng)靈敏，中看也中用。
空間：要說空間的話，我覺得小五還是夠格的，雖然不是它的最優(yōu)勢(shì)的地方，也不是弱項(xiàng)，開車的時(shí)候很輕松，頭部和腿部都活動(dòng)的開，駕駛空間和后排寬敞都很寬敞。
動(dòng)力：零百加速只要四秒多，起步可以完爆同價(jià)位的那些燃油車，高速一樣有足夠的爆發(fā)力，后勁也足。買車前試駕的新能源多了不說，十來款是有的，小五的動(dòng)力表現(xiàn)可以排在三甲之內(nèi)，而且落地的價(jià)格也足夠便宜。
越野：
車子到現(xiàn)在也就一千多公里吧，感覺根本沒有磨合期，上手就是老朋友的感覺，操控順暢，轉(zhuǎn)向輕盈，制動(dòng)系統(tǒng)也很靈敏，開著很舒服。
油耗：和這個(gè)級(jí)別的車比起來，小五的油耗表現(xiàn)也還不錯(cuò)，續(xù)航超級(jí)給力，和朋友的理想比，小五還能有一些優(yōu)勢(shì)。考慮到這車的車重，加上穩(wěn)定的饋電狀態(tài)表現(xiàn)，對(duì)于它的成績(jī)我還是比較滿意的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是它的外觀了，設(shè)計(jì)得騷氣無比，時(shí)尚大氣，開出去真的是滿滿的回頭率，大燈組的設(shè)計(jì)更加的霸氣，整個(gè)車身看起來都很有氣勢(shì)，另外就是它的動(dòng)力了，起步快，油門輕點(diǎn)就能感覺到它充沛的動(dòng)力，跑國道的時(shí)候巴適的很
缺點(diǎn)：大輪轂非常的漂亮，不過由于這車的性質(zhì)，舒適度上不是很理想，畢竟這車追求的就是性能，這點(diǎn)我也是能夠理解的
外觀：外觀漂亮又霸氣，跟印象中自主品牌的車子完全不一樣，整個(gè)都像是脫胎換骨，檔次一下子就提上來了，車燈很漂亮，畫龍點(diǎn)睛之筆，側(cè)面的流線非常nice，柳葉車窗就是一種性感的味道，整個(gè)的風(fēng)格運(yùn)動(dòng)又精致，真不愧是大師的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料和做工都很不錯(cuò)，也符合這車的定位，大屏的功能多，上網(wǎng)，聽音樂刷視頻，還能夠玩把游戲，這樣強(qiáng)大的高科技操作，滿滿的高端智能范兒
空間：其實(shí)軸距還是可以的，空間上是不用擔(dān)心的，前后排乘坐上都比較的寬敞，特別是腿部空間余地很大，后備箱的儲(chǔ)物能力不錯(cuò)，座椅還支持比例放倒，我感覺搬家拉貨都沒問題，不過如果家里人多或者個(gè)子都比較大，那可能就會(huì)有點(diǎn)局促了
動(dòng)力：我感覺動(dòng)力上還是不錯(cuò)的，起步比較快，沒有延遲拖沓感，深踩踏板車子的推背感來的比較直接，加速的時(shí)候油門響應(yīng)快，在高速上超車就是分分鐘的事，給了我很多刺激的駕駛感，試過幾次彈射模式，那就不用說了，那種感覺真是一般燃油車感受不到的，感覺自己開上了跑車的feel，真的是帶勁！
越野：
車子的底盤高，市區(qū)的肩坎都能輕松過去，還不用擔(dān)心會(huì)傷到底盤，坐姿高，駕駛視野開闊，多功能的方向盤容易打轉(zhuǎn)向，指向上是屬于指哪兒打哪兒的，駕駛輔助功能多，操控上是很容易上手
油耗：平時(shí)主要在市區(qū)里面開，偶爾去郊外或者高速，基本上三四天充一次電就夠了，不出遠(yuǎn)門都不怎么需要用到油，加一次油可以用好久好久，感覺增程式的車子真的還是很經(jīng)濟(jì)的
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：造型很帥氣，特別是車燈，可以和燈廠媲美了，走在路上會(huì)有率完全不用擔(dān)心，二十來萬的車，說是超越了這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的氣質(zhì)也不為過。
缺點(diǎn)：品牌力還是差了一點(diǎn)，不說豪車，就是和一些知名的大廠相比，賽力斯這個(gè)牌子還是不夠響亮，有華為的加持之后好了很多，不過這車的實(shí)力沒得說，希望以后能更好一點(diǎn)吧。
外觀：設(shè)計(jì)師的審美在線，外觀非常時(shí)尚帥氣，細(xì)節(jié)表現(xiàn)上很精致，線條流暢，動(dòng)感十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾走的是極簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，四處可見的軟質(zhì)材料覆蓋，誠意肯定是給到位的。另外中控臺(tái)的配置也很豐富，尤其是這塊17英寸的顯示屏，功能到位，觸控反應(yīng)也不錯(cuò)，不是中看不中用的樣子貨，算是很吸人眼球了。
空間：要說空間的話，和理想ONE肯定是不能比的，但是嵐圖的話，可以掰掰腕子。整體來說小五的空間既不是長(zhǎng)處，也不是弱項(xiàng)，駕駛空間和后排寬敞還是很寬敞的。
動(dòng)力：看動(dòng)力首先肯定是看零百加速，百公里加速只要四秒多，這個(gè)無可挑剔，基本上大部分新能源車都可以在起步階段碾壓相同價(jià)位的燃油。而且這車上了一百碼之后，一樣還有余力，爆發(fā)力有了，持久力也有了，這個(gè)價(jià)位有這個(gè)表現(xiàn)，我已經(jīng)知足了。
越野：
車子到現(xiàn)在也開了挺遠(yuǎn)了，磨合期感覺不明顯，可能現(xiàn)在的新能源不一樣了吧，以前買車都講究磨合，這個(gè)是上手就能開，操控很簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)向靈敏，制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)也快，油門剎車一點(diǎn)，想走就走，想停就停。
油耗：我大概了解了一下開理想的車友的油耗數(shù)據(jù)，感覺這方面小五還是有一定優(yōu)勢(shì)的。當(dāng)然，比純電車型來說差了些意思，但是肯定比油車養(yǎng)車要省一些。而且這車的車重?cái)[在這里，饋電狀態(tài)表現(xiàn)也穩(wěn)定，這個(gè)我還是比較滿意的。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是動(dòng)力，500多匹的馬力，這么重的身板，百公里加速不到五秒，這個(gè)數(shù)據(jù)放到燃油車上，百萬級(jí)的豪車怕是也沒有這個(gè)水準(zhǔn)。三十萬的預(yù)算，選擇新能源，除了考慮實(shí)用性，就是因?yàn)樾履茉吹膭?dòng)力夠猛，而SF5也完全達(dá)到了我的預(yù)期。
缺點(diǎn)：我是用油的情況比較多，感覺以新能源的標(biāo)準(zhǔn)去看這臺(tái)車的話，能耗要高了不少，不過這也怪我的打開方式不太對(duì)
外觀：燃油車不提，我見過的所有新能源車?yán)�，SF5的顏值設(shè)計(jì)可以進(jìn)前三，單看車燈設(shè)計(jì)，我覺得它可以得第一名，不接受反駁。
內(nèi)飾：非常喜歡SF5這種極簡(jiǎn)風(fēng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)處理也略顯精致，車?yán)餂]有很多亂七八糟的設(shè)計(jì)，比如很多車?yán)锓簽E的儲(chǔ)物格，平常哪里需要這些東西，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單才是我最喜歡的。
空間：我身高一米七五，比較瘦，北漂多年，對(duì)空間沒有特別高的要求。SF5四米七的車長(zhǎng)，接近兩米九的軸距，除了長(zhǎng)度遜色了一點(diǎn)，其它無論是駕駛空間還是后排，還有后備箱空間，對(duì)我來說都是綽綽有余了。
動(dòng)力：只能用猛字來形容這個(gè)車的動(dòng)力，特別是彈射模式火力全開，頗有點(diǎn)當(dāng)然我看速度與激情系列電影時(shí)幻想中的那種感覺，我的SF5這動(dòng)力表現(xiàn)也是非常給力的存在。而且開慣了老伙計(jì)CX-5，現(xiàn)在開SF5（感覺我和5還挺有緣分的哈哈），真的有種鳥槍換炮的感覺。
越野：
頭一次用新能源，底盤調(diào)校、方向盤反饋、制動(dòng)系統(tǒng)感覺都非常不錯(cuò)，只是檔把換成了按鈕，總感覺有點(diǎn)不習(xí)慣。
油耗：電耗大概是14個(gè)左右，純電續(xù)航一百五，好像到一百一就會(huì)開始燒油，我平常燒油的時(shí)候挺多的，純油油耗在十個(gè)上下浮動(dòng)，具體還是看路況。這臺(tái)車自重接近兩點(diǎn)四噸，這個(gè)油耗我覺得還是很OK的。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是用這比較方便，這就是我千挑萬選之后放棄純電，選擇增程的根本原因。純電最大的問題就是續(xù)航，哪怕現(xiàn)在很多新能源車?yán)m(xù)航都超過五百了，但是還是要考慮到出遠(yuǎn)門、冬季電池續(xù)航衰減等等問題，但是增程車就沒有這個(gè)顧慮，不僅是續(xù)航比較給力，而且既可以用電省錢，也可以燒油圖方便，而且可以上綠牌，應(yīng)該是個(gè)兩全其美的選擇吧。
缺點(diǎn)：大屏有點(diǎn)礙事，一開始確實(shí)有點(diǎn)不太習(xí)慣，畢竟這尺寸都超過17了，一般的最大的我也就見過12的。
外觀：LED大燈和日行燈共同組成的大燈組，造型犀利帥氣，辨識(shí)度高，前臉比較簡(jiǎn)潔，引擎艙很有肌肉感，側(cè)面是轎跑SUV的感覺，動(dòng)感十足，流線型車身設(shè)計(jì)讓我看著很舒服。
內(nèi)飾：這種內(nèi)飾很符合我的審美，簡(jiǎn)單，大方，有種典雅的感覺，我不喜歡復(fù)雜的設(shè)計(jì)，也不喜歡拿材料來進(jìn)行堆砌，越簡(jiǎn)單才越耐看，SF5的設(shè)計(jì)風(fēng)格正對(duì)我胃口。另外用料做工都比較講究，挑不出什么毛病。
空間：空間還行，車長(zhǎng)沒太大的優(yōu)勢(shì)，不過2875mm的軸距還是比較亮眼的。整體空間OK，后排的乘坐感受還是比較寬敞的，雖然沒有什么特別驚喜的地方，但是在這個(gè)級(jí)別的SUV應(yīng)該還算是不錯(cuò)的，該有的都有了。
動(dòng)力：參數(shù)很漂亮，實(shí)際感受也強(qiáng)，一腳油門推背感有如潮涌，路上想要飆起來的話也很強(qiáng)勢(shì)。第一次擁有這么帶勁的車，SF5真正讓我知道了為什么有的人那么追求速度感，因?yàn)槟欠N腎上腺素飆升的感覺確實(shí)很爽！
越野：
很喜歡它的三種轉(zhuǎn)向模式，標(biāo)準(zhǔn)和舒適模式差別不大，但是動(dòng)力都是夠的。轉(zhuǎn)向的手感很輕，可以適用于大多數(shù)時(shí)候，切到運(yùn)動(dòng)模式后開車手感明顯會(huì)變沉，適合公路飆車。每種模式的轉(zhuǎn)向都非常精準(zhǔn)，方向盤指向非精準(zhǔn)，操控感是整體還是很OK的。
油耗：平常都用電，純電續(xù)航足夠通勤了，單位離得近，三四天一充，沒電了也能燒油，純油的話9個(gè)，以SF5的車身重量來說這油耗不算多，平均算上綜合油耗應(yīng)該在5個(gè)左右，一個(gè)月100塊錢就夠了，一般這個(gè)價(jià)位這個(gè)性能的，油耗都是兩位數(shù)。電費(fèi)就更不值一提了，自己裝了充電樁，燒油的話主要是圖個(gè)方便。
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