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購買時間2020年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程530公里
綜合評分
  • 操控
    4

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操控： 作為電動汽車，它有電動助力，方向盤輕巧，哪怕是上下班高峰期，在車頂上來來回回也不會有太大的問題，就算是比較刁鉆的彎道，他也能順利通過。因為是電動汽車，所以我一開始還有些不習慣，需要慢慢適應。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2020年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1463公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 淡藍色的方向盤很輕，以前開大眾的時候，方向盤比較沉，而這輛車是自動擋，操作起來很簡單，售貨員簡單的解釋了一下，我就會開了。
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購買時間2019年12月
購買地點湖南 懷化
裸車價格22.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2781公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 我不太喜歡指向性的位置，沒有運動感，但是開起來很舒服，底盤很厚實，靜音效果也很好。比那些改成電動汽車的汽油車要好得多。動能回收的力度分為輕、中、強三個等級，我個人認為在城市道路擁堵的情況下可以使用，但是在空曠的道路上行駛，輕一點或者重一點，開起來會更舒服一些。
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購買時間2020年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 底盤隔離感好，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，轉(zhuǎn)向有韌性，手感不錯，路感保留，整體操控跟油車一樣，很香。如果可以改進的地方是轉(zhuǎn)向力度可以稍微加強一點，剎車前半段稍微軟一點。
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購買時間2019年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格21.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2245公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 總體來說，車子的操控還算不錯，沒有任何滯澀的感覺，方向盤很靈活，不重也不輕，轉(zhuǎn)彎也很靈活，并沒有出現(xiàn)太大的問題。
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購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 作為一名美國人，他完全不用擔心駕駛問題，電子助力方向盤轉(zhuǎn)得多快，路感就有多好，17寸輪胎的抓地力就足夠了，急剎車不打滑，過彎也不會漂移。
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購買時間2020年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1432公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 由于車輛的穩(wěn)定性，低速行駛時方向盤有點沉（我愛人開車時會有這種感覺），當然，我并不這么認為。在其他路況下駕駛感覺還不錯。
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購買時間2019年11月
購買地點河北 邢臺
裸車價格21.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程830公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 這輛車的操控性還算不錯，雖然動力不是很強，但動力很強，而且是電車，續(xù)航時間也比較長，轉(zhuǎn)彎也比較靈活，轉(zhuǎn)彎半徑也比較小，平時開起來也很順手。
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購買時間2020年04月
購買地點四川 綿陽
裸車價格23.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 準頭很準，兩輛車都很靈活。
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購買時間2020年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1226公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 感覺這輛車更像是家用轎車，更偏向于舒適，整體感覺很輕，但是重心比較低，所以加速和轉(zhuǎn)彎都很靈活，而且在高速上也很穩(wěn)定。剎車和剎車都比較軟，并不是很靈敏，需要適應一下。
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