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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2026款):
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購買時間2021年05月
購買地點廣東 中山
裸車價格14.10萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6450公里
綜合評分
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優(yōu)點:吉利ICON的顏值是我最滿意的,看起來很有科技感,方方正正的車頭,方方正正的車身,有很多矩形元素,那種喜歡的感覺說不出來。
缺點:油耗愛我預想的偏高,后備箱沒有電動尾門.
外觀:ICON的外觀真的是吸引人,我就是被限量版的熾愛吸引住,這種犀利的前臉,飽滿的車身,靈動的霸氣的小路虎造型,怎么能不被捕獲呢。
內飾:那是有72色氛圍燈,特別是夜晚開的時候,就感覺非常的有氛圍感。
空間:關于空間,我覺得還行,2640mm的軸距,前排空間和后排空間都是挺大的。
配置:車輛的配置很高,擁有APA全自動泊車、L2級別智能駕駛、360高清全景影像、T-BOX遠程控制系統(tǒng)、自動空調等功能,加上有個性!有配置!有顏值!還是對得起這個價位的!
動力:動力方面基本沒啥要求,市區(qū)內起步平穩(wěn)沒有頓挫感,超車也不是問題很輕便,在實際駕駛過程中,變速箱都能積極的配合車子,開起來也沒有拖沓的感覺
越野:
操控方面還是挺不錯的,方向盤也不沉,抓握感也很好,來回打方向盤很輕快,不費力.還有自動駐車,這個功能我是特別喜歡.
油耗:現(xiàn)在油耗表現(xiàn)屬于正常范疇之內,跑了6000公里,平均油耗6.9升。
舒適:座椅的填充物軟倒是挺軟的,可就是前后排的坐墊都偏短一點,我1.72米的身高坐上去腿部的支撐性都不是很好,更別說個子更高的了。
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購買時間2021年09月
購買地點安徽 銅陵
裸車價格14.60萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點:室內配置方便省事,操作感強烈,搭配的顏色也是我很喜歡的紅黑相間,駕駛樂趣也有所不同
缺點:我覺得這臺車子的定價確實不便宜,而且優(yōu)惠力度也相對比較小一些,在當時買車的時候也沒有享受到太大的優(yōu)惠,所以說綜合性價比也相對比較一般。
外觀:乍一看還以為吉利ICON是臺現(xiàn)在的新勢力新能源車型呢,這輛車的外觀設計是真的新穎,正是因此才在眾多車型中給我留下了深刻的印象,開出去回頭率也挺高的。
內飾:內飾方面,雙拼的顏色特別有活力,還有整個內飾的品質也是非常高的。
空間:ICON的空間對于我這個身高175坐在車內感覺剛剛好,頭部還是一點空間,不高不矮剛合適。后排座的腿部空間還可以,后備箱放三個行李箱是沒有壓力的,車內的儲物盒很實用,比較喜歡放置手機的位置,還有后排放置水杯的,父母出門喜歡帶保溫杯,正好放在中央扶手或手扶箱的位置,這比貼心的。
配置:總體來說,性價比還是不錯的,10多萬塊錢買了能享受的車輛,開ICON心情確實是好.買了顏值,買了舒適,買了心情.
動力:在48V輕混系統(tǒng)的輔助下,低轉速時動力也不會有絲毫的疲軟感,跑在高速上發(fā)動機也不會顯得很費勁,而且本身的動力輸出還特別平順。
越野:
行車過程中,底盤穩(wěn),通過性強,而且方向盤的精準度高,我開起來淡定從容。
油耗:油耗方面比我想象的要高,現(xiàn)在市區(qū)里面基本都是8.9個油,再加上現(xiàn)在油價也高,用車成本就稍微高了一些.
舒適:這款車它有一個后排空調出風口,這樣就感覺坐在后邊也非常的舒適。冬天的時候,再也不用擔心屁股底下是冷的,這個座椅是可以加熱的。
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購買時間2021年10月
購買地點湖南 湘潭
裸車價格12.20萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點:吉利icon配置非常豐富,尤其是在安全性配置上確實下了功夫,而且整車開起來給人的感覺非常輕松,當然不僅僅是因為本身的尺寸比較小,更多還是輔助性操控配置足夠全面,就像全速自適應巡航、電子助力轉向、360度全景影像、前后倒車雷達等等全部一應俱全,新手司機開起這輛車來也能很快上手。
缺點:發(fā)動機的噪音大,可能是三缸機的原因,還好1.5T的排量,動力完全夠用的。
外觀:科技感十足,適合做年輕人的第一臺車,極其個性的前臉,隱藏式門把手。
內飾:車內的用料都還挺好的,觸手可及的部位都是軟性或者皮質,這樣不僅有著比較好的觸感,同時也能營造出很強的豪華氛圍,再加上這個10.25英寸的全液晶儀表盤和通尺寸的中控車機使得整個內飾看起來科技感更強。
空間:車輛的尺寸不是很大,但空間還不錯的,對我來說完全足夠了,我身高1.74,駕駛車輛感覺空間很好的,乘坐的朋友也說不擠,后備箱基本夠用,平時也不會裝太多東西在后面。
配置:性價比還是挺高的,盡管說價格不算特別便宜,但是這臺車子內部的用料真的相當OK,而且本身的配置也非常豐富,最主要的就是三大件的實力非常強,外觀設計也足夠漂亮,用車成本足夠低,所以我覺得這輛車子的性價比還是很高的。
動力:動力搭配48v輕混系統(tǒng)很大程度的提升了車的動力,起步快。
越野:
底盤的調校在這個級別中絕對屬于很出色的了,剛好將舒適和運動兼顧的很是到位,遇到坑洼路面時謹慎駕駛它的底盤依舊很緊繃。
油耗:車輛開了3千多公里,對于油耗比我想象的要低,我原來認為SUV少說十個油,但是開ICON到現(xiàn)在的表顯才剛剛7.5個,這樣的結果還是符合預期的。
舒適:舒適性整體感覺很好,后排坐著也很舒服,畢竟是suv車身比較高坐著也不會有壓抑的感覺,座椅也很舒服
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購買時間2021年09月
購買地點湖南 湘潭
裸車價格14.95萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點:車子的內飾設計非常打動我,而且吉利icon這車的底子也好,雖然用著三缸機被很多人吐槽,但是試駕這車的時候給我的感覺挺不錯,動力表現(xiàn)和穩(wěn)定性都不會比四缸機來的差,而且在車型配置上我覺得它也是同級別排在靠前的水準。
缺點:開了有一段時間,也沒有感覺到哪邊不滿意的,各方面都還好。
外觀:外觀顏值運動范十足,整體線條平滑有力,風光的設計也有很好的辨識度,更接近于年輕時尚的風范
內飾:淺藍色的內飾簡潔大方,操作簡單方便。 兩塊LED顯示屏,比傳統(tǒng)的指針儀表看起來,各種信息看起來更加直接,360度全景攝像頭、電子掛擋簡單操作、自動駐車等功能,運動多功能方向盤手感舒適。
空間:吉利icon的定位是小型SUV,2640mm米的軸距長度和1.81米的車寬對這個級別的車來說不算很大,前后排的乘坐空間我覺得是還挺夠用,我1.75米的身高坐在后排一點都不受限制,整個人依然是很自在的狀態(tài),但是后備箱的裝載空間實在是太小了,不是這個級別應該有的水準。
配置:個人感受吉利ICON這個車型跟吉利車型有很明顯區(qū)別,外觀獨樹一格,配置也很豐富,動力強勁,花這個錢喜歡就感覺值得。
動力:48V輕混系統(tǒng)對動力還是有一定輔助作用的,低轉速行駛時發(fā)動機完全不會表現(xiàn)出絲毫的疲軟感,而且這臺1.5T的發(fā)動機的動力儲備也還是很OK的,不管市區(qū)行駛還是高速用車都能輕松的應對。
越野:
操控,我認為還行,方向盤的手感好,油門踏板和剎車踏板的腳感也挺舒適的。
油耗:總的來說這一對動力總成還是比較省油,因為我們平時上下班肯定避免不了會遇到堵車高峰期,走走停停都是很常見的了,但是它的平均油耗基本上就在7.5L左右,對這個級別的車子來說也是很正常的水平。
舒適:舒適性可以的,無論是座椅,誘惑是底盤和懸架,全部都有很好的表現(xiàn)。
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購買時間2021年06月
購買地點河北 唐山
裸車價格12.75萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點:要說滿意的地方,那可有太多了。首先就是吉利icon這款車的配置,全車不僅配備了3個USB手機充電口,前排擋把前方的小儲物格還有無線充電的功能,對于我這種不喜歡太多充電線很雜亂的強迫癥來說簡直就是福音,不過就是充電的速率會慢了一些。中央扶手箱后部是裝備有兩個空調出風口,所以后排的舒適性我覺得一點也不比前排差,在同級別suv當中還有很多車型沒有后排空調出風口,有的即使有裝備也是次頂配以上的車型,并不像吉利icon,全系車型都有進行標配。
缺點:車子的后備箱空間確實小,不過我平常一個人用車算是足夠了,如果是對空間有比較高要求的消費者來說,這款車可能就不太合適了。仿皮拼色座椅看起來檔次感很高,上面還有icon專屬的刺繡,在靠背和坐墊處還融入了類似織物的布料,顏值很高但弄臟了不好打理,有一次咖啡一不小心灑在上邊了,清潔了一個下午的時間。
外觀:大量平直線條的運用使得吉利ICON的外觀看起來有一種硬派越野的感覺,包括LED大燈的內部設計同樣采用了方正的造型,使得前臉細節(jié)高度統(tǒng)一,在同級別車型中這樣的外觀風格肯定更容易給人們留下深刻的印象。
內飾:我很喜歡吉利icon的這套內飾,給人一種很精致的感覺。點火按鈕是設計在中控液晶屏左側的,要不是當時提車銷售給我具體介紹了一下,不然還真得找個半天。
空間:這款車也是小型SUV車型,但空間的利用率很高,就是發(fā)動機倉小一些,乘坐的空間就大一點,前后排跟博越的空間都差不多,只是后備箱會小一點,車上的儲物盒很多。
配置:吉利icon這車的性價比還算可以,畢竟車子的配置夠高,上下班通勤的油耗還低,對我來說確實很合適。
動力:我們家真是需要一臺代步車而已,完全不需要它的動力能有多么猛,這輛車的動力輸出就較為平穩(wěn)一些,而且到了后半段1.5T的發(fā)動機也不會顯得很費勁,加速過程依然是很輕松的。
越野:
icon做為家用車來說真的不錯,因為車身不大所以操控起來得心應手,方向盤很順手,路感很好,有種指哪打哪的感覺,而且底盤比較厚實身比較穩(wěn),高速上也沒有發(fā)飄的感覺。
油耗:開了一段時間了,也有上千公里了,車輛的的油耗還是滿意的,如果在高速上的油耗只有6個左右,在市區(qū)日常的通勤上班,油耗有所上升,但基本上平均油耗在7個多,這款輕混的動力很省油的!臼孢m性】 車輛的用料很好,新車內無異味,而有的車新買回來,感覺氣味很重,乘坐他的車感覺很容易暈座椅皮質包裹性舒適,乘坐舒服,不會感到累,就是減震效果有點差,過減速帶顛簸感明顯。
舒適:舒適性值得肯定,一是座椅很軟,前排后排都能讓人很放松。二是底盤有質感,濾震好,遇到大的起伏也沒有明顯的彈跳。三是隔音出色,關上車窗,車內一下就會安靜很多,高速120kmh的情況下也不覺得有多吵。
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購買時間2021年08月
購買地點河北 唐山
裸車價格12.30萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程2680公里
綜合評分
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優(yōu)點:每個人的家境不同,收入不同,擁有的財富也不一樣,人分三六九等,過好自己的生活就好,盲目攀比,只會讓自己更痛苦,適合永遠都是最重要的。今天就來說說我的吉利ICON,雖然是一輛小型SUV,但是優(yōu)點并不稀缺,通過這幾個月的用車感受,有兩點表現(xiàn)是我非常滿意的,第一就是顏值,特別的有科技感,從車頭到車尾都是棱角分明的狀態(tài),分體式的燈光設計,使得應用更廣泛,還有車身上面的一些矩形元素,讓我覺得很運動,讓我覺得很個性;第二就是功能配置了,不管是安全方面的配置,還是輔助操控方面的配置都很全面,讓我每次開車出去都很放心,360全景影像,前后駐車雷達,車身穩(wěn)定系統(tǒng),并線輔助系統(tǒng),全部都有的。
缺點:車子的空間表現(xiàn)確實太小了一點,不管是乘坐空間還是裝載空間都顯得特別緊湊,后備箱在不把第二排座椅放倒的情況下,大的行李箱最多只能放下三個。就算把第二排座椅全部放倒,整個裝載空間也沒有擴大太多,因為第二排座椅放倒以后仍然會有比較大角度的傾斜,對裝載空間有一定影響。
外觀:外觀這方面還是見仁見智吧,有的人很喜歡有的人不喜歡,總之自己開著開心就行。
內飾:車內飾上的用料足夠厚道,兩個全液晶大屏,大面積的軟質材料,座椅也有拼色的設計,看起來很運動。
空間:只能說這身尺寸不算是特別大,但坐進車內會發(fā)現(xiàn)乘坐空間還都挺寬敞的,主要就是這輛車的空間利用率不是很高,雖說車內也有著豐富的儲物空間,但很多部位都不太實用,比如門板上的儲物槽就比較小一點,平時放一些比較常用的東西確實沒有那么方便。
配置:性價比的話,我覺得買它我是不后悔的,因為車子的價格就比較合我的心意。而且當我試駕了以后,我也是覺得踏實,比較適合我的小型的SUV,我也不會覺得他不好操控啥的,而且空間表現(xiàn)也是非常的合理,最最重要的是車子后期的養(yǎng)車成本是比較節(jié)約的,對于我而言也算是一個比較合適的選擇。
動力:ICON的1.5T發(fā)動機動力性如大家所說的一樣,非常非常給力,基本駕駛絕對滿足!如果想在不堵的路上小表現(xiàn)一下,基本找不到對手!剛開始還有點擔心,但在車道偏移后視鏡及報警音、跟車報警等大招全開的時候,心里可是滿滿的安全感,加上動力性充沛,新手在路上絕對看不出來是“新手”,呵呵,車輛停在路上,沒熄火的情況下擺一個硬幣在前臺上面,屹立不倒!感覺這三缸機抖動也像大家擔心的那樣!反正我現(xiàn)在是非常接受這個狀態(tài)的!
越野:
吉利icon這款車轉向的手感很細膩,轉彎半徑也不是很大,加上車身尺寸小,開起來特別靈活。車子底盤的離地間隙雖然高,但是駕駛起來依然很穩(wěn)健。
油耗:平常紅綠燈低速起步基本上都依靠小電機驅動,在速度起來之后發(fā)動機才會介入,發(fā)動機做工區(qū)間燃油經(jīng)濟性高,現(xiàn)在百公里就7個油左右。
舒適:ICON座椅比較柔軟,坐在上面靠著椅背挺舒服的,我有時候中午休息就會到車上躺一會兒,不光如此,它的車載音響效果也很好。
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 金華
裸車價格13.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1255公里
綜合評分
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優(yōu)點:ICON讓我滿意的地方還真不少,不管是空間實用性還是整體的配置表現(xiàn),我都覺得超出了我對這個價位車型的預期。雖然是國產(chǎn)品牌,但是它的表現(xiàn)不比合資車差,用車成本又低,綜合看來非常全能。
缺點:感覺都很好,就是限量版的車優(yōu)惠太少了,雖然跟普通版的差不多,但加入了一些個性化的原素后,車型外觀及內飾就上來一個擋次了,但價位也上來了。
外觀:吉利icon的外觀我很喜歡,真的是百看不膩的感覺,每次等紅綠燈停在路上都會收割不少的目光。
內飾:熾愛版車型的內飾營造出的運動氛圍很足,車廂很多地方都融入進了亮橙色,給人很強的視覺沖擊感。
空間:緊湊型SUV這個級別,ICON的空間絕對是一等一,后排特別寬敞,有次拉著幾個朋友一起去打球,后面坐上3個175-180的男性,看著也很寬松,他們也說空間很大。要是儲物格設計能夠更加的符合我的使用習慣就更好了,在中控臺的下面增加幾個儲物格,既能夠手機錢包又能放在下方的儲物區(qū)域,比較方便順手。
配置:配置高,功能多,開起來感覺挺好的,自已喜歡,乘坐也很舒適,對得起這個價位。
動力:我這車搭載的1.5T的渦輪增壓發(fā)動機,起步加速度很快,輕松的可以在城里面開到個四五十的速度,它與濕式雙離合變速箱的配合也十分默契,降檔積極,加速換擋邏輯清晰且一氣呵成,在高速上也可以輕松跑到120的速度,地板油時候還有排氣轟鳴的聲音很有激情感。
越野:
icon這車的方向盤很小,一開始開會不太適應,現(xiàn)在開久了就習慣很多,這對很多女司機來說也更友好。車子的懸架支撐感足,過彎的時候不會出現(xiàn)嚴重的側傾現(xiàn)象。離地間隙高,有時候輕度越野也沒問題。
油耗:油耗我覺得還是有些虛高的,現(xiàn)在百公里綜合油耗在8個,希望能降下去吧。
舒適:說到這輛車的舒適性,我和老婆都很認可,首先就是空間夠用,為舒適性奠定了不錯的基礎,其次前后都是獨立性的懸架,還是承載式的車身,再加上底盤的高度,通過性和穩(wěn)定性都有保證,最后就是座椅了,前排都支持電動調節(jié),整體設計上也符合人體工程學,坐在上面很放松。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 珠海
裸車價格13.30萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3220公里
綜合評分
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優(yōu)點:從我的用車角度來看,這臺車子最有優(yōu)勢的地方,首先就在于本身更加漂亮的外觀設計上,同時這臺1.5T發(fā)動機的動力表現(xiàn)也很不錯,油耗相對也是比較低的,整個車子的內部配置給的也比較豐富,用料也相對比較厚道,車內的做工其實也是相當不錯的,最起碼對于本身的這個價格來講,這就已經(jīng)是非常給力了,本身的綜合實力真的很強,對于這個價格來講,這就已經(jīng)是很不錯了。
缺點:我最不滿意的是ICON的操控了,穩(wěn)定性不足所以導致它在駕駛的過程中沒法帶給我我想要的那種運動感,可能更多的還是兼顧了家庭實用性以及舒適性,雖然開起來還是很激情的,但是過彎時候還是不夠自信。
外觀:顏值還是很高的,第一眼吸引我的也就是它的顏值,還有它的雙色搭配,看起來很運動,搭配它的雙色輪轂和碳纖維后視鏡,簡直就是設計很完美的,所以很喜歡它的外觀。
內飾:內飾跟外觀一樣,都是紅色的,目視效果非常強烈,用料也比較到位,內飾的設計也很人性化的,功能也較為豐富,兩個屏幕很酷呀。
空間:只要家里不是清一色一米八大個,ICON的空間都夠用,后排腿部空間非常寬松。我們現(xiàn)在一家四口,保姆在帶著小孩,平常出去,后備箱裝下手推車、各種小孩吃的用的幾大包,看著還有很多的剩余,以后父母來了,一起出去開車遠游,裝載空間也是相當實用,可以滿足我們很多不同的用車需求。
配置:這輛車的各方面配置真的是一點都不馬虎,主要是對比它的價位來講的話吉利ICON的配置確實很豐富了,而且它還是一臺非常省油的車,最起碼后期不用擔心油耗會太高,這可以節(jié)省一定的用車成本。
動力:1.5T發(fā)動機的動力表現(xiàn)不錯,BSG小電機還能額外提供扭力與馬力,平常在運動模式下油門響應非常靈敏。
越野:
操控起來那簡直就是如魚得水,非常的靈活了,因為我的話在這方面也是比較有經(jīng)驗的,所以就不會在意這方面,但是主觀來說的話,我覺得它的操控方面也是沒有問題的,特別是方向盤操控起來非常的精準,而且指向性非常好,方向盤的重量也非常的合適。
油耗:一直以來它的油耗都是比較低的,這個我還真是從來沒有過多的擔心過,目前的綜合油耗就在7.5左右,像我們這平時要跑高速的機會也不那么多,所以說油耗能夠穩(wěn)定在這個水平還是很可以的。
舒適:空調很給力,現(xiàn)在天氣熱,車子停大太陽地下暴曬幾個小時,一上車打開空調吹幾分鐘,溫度也能立馬就降下來。后排有空調出風口,對于家人的照顧很到位。還有隔音方面,ICON也有一個優(yōu)異的表現(xiàn),平常上下班路上關著窗戶,車內感覺特別安靜。
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購買時間2021年05月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格12.95萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4550公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的是ICON的外觀比較時尚動感,車開回去見到的家人及朋友都說好,前臉一點都不像吉利原有的車型,反而很像合資品牌路虎,看出來就很上擋次。就是這款車的外觀吸引了我。
缺點:不滿意的地方我想應該是車子的乘坐空間這方面。我平常比較喜歡把主駕駛座椅調整到比較靠后的位置,這樣開起車子來也更舒服,出現(xiàn)緊急情況時,腳從油門轉換到剎車也能更加迅速,但是保持我平常主駕駛座調整好位置再坐入第二排,腿部空間就顯得很小了,特別是對于比較大個子的成年人來說,基本上大腿已經(jīng)能夠頂?shù)角芭抛巍:芏嗉鹖con的車主都有反應說,icon這款車的后備箱空間偏小,我現(xiàn)在用車的時間長了,也覺得后備箱空間容積是吉利icon的短板,平常偶爾出去采購大件商品,就算是把第二排座椅全部折疊起來也不好放,因為并不能形成一個純平的空間,還是會有比較大的傾斜坡度。
外觀:把車提回家到用車的這段時間內,已經(jīng)有不下十個人向我咨詢過icon這部車的品牌了,在得知是我們自主品牌吉利以后都很吃驚,他們基本上都覺得這款車的外觀造型很前衛(wèi)。
內飾:很整潔的內飾,用料及做工很完美,各種功能布局合理,中控臺這一塊很喜歡,科技感十足,配置高,組合儀表都是全液晶屏,設備齊全,挺人性化,座椅高度以及頭枕滿足人體工程學,長途開車也不會覺得累。
空間:現(xiàn)在很多車都會在前排中央過道下方設置出一塊儲物區(qū)域,我覺得特別實用,隨手放東西很方便,ICON也有。中央扶手、水杯架、門板上儲物格這些也都沒缺席,容積還挺大。后排空間同樣寬敞,我身高173,都能蹺二郎腿了,感覺180的個頭坐著也沒問題。
配置:性價比還是很高的,上路10萬多一點,車很漂亮,配置很豐富,動力很強勁,開了這段時間感覺很好,所以還是很劃算的。
動力:滿足咱們日常代步用車需求的話這臺1.5T的發(fā)動機的動力儲備肯定是沒有任何問題,但畢竟排量不那么大,但要是急加速或者滿載超車時可能就會感覺到動力輸出不那么強勁了,而且本身的動力響應速度也相對較慢,所以說這對于實際的動力感受也都有著一定的影響。
越野:
吉利icon這款車對于我這種女司機來說非常友善,車子采用的是電子助力轉向,方向盤的轉向手感很輕盈,就算是原地打方向盤也不會吃力,停車的時候就派上大用場了。車頭車尾都有駐車雷達,中控液晶屏上還有車子的360度全景影像,平常側方停車也更有信心了些。
油耗:畢竟這輛車是有48V輕混系統(tǒng)作為輔助的,再說這臺1.5T的發(fā)動機排量也不那么大,所以說這輛車的燃油經(jīng)濟性還是很可觀的,目前我這車的平均油耗是7.3。
舒適:這款車無論是駕駛還是乘坐都不比同級別的差。座椅包裹性好,乘坐還是很舒適的,車內的噪音也控制的很不錯的,減震也能過濾很大一部分。
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購買時間2021年08月
購買地點江西 景德鎮(zhèn)
裸車價格14.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3340公里
綜合評分
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優(yōu)點:我比較喜歡車子的操控性能因為我覺得它操控起來就是非常的簡單,而且方向盤的精準度很高,車子在行駛的過程中也是能夠感覺到它的車身穩(wěn)定性是比較好的。
缺點:用到現(xiàn)在為止還沒有什么特別不滿意的,非要說一個的話那就是油耗了有些虛高。
外觀:這輛車的車身擁有著特別多時尚激進又運動的元素,整個外觀造型看起來的確比較夸張一點,前臉獨特的設計剛好將進氣口融入在了回字形的格柵中,讓很多人都誤以為吉利ICON是一臺新能源車型。
內飾:ICON內飾做的也挺精致的,用料扎實,走線細膩,在一些細節(jié)處也能很好的考慮周全,座椅貼合車身這點比較吸引我女朋友的喜歡,還記得她第一次晚上坐我的車就對這個功能很滿意。
空間:畢竟是小型SUV,空間上不可能跟中大型車對比,空間夠用就行,前排還是很寬敞的,駕駛時電動座椅可以隨時調整到舒適的位置,駕車視野很好,而后排還是有點擁擠的,前面兩人,后面兩人坐還好,要是后排坐3個人后排就有點擠了,后備箱還是很不錯的,還有車內的空間設計也很到位,用著很合理。
配置:我朋友都說這輛車買的有點貴,起初我也是這么認為的,畢竟它只是一臺國產(chǎn)小型SUV而已,但是這輛車的綜合實力確實不錯,不管是所帶給我們的駕乘體驗還是它的用車成本都是無可挑剔的。
動力:1.5的動力輸177匹馬力,在同排量的1.5T發(fā)動機當中,我認為吉利這款發(fā)動機的動力是非常強的,雖然是三缸發(fā)動機,但平穩(wěn)性及噪音都與四缸機差異不大。在行駛時油門踩下去都有明顯的推背感,挺驚喜的,超車的時候也不會吃力,油門下去,動力很快就來了,速度就上去了。
越野:
動力不弱,但是也不適合激烈駕駛,底盤還是有些跟不上。不過平常開著輕松舒適,方向盤轉向輕盈,高速上又會有一定的阻尼增加,有穩(wěn)重感,不覺得飄。配置方面,有很多駕駛輔助的配置,通暢路段下非?孔V,近乎自動駕駛,可以讓我省心不少。
油耗:因為平時都是在城市開的多,現(xiàn)在也開了1千多公里,油耗在7個左右,我感覺還是挺省油的,因為平時都是我開的,年輕人嗎,都喜歡大油門,對于這樣的表現(xiàn)是很好了,BSG的車還是很實用的,買的時候貴一點,但后期油耗省下來就省出來了。
舒適:座椅坐起來挺柔軟的,空調的制冷速度也比較快,平常趕著上班可以先在家樓上把車子先遠程啟動好熱車,差不多了下樓直接就能開車走。
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