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帕薩特新能源
官方指導價：21.72-24.22萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
帕薩特新能源
官方指導價：21.715-21.715萬元
競品車系排名：未進入榜單

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2025款 綜合評分
帕薩特新能源
官方指導價：23.315-24.215萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2023款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2020年09月
購買地點四川 成都
裸車價格25.04萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 帕薩特的混動駕駛非常舒適，方向盤也非常結(jié)實。只是中控臺的操控有些落后了，現(xiàn)在的智能車大多都是高科技的配置，但是帕薩特給人的感覺卻很務實，科技含量很低，中控臺的操控也很一般，操控起來也不是很靈活，內(nèi)容也很少。
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購買時間2020年08月
購買地點福建 福州
裸車價格26.24萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程12950公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控性跟普通轎車差不多，油電模式切換起來也很流暢。
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購買時間2021年02月
購買地點山東 威海
裸車價格25.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控性很好，方向盤也很靈活，在城市道路上，單手操作完全沒有問題。
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購買時間2021年03月
購買地點浙江 寧波
裸車價格25.54萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 最讓我滿意的是這輛車的配置和輔助功能，功能齊全，開車的時候也比較省心，這輛車的穩(wěn)定性非常好，不管是高速還是轉(zhuǎn)彎，都能保持穩(wěn)定。
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購買時間2020年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格24.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程13570公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 駕駛輕松，方向盤操控順手，多功能方向盤也很便捷。
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購買時間2021年06月
購買地點青海 西寧
裸車價格25.79萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程5127公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控感受不錯，方向盤電子助力轉(zhuǎn)向，方向感特別輕盈，而且指向性特別精準，其次混動起步都是電驅(qū)動，整個加速感受非常輕盈，懸架的支撐也非常不錯，高速上面快速并線超車，車身依然非常平穩(wěn)，不會有過大的晃動和側(cè)傾。
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購買時間2021年06月
購買地點貴州 遵義
裸車價格25.29萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1086公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控很容易上手，現(xiàn)在我和媳婦倆人都能輕松駕駛這臺車，方向盤手感不錯。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格23.49萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程110公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控還是比較笨重的，接近5米的車長讓我倒車入庫小心翼翼，1.7噸的車重，而且車比較寬，所以在市區(qū)里駕駛還是要主動避讓身邊呼嘯而過的電動摩托，前驅(qū)車就是這樣，開起來駕駛感弱一點，不是底盤扎實，我都想給三個星了，還好德系車的操控一直都是可以的，這個應該是德國設計師對這方面的執(zhí)著吧，我比較喜歡這種機械感，日系車太線性了，太柔了，不夠硬朗，這也是我選擇的因素之一。
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購買時間2021年05月
購買地點山東 濟南
裸車價格25.24萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程3250公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 開了半年時間，也走了5000多公里，這臺車的特點是比較安靜，開著音樂走著高速是美妙的，方向也能精準，底盤扎實，是有駕駛樂趣的一款車。
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 湛江
裸車價格24.84萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向清晰，方向盤力度很輕，小姐姐開起來都得心應手，底盤稍硬，側(cè)向支撐很給力，剎車比較敏感，需要慢慢適應。
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