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帕薩特新能源
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
帕薩特新能源
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
帕薩特新能源
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 信陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格25.39萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子外形美觀(guān)氣派，高科技技術(shù)，車(chē)輛性能都很好。
缺點(diǎn)：目前開(kāi)著沒(méi)啥特別不滿(mǎn)意的地方，不過(guò)中保研的測(cè)試結(jié)果確實(shí)是讓帕薩特車(chē)主們傷心了不少，雖說(shuō)測(cè)試的是低配燃油版，但安全問(wèn)題還是很重要的。
外觀(guān)：黑色低調(diào)中帶點(diǎn)奢華，車(chē)型設(shè)計(jì)非常有氣派，車(chē)燈漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，但還是顯得中規(guī)中矩，但不失豪華的氣質(zhì)，能摸到的地方，都是真皮材質(zhì)，用料非常良心。
空間：說(shuō)實(shí)話(huà)，大眾在B級(jí)車(chē)?yán)镞�是老元老了，空間做的不錯(cuò)，后排翹腿沒(méi)問(wèn)題，后備箱比較大，只是開(kāi)口太小了
配置：混動(dòng)的性?xún)r(jià)比確實(shí)高了很多，相比汽油車(chē)來(lái)雖然高出幾萬(wàn)大洋但是配置上非常豐富，最關(guān)鍵還是用著省。
動(dòng)力：混合動(dòng)力起步的動(dòng)力那是特別的好，比2.0起步動(dòng)力大，特別的好看
操控：
方向盤(pán)挺好上手的，而且按鍵的位置也設(shè)置的很合理，車(chē)子低速的時(shí)候比較輕盈，高速的時(shí)候比較沉穩(wěn)，感覺(jué)挺有安全感的，而且轉(zhuǎn)向也非常精準(zhǔn)。
油耗：油耗很低的，如果就上下班我就用純電模式了。但有時(shí)候要出差，燃油不能少。剛好下個(gè)月要去外地一趟，希望我的小帕表現(xiàn)能好一點(diǎn)。
舒適：座椅坐起來(lái)比較舒服，沒(méi)有他們說(shuō)的很硬。我感覺(jué)還不錯(cuò)。座椅的包裹性很好。減震多少有點(diǎn)硬。還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是噪音特別小，開(kāi)起來(lái)很舒心。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格23.49萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我感覺(jué)混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)最好，因?yàn)槭袇^(qū)開(kāi)車(chē)一樣省，長(zhǎng)途也不怕，因?yàn)閹е粋�(gè)1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)呢，玩提速更不怕，混動(dòng)模式下分分秒秒看尾燈。
缺點(diǎn)：基本沒(méi)有什么不滿(mǎn)意的，可能沒(méi)有2.0動(dòng)力大，別的
外觀(guān)：外觀(guān)很大氣，比2.0外觀(guān)要更好看一點(diǎn)，專(zhuān)屬的前臉和輪轂，還是不錯(cuò)的
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比較完美，真皮座椅，搪塑儀表臺(tái)，只是中控屏太小了，一點(diǎn)都不像B級(jí)車(chē)該有的配置
空間：車(chē)內(nèi)空間很大，后排座椅有點(diǎn)下沉設(shè)計(jì)，使得乘坐空間更大了些。
配置：總體來(lái)說(shuō)還是蠻高的，這個(gè)價(jià)位的，各種配置都有，而且帕薩特的這個(gè)車(chē)保值，不想開(kāi)了隨手二手車(chē)市場(chǎng)都有好價(jià)錢(qián)。完勝！
動(dòng)力：1.4T起初感覺(jué)會(huì)不會(huì)不夠，但是用了一段時(shí)間，感覺(jué)動(dòng)力方面還是挺充沛的，不用擔(dān)心，加速提速都不在話(huà)下
操控：
電子助力的方向盤(pán)，使得駕駛起來(lái)很輕松，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)一點(diǎn)也不費(fèi)力，指向精準(zhǔn)，剎車(chē)功能也很靈敏，輕輕一踩就能剎住
油耗：目前跑了三千多公里，綜合油耗6個(gè)油左右，這個(gè)數(shù)據(jù)僅供大家參考，開(kāi)車(chē)油耗跟個(gè)人開(kāi)車(chē)習(xí)慣也有很大聯(lián)系的
舒適：除了100碼高速有點(diǎn)胎噪，別的沒(méi)啥問(wèn)題，跑起來(lái)特別穩(wěn)，座椅包裹性也不錯(cuò)，跑過(guò)一次200多公里的路程，一點(diǎn)都沒(méi)覺(jué)得累
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格24.69萬(wàn)元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程851公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間和品質(zhì)表現(xiàn)非常優(yōu)異，這是我最喜歡的。油電混合直接上粵A又不限行，大眾的品質(zhì)開(kāi)起來(lái)特別省心�？臻g足夠一般家庭使用有余，坐滿(mǎn)人完全感覺(jué)不到壓抑感，家人坐得舒服，我作為司機(jī)也很開(kāi)心。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的就是過(guò)減速帶的時(shí)候感覺(jué)懸架有點(diǎn)偏硬點(diǎn)，還有提速過(guò)快的話(huà)有點(diǎn)頓挫感。
外觀(guān)：新能源車(chē)：車(chē)頭，車(chē)尾，還是腰比例很協(xié)和。沉穩(wěn)氣派。車(chē)臉依舊大眾風(fēng)格派。黑色的顯大氣，穩(wěn)重，有內(nèi)涵，適合穩(wěn)重的男士開(kāi)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是大眾一貫的簡(jiǎn)約風(fēng)，沒(méi)什么設(shè)計(jì)，也沒(méi)什么缺點(diǎn)。剛買(mǎi)回來(lái)味道有點(diǎn)大，弄個(gè)竹炭包晾了兩周就好了。
空間：空間大小和燃油的那輛帕薩特一樣，日常上下班，出差開(kāi)開(kāi)足夠。
配置：說(shuō)實(shí)話(huà)，這款車(chē)的性?xún)r(jià)比真的是特別的不錯(cuò)，配置很豐富，而且油耗也是特別的低，后期的維修保養(yǎng)費(fèi)用也不高。
動(dòng)力：動(dòng)力的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，提速效果很好，深油門(mén)的時(shí)候推背感也是完全能給到的，加速也比較順暢，混動(dòng)模式下和汽油車(chē)的2.0T動(dòng)力相差不大。
操控：
操控比較簡(jiǎn)單，有多功能的方向盤(pán)，并且轉(zhuǎn)向有助力，很輕松。
油耗：使用成本很低，平均油耗才五六升，這款車(chē)的電耗也還是比較不錯(cuò)的，說(shuō)實(shí)在的這個(gè)使用成本比燃油車(chē)低太多。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，座椅都是電動(dòng)的，并且還有可以調(diào)節(jié)的腰靠，現(xiàn)在已經(jīng)入秋了，等天真的冷下來(lái)，座椅加熱功能也是很舒服的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格25.19萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意外觀(guān)，看起來(lái)上檔次，還有油耗也很低，非常的省油。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的就是內(nèi)飾的氣味挺大的，20W 的車(chē)了沒(méi)有液晶儀表盤(pán)比較遺憾點(diǎn)。
外觀(guān)：顏值高，前臉中網(wǎng)設(shè)計(jì)很顯寬大，掛著綠牌的車(chē)子回頭率挺高哦！
內(nèi)飾：內(nèi)飾，用料方面再提高一點(diǎn)就比較好了，減少塑料制品，多弄些軟包
空間：用車(chē)這段時(shí)間，空間方面得到了家人同事朋友的共同認(rèn)證，空間夠大同時(shí)坐三個(gè)人，在里面也不會(huì)憋屈，但是如果都是200斤以上的大胖子就另當(dāng)別論了
配置：性?xún)r(jià)比很高，價(jià)格挺便宜的，優(yōu)惠也大，感覺(jué)買(mǎi)得很值。
動(dòng)力：動(dòng)力上雖然是1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是混動(dòng)模式下的動(dòng)力要完全好于2.0T的動(dòng)力，而且加速過(guò)程非常的平順。
操控：
目前功能使用已經(jīng)熟練，車(chē)身很穩(wěn)定，剎車(chē)反應(yīng)靈敏。
油耗：能耗確實(shí)低，沒(méi)讓我失望，平時(shí)上下班一周充一次就足夠了。
舒適：舒適度整體感覺(jué)來(lái)說(shuō)還是一般，懸架優(yōu)點(diǎn)偏硬，過(guò)減速帶或者坑坑洼洼的路的時(shí)候可能會(huì)比較顛一點(diǎn)，能在接受范圍之內(nèi)。車(chē)內(nèi)的座椅的話(huà)相對(duì)于其他同類(lèi)型的車(chē)型來(lái)說(shuō)還是比較舒服的，雖然有時(shí)候覺(jué)得有點(diǎn)硬。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車(chē)價(jià)格24.24萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：家里的第一輛新能源車(chē)型，第一次嘗試選擇了混動(dòng)版，電力驅(qū)動(dòng)和燃油驅(qū)動(dòng)兩種方式，有燃油續(xù)航更加放心。
缺點(diǎn)：還好，沒(méi)有什么不滿(mǎn)意的，就是4S店貼的膜有點(diǎn)泡
外觀(guān)：外觀(guān)上沒(méi)什么好質(zhì)疑的，就是很適合我這種30歲的人，沉穩(wěn)大叔哈哈哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是方面，我感覺(jué)和之前的老款也沒(méi)有多大的風(fēng)格，整體還算是比較中規(guī)中矩。
空間：這個(gè)車(chē)的空間家用很足夠，特別是后排空間，本人1.77，座椅調(diào)到最低我的頭部與車(chē)頂還有一拳多的距離。駕馭空間很富裕，后面坐三個(gè)中等身材的人不會(huì)顯得擁擠，后備箱空間也是很大放三四個(gè)行李箱那是很ok
配置：性?xún)r(jià)比還是蠻高的，家用商務(wù)用車(chē)都適合，而且后期損耗成本也降低了不少，而且上綠牌，在也不用擔(dān)心限行問(wèn)題了。
動(dòng)力：動(dòng)力對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)夠用的，比較充沛，起步也無(wú)頓挫感，加速也很強(qiáng)勁，如果換成運(yùn)動(dòng)模式，只要輕輕踩油門(mén)，就有很強(qiáng)推背感。
操控：
車(chē)身穩(wěn)定性好，開(kāi)了一個(gè)月下來(lái)覺(jué)得剎車(chē)踏板踩下去有點(diǎn)長(zhǎng)。
油耗：平時(shí)主要是跑城區(qū)和高架，只上過(guò)一次高速，油電都是混著用的，平均5個(gè)多。
舒適：乘坐起來(lái)很舒服，后排的話(huà)空間也很大，車(chē)內(nèi)挺安靜的，不管是高速還是市區(qū)開(kāi)都沒(méi)啥噪音
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格26.04萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1736公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是油耗還有空間了，新能源的車(chē)子油耗確實(shí)很省油啊，這也是我最滿(mǎn)意的地方。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單太單調(diào)了,大眾好像都是這種風(fēng)格的。
外觀(guān)：外觀(guān)看著還挺喜歡的，選他主要是看重了他的外觀(guān)吧，不管在哪個(gè)角度看，都很時(shí)尚，設(shè)計(jì)造型也具有一定的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾布局還不錯(cuò)，不會(huì)很low，有科技感。配置豐富應(yīng)有盡有。
空間：空間表現(xiàn)的是非常不錯(cuò)了，B級(jí)車(chē)的標(biāo)桿空間帕薩特這個(gè)稱(chēng)號(hào)絕對(duì)是穩(wěn)穩(wěn)的，雖然是混動(dòng)的車(chē)型，但是空間沒(méi)有受到影響，車(chē)內(nèi)乘坐空間很優(yōu)秀。
配置：性?xún)r(jià)比很高，大眾品質(zhì)有保障，空間和配置，很厲害了！
動(dòng)力：一開(kāi)始覺(jué)得1.4T的動(dòng)力會(huì)不會(huì)有點(diǎn)弱，后面實(shí)際駕駛才發(fā)現(xiàn)自己想多了，因?yàn)榛靹?dòng)的原因，起步比油車(chē)更快。
操控：
方向盤(pán)手感很輕，電子手剎很方便，感覺(jué)挺好的。車(chē)速上到60打方向不會(huì)飄，很扎實(shí)。
油耗：綜合百公里油耗6.0升，算是比較省油，這也是歸功油電，雖然是插電混合，但低速電機(jī)幫助還是不錯(cuò)，保持這個(gè)優(yōu)點(diǎn)后續(xù)油費(fèi)也不用投入太多。
舒適：電動(dòng)座椅很方便，座椅很軟很舒服，懸掛軟硬適中
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車(chē)價(jià)格25.39萬(wàn)元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程3540公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)重成熟的外觀(guān)是一方面，車(chē)內(nèi)空間大坐著不憋屈！
缺點(diǎn)：個(gè)人覺(jué)得隔音不是很好，尤其是跑高速的時(shí)候胎噪的聲音較大，在市區(qū)基本聽(tīng)不見(jiàn)。還有就是停車(chē)覺(jué)得很別扭，別人都是車(chē)頭朝外停車(chē)，而我回家以后必須車(chē)頭朝里充電才行，感覺(jué)很不舒服心理上的別扭。
外觀(guān)：我覺(jué)得外觀(guān)挺好看，總體看不會(huì)覺(jué)得很小，側(cè)面流線(xiàn)型很流暢，大眾的家族特色，低調(diào)優(yōu)雅，開(kāi)出去就高大上
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺(jué)做工還可以，就是塑料感強(qiáng)一些，可能是內(nèi)飾樣子搭配上不太好的問(wèn)題，尤其是腿部上面的部分，幾乎都是硬塑料了
空間：空間很大，很充足，能夠滿(mǎn)足我們一家人的需求，后排坐滿(mǎn)三個(gè)人也是沒(méi)有什么問(wèn)題的，平時(shí)一家人出去玩特別的方便。
配置：總得來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比還是比較高的，首先購(gòu)置稅可以省，還有大城市現(xiàn)在都在限行，但是新能源的車(chē)卻不受規(guī)則的束縛，還有后期使用的費(fèi)用也相對(duì)少了很多。
動(dòng)力：動(dòng)力上很好，原本汽油的動(dòng)力就很不錯(cuò)了，加上機(jī)電了豈不是更快，加速更足，非常滿(mǎn)意。
操控：
整體的操控性還是不錯(cuò)的，方向盤(pán)很靈活也很精準(zhǔn)。剎車(chē)輔助系統(tǒng)很好，有一次我離大車(chē)還有很大一塊的距離就提醒我了，安全系統(tǒng)做的不錯(cuò)。
油耗：這車(chē)的能耗還可以吧，油耗的話(huà)我用混動(dòng)模式跑能到4個(gè)多油，充電一次上下班沒(méi)問(wèn)題。
舒適：座椅的設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，寬度好，周?chē)陌宰龅囊埠艹錾�，行�?chē)配置豐富，開(kāi)車(chē)不累，坐車(chē)也很享受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 北海
裸車(chē)價(jià)格26.04萬(wàn)元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是空間方面，表現(xiàn)十分優(yōu)異，是我最喜歡的一個(gè)方面，一家人坐在里面非常舒適，尤其主駕駛我做的位置更是舒坦。
缺點(diǎn)：減震和隔音效果再完美一些就好了，懸掛偏硬顛簸路面反饋一點(diǎn)明顯，有點(diǎn)抖。隔音效果主要就高速比較厲害，平時(shí)市區(qū)開(kāi)沒(méi)什么感覺(jué)
外觀(guān)：外觀(guān)很大氣，開(kāi)起來(lái)也很有氣勢(shì)，LED大燈很亮眼，整個(gè)車(chē)型溜背的設(shè)計(jì)增加了車(chē)子的時(shí)尚感和靈動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大眾的一貫風(fēng)格，但是簡(jiǎn)單不簡(jiǎn)約，做工也很工整
空間：空間各方面都比較突出，前后排都很寬敞，我175坐在后排能翹個(gè)二郎腿，后備箱也挺大的，非常實(shí)用，不大我也不會(huì)買(mǎi)
配置：省油，而且畢竟是帕薩特，開(kāi)出去也有面子，想要有面又經(jīng)濟(jì)，就是帕薩待PHEV
動(dòng)力：動(dòng)力帶勁，燃油情況也不差，跑高速很給力。
操控：
方向盤(pán)比較輕盈，轉(zhuǎn)型精準(zhǔn)，急剎車(chē)安全帶能很好的及時(shí)介入，不至于將人拋出去，懸掛偏硬，過(guò)爛路比較顛簸
油耗：油耗我很滿(mǎn)意，市區(qū)堵車(chē)也才五個(gè)左右。省油其實(shí)就是省錢(qián)！
舒適：舒適性不錯(cuò)，坐上去很舒服座椅的包裹挺好，后排的出風(fēng)口很人性化。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格24.09萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程70公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這車(chē)讓我滿(mǎn)意的地方還是有很多的，外觀(guān)顏值方面也是特別吸引我眼球，油耗也是讓人比較滿(mǎn)意。動(dòng)力方面也算得上是非常的強(qiáng)勁。
缺點(diǎn)：家里充電還是很方便，就是現(xiàn)在的充電樁不是很普及，目前上高速充電有點(diǎn)麻煩，不過(guò)我相信國(guó)家的政策，后期普及后還是會(huì)方便的。
外觀(guān)：整體外觀(guān)非常的流暢，前臉和燃油版幾乎沒(méi)什么區(qū)別，就多了綠色的車(chē)牌和PHEV標(biāo)識(shí)，不過(guò)看起來(lái)很有個(gè)性
內(nèi)飾：大眾車(chē)的內(nèi)飾我感覺(jué)都是一成不變的，家族式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單大方，低調(diào)中彰顯奢華內(nèi)涵，也算是我這個(gè)成熟男人的不二之選了吧！
空間：空間真的好大，和燃油版的一樣的，這點(diǎn)是我沒(méi)想到的，我還以為裝了蓄電池之后空間會(huì)小呢，結(jié)果不然，空間大大滴，
配置：新能源車(chē)型最關(guān)心的還是續(xù)航里程，帕薩特混動(dòng)版兩種驅(qū)動(dòng)方式的解決了市區(qū)短途出行和燃油長(zhǎng)途出行，續(xù)航能力比較可靠，性?xún)r(jià)比高。
動(dòng)力：電動(dòng)模式下，動(dòng)力開(kāi)著非常有感覺(jué)，提速很快。還有個(gè)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上兩種驅(qū)動(dòng)方式很便利。
操控：
操控不復(fù)雜，開(kāi)起來(lái)反而感覺(jué)比較輕松一些，駕駛模式比較多，要比汽油車(chē)更有駕駛樂(lè)趣，底盤(pán)也比較扎實(shí)，跑高速很穩(wěn)，開(kāi)著有信心。
油耗：我自己在市區(qū)開(kāi)車(chē)，基本都是5個(gè)多油，感覺(jué)已經(jīng)很省油了，畢竟這么大的車(chē)在這，每個(gè)月能省下不少的油錢(qián)。如果晚上能充滿(mǎn)電，到了白天上班下班開(kāi)車(chē)基本純電模式下就夠用了。
舒適：感覺(jué)比油版的好一點(diǎn)，無(wú)論是車(chē)內(nèi)的噪音還是過(guò)坑坑洼洼的路面，顛簸都不會(huì)很明顯。舒適性真的超高。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車(chē)價(jià)格23.54萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程426公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是外觀(guān)設(shè)計(jì)大氣上檔次，很時(shí)尚，讓人忘卻了以前的商務(wù)形象，且省油省心。
缺點(diǎn)：目前沒(méi)有啥不滿(mǎn)意的地方，等以后使用段時(shí)間再看
外觀(guān)：外觀(guān)大氣中庸耐看，經(jīng)的起歲月的沉淀，與汽油版區(qū)別不大，還想說(shuō)的是led大燈漂亮，溜背設(shè)計(jì)增加車(chē)子的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感及靈動(dòng)性。
內(nèi)飾：塑料感十足，B級(jí)車(chē)做這個(gè)內(nèi)飾也是無(wú)語(yǔ)了，座椅偏硬
空間：軸距2871不管是前排還是后排空間很大，滿(mǎn)足家庭需求，后排坐三個(gè)大人不會(huì)感覺(jué)擁擠
配置：性?xún)r(jià)比很高，現(xiàn)在有國(guó)家政策支持，能少花很多錢(qián)，并且油耗，操控，顏值，空間都不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力非常好，有電的時(shí)候動(dòng)力非常棒，非常滿(mǎn)意
操控：
操控還是非常滿(mǎn)意的，基本沒(méi)有虛位指哪就走，不會(huì)說(shuō)什么啊，我要打好幾圈才能轉(zhuǎn)的過(guò)去，這種基本上就是大眾一貫的優(yōu)秀操控
油耗：能耗非常滿(mǎn)意，上下班都不用加油，每天記得充電就行
舒適：座椅很舒服，懸架也不硬，行駛起來(lái)很優(yōu)越，不會(huì)有顛簸感，這就是?的魅力
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