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吉利幾何A
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航超長（57）+1 科技感強(qiáng)（24）+1 空間足夠（12）+1 動(dòng)力足夠（7）+1 外觀耐看（3）+1缺點(diǎn)：
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吉利幾何A
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：幾何A的續(xù)航是我最滿意的地方，充滿電，工信部的存電續(xù)航是600公里，我覺得已經(jīng)足夠我在任何環(huán)境下使用了。長途出行，跑高速只要有充電樁快充的時(shí)間也不長，使用起來很方便，并不存在純電動(dòng)車一般會給人的里程焦慮問題。
缺點(diǎn)：也沒有什么不滿意的，只不過外觀的車漆有些薄，車子還沒有用多長時(shí)間，一些地方就看到有被石子砸落掉漆的痕跡，讓我挺心疼的。
外觀：外觀看起來還是比較時(shí)尚有科技感的造型，前臉部分的進(jìn)氣格柵取消了，并且銀色的吉利車標(biāo)也很漂亮。車輪轂造型一眼就能辨認(rèn)出來，運(yùn)動(dòng)感十足。
內(nèi)飾：全液晶儀表和中控屏沒有都做的很大，而是有一個(gè)對比，在顯示非常豐富信息的同時(shí)看上去又很協(xié)調(diào)，中控的金屬拉絲面板很有質(zhì)感，旋鈕換擋的手感又很好，做工非常精致。
空間：后備箱的開口小，大件的行李有些不好放。座椅雖然支持比例放倒，但是放不平，感覺有些形式主義了，實(shí)際要用到放倒的情況，感覺也沒那么方便，細(xì)節(jié)上有所減分。車內(nèi)的乘坐空間還行，以一款緊湊型轎車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，幾何A肯定是及格以上。
配置：性價(jià)比感覺還可以吧，在同級別中也算是很有競爭力的，我比較滿意。
動(dòng)力：加速線性又順暢，超車讓我非常游刃有余，尤其是剛剛踩下油門之后，動(dòng)力立馬就能傳遞到車輪上的那種感覺實(shí)在是太爽快了。經(jīng)常在紅綠燈路口，只要我想，都是第1個(gè)沖出去，可以甩開其他車型好大一截。
操控：
方向盤盤輻直徑較小，轉(zhuǎn)向靈活又輕便，雖然動(dòng)力性的不算特別迅猛，但是響應(yīng)快，在市區(qū)里面有隨踩隨到的感覺，超車非常犀利，完全能夠跟得上我的駕駛意圖。
舒適：車子基本都是我在開，坐在前排，兩側(cè)側(cè)翼對于身體能有一個(gè)很好的支撐，而且使用了翻毛皮材質(zhì)，摩擦力大，坐著更穩(wěn)。沒有傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，市區(qū)里面代步感覺悄無聲息，車內(nèi)很安靜，舒適感強(qiáng)。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格17.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間十分寬敞，乘坐舒適性也好。作為一款家用車，幾何A在行駛品質(zhì)方面有一個(gè)優(yōu)秀的表現(xiàn)。包括有幾次朋友坐我的車，也說坐著舒服。
缺點(diǎn)：油門踏板行程不夠線性，初段很靈敏，給我的感覺動(dòng)力特別強(qiáng)，但是到了中后段好像就沒有那么強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出了。另外，高速上動(dòng)力表現(xiàn)一般，如果說低速下可以達(dá)到2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)，那么高速上只有1.5T車型的表現(xiàn)。還有就是他的內(nèi)飾有些單調(diào)，雖然說是簡約的風(fēng)格，但總覺得視覺效果上不夠豐富，層次感不強(qiáng)。
外觀：保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)很有層次，像是吉利家族“回”字形的設(shè)計(jì)，車身側(cè)面線條非常飽滿，輪轂造型也很漂亮，17寸的大小放在幾何A身上很合適，比例看過去特別協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，簡單大方，并且很有個(gè)性化，中央扶手處也有水杯架的設(shè)計(jì)，平時(shí)出行完全可以滿足儲物需求。
空間：2700mm的軸距，尺寸是挺大，不過后排空間中規(guī)中矩，和我朋友的朗逸比，腿部空間還是差一點(diǎn)，車內(nèi)的空間利用率不算高。不過后排地板平整倒是不錯(cuò)，方便坐個(gè)人。
配置：我認(rèn)為還是比較值得購買的一臺車，價(jià)格并不是很高，但是車內(nèi)的配置以及用料做工都是比我預(yù)期要高級很多的。
動(dòng)力：電動(dòng)車在我的預(yù)期里動(dòng)力都應(yīng)該不會太強(qiáng)勁的，但是幾何A有點(diǎn)出乎我的意料，它的推背感很強(qiáng)，但是美中不足的是它應(yīng)付坡路的時(shí)候還是明顯的感覺到有點(diǎn)吃力。
操控：
我覺得關(guān)于操控其實(shí)幾何A表現(xiàn)已經(jīng)是很不錯(cuò)的了，但就是它的底盤過低這點(diǎn)讓我有點(diǎn)無語。
舒適：內(nèi)部的隔音上還是挺不錯(cuò)的，車內(nèi)的隔音效果還是很好，開著基本上沒有噪音。但是減震效果我覺得還是差了一點(diǎn)，走爛路感受不好。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意經(jīng)濟(jì)的用車成本，充電真的是比加油要實(shí)惠很多，現(xiàn)在來看，1公里可能就是一毛錢的樣子，開車去哪都不用擔(dān)心電費(fèi)，很經(jīng)濟(jì)。而且?guī)缀蜛還有一套強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，性能十分出色，超車加速都能給我游刃有余的感覺，油門響應(yīng)速度很快。
缺點(diǎn)：底盤略微有些生硬，夠溝坎的時(shí)候緩沖效果不夠柔和，減震性能一般。尤其是有幾次開車出差，走農(nóng)村里的路，人都晃的有點(diǎn)頭暈。
外觀：幾何A的車身側(cè)面線條非常流暢，而且還采用了很有新能源車型特點(diǎn)的低風(fēng)阻輪轂設(shè)計(jì)，看上去很漂亮，個(gè)性十足。前后大燈采用的是LED光源，內(nèi)部燈組造型設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)。
內(nèi)飾：我媳婦說內(nèi)飾挺好看的，但是我覺得還是差了一點(diǎn)。我個(gè)人更喜歡那種層次感豐富、環(huán)抱式的中控設(shè)計(jì)，這種簡約的風(fēng)格看著有些太普通，太單調(diào)了。
空間：同級別中，幾何A的空間屬于比較寬敞的，我178的身高后排坐著沒問題，對于一般家庭使用應(yīng)該都夠了。儲物空間、后備箱裝載能力這些也不差，實(shí)用性能滿足我的需求。
配置：價(jià)格上肯定不算貴，但說有多便宜也倒沒有，主要是配置方面我覺得還可以進(jìn)一步豐富一些，整體看下來檔次感會更強(qiáng)。
動(dòng)力：加速特別給力，一是本身動(dòng)力響應(yīng)特別積極，提速很快，剛剛踩下油門，動(dòng)力就立馬爆發(fā)出來，尤其是在市區(qū)里面，速度變化比較頻繁的情況下，開起來十分跟腳，二是本身的性能就很出色，百公里6.9秒的加速比我朋友的2.0T蒙迪歐要快很多，而且電機(jī)的動(dòng)力輸出很平順，沒有頓挫。
操控：
方向盤手感不錯(cuò)，但油門剎車的腳感稍微差了一些，而且這車的地盤我感覺也比較低，很容易就拖底了，開車的時(shí)候得格外的小心。
舒適：舒適性的話座椅挺軟的，但避震感覺還是有點(diǎn)偏硬，平時(shí)過減速帶就感覺顛的明顯。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意經(jīng)濟(jì)的用車成本，充電確實(shí)比加油要?jiǎng)澦愫芏啵呐率秦S田雙擎那樣的混動(dòng)，平均油耗也的5L左右，算下來的油錢3-4毛。而我的幾何A充電，快充情況下，一公里也才1毛多，一年算下來能省個(gè)小幾千，時(shí)間久了之后，是一筆不小的開支。
缺點(diǎn)：不滿意的地方?jīng)]什么大的方面，主要還是體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)上，比如座椅沒法放平整，后備箱開口小，缺乏必要的實(shí)體按鍵等等。
外觀：外觀線條流暢，看著也好看。不過整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向簡約，沒有太多個(gè)性和獨(dú)特的元素，算不上驚艷。
內(nèi)飾：車內(nèi)非常簡約，沒有過多的實(shí)體按鍵，全液晶儀表和中控屏幕顯示清晰細(xì)膩，操作使用非常方便。新車剛買來的時(shí)候，內(nèi)飾氣味不大，在用料的環(huán)保性上值得肯定，而且材質(zhì)高級，檔次感很強(qiáng)。
空間：我們一家三口，偶爾父母過來，即使車內(nèi)坐滿，前后排也都不覺得擁擠。前排中央過道下方儲物格很大，能放不少東西，水杯架、扶手箱這些也都有，設(shè)計(jì)考慮的很全。
配置：就這車內(nèi)飾的科技感、還有豐富的配置，我覺得還是很值得的，況且日后用車方面也能夠給我節(jié)省不少的開支，時(shí)間長了以后能省回來一些，為自己的喜歡買單，性價(jià)比不就在于此嘛。
動(dòng)力：電動(dòng)車，市區(qū)里面加速特別輕快，而且本身幾何A的電機(jī)性能就很強(qiáng)，超過了200匹，官方的百公里加速時(shí)間7秒都不到，已經(jīng)可以媲美很多2.0T高功率調(diào)校的車型了，市區(qū)里行駛，主觀的感受上更加明顯，加速隨采隨有，爆發(fā)力特別強(qiáng)。
操控：
轉(zhuǎn)向手感調(diào)教不好，不夠直接，電子味太濃了，有點(diǎn)虛。油門響應(yīng)速度快，這一點(diǎn)值得表揚(yáng)，剛踩下動(dòng)力立馬上來，跟車行駛可以讓我不掉隊(duì)。市區(qū)走走停停，有自動(dòng)駐車功能幫助很大，操作上簡化了許多。
舒適：沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，來源就少了一塊，行駛靜謐感強(qiáng)。底盤很厚重，沒有生硬感，走爛路也很舒適。車內(nèi)空間大，座椅軟，一家人的出行，幾何A也可以給我一個(gè)舒適體驗(yàn)。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：純電動(dòng)車，用車成本經(jīng)濟(jì)是我最滿意的地方。雖然我家里沒充電樁，但是外面充算下來一公里也就是1毛多錢，比加油可省錢多了。況且?guī)缀蜛的充電速度很快，有時(shí)候中午吃飯把電插上，一會的功夫就可以補(bǔ)很多電量。
缺點(diǎn)：這車的續(xù)航是沒有說的那么的高，也是就是五百多公里的續(xù)航里程，讓我說最不滿意的話，就這這一點(diǎn)了。
外觀：外觀上能看得出吉利的影子，有一定的吉利設(shè)計(jì)風(fēng)格。前后使用了運(yùn)動(dòng)的保險(xiǎn)杠造型，雖然沒有排氣孔，但是看著也有運(yùn)動(dòng)氣息。尾部一個(gè)黑色的飾條連接了兩側(cè)的尾燈，扁平化的設(shè)計(jì)很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我還是很喜歡這種簡潔的設(shè)計(jì)的，12.3寸大屏幕看著剛剛好，太大反而有點(diǎn)難受（比如比亞迪漢），而且這個(gè)內(nèi)飾顏色搭配的很有愛，看著舒服。
空間：從外觀上看車身尺寸就偏大，側(cè)面十分修長，車內(nèi)的空間也的確寬敞。我身高175，在后排能有一個(gè)很寬松的乘坐體驗(yàn)，整體的實(shí)用性還是非常給力的。而且車內(nèi)的儲物格數(shù)量多，用起來很方便，考慮特別人性化。
配置：主要還是擔(dān)心以后的保值率，畢竟新能源二手車賣價(jià)低這是目前大家都知道的情況。
動(dòng)力：起步的時(shí)候動(dòng)力反饋不是很快，速度起來以后還是不錯(cuò)的，只是起步的時(shí)候多少有些讓我著急啊。
操控：
轉(zhuǎn)向力度輕重適中，沒有輕飄飄的感覺，底盤還有車身的跟隨性很好，快速的過彎，車尾能夠及時(shí)跟上，不會讓人覺得拖沓。而且油門剎車踏板調(diào)教都很線性，控制起來非常細(xì)膩，踩多少有多少，沒有突兀感。
舒適：底盤沒有使用獨(dú)立的后懸架，對整體的表現(xiàn)肯定是有影響的，走爛路舒適性不行。后排座椅坐墊長度偏短，對于大腿的承托性不足，這也是幾何A的一個(gè)弱點(diǎn)，長時(shí)間感覺膝蓋下方有些空落落的，其他倒是沒發(fā)現(xiàn)什么問題。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先第一點(diǎn)就是顏值高，看起來很有科技感，車內(nèi)的做工用料也都是比較高級有檔次的。其次一點(diǎn)就是幾何A Pro的續(xù)航能力也很不錯(cuò)，和廣告中標(biāo)注的600KM大差不差，平時(shí)日常市區(qū)上下班代步的時(shí)候完全可以 行駛到580KM以上，并且充電十分方便，只要在家的車庫里就可以安裝充電樁。還有一點(diǎn)就是純電的新能源車不會被限行，并且出行成本很低，再也不會擔(dān)心燃油費(fèi)的問題了。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是買車價(jià)格上一點(diǎn)優(yōu)惠都沒有，也沒有送一點(diǎn)小禮品之類的。車內(nèi)的氣味還有點(diǎn)重，問著不太舒服。
外觀：外觀上看著比較傳統(tǒng)，車身線條很流暢，使用了隱藏式的車門把手，但是總體來說不會有太強(qiáng)的沖擊力。
內(nèi)飾：車內(nèi)很少實(shí)體按鍵，一些功能的控制雖然沒有集成在屏幕里，但是觸控的操作使用起來也不太方便。看著 是炫酷了，只是不太利于盲操。懸浮式的車機(jī)大屏尺寸不小，分辨率很高，屏幕顯示質(zhì)量挺出色，各類功能的布局十分合理，和自己的手機(jī)差不多，容易上手。
空間：乘坐空間寬敞，畢竟車身尺寸在同級別中算是比較大的，有著2700毫米的車身軸距。我身高175，坐在后排感覺很寬松，只是后備箱的容積一般，東西多的話不太好放，座椅放倒之后也不能形成一個(gè)完全平整的狀態(tài)。
配置：性價(jià)比不是很高，主要還是這個(gè)車保值率不是很高。
動(dòng)力：起步上比較快，但是后段給我的感覺還是有一點(diǎn)一般，爬坡的時(shí)候感覺還是有一點(diǎn)乏力感。
操控：
除了沒聲音，開起來和普通汽油車區(qū)別不大。轉(zhuǎn)向手感自然，剎車也不怪異，踏板行程線性，很好控制。
舒適：舒適性我最不滿意的就是減震做的不太好，別說過減速帶了，但凡路況稍微差一些我就覺得比較顛了，不是很舒服。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意也是我最喜歡的就是內(nèi)飾，我們家之前都是買的日系車，從雷凌到之后的雅閣，外觀看上去還行，但是內(nèi)飾真心有點(diǎn)low，而且還沒有什么配置，幾何A的內(nèi)飾可以說是讓我眼前一亮，這也是決定我入手的關(guān)鍵因素。
缺點(diǎn)：不滿意的地方不多，可能就是一些細(xì)節(jié)上沒有處理好，比如后排的中間地板有凸起，沒有做成完全平整的狀態(tài)，會影響中間的乘坐體驗(yàn)。
外觀：幾何A的外觀設(shè)計(jì)就像一個(gè)外星人一樣，我很喜歡這樣的造型，看起來獨(dú)特個(gè)性，簡直就是馬路上的焦點(diǎn)了，我非常喜歡。
內(nèi)飾：中控設(shè)計(jì)十分簡約，全液晶儀表和大屏一小一大，層次分明。皮質(zhì)包裹、金屬拉絲面板，材質(zhì)使用豐富，旋鈕式的換擋機(jī)構(gòu)也特別好用，中央過道這塊看上去更平面化一些。
空間：這車載物能力還是不錯(cuò)的，后備箱的空間表現(xiàn)尚可。但是車內(nèi)乘坐空間稍微遜色了一些，感覺頭部和腿部的空間都不算寬裕，坐在車?yán)锷晕⒂行〾阂�，尤其后排頭部的空間壓抑的感覺更明顯了一些，總體來說乘坐空間比較一般。
配置：這個(gè)價(jià)格對于一款純電動(dòng)車型來說不貴，而且又不需要交購置稅，整體來看性價(jià)比還是非常突出的。從我自己現(xiàn)在用車體驗(yàn)上來說，相比于汽油車沒感覺有什么不方便，用車成本要經(jīng)濟(jì)很多，總體都符合我買車之前的預(yù)期。
動(dòng)力：官方給的百公里加速時(shí)間是6秒多，放在同級別燃油車中是數(shù)一數(shù)二的成績，稱得上是小鋼炮了。我沒開過什么好車，第一次開幾何A的時(shí)候感覺就很爽快，動(dòng)力特別充沛，提速時(shí)聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮，但是身體能被緊緊按在座椅上，非常刺激。現(xiàn)在開著，不管是路口起步還是超車，速度提升都是一氣呵成，加速感受超棒。
操控：
開起來和普通的汽油車沒有太大的區(qū)別，方向盤的轉(zhuǎn)向力度輕盈，阻尼變化自然，不同的速度下，轉(zhuǎn)向的力度也不一樣，能夠感受到車身傳遞上來的一些豐富信息。而且尺寸不大，轉(zhuǎn)彎并線的時(shí)候很靈活，讓我操控感受特別自如。
舒適：車比我想象中的要大，后排視野也比起一般A級車都要高，座椅對身體的包裹感也是很飽滿的，總的來講舒適度不算太低，至少比起我朋友的軒逸純電要舒服太多了。懸架減震舒適性:濾震效果一般，市區(qū)路應(yīng)對一般的減速帶還好，跑點(diǎn)碎石路就抖得很明顯了，很影響乘坐感，和在市區(qū)跑完全是兩個(gè)感覺。胎噪:高速胎噪聲音大，原裝車胎不夠靜音。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)安徽 淮南
裸車價(jià)格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1988公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值高又省油，這樣的車去哪里找呀，反正我是挺滿意這兩點(diǎn)的。
缺點(diǎn)：第一是車子的底盤很低，有時(shí)候回老家走個(gè)爛路的時(shí)候會磕碰到底盤部分，比較擔(dān)心。還有一點(diǎn)就是車速快的時(shí)候車內(nèi)的整體噪聲比較大，主要來自胎噪部分，急加速的時(shí)候可以在車內(nèi)聽到比較明顯的電流聲音。
外觀：前臉封閉的造型，一看就是新能源車，LED的大燈十分簡約，保險(xiǎn)杠下方做出了水波式的連椅的形狀，很有層次感。車身尺寸不小，線條很舒展，從車頂?shù)杰囄策^度非常自然，還有隱藏式的車門把手，個(gè)性十足。
內(nèi)飾：旋鈕式的換擋桿看著很精致，操作也很便利，做功和用料是幾何A的一大亮點(diǎn)，仔細(xì)看也沒有哪個(gè)地方有過大的面板拼接縫隙，縫線對齊工整，材質(zhì)也都是軟包為主，觸感柔軟不生硬，不會讓人覺得廉價(jià)。全液晶儀表、中控大屏這些都有顯示，非常有科技氛圍。
空間：幾何A的定位是一輛緊湊型轎車，車身軸距2700毫米，在同級表現(xiàn)中上等，后排的空間充足，和一些尺寸大的中型車當(dāng)然比不了，但是我和朋友的卡羅拉對比，在腿部空間方面，我的幾何A是還有優(yōu)勢的。另外，后排中間地板凸起很輕微，方便三個(gè)人同時(shí)乘坐，中間的位置也不會讓人感覺太難受。
配置：我這個(gè)是600km續(xù)航的標(biāo)配，功能豐富，翻毛皮座椅、抬頭顯示、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、內(nèi)置行車記錄儀等等，后期我自己都不需要加裝其他東西，這個(gè)價(jià)格真的夠?qū)嵒萘恕?/span>
動(dòng)力：動(dòng)力上這車電動(dòng)的起步提速反應(yīng)還是很快的，不過感覺高速開的時(shí)候，速度快了，感覺在往上提速有點(diǎn)吃力。
操控：
開著很輕松，油門剎車還有方向盤，力度都比較輕盈。就是操控和運(yùn)動(dòng)性方面談不上出色，表現(xiàn)很普通，沒什么駕駛樂趣，開的時(shí)間長了讓人覺得有些無聊。
舒適：座椅很柔軟，乘坐感受舒適，而且在前排兩側(cè)的包裹性強(qiáng)，開車時(shí)可以給我個(gè)很舒服的感受。我這一款中配帶有主駕駛座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)，開車時(shí)間長了可以方便的進(jìn)行微調(diào)。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.外觀好看：幾何A pro的外觀設(shè)計(jì)很簡單，最有自己特色的就是這套輪轂了，但看著就是舒服，撞色設(shè)計(jì)比起以前老款幾何A更有運(yùn)動(dòng)感。2.內(nèi)飾舒心：可能是年齡大的原因，審美越來越偏向這種簡單的風(fēng)格，幾何A整個(gè)中控都很清爽，看著很舒服。3.續(xù)航充足：買的600公里長里程版本，實(shí)測沒有虛標(biāo)，和一箱油跑的里程不相上下。4.預(yù)期交車有補(bǔ)助：買車等了快兩個(gè)月，補(bǔ)了1720塊錢，雖然不多，心理安慰大過于經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，這點(diǎn)幾何真的很聰明。5.電池有保障：最怕的就是電池出問題，電池終生質(zhì)保政策也算是吃了顆定心丸了。
缺點(diǎn)：方向盤轉(zhuǎn)向有些虛，沒有那種明顯的車輛帶來的回饋，有點(diǎn)類似玩游戲的感覺，指向不夠精準(zhǔn)，操控感受一般。
外觀：前臉封閉式的進(jìn)氣格柵讓人一眼就能夠看出來它是一輛新能源車型，LED大燈內(nèi)部燈組設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，整個(gè)前臉給人一種冷酷的感覺。車身側(cè)面線條過度順暢，輪轂造型漂亮，整體都非常舒展。不過終究還是缺乏自己的特色，沒有點(diǎn)睛的設(shè)計(jì)，看久了也歸于普通了。車漆厚度:隱藏門把手處好像特別容易掉漆，不知道是不是開合次數(shù)多對這個(gè)車漆有影響，實(shí)用頻率最高的主駕駛和右后門都有小塊漆掉落，不是漏在外面明處，不仔細(xì)看還真看不到，我也是一次開門的時(shí)候偶然發(fā)現(xiàn)的。
內(nèi)飾：方向盤的設(shè)計(jì)感覺有些丑，細(xì)看的話車內(nèi)的做工也不是很用心，最可氣的是這車的味道太大了，長時(shí)間坐在車?yán)镂揖皖^疼，這內(nèi)飾太不友好了，我非常不滿意。
空間：車內(nèi)空間很寬敞，和我朋友的朗逸差不多，和中型車比不了，但是在緊湊型轎車這個(gè)級別很有優(yōu)勢。后排中間地板凸起不高，即使經(jīng)常是一家五口出行，空間也夠用。
配置：性價(jià)比非常高，現(xiàn)在的純電動(dòng)車比起以前來說可是實(shí)惠了不少，我這個(gè)600km的冪方版本也就是17萬左右，而且不需要交購置稅。無論是日后的用車成本，還是現(xiàn)在的出行體驗(yàn)， 幾何A都讓我十分滿意，這個(gè)價(jià)格值了。
動(dòng)力：如果只是在城區(qū)里面來的話，動(dòng)力方面沒有可吐槽的地方，電機(jī)驅(qū)動(dòng)起步迅速、提速也快，不過電力不足的時(shí)候還有跑高速的話缺點(diǎn)就出來了，動(dòng)力下降明顯，有點(diǎn)軟綿無力的感覺。
操控：
轉(zhuǎn)向還是有一點(diǎn)虛位，指向上欠缺一點(diǎn)，不過優(yōu)勢也多，配置比較高，自動(dòng)泊車功能很好，倒車入庫很輕松。
舒適：別看底盤使用的是非獨(dú)立后懸架，但是減震的效果很好，過減速帶緩沖感強(qiáng)烈，走爛路也不會讓人感覺生硬，乘坐舒適性很棒。純電動(dòng)車，本身在靜音效果方面就有優(yōu)勢，幾何A的隔音也確實(shí)不錯(cuò)，高速上風(fēng)噪聲和胎噪聲不明顯，車內(nèi)的環(huán)境很安靜。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意幾何A的動(dòng)力性能，純電動(dòng)車開起來就是不一樣，尤其是中低速路況下，那種隨踩隨有的動(dòng)力輸出特別暢快，一般同級別的1.5T車型達(dá)不到這種效果。而且它的動(dòng)力特別平順，輸出沒有中段，也不會像汽油車一樣有頓挫。
缺點(diǎn)：后備箱容積不大，內(nèi)部不是太規(guī)整。雖然座椅可以放倒，但是后備箱和座椅之間的通道太狹窄了，放倒之后座椅也不是平整的，好像并沒有什么太大的作用。
外觀：從遠(yuǎn)處看過去，幾何A有點(diǎn)中型車的氣場，尺寸大、線條流暢，而且隱藏式的車門把手、灰色的輪轂又給他帶來了不一樣的感覺，特別的年輕前衛(wèi)。
內(nèi)飾：中控車機(jī)系統(tǒng)很好用，語音識別控制讓我能夠很方便的操作常用功能，一個(gè)人開車使用起來也不會有什么障礙。他的車機(jī)系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)很漂亮，支持聯(lián)網(wǎng)功能，還可以自己下載一些APP。
空間：車內(nèi)乘坐空間在緊湊型轎車這個(gè)級別是很充裕的，前排和后排都足夠?qū)挸�，而且儲物格�?shù)量很多，比如前排中央過道下方那一塊巨大的儲物區(qū)域，就可以用來放很多東西。后備箱容積挺大，座椅能夠比例放倒，擴(kuò)展性出色。
配置：買車實(shí)惠，日后用車也可以節(jié)省下來很大一筆開支，這樣的幾何A性價(jià)比太高了。相比燃油車，純電動(dòng)車的保養(yǎng)項(xiàng)目也少些，日后維護(hù)方便經(jīng)濟(jì)。
動(dòng)力：我以前沒開過純電動(dòng)車，幾何A的動(dòng)力性能表現(xiàn)真的是給了我很大的驚喜，一腳地板游下去，那種強(qiáng)烈的推背感非常刺激，比很多同級別的汽油車加速都更有優(yōu)勢。而且動(dòng)力系統(tǒng)輸出特別順滑，非常線性，不會出現(xiàn)頓挫感，市區(qū)里面走走停停的路況能夠很好的適應(yīng)。
操控：
有運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)模式，如果想要開著更暢快一些，切換到運(yùn)動(dòng)模式，配合車身緊繃的感覺，連續(xù)的左右并線或者轉(zhuǎn)彎，都讓我感覺特別游刃有余。我這款有L2級別自動(dòng)駕駛，在一些車少的地方用來巡航很不錯(cuò)，比普通定速巡航更省事更智能。
舒適：車內(nèi)最大的舒適點(diǎn)就是空間感和靜謐性，全景天窗在加大視野方面很給力，電機(jī)又不抖動(dòng)又沒轟鳴聲，前后排講話交流一清二楚的，減震也還可以，市區(qū)這種鋪裝路開最合適了。
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