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AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格15.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程770公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格19.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2998公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：說到動(dòng)力表現(xiàn)，我覺得這臺(tái)車子在中低速的條件下確實(shí)是比較占優(yōu)勢(shì)，但要是速度較高一點(diǎn)的情況下（或者是電池電量不是很充足的情況下），這個(gè)車子動(dòng)力所受到的影響就已經(jīng)是非常大了，所以說這種車子真的是不太適合跑長途高速的，偶爾跑跑中短途旅程基本上在150KM左右還是可以接受的，所以這也就是這臺(tái)車子動(dòng)力層面上最大短板了。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我基本上對(duì)于動(dòng)力是沒有什么需求的，因?yàn)椴幌矚g開特別快的車。而這款車的動(dòng)力對(duì)于我來說已經(jīng)是超出了我的要求了。因?yàn)樗履茉吹能嚨膭?dòng)力比燃油車要迅猛很多，起步基本上沒有輸過，而且加速也是源源不斷的。更不用提在路上超車或者跑高速了。如果是對(duì)于動(dòng)力有一定要求的，我感覺這款新能源一定可以滿足。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 云浮
裸車價(jià)格20.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：對(duì)于它的動(dòng)力我是沒有太高要求的，畢竟純電動(dòng)車對(duì)于我們而言主要是作為家用代步的，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)特別迅速，所以不管是起步還是提速等等稍微給一點(diǎn)油門都能即可得到相應(yīng)的動(dòng)力反饋。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格19.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3458公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面的話的確是挺不錯(cuò)的。首先提速的話就比以前我那輛燃油車提速快很多。而且平時(shí)上高速的話跑的也是比較快的。完全滿足日常的動(dòng)力需求。起步的時(shí)候推背感還是挺足的。也是能夠給駕駛員帶來滿滿的駕駛樂趣。所以說動(dòng)力方面我還是比較滿意的。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格18.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6250公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：因?yàn)檫@是一款純電的汽車，所以它的動(dòng)力在一起步時(shí)還是很強(qiáng)勁的，之后隨著速度的慢慢提升，動(dòng)力就會(huì)變得非常的線性，和平順，沒有那種特別激進(jìn)的感覺，而且換擋也沒有頓挫感。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格18.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)的響應(yīng)會(huì)非常的積極，所以在車子起步的時(shí)候能夠做到平穩(wěn)而且比較迅速，一點(diǎn)也沒有卡頓的感覺。如果想提速的話，只要電量給足，就可以做到穩(wěn)步提速，并且會(huì)持續(xù)保持，燃油車子也不過如此吧。在高速上行駛的時(shí)候，也完全看不出是一輛電動(dòng)車，因?yàn)樗S時(shí)都可以提速超車，這個(gè)自信我還是有的。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格19.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8141公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1220公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這款車的動(dòng)力我感覺是完全沒有問題的，車開起來也是非常的爽，車子起步也非常的快，超車什么的一點(diǎn)壓力都沒有在動(dòng)力上的提升。感還是有很不錯(cuò)的體驗(yàn)。我平時(shí)也是一個(gè)開車比較喜歡刺激的人，而這款車的動(dòng)力真的是可以滿足我的動(dòng)力要求了，我是真心感覺不錯(cuò)呀，平時(shí)在市區(qū)紅綠燈比較多，但是沖出去的第一輛車那一定是我，那種感覺真是比較不錯(cuò)的，太讓人滿意了。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格19.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這款車的提速還是比較穩(wěn)定和順暢的，而且加速感也是比較迅速的作為家用代步車來說，完全是夠用了，即使在滿載的情況下，也不會(huì)感覺到特別的肉，而且這個(gè)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的話點(diǎn)兩下油門也是能感覺到不錯(cuò)的推背感的，所以動(dòng)力方面我還是比較滿意的。
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