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開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格33.09萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1355公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：跟著感覺(jué)走，讓它帶著我，夢(mèng)想的事哪里都會(huì)有！這次換車(chē)計(jì)劃來(lái)的有點(diǎn)突然，所以一時(shí)之間還是比較迷茫沒(méi)有目標(biāo)，在“感覺(jué)”的引領(lǐng)下我看了很多車(chē)型，拿下這輛雪佛蘭開(kāi)拓者我最喜歡最滿意的主要是有這么幾個(gè)方面：優(yōu)勢(shì)一、空間，超大的七座中大型SUV內(nèi)部空間設(shè)計(jì)很充足，能夠滿足全家的用車(chē)需求；優(yōu)勢(shì)二、外觀，車(chē)子外觀的造型設(shè)計(jì)特別有靚點(diǎn)，霸氣時(shí)尚的氣質(zhì)很吸引我，開(kāi)著這么一輛車(chē)在路上回頭率“爆表”；優(yōu)勢(shì)三、動(dòng)力，這么大的家伙跑起來(lái)竟然沒(méi)有一點(diǎn)肉的感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能比較穩(wěn)定。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方也就是大，哈哈。我一個(gè)女人開(kāi)一個(gè)這么大的SUV確實(shí)有點(diǎn)感覺(jué)不搭調(diào)，不過(guò)我也想了哈無(wú)所謂，自己開(kāi)又不是給別人看，自己實(shí)用最重要，目前車(chē)子跑的少其他的什么不滿意我要用一段時(shí)間回來(lái)再補(bǔ)充。
外觀：別看我已經(jīng)是二胎奶爸，但是還像年輕時(shí)候一樣喜歡運(yùn)動(dòng)，所以越野車(chē)的運(yùn)動(dòng)之風(fēng)也是非常符合我的氣質(zhì)，現(xiàn)在我開(kāi)著這個(gè)大家伙上下班，也是惹得不少同事“羨慕”，時(shí)尚大氣運(yùn)動(dòng)感十足。
內(nèi)飾：這輛車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，充滿了科技與時(shí)尚的氣息，最重要的是車(chē)內(nèi)擁有很多的功能配置，作為代步車(chē)使用，我知足。
空間：車(chē)身長(zhǎng)雖不到5米，軸距卻長(zhǎng)達(dá)2.8米多，所以才帶來(lái)寬敞的乘坐空間，前后三排，每一排的間距都比較寬，身高1米73的我坐在前后那一排都不會(huì)憋屈，第二排后可以輕松蹺二郎腿，還有最后排的也能有一些腿部空間，是一輛很顧家的車(chē)型。
配置：性價(jià)比：新車(chē)裸車(chē)指導(dǎo)價(jià)有優(yōu)惠，我個(gè)人感覺(jué)還是蠻劃算的。畢竟美系車(chē)開(kāi)拓者的安全性比日系漢蘭達(dá)還是更有優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力：雖然我年齡小，但是對(duì)于汽車(chē)我還是有著一定的經(jīng)驗(yàn)和個(gè)人感悟，大家都知道發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛車(chē)的核心，車(chē)子性能好不好很大一部分因素是看動(dòng)力系統(tǒng)，所以買(mǎi)車(chē)的時(shí)候我也是睜大了雙眼絲毫不敢馬虎。這輛車(chē)配置的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面比我預(yù)期的還要好一些，起步提速都很快，從駕駛感上就能體會(huì)到那種強(qiáng)勁有力的感覺(jué)，并且運(yùn)轉(zhuǎn)性能很平穩(wěn)，沒(méi)有抖動(dòng)和噪音。
越野：
車(chē)子的操控主要是看人對(duì)車(chē)子的理解了，每個(gè)人都會(huì)有不同的看法，開(kāi)拓者給我的感覺(jué)就是很安全的。和小車(chē)最大的不同就在于它在面對(duì)比較險(xiǎn)峻的路況是，整體表現(xiàn)的穩(wěn)定性會(huì)更強(qiáng)，底盤(pán)的回饋會(huì)更清晰自然。并且全車(chē)的底盤(pán)更加厚實(shí)。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)的手感很好，功能多，多功能的方向盤(pán)，在功能上就很好了�？刂埔袅康榷际浅B(tài)，多了個(gè)加熱功能，還有就是打電話、定速巡航等一系列功能，操控感十足，清晰。脫困能力:這么大的輪子，加上四驅(qū)系統(tǒng)，脫困能力怎么會(huì)差呢。不過(guò)基本上也不會(huì)開(kāi)去大沙漠或者戈壁灘的，這些功能就當(dāng)是有備無(wú)患了。
油耗：大胖子開(kāi)拓者油耗也是驚人啊。我開(kāi)車(chē)的路況算是比較復(fù)雜的，市郊結(jié)合吧，按理來(lái)說(shuō)開(kāi)個(gè)10升左右也是可以理解的，但是現(xiàn)在開(kāi)了12升左右，這個(gè)油耗，我還是有點(diǎn)接受不來(lái)的，也有可能是和車(chē)子的磨合不夠吧，再開(kāi)段時(shí)間看看能不能降下來(lái)了。
舒適：座椅和人體的貼合性好，不管是怎么樣子的坐姿，都可以很好的承受住，承受力平均分布，讓人乘坐很舒服。而且適合長(zhǎng)途的路程，坐起來(lái)沒(méi)有那么大的疲憊感�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:分區(qū)空調(diào)在開(kāi)拓者中顯得各位重要，像是好點(diǎn)的車(chē)子基本上都用上了分區(qū)空調(diào)，可是在開(kāi)拓者身上，不僅是前排的分區(qū)控制，還有后排的獨(dú)立空調(diào)，風(fēng)速吹的很快，降溫等也是非常迅速，還有整車(chē)的密閉性在那邊，空調(diào)表現(xiàn)非常好。懸架減震舒適性:避震舒適性強(qiáng)，偏向于輕柔的，后避震采用了獨(dú)立懸架結(jié)合多連桿的制式，從避震方面說(shuō)，可以減少很多的震動(dòng)，像是減速帶或者是小石頭子的路面，都很有效的過(guò)濾掉了多余的震動(dòng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車(chē)價(jià)格33.34萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1682公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)他讓我感到滿意的地方還是比較多的，但是要說(shuō)最滿意的一點(diǎn)那就是它的內(nèi)飾了，像這么精致的內(nèi)飾確實(shí)也是在市面上比較少見(jiàn)的。大部分的材料選擇的都是一些軟軟的料子，雖然不知道是不是真皮材料的，不過(guò)看上去就是那種比較好的，車(chē)?yán)镞厓?nèi)飾給我的感覺(jué)也是特別年輕化的，不像有的車(chē)一股死氣沉沉的感覺(jué)，坐進(jìn)去就讓人感到壓抑了。
缺點(diǎn)：我原來(lái)想著開(kāi)拓者的發(fā)動(dòng)機(jī)有可變缸技術(shù)這樣的黑科技，油耗方面應(yīng)該是很經(jīng)濟(jì)的，但是現(xiàn)在用下來(lái)，我感覺(jué)市區(qū)里面的油耗還是高了，尤其是速度跑不起來(lái)的時(shí)候，平均油耗一般都要超過(guò)12L。我現(xiàn)在遇到擁堵的情況倒不多，通暢的路段也占了大多數(shù)，所以綜合看下來(lái)還好，若是經(jīng)常開(kāi)著開(kāi)拓者往城里走，油耗方面確實(shí)比較令人頭疼。此外就是操控感受上，由于車(chē)身大了，還是會(huì)顯得笨重，沒(méi)有那么靈活，停車(chē)也需要多注意一些。
外觀：我這款是RS版本，從外觀上就能看出來(lái)和低配明顯的不同，運(yùn)動(dòng)感要強(qiáng)烈很多。前臉中網(wǎng)是黑色的，線條都十分犀利，具有很強(qiáng)的攻擊性，怒氣十足。車(chē)身側(cè)面懸浮式的車(chē)頂很前衛(wèi)，21寸的大輪轂也十分醒目。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有材質(zhì)上有點(diǎn)一般，而且新車(chē)內(nèi)飾有些味兒，需要買(mǎi)回家通風(fēng)一段時(shí)間，總之我對(duì)內(nèi)飾的評(píng)價(jià)就是，如果你對(duì)內(nèi)飾比較在意的話，還是不要考慮開(kāi)拓者了。像我是無(wú)所謂，內(nèi)飾好的話我開(kāi)心，內(nèi)飾一般我也能接受，對(duì)內(nèi)飾我不是那么在意。
空間：空間是沒(méi)問(wèn)題的，即使是用到第三排也能輕松應(yīng)對(duì)，并不會(huì)讓人坐著擁擠。車(chē)?yán)锩嫱瑫r(shí)坐上7個(gè)人的時(shí)候，后備箱稍微小一些，不過(guò)也正常，放一般的行李基本夠用了。如果車(chē)上只有5個(gè)人，把第三排放倒，整個(gè)后備箱就更大了，裝載能力很出色。第二排的地板是平整的，沒(méi)有凸起，這一點(diǎn)也很好，這樣坐在第二排中間的人也不會(huì)覺(jué)得腳沒(méi)地方放。
配置：開(kāi)拓者雖然說(shuō)不是什么高端品牌的車(chē)子，但是外觀絕對(duì)是很吃香的，就車(chē)子的外觀來(lái)說(shuō)我給滿分，其他的表現(xiàn)也還可以，車(chē)子的價(jià)格又是在預(yù)算范圍內(nèi)的。加上配置，車(chē)子的性價(jià)比滿滿。買(mǎi)這樣一臺(tái)車(chē)子可以說(shuō)是物有所值了。
動(dòng)力：動(dòng)力：這個(gè)車(chē)的乘車(chē)動(dòng)力比較符合預(yù)期城市代步用車(chē)需求。車(chē)子的2.0T四缸動(dòng)力絲毫不會(huì)受到這個(gè)車(chē)的影響而導(dǎo)致出行帶來(lái)的不便性。市區(qū)堵車(chē)的時(shí)候可以開(kāi)啟經(jīng)濟(jì)模式。此時(shí)相對(duì)省油省事一點(diǎn)。換成運(yùn)動(dòng)模式跑高速的時(shí)候很有推背感。四驅(qū)系統(tǒng)這個(gè)車(chē)對(duì)于我這郊區(qū)代步的時(shí)候，這個(gè)車(chē)的脫困能力還是不錯(cuò)的。
越野：
如果不是車(chē)子的外觀這么大，你完全都不會(huì)感覺(jué)到自己開(kāi)的是一輛大SUV，開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都沒(méi)有大車(chē)帶來(lái)的笨重，車(chē)子非常的靈活，不管是超車(chē)，還是變道，都是一筆帶過(guò)，靈活自如。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)靈巧，沒(méi)有很重感覺(jué)，開(kāi)起來(lái)很輕，而且轉(zhuǎn)向靈敏，沒(méi)有虛位。指哪打哪的感覺(jué)就是這樣的吧。
油耗：油耗：這個(gè)車(chē)的油耗基本也就是10個(gè)左右吧。油耗反正不算低的。也不算高的。畢竟車(chē)子的外觀尺寸擺在這里，想太省油基本不現(xiàn)實(shí)，然后這個(gè)車(chē)一直加油95的。好在發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了可變缸技術(shù)。所以這個(gè)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗可以控制的更好一點(diǎn)。不會(huì)出現(xiàn)太大程度的費(fèi)油。車(chē)子的油耗比較符合日常用車(chē)預(yù)期的。我基本就是家用出行代步和搬運(yùn)貨物的時(shí)候用的較多。
舒適：家里父母年紀(jì)大了，腰都不是太好，所以我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也是特別注意座椅的舒適性，座椅軟硬適中，對(duì)于腰部的支撐很好，不然平時(shí)我都是需要買(mǎi)個(gè)腰拖頂著腰部，坐開(kāi)拓者我是不用這么麻煩了，座椅調(diào)節(jié)后坐上去很舒服。車(chē)內(nèi)噪音:高速上或者速度快點(diǎn)的時(shí)候風(fēng)噪大點(diǎn)，平時(shí)倒是沒(méi)有什么，發(fā)動(dòng)機(jī)的還有輪胎底盤(pán)的聲音不大，加上我平時(shí)開(kāi)車(chē)都會(huì)放音樂(lè)，BOSE音響效果好，開(kāi)起來(lái)后基本沒(méi)有感覺(jué)到什么噪音。懸架減震舒適性:懸架用的是5連桿的獨(dú)立懸架，從避震上來(lái)說(shuō)，開(kāi)拓者的避震性能還是不錯(cuò)的，對(duì)于震動(dòng)的過(guò)濾做的很細(xì)膩。加上座椅的舒適性，震動(dòng)基本上不明顯。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格33.79萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2820公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雪佛蘭的車(chē)子我以前也開(kāi)過(guò)，只是沒(méi)開(kāi)過(guò)這么大型的，這款開(kāi)拓者非常的不錯(cuò)，在眾多的中大型SUV車(chē)?yán)锩妫矣X(jué)得它最引人注目，不單單是它的外觀比較時(shí)尚，霸氣，在動(dòng)力，油耗，舒適性等方面也很不錯(cuò)，但是我最滿意的是它寬敞的空間，這是一輛普通的緊湊型SUV完全不能比的車(chē)子，座椅比較寬大，前后座椅的間隙也夠?qū)捤�，完全不用考慮會(huì)有擁擠緊湊的感覺(jué)，就是乘坐7人滿載的時(shí)候也會(huì)覺(jué)得很舒適。
缺點(diǎn)：新車(chē)內(nèi)飾有異味在所難免，這個(gè)問(wèn)題雖然不影響正常的使用和駕駛，但也是一個(gè)讓我比較“頭疼”問(wèn)題，因?yàn)槲壹叶䦟毈F(xiàn)在還小，總感覺(jué)小孩子在這樣的環(huán)境中待時(shí)間長(zhǎng)了也不是很好，為了解決這個(gè)問(wèn)題，我又是通風(fēng)又是買(mǎi)活性炭去味劑等，總算是功夫不負(fù)有心人，現(xiàn)在基本上沒(méi)有什么問(wèn)題啦，開(kāi)車(chē)帶著孩子外出也放心了很多，在其他方面暫時(shí)還沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么不太滿意的方面，作為家庭代步使用我覺(jué)得這輛車(chē)還是蠻有吸引力。
外觀：看到他的第一眼，就會(huì)覺(jué)得它非常的有精氣神兒。車(chē)頭，車(chē)尾的處理都特別的協(xié)調(diào)，并不會(huì)給我一種虎頭蛇尾的感覺(jué)。我比較喜歡他在車(chē)尾部的設(shè)計(jì)有那么一絲絲的俏皮勁兒。不像別的車(chē)到車(chē)尾的時(shí)候就是一刀切，看上去就像被切開(kāi)的面包一樣，車(chē)頭我覺(jué)得就不用多說(shuō)了，每一個(gè)特點(diǎn)發(fā)揮的都比較出色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是有點(diǎn)老氣了點(diǎn)。建議可以豐富下內(nèi)飾顏色搭配設(shè)計(jì)。營(yíng)造出一種高級(jí)感。
空間：我會(huì)買(mǎi)7座主要就是為了以后不時(shí)之需，平時(shí)基本上是不用的，平時(shí)開(kāi)車(chē)也就我一個(gè)人，偶爾全家人坐一下車(chē)子出門(mén)，7座用到的情況更是少，到現(xiàn)在都沒(méi)有坐過(guò)7個(gè)人。從空間上看，開(kāi)拓者的第三排空間我自己坐過(guò)，沒(méi)有什么不適應(yīng)的，頭部還有腿部空間都還可以，而且開(kāi)拓者用的是全景天窗，天窗的面積很大，不管是坐在車(chē)內(nèi)的哪個(gè)位置，頭部空間都很大，而且車(chē)內(nèi)的采光度也很好。后備廂容積:我不喜歡在車(chē)上放很多東西，可能是因?yàn)槲矣袧嶑钡年P(guān)系吧，喜歡整潔簡(jiǎn)單。所以后備廂的話我平時(shí)也不會(huì)放很多東西，開(kāi)拓者就算是第三排升起的情況下，我的后備廂都足夠了。有時(shí)候需要的話，我就把后排座椅全部放倒，當(dāng)床睡，或者當(dāng)小貨車(chē)都可以。家人乘坐評(píng)價(jià):雖然說(shuō)是沖動(dòng)消費(fèi)，但是車(chē)子提回家后，我們家人對(duì)車(chē)子還是比較贊賞的�？臻g大，對(duì)于他們不開(kāi)車(chē)的，都說(shuō)坐起來(lái)很舒服。
配置：開(kāi)拓者這車(chē)的性價(jià)比在同級(jí)中我認(rèn)為是最優(yōu)秀的，價(jià)格不貴，配置豐富，各方面的表現(xiàn)都很全面，尤其是在實(shí)用性上，真正能滿足我們一家7口人的出行，我不后悔選擇了它。
動(dòng)力：動(dòng)力這塊我倒沒(méi)有太高的要求，想著200多匹的馬力肯定是沒(méi)問(wèn)題了。雖然開(kāi)拓者看著車(chē)身大，但是它的起步加速都很輕快，并不會(huì)讓人感覺(jué)笨重，超車(chē)時(shí)也能讓我很有信心。變速箱有9個(gè)檔位，數(shù)量很多，換擋的平順性很好，而且只要不是油門(mén)踩的很深，一般都能將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制的比較低，能夠降低噪音。
越野：
車(chē)身大的最大不足就是盲區(qū)比較多，開(kāi)車(chē)時(shí)也要特別注意才行，停車(chē)、掉頭都挺不方便的，好在車(chē)上配有了360度全景影像，打開(kāi)后就方便很多。但在擁堵的市里開(kāi)，這么大的車(chē)還是很不方便的，操作起來(lái)不是很靈活，還好轉(zhuǎn)向挺精準(zhǔn)，方向盤(pán)的輕重也比較合理，一般道路上開(kāi)著還是很順手的，剎車(chē)也比較靈活，安全性不錯(cuò)。
油耗：沒(méi)買(mǎi)車(chē)之前在網(wǎng)上看到大家都說(shuō)這個(gè)車(chē)的油耗很高，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候心里有有底了，開(kāi)起來(lái)快到11的油耗也沒(méi)引起我很大的驚訝。我覺(jué)得我和車(chē)子也還在磨合期，再開(kāi)一段時(shí)間應(yīng)該會(huì)好很多，夏天開(kāi)空調(diào)車(chē)子這么大應(yīng)該也會(huì)更廢一點(diǎn)油。我也都是在市區(qū)城鎮(zhèn)開(kāi)比較多，沒(méi)什么機(jī)會(huì)開(kāi)高速，如果經(jīng)常上高速應(yīng)該會(huì)好很多。
舒適：對(duì)于強(qiáng)迫癥的人來(lái)說(shuō)，開(kāi)拓者的空調(diào)那可以說(shuō)是很到位了，車(chē)內(nèi)三個(gè)空調(diào)溫度區(qū)間，不管是車(chē)內(nèi)的哪個(gè)位置，都可以吹到自己想要的溫度。舒適性油然而生啊。座椅舒適性:座椅顏色我不是很喜歡，不過(guò)厚實(shí)程度好，坐在上面支撐性很好，而且座椅的功能也很強(qiáng)，加熱，通風(fēng)，記憶座椅，太多了。車(chē)內(nèi)噪音:車(chē)內(nèi)的噪音控制一般，沒(méi)有這個(gè)價(jià)位或者說(shuō)同等級(jí)其他車(chē)子來(lái)的好，輪胎的聲音會(huì)比較大，風(fēng)吹的聲音也是。懸架減震舒適性:避震過(guò)濾的很充分，很到位，沒(méi)有底盤(pán)沒(méi)有那種很脆的感覺(jué)，過(guò)坑的時(shí)候，底盤(pán)可以過(guò)濾掉大部分的震動(dòng)。
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購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 荊門(mén)
裸車(chē)價(jià)格32.74萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在前幾個(gè)月的時(shí)候我成功晉級(jí)為二胎奶爸，在我對(duì)新生孩子的時(shí)候單位一共給了九天的假期，所以只能讓我父母過(guò)來(lái)幫忙照看，作為一個(gè)全家六口人的家庭，我選擇開(kāi)拓者這輛車(chē)最滿意的主要有兩點(diǎn)：首先是七座的超大空間完全能夠滿足我們一家人的使用，這樣等以后小寶寶能夠外出了，我可以開(kāi)車(chē)帶著全家人集體出行；另外在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候我做了很多對(duì)比，很明顯我是認(rèn)可這輛車(chē)的性價(jià)比，個(gè)人感覺(jué)它還是很符合我們家的使用需求，價(jià)格也合適。
缺點(diǎn)：憑良心講，這輛車(chē)來(lái)到我們家之后的綜合表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)，大學(xué)畢業(yè)之后在單位工作了幾年之后感覺(jué)不是我想要的生活，看到電商行業(yè)的誘人前景我就開(kāi)始了創(chuàng)業(yè)之旅，現(xiàn)在手底下也是有五四個(gè)員工啦，當(dāng)個(gè)“小老板”開(kāi)這輛車(chē)也是比較有面子哈。剛開(kāi)始我提這輛車(chē)的時(shí)候我媳婦還擔(dān)心會(huì)很費(fèi)油，不過(guò)目前使用來(lái)看的話油耗其實(shí)也不算很高，能接受。如果必須要“吐槽”一點(diǎn)的話，那就說(shuō)一下車(chē)子踏板離地面高度稍微有點(diǎn)高的問(wèn)題吧，這樣的設(shè)計(jì)讓老人和孩子上下車(chē)并不是特別方便。
外觀：外觀的運(yùn)動(dòng)套件，會(huì)顯得車(chē)型整體設(shè)計(jì)更為兇狠且大氣，進(jìn)氣格柵處采用了鍍鉻裝飾條，顯得整個(gè)車(chē)頭更運(yùn)動(dòng)，車(chē)標(biāo)也做了比較運(yùn)動(dòng)的處理，獨(dú)特的LED燈，很犀利，車(chē)身腰線氣質(zhì)上明顯有著雪佛蘭的肌肉特色，可感應(yīng)后備箱，記憶功能后備箱在設(shè)計(jì)上享有其獨(dú)自的特色，也很方便。
內(nèi)飾：在內(nèi)部配置上采用了真皮方向盤(pán)，并且方向盤(pán)支持手動(dòng)上下和前后調(diào)節(jié)，車(chē)子上搭載了一塊兒10英寸中控液晶屏，而且配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)等多媒體的配置，能更好的滿足日常所需，內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面屬于比較簡(jiǎn)潔的風(fēng)格。
空間：空間方面表現(xiàn)的挺好的，這輛車(chē)子前排空間比較寬敞，我覺(jué)得是充分考慮到了駕駛員的駕乘感受，并且我坐在里邊的時(shí)候腿部都可以很好的伸展開(kāi)一點(diǎn)，都不會(huì)覺(jué)得有憋屈的感覺(jué)。后兩排其實(shí)也考慮到了乘客的乘坐體驗(yàn)，有時(shí)候如果坐的人不多的話，還可以把座椅放倒，這樣子后備箱就多出了更多的空間可以放東西。
配置：作為一款頂配的車(chē)型，開(kāi)拓者的實(shí)力確實(shí)是很細(xì)的，不管是設(shè)計(jì)、配置還是操控，我認(rèn)為都是相當(dāng)不錯(cuò)的，既可以在城市里駕駛，也適合去越野，可以說(shuō)是款全能的車(chē)型，三十萬(wàn)出頭的價(jià)格我認(rèn)為還是很劃算的，對(duì)比了幾款同級(jí)車(chē)，開(kāi)拓者的性價(jià)比還是比較高的。
動(dòng)力：剛開(kāi)始開(kāi)車(chē)的時(shí)候我對(duì)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有什么太大的感受和了解，但是真實(shí)上手之后確確實(shí)實(shí)能夠感受到它的那種激情和沖勁，這輛車(chē)車(chē)身自重接近有兩噸左右，但是在駕駛的時(shí)候無(wú)論是起步還是提速都沒(méi)有吃力的感覺(jué)，現(xiàn)在還處于磨合期我平時(shí)也不舍得狠加油門(mén)，我相信在以后出了磨合期之后肯定會(huì)有更好的表現(xiàn)，當(dāng)然我的目的不僅僅是上下班代步使用，還期待著以后自駕游使用，像我現(xiàn)在這個(gè)體驗(yàn)的話應(yīng)該也沒(méi)有問(wèn)題，奧利給。
越野：
轉(zhuǎn)向的手感特別的柔和，而且對(duì)于車(chē)頭方向的把控也是特別的精準(zhǔn)，需要多少打多少一點(diǎn)都不存在虛位的情況。如果在遇到需要急轉(zhuǎn)彎的情況下，它車(chē)身的底盤(pán)也能夠有很好的穩(wěn)定性，使車(chē)輛在急轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生非常強(qiáng)烈的側(cè)傾感。中途有需要停車(chē)的話，把手剎拉起來(lái)也能起到很好的及時(shí)制動(dòng)效果。
油耗：在油耗方面還是不錯(cuò)的，因?yàn)檫@是一輛四驅(qū)的車(chē)子，動(dòng)力又很足，所以關(guān)于油耗我一開(kāi)始也沒(méi)有抱什么太大的希望，開(kāi)了一段時(shí)間，我發(fā)現(xiàn)它的油耗并不太高，這可是在市區(qū)內(nèi)行駛和經(jīng)常滿載出行的情況下所產(chǎn)生的油耗，對(duì)此我非常滿意，有時(shí)跑跑高速的話，油耗還會(huì)再降一些，并且一直保持的很穩(wěn)定
舒適：舒適方面，車(chē)的座椅用料還行，軟硬適中，座椅不管是人體工學(xué)、包裹性、手感都稱(chēng)得上是出色，前排駕駛位置視野開(kāi)闊，空間大，坐在上面寬松，頭頂距離也高，所以不管駕駛時(shí)間長(zhǎng)短，也不會(huì)覺(jué)得疲勞，中控大屏是集成了當(dāng)下流行系統(tǒng)，減少了很少實(shí)體按鍵，娛樂(lè)性也很高，儲(chǔ)物空間得到提升。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格32.09萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3624公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不吹不捧的說(shuō)，開(kāi)拓者的外觀真的是我看的車(chē)中最好看的，相對(duì)比其他車(chē)子，外觀上開(kāi)拓者已經(jīng)是領(lǐng)先了一大步了，再加上空間的優(yōu)越性，這樣的車(chē)，我很滿意。
缺點(diǎn)：最不喜歡的地方，那就是內(nèi)飾的材料，還有內(nèi)飾的元素過(guò)于單一。雖然說(shuō)用了紅色表現(xiàn)的有點(diǎn)大膽，但是不夠耐看，而且做工上會(huì)比較粗糙，沒(méi)有高端車(chē)的細(xì)膩和精致。
外觀：我想外觀就不用我多說(shuō)了吧，用媳婦當(dāng)車(chē)模拍了一組照片，拍照技術(shù)一般哈，老婆總說(shuō)我把她拍丑了呢哈哈，時(shí)尚大氣青春動(dòng)感的開(kāi)拓者我喜歡。大家文明觀賞，不喜勿噴哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的裝潢設(shè)計(jì)看上去也很炫酷，中控前臺(tái)的造型設(shè)計(jì)充滿了時(shí)尚與科技感，代步使用這個(gè)內(nèi)飾的用料也挺好，用心的做工讓整輛車(chē)看起來(lái)都是特別的大氣有范。
空間：開(kāi)拓者的體型比較龐大，接近于5米的車(chē)身本來(lái)就可以說(shuō)的上是個(gè)巨漢了，空間的設(shè)計(jì)上更是不含糊，車(chē)內(nèi)各個(gè)地方都得到了合理的利用。前排的座位主副駕駛座都可以上下前后調(diào)節(jié)，后排座椅也可以前后調(diào)節(jié)，第三排的座椅，雖然沒(méi)有那么多的功能，但是空間卻是很大。后備廂容積:后備廂的容積我覺(jué)得有必要吐槽下，那就是如果在平時(shí)的話，后備廂的空間都是足夠用的。但是一旦坐7個(gè)人的話，那么空間就小的多了，放一個(gè)行李箱就已經(jīng)很大了。不過(guò)確實(shí)，在后排沒(méi)有乘客情況下，后排的空間非常大，可以充當(dāng)運(yùn)貨的功能，非常的方便。家人乘坐評(píng)價(jià):我們家都是清一色的胖紙?bào)w質(zhì)，除了我老婆以外，所以開(kāi)拓者的空間對(duì)我來(lái)說(shuō)是非常重要的，我們家人對(duì)于開(kāi)拓者空間的評(píng)價(jià)也是一致的好，主要是坐在里面不會(huì)感覺(jué)到擁擠，舒適感較強(qiáng)。
配置：我非常喜歡這款車(chē)子，日常里我會(huì)經(jīng)常保養(yǎng)，對(duì)它呵護(hù)有加，就是因?yàn)樗且豢钚詢r(jià)比很高的車(chē)子。
動(dòng)力：在動(dòng)力方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，這款開(kāi)拓者搭載的是一臺(tái)2.0T，237馬力L4發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是9檔手自一體變速箱，該車(chē)的最大功率是174KW，這樣的動(dòng)力配置滿足我們?nèi)粘５挠密?chē)需求完全沒(méi)有問(wèn)題，所以車(chē)子在起步的時(shí)候，能夠輕松做到迅速，平穩(wěn)，提速也沒(méi)有任何的遲鈍感，即使是滿載或者爬坡，也完全不吃力，尤其是跑高速的時(shí)候，不超速的前提下，可以任意馳騁。如果是想追求超強(qiáng)動(dòng)力的朋友，真的可以考慮這款車(chē)子。
越野：
這輛車(chē)的體積很大，自重也不小，但是方向盤(pán)并不是很沉，感覺(jué)掌控力度還是比較輕盈，跑長(zhǎng)途的話也不至于會(huì)很累。另外轉(zhuǎn)向也很穩(wěn)，指哪打哪。車(chē)子底盤(pán)的設(shè)計(jì)很扎實(shí)，在高速駕駛的時(shí)候也沒(méi)有太多晃動(dòng)的感覺(jué)。剎車(chē)調(diào)校的很靈敏，在行駛的時(shí)候安全性還可以，現(xiàn)在每天形影不離，就像是我的好玩伴一樣。
油耗：目前油耗穩(wěn)定在10個(gè)油左右，這輛車(chē)子開(kāi)了2500多公里，磨合的不算是特別好，但是也有盡力的在去跑，所以我感覺(jué)現(xiàn)在的這個(gè)油耗是可以接受的。平時(shí)我一般很少跑高速公路，所以相對(duì)于其他車(chē)子來(lái)講能夠費(fèi)點(diǎn)油，要是經(jīng)常跑跑高速給跑開(kāi)了的話，我覺(jué)得這輛車(chē)子的油耗可能還會(huì)更低，平時(shí)多注意一下開(kāi)車(chē)習(xí)慣的話會(huì)更低一些，而且正常來(lái)講這么大個(gè)車(chē)子都得費(fèi)點(diǎn)油。
舒適：值得一提的是這個(gè)車(chē)的空調(diào)，在二排有獨(dú)立的控制。出風(fēng)口也是在車(chē)窗上面，因?yàn)檎麄�(gè)車(chē)的空間比較大，使用的時(shí)候明顯的感受到了這種巧妙的設(shè)計(jì)有效的讓整個(gè)空間的溫度能很快下降。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格33.79萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程120公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)身的氣質(zhì)完美，360度無(wú)死角的大氣，不管是前臉還是車(chē)尾都透露著美系車(chē)應(yīng)有的霸氣。個(gè)人覺(jué)得開(kāi)拓者車(chē)頭的造型是現(xiàn)在市面上所有同價(jià)位車(chē)中最好看的，當(dāng)然了蘿卜青菜各有所愛(ài)，這僅是我個(gè)人看法。還有就是車(chē)子的空間很完美，不僅是可以滿足多人的乘坐，還可以滿足對(duì)于車(chē)子運(yùn)貨能力的需求。集多重功能于一身的開(kāi)拓者，怎么能不讓人喜歡呢。
缺點(diǎn)：我剛開(kāi)始駕駛這輛車(chē)子的時(shí)候，還真有點(diǎn)不適應(yīng)，因?yàn)樗吘故且惠v中大型的車(chē)子，靈活程度并沒(méi)有中小型車(chē)子那么好，所以我還是有一點(diǎn)點(diǎn)擔(dān)心，畢竟對(duì)我來(lái)說(shuō)，車(chē)子的價(jià)位也不算低，如果操控不好，怕有刮蹭，但是經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的磨合以后，我逐漸也打消了顧慮，現(xiàn)在開(kāi)起來(lái)也還好。
外觀：我形容開(kāi)拓者的外觀是狂放不羈，有點(diǎn)像是機(jī)器人的感覺(jué)，不管是從哪個(gè)角度去看開(kāi)拓者，都可以看的出來(lái)，制造者在設(shè)計(jì)開(kāi)拓者的外觀是非常的用心，像是車(chē)燈的設(shè)計(jì)，引擎蓋的設(shè)計(jì)，還有整體輪廓的設(shè)計(jì)，都是非常用心的。很大的進(jìn)氣格柵，加上引擎蓋的隆起，還有懸浮式的車(chē)頂，以及層疊的車(chē)尾，無(wú)一不是車(chē)子的主流設(shè)計(jì)。外觀感受:從外觀上可以清晰的感覺(jué)出來(lái)，開(kāi)拓者所要表達(dá)的激情，有點(diǎn)像是熱情奔放的小伙子一樣，想這個(gè)喧囂的世界展現(xiàn)自己。車(chē)身及車(chē)輪:很喜歡側(cè)面看開(kāi)拓者，因?yàn)檫@樣就可以看到它整個(gè)的車(chē)身，還有車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)，黑色的開(kāi)拓者雖然車(chē)頂不是非常明顯，但是由內(nèi)而外的氣質(zhì)是遮擋不住的，還有輪轂的大小，都是讓喜歡上它的原因。
內(nèi)飾：作為這個(gè)價(jià)位的汽車(chē)來(lái)說(shuō)我感覺(jué)內(nèi)飾相對(duì)還不錯(cuò)，尤其是居家使用也沒(méi)有什么太高的要求，內(nèi)部大氣人性化的設(shè)計(jì)很漂亮，豐富的功能配置完全能夠滿足我的駕駛需求。
空間：空間還不錯(cuò)，雖然算不上最大的車(chē)輛，但是滿足我們家的使用還是沒(méi)有問(wèn)題。我們家的情況是，現(xiàn)在老婆懷孕已經(jīng)有差不多六個(gè)月左右的時(shí)間，其實(shí)目前來(lái)說(shuō)的話一輛五座的車(chē)也夠用，但是長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮早晚得買(mǎi)一輛大空間的車(chē)子，所以就提前啦，趕早不趕晚唄，早買(mǎi)早享受，它的內(nèi)部布局設(shè)計(jì)挺人性化，五米的車(chē)身長(zhǎng)度三排座椅之間每一排空間都還不錯(cuò)，等過(guò)段時(shí)間媳婦生了孩子，一家是使用也非常合適。
配置：性價(jià)比真是沒(méi)得說(shuō)，不說(shuō)別的配置那些，單單把油耗拿出來(lái)說(shuō)就可以戰(zhàn)勝很多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了，畢竟和錢(qián)掛鉤的事都不是小事，我本人也對(duì)這款車(chē)的品牌非常的喜歡，每次去看車(chē)都能受到非常讓我滿意的服務(wù)，態(tài)度這方面就很端正，最后就是了解到這款車(chē)還有一定的保值率，買(mǎi)到手以后不會(huì)很快的貶值，值得我托付。
動(dòng)力：2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)調(diào)教上十分迅猛，開(kāi)起來(lái)給我的動(dòng)力感受也特別棒，加速超車(chē)都很有力，猛的一腳油門(mén)下去，還能感受到一些推背感，對(duì)于一款這么大的SUV已經(jīng)足夠出色了。變速箱使用的是9at，換擋的平順性很好，而且可以對(duì)我的油門(mén)有一個(gè)非常迅速的響應(yīng)，換擋非常及時(shí)，在我需要?jiǎng)恿r(shí)能及時(shí)選擇一個(gè)最合適的檔位，把轉(zhuǎn)速拉高，整個(gè)動(dòng)力匹配上讓我特別滿意。
越野：
雖然這輛車(chē)比我原來(lái)的車(chē)子體積和長(zhǎng)度都要大不少，但是開(kāi)起來(lái)感覺(jué)也沒(méi)什么不一樣，在我看來(lái)和五座的小車(chē)一樣開(kāi)，并且沒(méi)有笨重的樣子，在市里開(kāi)的話也很靈活，方向盤(pán)手感不錯(cuò)，操控力度比較輕盈，開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)有累的感覺(jué)，變速箱順滑性很好，沒(méi)有頓挫感，剎車(chē)和油門(mén)反應(yīng)靈敏，力度也還行，輔助功能比較多，就算是新手的話也能順利的駕馭。
油耗：作為一輛經(jīng)常要家用的汽車(chē)，最重要的還是核心實(shí)力，開(kāi)拓者可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放法規(guī)，9擋手自一體變速箱，均有雪佛蘭的血統(tǒng)，所以在油耗表現(xiàn)方面我也掂量著自己的錢(qián)包，因?yàn)槲乙恢庇熊?chē)可開(kāi)，自己技術(shù)也還不錯(cuò)，現(xiàn)在看，油耗可以說(shuō)是做到了我心中最理想的表現(xiàn)。
舒適：舒適性：這個(gè)車(chē)的舒適性是符合日常用車(chē)預(yù)期的。車(chē)子的懸掛是獨(dú)立懸掛的，超車(chē)過(guò)程中給我的感覺(jué)還是皮實(shí)耐用為主的。市區(qū)代步的話，這車(chē)可輕松的過(guò)濾那些懸掛顛簸。讓這臺(tái)車(chē)不會(huì)那么的笨重。尤其是過(guò)減速帶的時(shí)候，明顯就比那些小轎車(chē)要舒服多了。底盤(pán)高。通過(guò)性高。然后獨(dú)立懸掛就是有優(yōu)勢(shì)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格34.19萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，家里兩個(gè)寶寶，所以買(mǎi)了個(gè)7座想的全家出去耍什么的也方便。最滿意的就是空間大；很滿意，老公給我說(shuō)的這車(chē)動(dòng)力也不錯(cuò)我自己不清楚，不過(guò)自己在開(kāi)車(chē)的途中發(fā)現(xiàn)反正踩就有，說(shuō)來(lái)說(shuō)求反正最滿意的就是空間了，也是我為什么考慮這車(chē)的原因。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)不起它這個(gè)價(jià)位，畢竟是一款30萬(wàn)級(jí)別的SUV，盡管不是豪華品牌，但是也應(yīng)該拿出品質(zhì)和檔次。開(kāi)拓者的內(nèi)飾看上去就很普通，和一些20萬(wàn)左右的車(chē)型沒(méi)啥區(qū)別。此外，5米左右的車(chē)身長(zhǎng)度對(duì)于一款SUV來(lái)講，確實(shí)顯得有些太大了，停車(chē)不夠方便，在市區(qū)里面車(chē)多的時(shí)候開(kāi)起來(lái)也會(huì)讓我畏手畏腳的。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)只能用很霸氣，很時(shí)尚來(lái)形容，因?yàn)樗鼪](méi)有也不需要過(guò)多花哨的設(shè)計(jì)，整個(gè)車(chē)身線條流暢，具有一種獨(dú)特的氣勢(shì)，車(chē)子的日行燈是和LED大燈分開(kāi)的，這種設(shè)計(jì)也有它的獨(dú)到之處，也襯托著設(shè)計(jì)的氛圍，雖然這樣的顏值稱(chēng)不上是全球頂尖的設(shè)計(jì)，但是在視覺(jué)呈現(xiàn)上，給人一種很舒服的感覺(jué)。
內(nèi)飾：如果說(shuō)外觀還有動(dòng)力等都是讓人心動(dòng)的完美的話，那么內(nèi)飾就是潑了一盆冷水了，雖然說(shuō)美系車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直都是被人病垢的，但是開(kāi)拓者怎么說(shuō)也是30多萬(wàn)的車(chē)子，做的這么不認(rèn)真也是怪不得讓人吐槽了。內(nèi)飾的材料用的不夠有誠(chéng)意，就那么一點(diǎn)的真皮是在不能讓人用豪華高端來(lái)概括。加上粗糙的程度，沒(méi)辦法讓人滿意。☆ 車(chē)聯(lián)網(wǎng):車(chē)上的功能很多，carplay，carlife，安吉星等運(yùn)用都很實(shí)用，還有語(yǔ)音識(shí)別等等一系列功能，而且還有100G的車(chē)上應(yīng)用流量終身免費(fèi)。這是很多車(chē)所沒(méi)有的。只不過(guò)車(chē)上的屏幕是小了點(diǎn)，現(xiàn)在很多車(chē)子都用了超大屏幕的，而開(kāi)拓者用的還是8寸的，確實(shí)小了點(diǎn)。多媒體:音響值得稱(chēng)道，用上了影院級(jí)別的BOSS音響，只是喇叭的數(shù)量少了點(diǎn)，震撼的感覺(jué)稍有點(diǎn)影響了，不然這個(gè)音響真的是很不錯(cuò)的。
空間：首先這輛車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度接近五米，軸距達(dá)到2863mm，雖然不是我看過(guò)的車(chē)中車(chē)身最大的，但是七座的空間布局很合理完全能夠滿足像我們這種六口家庭的使用，像我這個(gè)接近一米八的身高坐在最后排的話也不會(huì)有壓抑的感覺(jué)，頭頂離車(chē)頂還有那么一段距離，等二寶再大大的時(shí)候我想開(kāi)著帶著全家人來(lái)場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行，后備箱放一些孩子和旅行必備的物品食物都是沒(méi)有問(wèn)題，現(xiàn)在我開(kāi)著它上下班都感覺(jué)有點(diǎn)“奢侈”呢，和我之前的五座小車(chē)相比確實(shí)不是一樣的感覺(jué)。
配置：這款開(kāi)拓者上個(gè)月剛提車(chē)，現(xiàn)在也開(kāi)了一個(gè)月了，首先，這車(chē)的空間可以，七座車(chē)以后出去不用考慮坐不下的事，也不用開(kāi)兩輛車(chē)了，省事多了。還有車(chē)上配備了安全氣囊、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測(cè)，還有全速自適應(yīng)巡航、大天窗，車(chē)載導(dǎo)航、車(chē)機(jī)系統(tǒng)還帶有互聯(lián)映射功能和語(yǔ)言控制等功能。整個(gè)車(chē)優(yōu)惠還是挺不錯(cuò)的，給我優(yōu)惠了四萬(wàn)多，這樣的價(jià)格給到我也是非常難得的。
動(dòng)力：這輛車(chē)除了體積大之外，自重也是比較大一些，接近兩噸的自重，但是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以輕松的帶動(dòng)這么大的車(chē)子行駛，剛提車(chē)那段帶著家人到郊區(qū)去玩了一圈，路上有一段爬坡的路程，全家六口人坐在車(chē)?yán)铮榔碌臅r(shí)候車(chē)子行駛還是比較輕松，全程沒(méi)有感覺(jué)到吃力，起步和提速也都很好，就是在市里紅綠燈路口等紅燈起步的時(shí)候感覺(jué)也不輸給別人，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)搞的我都想自駕游西藏啦，那也是我的一個(gè)夢(mèng)想。
越野：
因?yàn)殚_(kāi)拓者是我們家的第二輛車(chē)，所以憑借著我多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，能夠輕松的駕駛這輛車(chē)，在操控性方面我覺(jué)得它方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕松穩(wěn)定，掌控方向盤(pán)也不需要多大的力度，這樣開(kāi)車(chē)的話也不會(huì)感覺(jué)累，變速箱的順滑性很好，剎車(chē)和油門(mén)調(diào)校的力度也合適，我對(duì)象也能很好的掌控這輛車(chē)，只不過(guò)有我這個(gè)司機(jī)，自己肯定是不愿表現(xiàn)啦。
油耗：高速油耗很不錯(cuò)，可以做到8L左右，要是道路通暢，不頻繁加減速的話，降到8L以內(nèi)也不是難事。只是市區(qū)里面可變缸的技術(shù)好像就沒(méi)有那么明顯的作用了，油耗相比于高速要高很多，百公里要十個(gè)油以上，這一點(diǎn)確實(shí)會(huì)給人帶來(lái)一定的困擾，如果能平均一些就更好了。
舒適：換新車(chē)的感覺(jué)真好，現(xiàn)在全家人要是集體外出的話，七個(gè)座椅很寬敞完全能夠滿足一家人的乘坐使用，座椅軟硬也舒適，自己家使用還是很不錯(cuò)的選擇。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格34.89萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子和人一樣，氣質(zhì)最重要，從開(kāi)拓者的身上可以看到一種狂放不羈的氣質(zhì)，這點(diǎn)我很喜歡，而且一個(gè)成功的男人，美滿的家庭也是必不可少的，空間大是必須的，這點(diǎn)開(kāi)拓者也是很不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：通過(guò)一段時(shí)間的接觸使用，現(xiàn)在我對(duì)這輛開(kāi)拓者有了更多全新的認(rèn)識(shí)和了解，要說(shuō)最不滿意的方面倒是沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，不過(guò)需要改善的地方肯定還是有的，畢竟沒(méi)有十全十美的事物。我個(gè)人感覺(jué)這輛車(chē)懸掛系統(tǒng)的減震稍微有點(diǎn)偏硬，行駛在坑洼路段的時(shí)候?yàn)V震效果沒(méi)有那么理想，像我這樣的年輕人乘坐肯定是沒(méi)有問(wèn)題，只不過(guò)是考慮到兩個(gè)孩子都還小，可能對(duì)舒適性的要求會(huì)更高一些，綜合來(lái)說(shuō)還是很走心的一輛車(chē)。
外觀：外觀：熏黑設(shè)計(jì)，RS標(biāo)志就是好看。輪輞就是熏黑好看的。前臉也是LED光源的。機(jī)蓋也是硬朗的設(shè)計(jì)的。
內(nèi)飾：如果說(shuō)外觀讓人感覺(jué)狂放的話，那么內(nèi)飾依然是延續(xù)了這種氣質(zhì)，開(kāi)拓者在內(nèi)飾上采用了很多的黑色和紅色的色調(diào)，座椅，中控等地方，都可以看到紅色縫線以及紅色的色彩。飛行十足的空調(diào)出風(fēng)口，外圈調(diào)整溫度，內(nèi)圈調(diào)整風(fēng)量，不管是新穎程度還是時(shí)尚另類(lèi)性都是可以的。內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾材質(zhì)有部分是皮質(zhì)包裹，大部分還是用的塑料，不過(guò)這并不影響平時(shí)的使用。而且內(nèi)飾已經(jīng)是挺好看的了，內(nèi)飾材質(zhì)并不是非常重要。
空間：駕駛空間還是非常寬敞的，特別適合像我這樣經(jīng)常跑長(zhǎng)途的出差人士。會(huì)覺(jué)得很舒服。我個(gè)人身高178體重77kg坐著是沒(méi)什么問(wèn)題的，也不會(huì)覺(jué)得難受，這還是在長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)的前提下。車(chē)?yán)锏膬?chǔ)物能力也是不能小看的，常備一些現(xiàn)金放著，既方便又安全。后備箱放些東西很方便，我的衣服之類(lèi)的都是在后備箱里的收納盒里邊放著。收納盒旁邊還放著寫(xiě)水零食之類(lèi)的吃的。
配置：其實(shí)在當(dāng)初下定決心選擇這輛車(chē)的時(shí)候我就已經(jīng)認(rèn)可了它的性價(jià)比，現(xiàn)在親身使用經(jīng)歷也還行，整體的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，未來(lái)繼續(xù)努力加油，挺看好的一輛車(chē)，性價(jià)比給力。
動(dòng)力：后面專(zhuān)門(mén)在網(wǎng)上查了哈這個(gè)米其林的輪胎聽(tīng)說(shuō)還是比較高端，用料看來(lái)還是很足
越野：
我一直都覺(jué)得，在國(guó)內(nèi)這樣的路況下，所什么操控都是毫無(wú)意義的，國(guó)內(nèi)的車(chē)子多，幾百米就一個(gè)紅綠燈，油門(mén)稍微的踩一下，就需要踩剎車(chē)，這樣的路況談何操控，在我看來(lái)，最重要的就是開(kāi)的舒服，開(kāi)的平穩(wěn)，這才是最實(shí)在的，美系車(chē)，作為SUV的鼻祖，在底盤(pán)的設(shè)計(jì)還有調(diào)校上做的是很不錯(cuò)，平穩(wěn)，扎實(shí)，這是我對(duì)開(kāi)拓者底盤(pán)操控的唯一評(píng)價(jià)。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)比較大，手感還是很好的，而且冬天的時(shí)候還有加熱功能，指向很精準(zhǔn)，指哪里打哪里，沒(méi)有太多的虛位。而且功能很多，造型也好看。
油耗：這么個(gè)“胖紙”，油耗理所當(dāng)然的高了，我想在開(kāi)平均11升的油耗，和朋友們開(kāi)的其他SUV比，這個(gè)油耗是大了點(diǎn)，不過(guò)我的車(chē)也比他們來(lái)的大，我覺(jué)得這點(diǎn)差異，都能理解。
舒適：從使用體驗(yàn)來(lái)說(shuō)總體舒適還不錯(cuò)，唯一就是感覺(jué)越野車(chē)的懸掛系統(tǒng)減震效果沒(méi)有理想的那種狀態(tài)，過(guò)減速帶的時(shí)候稍微有那么一點(diǎn)顛簸的感覺(jué)，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)那都不是事，關(guān)鍵是現(xiàn)在還有兩個(gè)小寶寶，所以要求就更高一些啦。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格34.19萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意：車(chē)子的外觀和高級(jí)感比較符合我的預(yù)期用車(chē)水平，車(chē)子的配置很厚道，眾多的駕駛輔助配置，讓我在市區(qū)代步的時(shí)候不再迷茫。車(chē)子慢速行駛的時(shí)候，周邊所有的路況都可以實(shí)時(shí)的顯示在車(chē)子周邊。車(chē)子配備了自適應(yīng)巡航配置給我的感覺(jué)就是再也不怕鬼探頭那些突發(fā)情況了，安全配置比較豐富，這剛好也符合我買(mǎi)這臺(tái)車(chē)的預(yù)期需求。車(chē)子的高級(jí)感十足。超車(chē)代步的時(shí)候，配備了三種駕駛輔助配置，讓我現(xiàn)在可以應(yīng)付多種駕駛模式的選擇了。車(chē)子的高級(jí)感比較強(qiáng)。有三種駕駛模式可以選擇進(jìn)行切換。四驅(qū)版的車(chē)就是很方便，除開(kāi)市區(qū)代步的時(shí)候油耗高一點(diǎn)。周末或者平時(shí)逢年過(guò)節(jié)我可以去鄉(xiāng)下走親戚的話。這個(gè)車(chē)也是可以如履平地的。全家出行現(xiàn)在再也不擔(dān)心了。車(chē)子的尺寸比較符合預(yù)期用車(chē)。差不多一家人出行都沒(méi)啥問(wèn)題了。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是開(kāi)拓者的動(dòng)力了。在紅綠燈起步的時(shí)候就能特別明顯的感覺(jué)到，比一般的轎車(chē)，稍微會(huì)慢一點(diǎn)，這個(gè)車(chē)比較大比較重，所以反應(yīng)可能沒(méi)有那么快。但是后續(xù)的動(dòng)力還可以，還是帶的動(dòng)整個(gè)車(chē)子的。買(mǎi)這個(gè)車(chē)如果比較重視駕駛樂(lè)趣的話，應(yīng)該不會(huì)有強(qiáng)烈感受，畢竟是一款家用七座，外表雖然看起來(lái)比較年輕，動(dòng)力還是比較穩(wěn)重保守。
外觀：外觀造型很好看，這張車(chē)子看起來(lái)比較帥氣，我覺(jué)得整體來(lái)講是比較協(xié)調(diào)的。從側(cè)面看上去這輛車(chē)子肌肉感還是比較足的，再加上整體的尺寸和長(zhǎng)度是比較大的，很符合我對(duì)車(chē)子的審美。車(chē)身的線條比較流暢，從前臉看上去，它的車(chē)燈以及進(jìn)氣格柵那里是最亮眼最突出的地方，比較犀利，整體來(lái)講會(huì)給人一種很霸氣十足的感覺(jué)，是很有自身獨(dú)特氣質(zhì)的那種車(chē)子。
內(nèi)飾：中控懸浮式的大屏尺寸很大，功能也特別完善。我原來(lái)覺(jué)得原廠的導(dǎo)航一般都是不怎么好用的，但是開(kāi)拓者上面這套還不錯(cuò)，符合我的實(shí)用習(xí)慣，操作起來(lái)很便捷。如果想用手機(jī)投屏也沒(méi)問(wèn)題，carlife和carplay都支持，能夠滿足各種需求。另外就是它的車(chē)內(nèi)用料很棒，都是軟包，紅黑的配色也營(yíng)造出了一種運(yùn)動(dòng)的氛圍。
空間：相信大部分人看中這部車(chē)子都是因?yàn)樗笃咦拿?hào)�？催^(guò)這個(gè)車(chē)的人，對(duì)于這個(gè)空間肯定是滿意的。不但有舒適的七座，而且空間的利用率也很高，很多小的儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)，讓收納和平常的飲料都有了去處�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):非常巧妙的后備箱可以隨心變大變小，最大可以連二排的座椅都放平來(lái)當(dāng)坐后備箱。幫朋友搬家開(kāi)這個(gè)車(chē)子去絕對(duì)的實(shí)用。后備箱下面還有一個(gè)小的儲(chǔ)物格，平常的小東西放里面不會(huì)滾來(lái)滾去，很實(shí)用。有人問(wèn)備胎怎么不見(jiàn)了，備胎在這個(gè)儲(chǔ)物格的下面，空間利用率絕了。
配置：性價(jià)比如果不好的話我肯定就不選擇這輛車(chē)?yán)玻I(mǎi)車(chē)的時(shí)候做了那么多對(duì)比感覺(jué)它還不錯(cuò)，現(xiàn)在買(mǎi)回家之后的使用體驗(yàn)也是沒(méi)有讓我失望，性價(jià)比信得過(guò)。
動(dòng)力：2.0T 9AT算是非常不錯(cuò)的組合，動(dòng)力很充沛，也很平順，低速時(shí)也不會(huì)有什么頓挫感，雖然我對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)沒(méi)什么特別要求，但有四驅(qū)明顯可以感覺(jué)到性能強(qiáng)悍，開(kāi)著去越野都沒(méi)問(wèn)題，脫困能力挺強(qiáng)的，以后想去哪玩都不用擔(dān)心了。
越野：
剛開(kāi)始的時(shí)候也是有一點(diǎn)擔(dān)心，因?yàn)橹耙恢倍际情_(kāi)轎車(chē)，這種大型的越野車(chē)還真是第一次接觸，有點(diǎn)焦慮靈活性方面的問(wèn)題，不過(guò)實(shí)際駕駛之后我的這些個(gè)疑慮基本上就都打消了，雖然很大但是并沒(méi)有影響行駛中的靈活性，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕松穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)沒(méi)有虛位。
油耗：油耗這一塊倒是沒(méi)有問(wèn)題，盡管美系車(chē)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面口碑一直不怎么樣，但是開(kāi)拓者的油耗表現(xiàn)并沒(méi)有讓我失望。我現(xiàn)在市區(qū)里面開(kāi)的比較多，偶爾也會(huì)跑跑高速，平均油耗用下來(lái)只要9.2升，這么大尺寸的SUV，車(chē)重也有兩噸，能夠取得這樣的表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯(cuò)了，我覺(jué)得不比一些緊湊型SUV油耗高多少，使用成本這塊很經(jīng)濟(jì)。
舒適：現(xiàn)在再也不用糾結(jié)一家人集體出行擁擠的問(wèn)題啦，并且出行生活的舒適性也提高了很多。因?yàn)檫@輛車(chē)的座椅特別人性化，不僅軟硬合適，靠在背椅上還能很好的貼合身體，坐著很輕松不會(huì)累，在空調(diào)的作用下車(chē)內(nèi)很快就能涼快下來(lái)，旅程中聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)放松心情，享受那種愜意與美好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 吉林
裸車(chē)價(jià)格32.24萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的莫過(guò)于這個(gè)車(chē)子的外形了。整個(gè)車(chē)子的外形看起來(lái)就像是一個(gè)常年舉鐵的年輕人，身上充滿了流暢的肌肉線條，就像看到八塊腹肌一樣，散發(fā)著一股力量感。還有加分的紅黑經(jīng)典色搭配，使得整個(gè)車(chē)看上去比較年輕。
缺點(diǎn)：我想對(duì)于最不滿意的這個(gè)問(wèn)題，肯定是大家各有所見(jiàn)的，畢竟每個(gè)人的審美觀都不太一樣嘛。我就簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)我自己的看法吧，只有親身駕駛使用之后才有發(fā)言權(quán)，從買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在唯一感覺(jué)不是特別給力的是車(chē)子的懸掛減震，我以前一直開(kāi)轎車(chē)，感覺(jué)這輛越野車(chē)在行駛中的慮振效果沒(méi)有轎車(chē)那么理想，年輕人開(kāi)的話不是什么大問(wèn)題，在經(jīng)過(guò)減速帶或者走不平整路段的時(shí)候稍微注意一下就行，其他的我也想不出有什么不靠譜的方面啦，反正我使用的整體還是比較滿意。
外觀：黑色是我最喜歡的顏色，用在開(kāi)拓者身上簡(jiǎn)直就是如虎添翼。沒(méi)有太多的花里胡哨，但就是體現(xiàn)著它的沉穩(wěn)和陽(yáng)剛。自身線條結(jié)合上寬大的車(chē)身，讓它更顯霸氣。☆ 運(yùn)動(dòng)外觀套件:我看很多人說(shuō)開(kāi)拓者不好看，只能說(shuō)個(gè)人喜好不同吧，我倒是很喜歡開(kāi)拓者的外觀，車(chē)頭的隆起顯得霸氣，還有車(chē)頭的大燈設(shè)計(jì)，很具有科幻的感覺(jué)，加上車(chē)頂?shù)膽腋≡O(shè)計(jì)還有車(chē)尾的層次分明。以及輪轂的加持，極具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車(chē)燈設(shè)計(jì):菱形的大燈照射明亮，并且日間行車(chē)燈的設(shè)計(jì)非常凌厲，還有尾部的尾燈也是造型獨(dú)特，Y型的LED燈像是指示燈一樣。
內(nèi)飾：我對(duì)內(nèi)飾是沒(méi)什么大的要求，像我媳婦這么愛(ài)美的人都感覺(jué)車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)還不錯(cuò)，充滿了大氣時(shí)尚和科技感，符合現(xiàn)在的風(fēng)格，我們年輕人使用特別有面。
空間：空間：開(kāi)拓者這個(gè)車(chē)的空間說(shuō)實(shí)話給我最大的感受還是皮實(shí)耐用為主，市區(qū)代步超車(chē)的話高級(jí)感比較強(qiáng)。日常家用出行的時(shí)候，第二排空間是可以調(diào)節(jié)的，也算是給小孩們的有一個(gè)活動(dòng)的寬敞空間了。車(chē)子的頭部也是有可以開(kāi)啟的全景天窗的。采光的視覺(jué)效果比較好。前排視野比較開(kāi)闊。前排的視野比較開(kāi)闊。周?chē)乃闹芑静粫?huì)有視野盲區(qū)的。開(kāi)車(chē)出去都是四平八穩(wěn)的感覺(jué)。車(chē)子內(nèi)部的存儲(chǔ)空間也是基本符合預(yù)期代步的需求的。反正我們這180身高的男士來(lái)說(shuō)。開(kāi)拓者的乘坐空間和體驗(yàn)完全就是符合我的預(yù)期用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)了。
配置：在我看來(lái)開(kāi)拓者的價(jià)格定位還可以吧，作為這個(gè)級(jí)別的車(chē)型我也是很看好車(chē)子的性能和品質(zhì)，我們家擁有這輛車(chē)很開(kāi)心，性價(jià)比也合適。
動(dòng)力：渦輪增壓的動(dòng)力，最好的地方就是擁有渦輪的介入可以獲得極快的動(dòng)力加成，達(dá)到一個(gè)很好的動(dòng)力輸出。不管是起步加速，還是長(zhǎng)途的駕駛，都可以享受到充足動(dòng)力帶來(lái)的動(dòng)力體驗(yàn)。2.0T的動(dòng)力對(duì)于日常的駕駛，不管是超車(chē)還是爬坡都非常適用。動(dòng)力平順性:9AT的變速箱更是先進(jìn)的配置，提供了非常好的換擋平順性，都說(shuō)車(chē)子三大件重要，開(kāi)拓者的動(dòng)力還有變速箱在同級(jí)車(chē)中應(yīng)該算得上是很高的配置了。
越野：
操控：這個(gè)車(chē)的操控樂(lè)趣比較符合預(yù)期用車(chē)需求。路上車(chē)不多的時(shí)候。這個(gè)車(chē)代步的時(shí)候高級(jí)感比較強(qiáng)。路感反饋很清晰。車(chē)子的高級(jí)感比較購(gòu)勁。超車(chē)代步的時(shí)候基本遇不到那些操控不足的情況的。但是這個(gè)車(chē)日常代步的時(shí)候，要是遇到堵車(chē)的情況的話。這個(gè)車(chē)位比較緊張了。所以就會(huì)出現(xiàn)個(gè)別車(chē)子轉(zhuǎn)向手感不是很強(qiáng)的感覺(jué)，停車(chē)的還是會(huì)還是要多開(kāi)幾次。不然車(chē)位進(jìn)不去。好在這些駕駛輔助配置還是幫了我大忙了。開(kāi)車(chē)的時(shí)候不擔(dān)心有視野盲區(qū)了。
油耗：平時(shí)市區(qū)開(kāi)的比較多，而且高峰期的時(shí)候堵車(chē)比較嚴(yán)重，所以油耗基本都是在11升左右的，如果是上高速的話，油耗會(huì)差很多，基本維持在8升左右，開(kāi)拓者的油耗還算是比較省油的，當(dāng)然了，這是結(jié)合了車(chē)身還有自身重量來(lái)說(shuō)的，要是車(chē)輕點(diǎn)，那我估計(jì)油耗也會(huì)省點(diǎn)了。
舒適：目前來(lái)說(shuō)剛買(mǎi)來(lái)一周多，反正坐過(guò)的朋友都說(shuō)很好，空間大座椅也不錯(cuò)。隔音效果好☆ PM2.5過(guò)濾裝置:當(dāng)時(shí)銷(xiāo)售給我說(shuō)的有這個(gè)過(guò)濾裝置這個(gè)我倒是不是橫清楚
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