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開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)陜西 漢中
裸車價(jià)格34.94萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是它的綜體性吧，提車后我很多時(shí)候就是跑的高架和高速，不知道是底盤韌性好還是輪胎抓地性好，第一感覺就是很強(qiáng)的穩(wěn)定性，反正覺得不管高速上碰到任何路況，它都是挺穩(wěn)的，比我以前的suv扎實(shí)太多。第二，就是它的性價(jià)比，性價(jià)比高，30萬左右拿下開拓者，我也真沒有什么好說的。
缺點(diǎn)：我買了這個(gè)以后還真沒少出門，一個(gè)是和車子想要多多磨合，磨合好了，跟家人一起的時(shí)候才能保障家人的安全，磨合這段時(shí)間還是發(fā)現(xiàn)了它的不少缺點(diǎn)，就比如內(nèi)飾跟外觀比起來，沒有做到表里如一，外觀那么出色，內(nèi)飾就相對來說遜色了點(diǎn)，普通化的設(shè)計(jì)，雖則沒什么問題，但也沒有多少亮點(diǎn)，對于日常使用倒是沒什么問題，只是如果和別的頂配車放一塊，就顯得比較簡樸，常規(guī)化。還一個(gè)就是操作的變速箱感覺檔位有點(diǎn)多，一回來的實(shí)木，開車著急，總有點(diǎn)檔位掛不對的感覺。
外觀：外觀的對比非常明顯，前臉有棱有角，看上去很有力量感，而尾部和側(cè)面突出了圓潤的造型，顯得非常中庸，但兩種不同的設(shè)計(jì)理念，卻在開拓者的身上達(dá)到了完美的統(tǒng)一，整體的視覺效果非常讓人滿意。頂配車型的運(yùn)動包圍和大尺寸輪轂也比較個(gè)性，甚至還有人問我是不是自己改裝的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格屬于年輕運(yùn)動，炮筒的出風(fēng)口設(shè)計(jì)還是比較新穎的，同時(shí)還可以調(diào)節(jié)空調(diào)的溫度，10寸的屏幕反應(yīng)速度挺快的，操作起來也是挺方便的，由于工作臺比較大，屏幕是懸浮式的立體感十足，內(nèi)飾主要顏色是黑色的，風(fēng)險(xiǎn)部分采用紅色縫線，在避免單調(diào)的同時(shí)，又增加了運(yùn)動感。
空間：我對開拓者的空間還是感覺很不錯(cuò)的，不管是第一排，還是第二排，甚至說第三排，整體來講空間分配還是很不錯(cuò)的，帶一家人出去游玩，還是能夠滿足七個(gè)人的空間，所以在空間方面還是比較優(yōu)秀的。
配置：以前覺得這個(gè)車配置真多，顏值還不賴，心里還美美的，這趟從老家回來一趟，對它的價(jià)格還是有些不太滿意，主要是優(yōu)惠太隨意了，每個(gè)車子在每個(gè)城市的價(jià)格還是不一樣的，我以為最多就是幾千塊這么大的差價(jià)，誰知道價(jià)格竟然有幾萬這么多，我買的是頂配了，我每個(gè)月還得還車貸，少幾萬塊我就少還一些，就是保險(xiǎn)也能用幾年，心里多多少少會有些不平衡。
動力：他們買的時(shí)候一直強(qiáng)調(diào)這個(gè)兩驅(qū)和四驅(qū)有什么優(yōu)勢，我就怕兩驅(qū)時(shí)車油耗低了，是不是動力就不行。我可以很肯定的告訴你，還真不是！如果需要市區(qū)慢速行駛，兩驅(qū)的時(shí)候整個(gè)開車的過程也比較平穩(wěn)，比較柔和。這個(gè)車的動力雖然是2.0T的渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，就算兩驅(qū)狀態(tài)下，加速的時(shí)候動力同樣不會讓人有失望，只是如果要追求速度和激情，我覺得還是四驅(qū)更好點(diǎn)。
越野：
我個(gè)人的感覺啊，這個(gè)通用自家的9AT變速箱，它不是那種很愿意去升降檔的變速箱。我自己的感覺就是，市區(qū)開的話有時(shí)候車速到了50左右了，按理說可以在7擋左右了，但是這個(gè)時(shí)候應(yīng)該是還在4擋上，不是很喜歡升檔。加速超車的時(shí)候，它降檔的反應(yīng)也有點(diǎn)慢，不知道是廠家故意設(shè)定的還是怎樣。我覺得這變速箱再靈活一點(diǎn)，靈敏一點(diǎn)就好了。
油耗：現(xiàn)在不管什么車，都得符合國家的國六標(biāo)準(zhǔn)，這也就逼著很多汽車廠家進(jìn)行改進(jìn)，這個(gè)車又要追求速度，又要追求環(huán)保，所以才有了這個(gè)兩驅(qū)四驅(qū)變缸的技術(shù)，也正是因?yàn)橛羞@個(gè)技術(shù)能在兩驅(qū)時(shí)保障油耗，它吃的是95號油，油更干凈純粹，也還可以在四驅(qū)的時(shí)候不至于油耗太夸張，目前我覺得油耗并不是我預(yù)想的那么夸張，還是能開的起它的。
舒適：開拓者給我的乘車體驗(yàn)還是不錯(cuò)的，座椅比較軟坐上去挺舒服的，方向盤在轉(zhuǎn)向打盤的時(shí)候手感很好，而且這車的空間蠻大的，能夠在一定程度上緩解部分暈車的人。減震也是設(shè)計(jì)挺不錯(cuò)的，五連桿獨(dú)立懸掛，更添加了乘車的舒適性。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)河北 邢臺
裸車價(jià)格34.89萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程4565公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是它的配置了，各方面都挺多的，好多配置目前都還沒有用過呢。
缺點(diǎn)：不滿意的地方就是這個(gè)油耗了，剛開始的時(shí)候都快20個(gè)了，還好開到現(xiàn)在已經(jīng)降到了12個(gè)，也是不容易了。
外觀：雨量感應(yīng)雨刷也很智能。車頂了行李架也讓它的整個(gè)車的運(yùn)動感爆棚，電動的感應(yīng)后備箱，有時(shí)候雙手抱著東西時(shí)，就可以自己打開，不用讓我再把東西放下，再打開，這個(gè)后備箱還具備位置記憶功能，調(diào)節(jié)起來也很方便。
內(nèi)飾：內(nèi)飾氣味不大，用料的環(huán)保性方面沒有問題，這一點(diǎn)讓我很滿意。只是設(shè)計(jì)上實(shí)在有些太過普通，沒有了外觀的那種運(yùn)動和帥氣，豪華氛圍的營造上還是不到位，比如檔把是傳統(tǒng)的機(jī)械檔把，儀表盤也只有一塊中央的液晶顯示屏，沒有全液晶儀表，這些細(xì)節(jié)的部分還是很影響整個(gè)車內(nèi)給人帶來的那種效果和體驗(yàn)。
空間：自己家里人本來也不是大高個(gè)，也全都是很標(biāo)準(zhǔn)的身材，要說這車所以它的空間顯得很大，寬度也夠，特別是后排，是完全夠用的，七座型的車子這樣已經(jīng)很不錯(cuò)了。儲物這個(gè)確實(shí)很多，前兩排的儲物空間比我的以前SUV多多了，門板上的儲物槽居然放不下三四瓶水。因?yàn)橐紤]三排人的乘坐后備箱不是太大，如果把后排放倒那就沒說得了，可以隨便放。第二排前后調(diào)節(jié)一下第三排坐著感覺也還可以。
配置：要我說，開拓者全系就數(shù)頂配的性價(jià)比最高。一方面，它的外觀看上去更上檔次，另一方面配置上特別齊全，無論是一般的舒適性配置還是高科技配置都很豐富，以后也不會有什么會再后悔的。除此之外，這車本身的產(chǎn)品力非常優(yōu)秀，空間實(shí)用性還有行駛品質(zhì)表現(xiàn)很出色，對于這個(gè)價(jià)位來說，性價(jià)比很高。
動力：動力在四驅(qū)狀態(tài)下積極性很高，整個(gè)動力的輸出強(qiáng)勁有力，車的起步很棒，起步的時(shí)候都不會覺得有很強(qiáng)的停頓感。特別是油門的感應(yīng)度很好，不用很大力的踩油門，車子也可以做出很快的一個(gè)響應(yīng)�？傊灰闵岬媒o油，就沒有超不過的車。
越野：
開拓者的方向盤是電動助力的，電動助力的方向盤它的特點(diǎn)就是在低速的時(shí)候，方向很輕。在高速的時(shí)候，方向又會變得重一點(diǎn)，會感覺更穩(wěn)。這樣開著跑高速的時(shí)候，心里邊就覺得特別的踏實(shí)。方向的指向也是指哪打哪。這么大一輛SUV，各種輔助功能也是起到了很好的作用。比如全景影像，自動泊車入位這些，都是使用率很高的，很實(shí)用的配置。
油耗：目前10個(gè)油多一點(diǎn)，我覺得也行了。話說回來了，畢竟是個(gè)中大型的SUV，既然選擇了這么大的車，就要考慮它的后期的油耗是要比小轎車高的，這個(gè)我早就有準(zhǔn)備。我這就是在市區(qū)開的多，有時(shí)候回老家的時(shí)候，它在國道上開的油耗其實(shí)也還行，最低的時(shí)候也能開到9個(gè)左右，這也行了。
舒適：舒適性非常不錯(cuò)，這也是美系車一直以來的強(qiáng)項(xiàng)。當(dāng)初去體驗(yàn)途昂的時(shí)候，那車的底盤給人的感覺就很瑣碎、很松散，沒有一輛30萬SUV應(yīng)該有的質(zhì)感，遇到減速帶車內(nèi)的沖擊也很明顯。而開拓者的車底盤調(diào)教就非常高級，走爛路時(shí)對于車內(nèi)的乘坐舒適度影響不大，坐在車內(nèi)都有軟綿綿、與路面隔絕的感覺
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格34.29萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是開拓者的舒適性了，開拓者這款車的前排設(shè)計(jì)了雙層隔音玻璃，使其舒適性可以媲美奧迪Q5，開上去非常的安靜，無論是在鬧市區(qū)還是跑高速的時(shí)候，整體的靜謐性做的都是很好的，保護(hù)了車內(nèi)的隱私。8個(gè)喇叭的BOSE音響可以讓我邊開車邊放音樂放松心情，作為音樂愛好者而言這也是非常貼心的小功能了。
缺點(diǎn)：我這個(gè)頂配是7座車型，打開第3排座椅之后，后備箱的容積顯得有些小了，放不下太多的行李，如果東西多的話，只能將最后一排放倒。另外就是它的門板上儲物格也偏小，前排一般只能放下易拉罐尺寸的一個(gè)飲料。
外觀：決定買開拓者，它的顏值還是很滿意的，霸氣的前臉，運(yùn)動感肌肉感并重，就像在職場拼搏的我們什么都得兼得吧，運(yùn)動感十足的車尾，犀利的LED車燈，一打開就給人感覺跑在路上以后就可以暢通無阻了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格運(yùn)動、實(shí)用，第一次看到實(shí)車的時(shí)候，就覺得確實(shí)很雪佛蘭，這種運(yùn)動造型風(fēng)格，還是挺順眼的，中控屏雖然不是太大，看導(dǎo)航的時(shí)候也很清晰，配合語音系統(tǒng)確實(shí)挺高級，以前開車途中想要切換一些功能，還得停下來進(jìn)行一系列的操作，現(xiàn)在只需要動動口就能辦到了。
空間：先說他的第1排第1排，整個(gè)寬度非常的寬廣，尤其是車輛四周雖然。也設(shè)計(jì)了一些儲物槽，但坐在前排位置絕對不會顯得人有任何擁擠感覺。第2排座椅底下不管是靠背還是坐墊都有移動的可能，如果移動的好的話，完全可以在第2排來葛優(yōu)攤。雖然我不太贊成底后頭再加一排，但是實(shí)話實(shí)說，確實(shí)哪怕加上這一排空間也很大。更別提前邊的扶手箱里頭還有一些小的設(shè)計(jì)，空間上我絕對滿意。
配置：總體來講，性價(jià)比確實(shí)是很讓我滿意的一點(diǎn)，就車子本身來講，確實(shí)各方面表現(xiàn)還是比較出色的，雖然有一些小缺點(diǎn)，但是綜合來講挺不錯(cuò)的，當(dāng)然最主要還是價(jià)位合適，同級別車?yán)锱渲靡彩潜容^好的了。
動力：上邊我也說了，他的2.0t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在兩驅(qū)狀態(tài)下，有時(shí)候就感覺有點(diǎn)肉，特別是在起步階段。而他在四驅(qū)的狀態(tài)下又非常的迅猛，我感覺可能這個(gè)動力上的調(diào)教還是有一些摸不準(zhǔn)我們這些人的心理，如果在兩驅(qū)狀態(tài)下，這種比較慢的姿態(tài)再加速一點(diǎn)點(diǎn)，我覺得更好。
越野：
雪佛蘭一直是一個(gè)非常運(yùn)動的品牌，開拓者雖然主打家用，比較注重空間實(shí)用性，但是在操控方面并沒有落下。他的方向盤轉(zhuǎn)向性很精準(zhǔn)，而且轉(zhuǎn)動時(shí)那種手感的回歸都非常自然，開起來很線性，能夠讓我精準(zhǔn)的控制。我這個(gè)頂配有全速段的自適應(yīng)巡航，現(xiàn)在用習(xí)慣之后，任何速度下我都可以隨時(shí)開啟實(shí)現(xiàn)一個(gè)自動跟車，有時(shí)候遇到擁堵能夠讓我輕松不少。
油耗：我開的這個(gè)車的油耗是目前是14點(diǎn)多，好像是有點(diǎn)高了，不過這幾個(gè)月一直在磨合中，后面應(yīng)該可以降下去吧，而且我一般都在市區(qū)開，平時(shí)上下班堵車，也是比較耗油的，不過現(xiàn)在油價(jià)便宜，能承受，看看能不能在油價(jià)上調(diào)之前把油耗降下來哈哈
舒適：舒適性上非常好，不僅坐著舒服，而且前排和后排都有座椅加熱功能，冬天的時(shí)候就可以用上了�？照{(diào)也是獨(dú)立控制的，可以自己去調(diào)節(jié)適合的溫度了，第三排的空調(diào)不能調(diào)節(jié)，不過也有兩個(gè)出風(fēng)口，很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格34.69萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程4891公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀車子的設(shè)計(jì)很有亮點(diǎn)，肯定是屬于帥氣有型這一波的，也很符合我的審美觀，不好看我也不會買它，四驅(qū)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力也非常強(qiáng)勁，我以前沒開過1.5T以上的，當(dāng)時(shí)試駕時(shí)一腳油門上去，力量實(shí)在讓人很爽快，推背的也震撼到我了，后來回來，我反而開的慢了。后兩排跟空間都很寬，平時(shí)出去旅游七個(gè)人就是坐七個(gè)人也不擔(dān)心，當(dāng)然還是主要兒子很喜歡這款車，那我就直接拿下了。
缺點(diǎn)：開到現(xiàn)在還沒有啥特不滿意的地方吧，實(shí)在要吐槽的話，那就是這輛車太大了，不好停車，當(dāng)初只想選個(gè)大點(diǎn)的SUV，也沒考慮其他問題，導(dǎo)致我現(xiàn)在停車經(jīng)常要找好久的停車位，只敢選那種兩邊沒有車子的停車位，實(shí)在沒有還得去求救路人，想想都挺糗的，不過我現(xiàn)在的停車技術(shù)已經(jīng)進(jìn)步很大了，相信我很快就能“馴服”它了哈哈
外觀：關(guān)于開拓者頂配的這個(gè)擎版的外觀設(shè)計(jì)，個(gè)人來說還是比較滿意的，我舉幾個(gè)我喜歡的地方。一個(gè)就是它的大燈組的設(shè)計(jì)，這個(gè)LED大燈給人的感覺就特別的有神，很靈動的那種感覺。還有就是它的輪轂，這車輪轂的造型也很時(shí)尚很動感，都不用自己改裝了。不過最后說一句，這個(gè)外觀吧各人喜好不同，我自己覺得還是不錯(cuò)的。
內(nèi)飾：相對于德系車來說，美系車在內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)更加注重使用性，和高檔材料的使用。雖然在一些細(xì)節(jié)上的處理工藝上可能有些粗糙，但整體的感覺特別豪華，至少開拓者是這樣的。中控臺全部采用軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，手感很是出色。
空間：空間上的優(yōu)點(diǎn)還是挺多的，乘坐空間和儲物空間可以互相配合，后面兩排可以放倒，東西多的時(shí)候可以放東西�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn)上就是這個(gè)后兩排的空間了，座椅可以通過電動按鍵來放倒，很是省力的。乘坐空間:乘坐空間也很不錯(cuò)，非常寬敞，前排的座椅還可以電動調(diào)節(jié)，有座椅記憶功能，上車后會自動調(diào)節(jié)到我適合的位置，還挺方便的。
配置：這款車我挺喜歡的，跟我預(yù)期的價(jià)格也差不多，而且像這么大尺寸的SUV，好多都比它貴，綜合來看我覺得性價(jià)比還是挺高的
動力：開拓者的這套動力總成在通用集團(tuán)下很多車型上都有采用，發(fā)動機(jī)功率很高，加速性能很強(qiáng)勁，9at的變速箱換擋動作很平順，速度還很快，整體來說都可以給我一個(gè)特別暢快的動力體驗(yàn)。
越野：
轉(zhuǎn)向時(shí)幾乎沒有虛位，它的底盤很高支持力足，車身的穩(wěn)定性表現(xiàn)依然很很穩(wěn)，就算是高速過彎，車身的傾斜也不覺得太大，而且減震也不錯(cuò)，濾震方面也有兼顧到了，9擋變速箱升降檔平順，前半段升擋穩(wěn)定，中段升擋積極，后半段升擋依然順滑。
油耗：剛提油耗10個(gè)多，開了幾天已經(jīng)降到10以下了，現(xiàn)在一個(gè)月開了2000多公里，油耗顯示是9.5個(gè)油，這也是我高速開的比較多的情況，比我預(yù)想的好太多了。買車前對雪佛蘭品牌也有過了解，現(xiàn)在能有這樣的油耗表現(xiàn)，但是總體來說是很棒的，不過至于還能降下來多少，有待觀察。
舒適：我對于車輛的底盤減震效果還有整體的隔音性是非常關(guān)注的，當(dāng)時(shí)去試駕的時(shí)候也著重體驗(yàn)了一下，這段時(shí)間我開著開拓者去了很多地方，除了市區(qū)高速，也走過爛路，還和朋友一起去玩過輕度的越野，開拓者在舒適性方面表現(xiàn)都讓我很滿意，走爛路不會有生硬的沖擊，底盤都非常柔韌，那種厚重感也很明顯，坐在車內(nèi)特別舒適。我這一款配備了bose的音響，音質(zhì)效果真的沒得說，我又是一個(gè)喜歡聽音樂的人，開車車內(nèi)也都是放著音樂，讓我很享受。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格32.34萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3344公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意開拓者的油耗。發(fā)動機(jī)配備了可變缸技術(shù)，真的很省油，尤其是低負(fù)載的時(shí)候，油耗表現(xiàn)特別經(jīng)濟(jì)，我目前雖然平均油耗接近11升，但是要知道開拓者是一輛兩噸重的中型7座SUV，能夠做到這樣的表現(xiàn)，已經(jīng)很優(yōu)秀了。
缺點(diǎn)：我這個(gè)車買的時(shí)候說是給打了折，便宜了兩萬多塊，當(dāng)時(shí)覺得已經(jīng)是這么個(gè)配置了，這個(gè)價(jià)格還算在我預(yù)算之內(nèi)，我也挺美的，可是我還沒美幾天呢，剛好有事，回了趟兩千多公里外的老家，我有了車，也就不自覺的關(guān)注這個(gè)車別的城市的價(jià)格，誰知道不問還好受點(diǎn)，一問心里還是有點(diǎn)不滿意的，別的城市價(jià)格比我買的更便宜，而且所送禮物更多，心里回來就不怎么平衡，直接打電話給他們，態(tài)度還好，只是也不可能給我退錢了。
外觀：都說女人是視覺動物，這輛車的外形設(shè)計(jì)還確實(shí)讓老婆眼前一亮，我沒想到這樣的肌肉車竟然得到了老婆的青睞，說實(shí)話老婆跟我一樣都喜歡他的側(cè)面，反而他的正面沒有那么的關(guān)注，側(cè)面，車頂，還有它的行李架，包括輪圈的設(shè)計(jì)，看起來就非常的舒展，而力量感也非常的強(qiáng)。
內(nèi)飾：觸控的液晶中控屏幕比起液晶儀表能大一個(gè)邊，不過畢竟儀表還有別的，也就顯得儀表更寬。彩色的液晶儀表非常的大，還內(nèi)置行車記錄儀，不用我再另外買了。bose的音響還是不錯(cuò)的，坐在車?yán)铮犞恍┼l(xiāng)村音樂，人都能馬上放松不少。
空間：家里雖然也是上有老，但是還沒到下有小，平時(shí)也就工作用車最多，家里人五座狀態(tài)下也能全部坐的舒服，所以我是基本最后一排放倒的，第二排也推的比較靠后，這么一弄，這個(gè)將近5米的長度，快2米的寬度，車窗比較大，我坐第一排讓我快1.8米的身高坐在車?yán)镎娴挠X得挺敞亮的，家人坐第二排，也可以體驗(yàn)一把皇帝坐高座的感覺。因?yàn)榈谌盼移綍r(shí)都放倒，車?yán)镄欣钕渚妥兊煤軐挻�，儲物能力也比較的強(qiáng)。
配置：我家老二的孩子今年也三歲了，該入園了，買這輛車之前已經(jīng)經(jīng)過了全家人的一致決定，所以樣子好不好看，就得全家都得同意。而因?yàn)殚_始的時(shí)候這輛車我就非常喜歡他的空間設(shè)計(jì)，視野大，還有。買的時(shí)候還優(yōu)惠了這么多錢，我覺得對于當(dāng)初的我來說，這個(gè)性價(jià)比很高了。
動力：2.0T智能可變缸的發(fā)動機(jī)，搭配9AT變速箱，在起步的時(shí)候動力響應(yīng)還不錯(cuò)，但是在中高速超車的時(shí)候要稍微差一點(diǎn)兒，家用是完全可以滿足的，如果要是對動力需求量非常大的話，建議大家先試駕一下，感受一下動力能不能滿足自己的用車需求，還有就是這款車的油門響應(yīng)要比雪佛蘭之前的車型要快，渦輪增加介入的時(shí)間也要好了很多，之前開朋友的1.4T科魯茲深踩油門發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很高，但是動力起不來，現(xiàn)在這種感覺完全沒有了，目前還沒有特別明顯的換擋頓挫感，前幾天在論壇里看到有的網(wǎng)友說40邁左右會有頓挫，自己專門感覺了一下，還沒有出現(xiàn)過。
越野：
我一直擔(dān)心汽車自身比較長，停車不好停，不過車上自帶的前后駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，倒車車測預(yù)警，自動泊車入位，還是幫了我不少的忙，不至于倒車入庫都得手忙腳亂，車輛周圍的所以影像都會傳送回來，看的清楚，我也倒車的從容不迫。
油耗：這個(gè)車這么大，油耗肯定不會低的，現(xiàn)在開了2000多，市區(qū)的話一般都是11個(gè)多的油，有點(diǎn)不太理想，可能是經(jīng)常跑市區(qū)的原因吧。
舒適：這個(gè)車內(nèi)空間比較大，舒展性很好，座椅很棒，彈而不硬，第一眼看就是很厚實(shí)的感覺，加上造型上也顯得很大很寬，包裹性也非常強(qiáng)，對于我這種懶人來說，這個(gè)座椅簡直讓我愛了，所以坐著舒適的程度就很好了。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.54萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先滿意的是開拓者的外觀。相比于漢蘭達(dá)、途昂這樣的設(shè)計(jì)，開拓者明顯就是更偏向于年輕運(yùn)動的造型，非常符合我的審美，看上去也更獨(dú)特，開在大街上不會被車流所淹沒。其次就是它的車內(nèi)空間很寬敞，實(shí)用性很強(qiáng)，無論是乘坐表現(xiàn)還是車內(nèi)的儲物格設(shè)計(jì)上，考慮的都很周到。最后就是它的行駛舒適性，底盤的減震非常高級，走爛路行駛依然平穩(wěn)，坐著不顛簸，隔音效果也很出色。
缺點(diǎn)：最不滿意的是開拓者的動力，開起來起步的時(shí)候就不如很多車來得快，畢竟車輛比較的大、又重，會有些吃虧。中后段的加速也是有點(diǎn)，畢竟它是一臺渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車，相對于自然吸氣車輛而言，持續(xù)加速能力也稍顯薄弱一些，總體來說代步夠用了，但是想要有一些駕駛樂趣還是差強(qiáng)人意了。
外觀：我第一眼看到它的外觀。應(yīng)該是下決心買它的一個(gè)理由吧，這個(gè)車不管我問誰，都覺得覺得這個(gè)好看，可以說360度無死角，車整體設(shè)計(jì)偏年輕，但也不會那么張揚(yáng)，并且車子的每一個(gè)面，都做的很精致�？紤]的很全面，漆面的做工精致，細(xì)節(jié)處理很好，感覺車漆很亮，每次洗完車它馬上就能化成一道風(fēng)景。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格和材料做工都很用心，很細(xì)致，大氣�！� 車聯(lián)網(wǎng):車子上的液晶大屏是非常好用的，有很多音樂軟件，車子還帶有流量，不用通過藍(lán)牙就可以在軟件內(nèi)打開音樂，很方便。導(dǎo)航系統(tǒng)也很好用，定位也很準(zhǔn)確。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格簡潔大氣，以黑色為主，增加了一些紅色的裝飾，顯得沒有那么呆板。
空間：2863mm的軸距7座的布局，從數(shù)據(jù)來看在同級別車型中不是最高的，但是乘坐感受還是非常不錯(cuò)的，靈活多變的使用空間，2+3+2的7座布局，在使用起來也比較方便，平常上下班的時(shí)候可以用七座，需要后備箱拉東西的時(shí)候還可以把第二三排座椅全部都放倒，充當(dāng)大床或者小貨車使用都是可以的，全家出行的時(shí)候還可以使用7座，雖然最后一排不如第二排座椅舒適，但是短途乘坐還是沒問題的，后備箱空間在使用7座的情況下就顯得有點(diǎn)兒局促了，也就能放兩個(gè)行李箱或者一些小的東西了。
配置：我選擇的是最高配版本，算上置換補(bǔ)貼優(yōu)惠了5W多，優(yōu)惠力度還是非常大的，配置肯定是非常齊全了，前排座椅加熱、通風(fēng)、360全景影像，ACC自適應(yīng)巡航、主動剎車、碰撞預(yù)警等等，配置方面一點(diǎn)兒都不遜色與豪華品牌車型。
動力：現(xiàn)在越來越多的車型搭載的都是2.0t的發(fā)動機(jī)，如果開拓者車身的輕個(gè)200斤左右的話，我覺得2.0t的發(fā)動機(jī)也并沒有問題。但是對于這樣一輛帶有四驅(qū)系統(tǒng)、車重達(dá)到兩噸的車型，帶動起來還是有些吃力的，尤其是體現(xiàn)在中后段的加速不夠強(qiáng)勁。好在9at的變速箱與發(fā)動機(jī)搭配上很默契，順滑程度也非常不錯(cuò)，市區(qū)里面堵車的跟車行駛，一樣能夠保證很平順。
越野：
電動助力的方向盤，轉(zhuǎn)彎很精準(zhǔn)，駕駛模式分為運(yùn)動、標(biāo)準(zhǔn)、越野，除了越野模式我用的少以外，其他兩種模式還是用的多的，要說這兩種模式，我還是偏重喜歡運(yùn)動模式，也可能是脾氣使然吧，比較急躁，運(yùn)動模式下，整個(gè)操作的那種爽快感也比較的明顯，電子駐車，主動剎車這些系統(tǒng)也在車上，讓我車子在剎車的時(shí)候點(diǎn)頭現(xiàn)象也不明顯。
油耗：開拓者的油耗表現(xiàn)完美的達(dá)到了預(yù)期，因?yàn)槲以?jīng)開過雪佛蘭的汽車，所以對于油耗我還是心中有數(shù)的，考慮到它的車身尺寸比較大，在油耗上我對它的預(yù)期是10升左右，實(shí)際使用下來油耗在9升上下，低于我的預(yù)期，讓我非常開心。
舒適：車座是老爸老媽非常喜歡的，老爸是老司機(jī)，自從退休以后就非常享受生活，再也不碰汽車方向盤，而且他的腰背部不太好，所以對車座的要求比較高。前排副駕駛位置不僅靠背可以調(diào)節(jié)，坐墊前后高低也能調(diào)節(jié)，加熱和通風(fēng)功能也非常的體貼。最主要的是車上自帶凈化系統(tǒng)，就連新車本身有的那種新車味道很快就能消散完，完全不影響乘坐的舒適度。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格33.94萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀比較大氣，開出去面子十足，尤其是頂配車型配備了運(yùn)動包圍和大尺寸的輪轂，顯得車子特別有檔次，開在路上回頭率都特別高。安全性配置也非常的棒，全速段的自適應(yīng)巡航，配合主動剎車和車道偏離預(yù)警等功能，再加上自動泊車，無論是駕駛還是停車，都有輔助系統(tǒng)進(jìn)行介入，駕駛員的操控難度非常低。
缺點(diǎn)：如果真要找出來這個(gè)車的缺點(diǎn)，還真的很明顯，那就是它的空間，具體上就是后備箱空間，這我也知道，為了讓三排坐的都舒服，第三排就好像往后靠了靠，這樣第三排腿部空間是有了，但是讓后備箱就變成了200多升的小空間，這個(gè)小空間真的是放不下什么大件東西，就是放兩個(gè)行李箱，然后就得的其他東西架在行李箱上面，要想七八個(gè)人的行李箱都放進(jìn)去，那就是有點(diǎn)異想天開了。
外觀：外觀上整體的設(shè)計(jì)感覺比較成熟，前臉中網(wǎng)造型比較穩(wěn)重的感覺，又很多變形金剛的范兒，車身線條特別硬朗，有氣勢，肌肉感非常強(qiáng)，車身像一個(gè)奔馳的猛虎，車輪輪轂結(jié)實(shí)厚實(shí)，看起來非常強(qiáng)壯有力，后車屁股的設(shè)計(jì)我覺也挺好看的，比較有層次感，不像有些車的那種有點(diǎn)呆板，前后車燈的設(shè)計(jì)的都比較別致。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也不能說是不好，就是個(gè)人的審美習(xí)慣吧。我呢就比較喜歡那種全液晶感覺，就是盡可能少的留下實(shí)體的按鍵，多用這種觸控屏的設(shè)計(jì)。開拓者的話它還是一個(gè)保留了家族化的風(fēng)格，實(shí)體按鍵的數(shù)量還挺多的，看著吧就不是我喜歡的風(fēng)格。不過使用上倒是沒什么區(qū)別，有些時(shí)候?qū)嶓w按鍵比觸控屏還好控制，就是看著不如觸屏那么的時(shí)尚。
空間：坐進(jìn)我這輛開拓者的車內(nèi)，還是可以感受到比較寬松的乘坐空間，整輛車是一個(gè)七座的設(shè)計(jì)，2-3-2的座椅排布非常的合理，每一排家人坐著都可以有一個(gè)相對舒適的坐姿，無論是頭頂?shù)木嚯x感受還是腿部的舒展程度做的都還是挺不錯(cuò)的。像我這樣接近180的身高，開車的時(shí)候可以有一個(gè)很舒適的姿態(tài)，這樣開長途也不會很疲憊。
配置：開拓者這個(gè)車要選就選頂配，雖然價(jià)格上要比中低配貴一些，但是換來一個(gè)更加大氣運(yùn)動的外觀，配置上也豐富很多，我覺得這個(gè)錢是值得的。而且本身橫向?qū)Ρ韧墑e的其他車型，開拓者價(jià)格就不貴，選一輛頂配也很劃算，性價(jià)比非常高。
動力：買車的時(shí)候，銷售顧問和我介紹了很多這臺車動力系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)，但作為一個(gè)普通消費(fèi)者，對那些晦澀難懂的專業(yè)詞語，真的非常難以理解。我只注重實(shí)際的駕駛體驗(yàn)，試駕的時(shí)候這臺車就給我很深的印象，輕踩油門發(fā)動機(jī)的反應(yīng)速度就非�？�，隨著轉(zhuǎn)速的攀升，車子提速特別迅猛，打開四驅(qū)系統(tǒng)之后，抓地力明顯增強(qiáng)，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候姿態(tài)會更加穩(wěn)定。雖然在起步的瞬間會有一絲渦輪遲滯，但只要達(dá)到渦輪工作的轉(zhuǎn)速以后，整個(gè)過程沒有一絲停頓，特別的線性。
越野：
在操控感上和轎車還是有很大區(qū)別的，方向盤的尺寸也比較大，坐在車上握緊方向盤之后，給人很強(qiáng)的穩(wěn)重感。較大尺寸的方向盤，也讓駕駛員對方向的控制更加精確。高大的車身視野非常良好，配合360全景影像以及車側(cè)的預(yù)警功能，駕駛員對車輛周邊的所有障礙物一目了然。還配備了前后的駐車?yán)走_(dá)，停車的時(shí)候完全不用擔(dān)心磕碰到其他障礙物。
油耗：油耗在高速9個(gè)油左右，平時(shí)也就9.8個(gè)油左右徘徊，這么大的車加上這么厚的輪胎，這個(gè)油耗也應(yīng)該屬于是很正常的范圍吧，再說我這也還是新車磨合期階段，后期應(yīng)該還會降一點(diǎn)。
舒適：首先一點(diǎn)，這車的空間特別寬敞，所以你在車?yán)锩孀�，你會覺得我心情很好，我的空間感受很棒，這個(gè)是舒適性的一個(gè)前提。其次就是開拓者的座椅了，開拓者的座椅的設(shè)計(jì)還是很有特點(diǎn)的，軟硬度上其實(shí)它偏硬，但是坐上去的包裹性和支撐效果很好，長時(shí)間坐車也還是很舒服的。特別是前排可以調(diào)整腰部支撐，我腰有點(diǎn)不好，調(diào)整一個(gè)舒適的坐姿特別的重要。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格32.94萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3344公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這款車的外觀和科技配置了，我選擇的是最高配車型，（PS:不是有錢），主要是現(xiàn)在這款車的優(yōu)惠力度大，優(yōu)惠完在30萬以內(nèi)，并且能夠滿足L2級別的自動駕駛，科技感爆棚，使用起來也很方便，尤其是在環(huán)線或者高速上。
缺點(diǎn)：避震可能更偏向運(yùn)動了，略微有些發(fā)硬，隔音方面還是有欠缺，高速開的時(shí)候風(fēng)噪比較大。
外觀：外觀是好看的，黑色的車身及黑色的輪轂，看著很霸氣，有點(diǎn)黑武士的感覺。但是這個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格又比較年輕時(shí)尚，流線很好看，整體看著穩(wěn)重又不失時(shí)尚，很好看。而且這個(gè)全景天窗設(shè)計(jì)的非常大，看著天空也是非常美的。車燈設(shè)計(jì):車燈設(shè)計(jì)的很是好看，日間行車燈很漂亮，大燈也是自動開啟的，會自動感應(yīng)，晚上會自動開啟。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾看起來還是聽高級的，座椅都是皮質(zhì)的，而且它的出風(fēng)口很特別，雙炮筒式的設(shè)計(jì)，聽說只有跑車上才有哦！車上還有很多儲物的小格子，真的很會懂得利用空間哎，這點(diǎn)也挺人性化的吧
空間：空間大小還是相當(dāng)可以的了，開拓者這車的尺寸在同級別里就算是大的了，2863mm的軸距，4999mm的長度，這個(gè)尺寸保證了車內(nèi)的空間是足夠?qū)挸ǖ�。舉個(gè)例子吧，我本人是182的身高，算是比較瘦的那種。這車我在前排坐著的話，頭頂差不多還能有個(gè)一拳的距離。坐到第二排我給腿部留個(gè)一拳的空間，這個(gè)時(shí)候我坐到第三排進(jìn)去，也不會覺得擁擠。對于一臺7座SUV來說這就不錯(cuò)了，空間這塊開拓者沒有可吐槽的。
配置：我也是工薪階層，買車當(dāng)然不追求太豪華的品牌，只追求實(shí)用，價(jià)格自然還不能太高，經(jīng)過網(wǎng)上查看，身邊朋友推薦，我買的這個(gè)款式配置比較豐富，至少五六年以內(nèi)絕對不會落伍，性價(jià)比還是超高的。
動力：雖然第一眼看到它的時(shí)候，喜歡上的是它的外觀，但是試駕的時(shí)候，讓我心動的還是它的動力。經(jīng)過這段時(shí)間的使用之后，我對這臺車的動力也是很滿意的。平常還是上下班為主，這款車的我在城區(qū)開著還是挺給力的。別看車挺大的，但是它的2.0T發(fā)動機(jī)完全購用了。加速算是比較出色的，加上它的變速箱升檔的節(jié)奏慢一些，加速的時(shí)候體驗(yàn)不錯(cuò)。
越野：
特別喜歡運(yùn)動模式，這個(gè)模式下覺得操控感很好，尤其是換擋的時(shí)候沒有頓挫搞，唯一的小缺點(diǎn)就是起步的時(shí)候會有點(diǎn)肉，要是起步輕點(diǎn)油門就可以很快的話就完美了，還是重踩油門才能實(shí)現(xiàn)。
油耗：現(xiàn)在我也是正常上班族，上班時(shí)出去也是一樣車，出游也是會放在周末和假期，不管什么時(shí)候行車速度也不會太快，車上自帶的2.0渦輪增壓發(fā)動機(jī)，還是4缸的，平時(shí)為了省油，也就用兩驅(qū)就能好好的在市區(qū)行駛，反正現(xiàn)在車多人多，速度也完全提不起來，這樣的兩驅(qū)，反而更穩(wěn)，更舒服，關(guān)鍵是還省油。
舒適：前排對于腰部的支撐很不錯(cuò)，加上車輛減震很到位，在市區(qū)過減速帶時(shí)，很小的一聲就過了，車?yán)镆策�沒有太大的顛簸感。最近還是有點(diǎn)熱，開著空調(diào)，空調(diào)的制冷效果很不錯(cuò)，基本上上車打開空調(diào)五六分鐘車內(nèi)的溫度就會降下來，而且是有后排獨(dú)立空調(diào)，考慮的的還是很周到，很人性化，降噪有，噪音控制的還可以，在市區(qū)開車胎噪聲感覺不大，高速上風(fēng)噪也很小。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格34.99萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程3414公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：尺寸就是硬道理，開拓者這車的車內(nèi)空間真的很大。像我們家的話一般就是六個(gè)人出去，每一個(gè)人坐著都很寬敞很舒服，它的空間的體驗(yàn)特別的好。還有一點(diǎn)我覺得很好的，就是它的動力也是我很滿意的，這一點(diǎn)我覺得也是很好的，畢竟這么大的一臺車，動力上還是很重要的，如果是沒有很好的動力，那么使用的體驗(yàn)就會差了很多。
缺點(diǎn)：首先是變速箱的邏輯性不太習(xí)慣，這個(gè)通用的9AT變速箱，好像不是很喜歡去做升降檔的動作，特別是升檔的時(shí)候，它會慢一點(diǎn)。我分析是不是為了讓車子的動力體驗(yàn)更好一點(diǎn)。第二點(diǎn)就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)思路上，雪佛蘭還是堅(jiān)持了自己的風(fēng)格，實(shí)體按鍵的數(shù)量還是不少的。用著沒問題，看著不如全觸控的高級。
外觀：外觀設(shè)計(jì)還是非常有雪佛蘭的風(fēng)格的，車頭威武霸氣，特別是引擎蓋很寬，高度也很高，看起來雄壯不少。車的側(cè)面就延續(xù)了雪佛蘭的肌肉風(fēng)，車身線條飽滿，有棱有角，車頂?shù)男欣罴�，還有車輪，后視鏡等等運(yùn)動套件，更彰顯它的野性風(fēng)。
內(nèi)飾：新車型的味道問題，一直都是我比較在意的�？赡苡行┤藢@個(gè)還不是很在意，就像我剛提車的時(shí)候，帶著小舅子一家出去自駕游。我就覺得味道挺大的，但是小舅子就沒覺得有問題，他就是認(rèn)為這個(gè)新車都應(yīng)該有點(diǎn)味道的。不過我也沒弄什么活性炭之類的除味的東西，畢竟它的空調(diào)濾芯還是比較好的，還有pm2.5的過濾，這些也都可以發(fā)揮作用，就交給時(shí)間了。
空間：開拓者的車身長差不多5米，看著很大，實(shí)際車內(nèi)的空間也很寬敞。我們一家現(xiàn)在用車大部分時(shí)間都是5口人，在第1排、第2排的坐滿的情況下，空間也很寬松，不會讓人覺得擁擠。此時(shí)第3排坐下，一般的女性或者身高170左右的男性也沒有問題。前排的中央扶手箱很大，里面很深，可以放下許多物品，而且高度設(shè)置也很合適，開車時(shí)候手搭在上面很舒服。
配置：都說通用車很注重安全，這個(gè)車在安全性上確實(shí)很高，主副駕駛位置，側(cè)面，頭部位置前后都有氣囊氣簾，第一第二排還有安全帶未系提醒，更別提它的胎壓監(jiān)測，防抱死，并線輔助等等安全配置很多，也保證車?yán)镒娜说陌踩?/span>
動力：車子的動力系統(tǒng)完全不用擔(dān)心，而且還時(shí)常可以享受動力帶來的運(yùn)動感，我自己一個(gè)人開車的時(shí)候，油門只要稍微踩的深，就能帶來很不錯(cuò)的推背感，和開小排量的車感覺完全不同，速度帶來的優(yōu)越感很舒服。開空調(diào)負(fù)重加速:平時(shí)會拉點(diǎn)貨物，就算是車上放滿貨物的情況下，車子動力都不會差，有種厚積薄發(fā)的感覺。絲毫不用擔(dān)心動力不足。動力平順性:變速箱挺好的，就是不知道這個(gè)9AT的變速箱后期質(zhì)量還有維修成本怎么樣。畢竟先進(jìn)的東西都讓人不夠放心。
越野：
車子開上去是很舒服，就是那種很容易上手駕駛的感覺，哪怕是我老婆開車，也不會感覺到害怕�！� 車道保持輔助系統(tǒng):開拓者的安全配置很多，車道保持，還有并線輔助等功能，都可以在行駛中保駕護(hù)航，這點(diǎn)也是美系車該有的安全優(yōu)勢吧。方向盤操控感:方向盤很輕，我開著是很省力，一只手輕松駕馭，老婆開車也說很輕松。
油耗：高速的油耗表現(xiàn)沒得說，經(jīng)濟(jì)性很出色。但是市區(qū)里狀態(tài)下，頻繁的起步剎車對于油耗影響還是挺大的，只要稍微遇到擁堵或者紅綠燈較多，平均油耗都要奔12升去。
舒適：空間大，后兩排有空間，寬寬的車身帶來了非�？捎^的橫向空間，坐車非常寬敞，家人們坐在哪一排都不會憋屈，都覺得大啊。座椅比較厚，坐上去的支撐感很好，第二排座椅比較高駕駛視野非常廣，開的時(shí)候會不會有壓抑感，坐在這第二排的時(shí)候有種優(yōu)越感。底盤舒適，過坑從容，也很有韌性，通過率很高，噪音控制的還不錯(cuò)，關(guān)上車窗幾乎沒有太吵的聲音，也能好好的跟著bose音響聽歌，哼歌。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格34.04萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1130公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我這款是頂配，最滿意的當(dāng)然就是他的配置了。相比于中低配車型，功能上要更加豐富，用起來檔次感也更強(qiáng)。有幾個(gè)是我最喜歡的功能，和大家一起分享下，第一是L2級別的自動駕駛，可以讓我在長途出行或者遇到擁堵時(shí)，大大的降低駕駛的疲勞感，開起來非常輕松。第二是他的前排座椅通風(fēng)功能，天熱的時(shí)候用起來真的很舒服。第三是他原廠的bose音響，我這個(gè)人開車都喜歡聽音樂，對于音質(zhì)這一塊也有要求，原廠的bose音響可以讓我很享受。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方，就是起步的時(shí)候會感覺有有點(diǎn)肉，有點(diǎn)跑不起來，除非是起步的時(shí)候猛踩油門，才會感覺到明顯的推背感，其次就是這車的油耗，在高速上行駛還好，也還能接受，在車流量大的城市中心跑的話，就稍微有點(diǎn)高了。想想開拓者有兩噸重，也是能理解的。
外觀：外觀很大氣，美國車給人的感覺就是肌肉大漢的感覺。全身的肌肉線條，大塊頭，看上去很霸氣。給人一種自然的安全感。非常喜歡車子的線條，棱角分明，車頭的日間行車燈很有個(gè)性，細(xì)細(xì)長長的。車尾層次分明，雙排氣管帶有強(qiáng)烈的美系風(fēng)。外觀感受:開拓者的外觀是一大殺器，我覺得黑色是最符合開拓者氣質(zhì)的顏色，畢竟連車標(biāo)還有輪轂都是黑色的，這樣一個(gè)全黑的車身，在漆黑的夜里無疑是吸引眼球的一大利器。
內(nèi)飾：坐進(jìn)車內(nèi)，可以感受到我這輛開拓者的內(nèi)飾氛圍還是走的簡約大眾的風(fēng)格，整個(gè)中控處沒有什么花里胡哨的設(shè)置，一塊8英寸的液晶儀表盤和10英寸的觸摸液晶屏配合上一些金屬按鍵就是全部，空調(diào)出風(fēng)口也是做得五幅式的風(fēng)扇葉造型，顯得格外的運(yùn)動。很多細(xì)節(jié)做得也很出色，前排4個(gè)、后排2個(gè)USB接口，可以滿足全家人坐車的手機(jī)用電需求。
空間：這個(gè)車我是有一說一，空間有缺點(diǎn)，也有優(yōu)點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)就是寬度非常寬，不管那一排可以坐的跟寬松，當(dāng)然皇帝位還是第二排，如果第二排移動的多一點(diǎn)，第三排腿部空間也能留下的很多，就是頭部空間因?yàn)檐図斒芟蓿荒敲锤撸?80的大高個(gè)，肯定得頂頭。上面我也說了，這個(gè)行李箱如果不放倒座椅，只有200多升的容量，但是一旦全部放倒，那就一下子增容了快十倍，這就完全變成了一個(gè)小型貨車，就是拉個(gè)家具也是可以的。
配置：車就是考慮一個(gè)綜合的素質(zhì)，盡管我的這臺開拓者，目前也是有新車異味的問題，還有就是說它的新車油耗稍微高點(diǎn)的小不足。但是它的優(yōu)點(diǎn)還是很多的，這些優(yōu)點(diǎn)也都是很關(guān)鍵的。比如它很舒適，科技感和豪華感營造的都不錯(cuò)，主被動的安全配置也是我想要的，總之呢開拓者這臺車很全能，你想要的它都可以給你。
動力：動力上如果只是平時(shí)市區(qū)，像我這種不是朝九晚五而是朝十晚十的人，堵車的機(jī)會不多，動力上不管是四驅(qū)狀態(tài)下，還是兩驅(qū)狀態(tài)，都能應(yīng)付自如，如果上高架高速，甚至農(nóng)村大寬路，想速度提升的更快點(diǎn)，我覺得還是用四驅(qū)更有力量，才不會拖后腿，自適應(yīng)巡航和一般的巡航還是有很多不同的，讓我上高速時(shí)更安全，更省力一些。
越野：
在買這輛車的時(shí)候，好多人都說開拓者的方向盤太大，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不夠輕松，不知道是不是我手大的原因，我還就喜歡這種盤面比較大的方向盤，個(gè)人覺得方向盤輕靈敏，目前使用給我的印象不太好的就是變速箱，回來的時(shí)候，低速開的時(shí)候很順暢，高速的時(shí)候就會有點(diǎn)懵逼，剎車油門響應(yīng)很快。
油耗：以前總說美系車費(fèi)油，但那已經(jīng)是過去式了，我的開拓者油耗方面表現(xiàn)完全不輸同級別的其他車型，使用成本很經(jīng)濟(jì)。而且看得出來，車企在發(fā)動機(jī)技術(shù)上面下了很大的功夫，我的開拓者上面這臺2.0t發(fā)動機(jī)具有可變缸技術(shù)，低負(fù)載情況下，可以通過關(guān)閉氣缸來實(shí)現(xiàn)一個(gè)省油的目的，真的是黑科技，好像用這個(gè)技術(shù)的車型并不多。
舒適：開拓者舒適性沒有讓我失望，確實(shí)是我想象中美系車應(yīng)該有的那種隔絕感。他的座椅非常厚實(shí)，坐著很柔軟，前排還帶有腰部支撐，能夠讓我長途駕車有一個(gè)更加舒適的操控體驗(yàn)。底盤方面也是美系車的風(fēng)格，懸架總是能夠?qū)⒙访嫔系恼駝雍蜎_擊輕描淡寫的化解掉，讓我們坐在車內(nèi)的人很舒服。
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